Een Saab zorgt voor rust

Het verhaal begint op een iets regenachtige, grijze dag in de late herfst. Ik ben op weg om vanaf het midden van de jaren tachtig een Saab 900 8V te bezoeken. Tijdens de rit doorloop ik opnieuw alle kwetsbaarheden en zorg ik ervoor dat ik alles heb om op te letten.

Saab reis naar Trollhättan
Saab reis naar Trollhättan

Het is mijn eerste Saab die ik bezoek. Hier realiseer ik me dat het aantal "aandoeningen" waarmee rekening moet worden gehouden beperkt is in vergelijking met andere voertuigen. Zodra u uw bestemming heeft bereikt, vindt er een gedetailleerde interne en externe beoordeling plaats.

Slechts kleine tekortkomingen - ik ben kalm en al een beetje verliefd. In het begin is een proefrit goed. Op een supermarkt parkeerplaats opnieuw een meer gedetailleerde optische inspectie. Nogmaals, er zijn geen ernstige tekortkomingen. Maar dan een kleine schok: de auto start niet meer.

Bij het draaien van de sleutel slechts een lange lyring, maar niet starten van de motor. Mijn gedachten zijn aan het racen en ik doorloop alle verstorende factoren die voor mij aanwezig zijn op dit moment in mijn hoofd: Batterij? Dit lijkt te zijn opgeladen, omdat de verlichting werkt en er ook geluid is bij het opstarten. Starter? Het lijkt ook goed. Na een paar minuten begint de volgende startpoging. Het werkt. De Saab is aan het rennen en ik ben opgelucht. Aangekomen bij de verkoper volgt een aanhoudende prijsonderhandeling, die ik uiteindelijk kan beslissen.

De Saab vergezelt me ​​naar huis. Ik ben dolgelukkig. Ik geniet met volle teugen van de reis naar het thuisland. Over de snelweg gaat het met ontspannen 100 km / h - er komt een gevoel van vrijheid voor de auto.

'S Avonds sta ik lang voor het raam en kijk trots naar de nieuwe aanwinst - eindelijk mijn eigen Saab, denk ik. Tot nu toe had ik af en toe de Saab 9000 van mijn vader verplaatst. Al op deze reizen werd ik beïnvloed door Saab en positief besmet. De 9000 overtuigde me volledig van het merk Saab, dankzij de luxe uitrusting en de unieke rijervaring - een mix tussen subtiele sportiviteit en soepel lopende elegantie.

Waarom is het kopen van een 900 nu een of meer vragen? Enerzijds vanwege de status van de oldtimer en anderzijds vanwege het ontwerp en het ontwerp. Dus ik kwam naar de Saab 900.

Na de aankoop ging het zonder veel omwegen in de werkplaats naar specialisten van Saab. Sindsdien is het startprobleem geschiedenis. Het werd gevolgd door enkele kleine reparaties uit eigen hand met de hulp van een vriendelijke automonteur. Oh. Voor nu vragen over het bovenstaande startprobleem: Hier was de laatste instelling van het contact om te corrigeren. De stationaire snelheid werd ook aangepast, het koelwater werd vernieuwd en de radiator werd vervangen. Er was een nieuwe kleppendekselpakking. Hierna komt een nieuwe verzegeling van de versnellingsbak en de uitwisseling van de middelste pot van de uitlaat, evenals andere kleine onderhoudswerkzaamheden.

Sinds de aankoop heb ik veel mooie momenten met de Saab kunnen ervaren. Een half jaar na zijn aankoop maakte hij een geweldige reis naar Zweden, waarbij hij de aandacht trok op de lokale Zweedse wegen. Een leuke vakantie die naar verwachting zal worden nieuw leven ingeblazen tijdens de Saab-bijeenkomst in het Saab Automuseum in Trollhättan.

Op pad zijn met de Saab geeft me elke keer een gevoel van vrijheid en absolute rust. Elke keer op de Duitse wegen in de 900, ben ik me bewust van het immense hectische tempo waarmee mensen zich in het verkeer verplaatsen. Bijvoorbeeld op de Duitse autobahn: er wordt gedrang, gesneden, geracet en er is een enorme opwinding. Een ervaring die ik zelden ervaar, bijvoorbeeld op Zweedse wegen met snelheidsbeperkingen. Ik pleit voor meer rust - niet alleen op straat. Een Saab kan helpen 😉

Saab leeft verder. In onze gedachten en elke dag onderweg!


Met dank aan Tim Wagelöhner voor dit Saab-verhaal! Hoe is het in het dagelijks leven met een oudere Saab? Wat ervaart u, hoe reageren vrienden, collega's en het gezin? Met aflaat, enthousiasme of mededogen? Hoe houd je de Saab levend, wat doe je met reserveonderdelen en workshops, hoe optimaliseer je of herstel je de oude Zweden?

Een breed onderwerp voor de "Saab-verhalen 2019!". Uitdagend, maar ook interessant. Hoe ziet het eruit met de fans, hoe sterk slaat de Saab-hartslag in het dagelijks leven? Schrijf het ons, het is het waard!

4 gedachten over 'Een Saab zorgt voor rust"

  • blanco

    Hallo,

    bedankt voor het leuke verslag! Kan alleen lid worden van de auteur.

    Ik ben bijna eigenaar van de identieke auto. Alleen als 2.1-16V diagonaal Schnauzer, ook zonder speciale apparatuur.
    Zelfs op deze auto mis ik absoluut niets. En het werkt gewoon. Ik hou net zo veel van autorijden als met de convertible of de 9000CC Turbo.

    troll 90

    12
  • blanco

    Eenvoudig SAAB, eenvoudig mooi, eenvoudig ongeëvenaard!

    13
  • blanco

    Vooral de laatste alinea spreekt mijn ziel aan. Ik zie het op dezelfde manier, zeker als je niet in zulke gesleutelde nieuwe auto's rijdt maar een "oude" SAAB en dienovereenkomstig besef je eerst wat er op de Duitse wegen gebeurt. Geweldig verhaal en hele mooie foto's!

    14
  • blanco

    PRACHTIG

    Een zelfconsistente auto en een zelfstandige bestuurder. Perfect. Mooie en tijdige velgen. Slender A en B kolommen en een vierde (!) Zijruit in de tweedelige C-stijl. Daarnaast een grote achterruit. Een analoge auto, ontworpen in dubbele zin voor attent rijden en analoge parkeermanoeuvres.

    Bij jongere auto's mis ik het goede zicht rondom dat zo natuurlijk was voor de meeste voertuigen uit de jaren 1970 en 1980. Tegenwoordig zijn er steeds meer glooiende forten met schietgaten op de markt. Hun chauffeurs schieten echt. Namelijk wild door het gebied. Bij gebrek aan een eigen analoog beeld laten ze zich steeds vaker leiden door camera's, radar, navigatie en parkeerhulpmiddelen. Meer en meer als een Amerikaanse soldaat die vanuit zijn thuisbasis een drone op een monitor door Afghanistan bestuurt. Digital Warfare on the Streets als een zogenaamd betere toekomst? Het kan en mag niet zijn. Het is in ieder geval absoluut niet mijn ding ...

    Leuk dat het nog steeds en nog steeds anders is (zie hierboven). Veel dank aan Tim Wagelöhner voor het goede verhaal.

    19

Reacties zijn gesloten.