Een Saab zorgt voor rust

Het verhaal begint op een iets regenachtige, grijze dag in de late herfst. Ik ben op weg om vanaf het midden van de jaren tachtig een Saab 900 8V te bezoeken. Tijdens de rit doorloop ik opnieuw alle kwetsbaarheden en zorg ik ervoor dat ik alles heb om op te letten.

Saab reis naar Trollhättan
Saab reis naar Trollhättan

Het is mijn eerste Saab die ik bezoek. Hier realiseer ik me dat het aantal waargenomen "wehwechen" beperkt is in vergelijking met andere voertuigen. Aangekomen op de bestemming volgt een gedetailleerde beoordeling van binnen en van buiten.

Slechts kleine tekortkomingen - ik ben kalm en al een beetje verliefd. In het begin is een proefrit goed. Op een supermarkt parkeerplaats opnieuw een meer gedetailleerde optische inspectie. Nogmaals, er zijn geen ernstige tekortkomingen. Maar dan een kleine schok: de auto start niet meer.

Bij het draaien van de sleutel slechts een lange lyring, maar niet starten van de motor. Mijn gedachten zijn aan het racen en ik doorloop alle verstorende factoren die voor mij aanwezig zijn op dit moment in mijn hoofd: Batterij? Dit lijkt te zijn opgeladen, omdat de verlichting werkt en er ook geluid is bij het opstarten. Starter? Het lijkt ook goed. Na een paar minuten begint de volgende startpoging. Het werkt. De Saab is aan het rennen en ik ben opgelucht. Aangekomen bij de verkoper volgt een aanhoudende prijsonderhandeling, die ik uiteindelijk kan beslissen.

De Saab vergezelt me ​​naar huis. Ik ben dolgelukkig. Ik geniet met volle teugen van de reis naar het thuisland. Over de snelweg gaat het met ontspannen 100 km / h - er komt een gevoel van vrijheid voor de auto.

In de avond, terwijl ik sta aan het raam en kijk met trots op de nieuwe aanwinst - eindelijk, een aparte Saab, denk ik. Tot nu toe heb ik af en toe mijn vaders Saab 9000 verplaatst. Al tijdens deze reizen werd ik gemarkeerd door Saab en positief besmet. De 9000 overtuigde me volledig van het merk Saab, door de luxe faciliteiten en de unieke rijervaring - een mix van discrete sportiviteit en elegantie vlotte lopen.

Waarom is het kopen van een 900 nu een of meer vragen? Enerzijds vanwege de status van de oldtimer en anderzijds vanwege het ontwerp en het ontwerp. Dus ik kwam naar de Saab 900.

Na de aankoop ging het zonder veel omwegen in de werkplaats naar specialisten van Saab. Sindsdien is het startprobleem geschiedenis. Het werd gevolgd door enkele kleine reparaties uit eigen hand met de hulp van een vriendelijke automonteur. Oh. Voor nu vragen over het bovenstaande startprobleem: Hier was de laatste instelling van het contact om te corrigeren. De stationaire snelheid werd ook aangepast, het koelwater werd vernieuwd en de radiator werd vervangen. Er was een nieuwe kleppendekselpakking. Hierna komt een nieuwe verzegeling van de versnellingsbak en de uitwisseling van de middelste pot van de uitlaat, evenals andere kleine onderhoudswerkzaamheden.

Sinds de aankoop heb ik veel mooie momenten met de Saab kunnen ervaren. Een half jaar na zijn aankoop maakte hij een geweldige reis naar Zweden, waarbij hij de aandacht trok op de lokale Zweedse wegen. Een leuke vakantie die naar verwachting zal worden nieuw leven ingeblazen tijdens de Saab-bijeenkomst in het Saab Automuseum in Trollhättan.

Reizen met de Saab geeft me altijd een gevoel van vrijheid en absolute rust. Elke keer op de Duitse wegen in de 900 realiseer ik me de enorme drukte die mensen ervaren in het verkeer. Bijvoorbeeld op de Duitse snelweg: er wordt geperst, geknipt, gespeeld en er is een enorme opwinding. Een ervaring die ik zelden ervaar, bijvoorbeeld op Zweedse wegen met snelheidsbeperkingen. Ik smeek om meer sereniteit - niet alleen op straat. Een Saab kan helpen 😉

Saab leeft verder. In onze gedachten en elke dag onderweg!


Met dank aan Tim Wagelöhner voor dit Saab-verhaal! Hoe is het in het dagelijks leven met een oudere Saab? Wat ervaart u, hoe reageren vrienden, collega's en het gezin? Met aflaat, enthousiasme of mededogen? Hoe houd je de Saab levend, wat doe je met reserveonderdelen en workshops, hoe optimaliseer je of herstel je de oude Zweden?

Een breed onderwerp voor de "Saab-verhalen 2019!". Uitdagend, maar ook interessant. Hoe ziet het eruit met de fans, hoe sterk slaat de Saab-hartslag in het dagelijks leven? Schrijf het ons, het is het waard!

4-gedachten ook "Een Saab zorgt voor rust"

  • PRACHTIG

    Een zelfconsistente auto en een zelfstandige bestuurder. Perfect. Mooie en tijdige velgen. Slender A en B kolommen en een vierde (!) Zijruit in de tweedelige C-stijl. Daarnaast een grote achterruit. Een analoge auto, ontworpen in dubbele zin voor attent rijden en analoge parkeermanoeuvres.

    In jongere auto's mis ik de goede all-round weergave, die zo natuurlijk was voor de meeste voertuigen van de 1970er en 1980er. Tegenwoordig zijn er steeds meer rollende kastelen met mazen in de markt. Hun chauffeur schiet eigenlijk. Namelijk wild door het gebied. Bij gebrek aan een eigen analoog beeld, worden ze steeds meer gestuurd door camera's, radar-, navigatie- en parkeerhulpmiddelen. Een Amerikaanse soldaat die vanuit zijn thuisbasis een drone op de monitor via Afghanistan bestuurt. Digital Warfare on the Streets als een zogenaamd betere toekomst? Dat kan en mag niet zo zijn. Het is absoluut niet mijn ding ...

    Leuk dat het nog steeds en nog steeds anders is (zie hierboven). Veel dank aan Tim Wagelöhner voor het goede verhaal.

    17
  • Alleen de laatste alinea spreekt tot mij vanuit de ziel. Ik zie het op dezelfde manier, net als je dergelijke verkastelten geen nieuwe auto's maar een "oude" SAAB rijdt en dienovereenkomstig rijdt, besef je pas echt wat er op Duitse wegen gebeurt dus. Geweldig verhaal en heel mooie foto's!

    12
  • Eenvoudig SAAB, eenvoudig mooi, eenvoudig ongeëvenaard!

    12
  • Hallo,

    bedankt voor het leuke verslag! Kan alleen lid worden van de auteur.

    Ik ben bijna eigenaar van de identieke auto. Alleen als 2.1-16V diagonaal Schnauzer, ook zonder speciale apparatuur.
    Zelfs op deze auto mis ik absoluut niets. En het werkt gewoon. Ik hou net zo veel van autorijden als met de convertible of de 9000CC Turbo.

    troll 90

    10

Reacties zijn gesloten.