Saab Zentrum Mainz wordt voor altijd gesloten

Vlak voor Kerstmis krijgen we slecht nieuws van Mainz. De Autohaus Scholl, ook bekend als Saab Zentrum Mainz, sluit de deuren op vrijdag. Als gevolg hiervan verliest het merk een partner die al vele decennia met Saab-klanten werkt.

Een tientallen jaren oude Saab-traditie eindigt morgen
Een tientallen jaren oude Saab-traditie eindigt morgen

Mijn eerste bezoek aan de Autodealer Scholl was jaren geleden in 7 in november. Het Saab Centre in Mainz was onze voorlaatste stop op ons Saab dealer rondleiding, Op dat moment kon je zien wat had kunnen zijn. Omdat aan het begin van de tour de reactie van de klanten nog steeds beperkt was, zo hebben we ervaren in Mainz 4-uren met volle tuin en grote belangstelling voor de nieuwe voertuigen.

Het kwam anders, zoals we weten. Saab is weggegaan 19. December 2011 failliet en is nooit meer teruggekomen. Voor partners zoals het Saab Zentrum Mainz begon een nieuwe fase met veel uitdagingen. In het begin leek het er nog steeds op dat de transformatie weg van de auto-industrie en naar restauratie, young-timers en gebruikte voertuigen goed zou worden afgehandeld.

Ze hadden een goede vaardigheid in het verhandelen van Saab-voertuigen - en een groot klantenbestand. In Mainz waren er altijd waardevolle Saabs van vorige eigendom en in goede staat te koop. Mark kocht daar zijn 9-3 Cabriolet en verschillende vrienden vonden hun droom Saab, waarvan sommige nog steeds rijden. De problemen, en daarmee de geleidelijke achteruitgang, begonnen met het vertrek van langetermijnmedewerkers, van wie sommigen het bedrijf hadden gevormd. Bij het kiezen van een tweede fabrikant als extra steunpilaar had je ook weinig geluk.

Saab Zentrum Mainz tijdens de dealer tour 2011
Saab Zentrum Mainz tijdens de dealer tour 2011

Het oorspronkelijk geprefereerde merk kon niet worden ondertekend. Ssangyong als alternatief, aangestuurd door een voormalig Saab-directeur, was daarom vanaf het begin slechts een tweede keuze. Het merk uit Korea met Indiase eigenaren kon de komende jaren niet aan de verwachtingen voor het dealerschap voldoen en kon ook de terugval in de Saab-business niet opvangen. Misschien is Ssangyong een te niche binnen de niche, of zijn er simpelweg te weinig redenen om een ​​voertuig van dit merk te kopen.

Vanwege teruglopende verkopen besloten de eigenaren nu een grens te trekken. Een decennia-oude traditie eindigt morgen, het voormalige Saab Center Mainz sluit zijn poorten voor altijd. Het pand is al verkocht, de familie Scholl trekt zich terug uit de auto-industrie.

Ik voelde me altijd goed verzorgd en behandeld in Mainz. Het contact met Carsten Scholl was tot voor kort zeer aangenaam. Ik wil hem en zijn familie namens het blogteam jarenlang bedanken voor Saab en hem het allerbeste toewensen voor de toekomst.

14 gedachten over 'Saab Zentrum Mainz wordt voor altijd gesloten"

  • blanco

    Nee nee, je bent beslist niet politiek genoeg - in tegenstelling tot bijvoorbeeld de lobbyisten van de Duitse auto-industrie, de grote exploitatiemaatschappijen van tankstations, de minerale olie-industrie, de elektriciteitsmaatschappijen, onze leuke contacten met de Saoedi's, etc. pp. en hun respectievelijke tegenhangers en zakenpartners in de partijen. Ben ik iemand vergeten?

  • blanco

    antraciet

    Een SAAB-centrum sluit in Mainz en de financiering wordt nu stopgezet in Duitsland. Ik probeer er wanhopig achter te komen, maar het lukt niet helemaal ...

    SAAB had BioPower (E85) op de markt, experimenteerde met E100, zette prototypen van (BioPower) hybriden en e-voertuigen op de wielen. Als je een van deze kleine en fijne merken niet de schuld kunt geven, is dat omdat ze te veel gefocust zijn geweest op fossiele brandstoffen en te weinig hebben nagedacht over de toekomst.

    Gezien de stopzetting van de financiering beweren politici ook dat ze niet van dit soort kunnen of mogen worden beschuldigd ...

    Steenkool en SAAB, hoe werkt dat? Ik kan niets gemeen vinden. En toch werden SAAB en E85 politiek afgeschoren met de kolen boven een top. Helemaal alsof een BioPower- of zelfs een BioPower-hybride uiteindelijk op steenkool en stoom zou lopen.

    Mijn beperkte intellect kan geen antwoord vinden op de vraag waarom het zo zou moeten of zou moeten zijn, zoals het is. Ik ben waarschijnlijk niet politiek genoeg, anders zou ik het antwoord misschien denken?

    1
    1
  • blanco

    Een sluiting is altijd triest, jammer ook dat vlak voor Kerstmis de werknemers werkloos worden. Wij Saabfahrer moeten daarom des te meer steun geven aan onze resterende workshops, zodat we door kunnen rijden met de auto's.

  • blanco

    Wat jammer, jammer, jammer. Ik kocht mijn eerste Saab bij Scholl in 1992. 5-deurs, geïmplanteerd rood, Nardi houten stuur, schuifdak - een droom. Toen het gezin groeide, een witte 9000 met stoelhoezen van Ermenegildo Zegna. Koel in de zomer, koel in de winter. Ook dit rijtuig - een droom. En Scholl is een sterke, eerlijke en competente partner. Dat is hoe ze gaan, de oude idealisten. Ik hoop alleen dat iemand, op een dag, onze geliefde nog steeds - vakkundig - wacht om het te repareren.

  • blanco

    Droevig bericht ...

    Het stimuleert de gedachten. Ook positief. Het is verbazingwekkend dat dergelijk nieuws niet minstens één keer per jaar jarenlang op de SAAB-ticker staat.

    Veel SAAB-retailers lijken een talent voor nieuwe zaken of een tweede merk te hebben en er staat ook veel enthousiasme en solidariteit met het SAAB-merk op het spel.

    Maar zelfs als een SAAB-centrum sluit, hoeft dit niet het einde te betekenen van een goede SAAB-service voor de regio. Zakelijke taken (vanwege leeftijd of om welke reden dan ook) van autodealers zijn geen exclusief SAAB-onderwerp. Ik ken minstens twee gevallen waarin een of twee medewerkers technische documenten, het klantenbestand, de resterende voorraden reserveonderdelen en belangrijke gereedschappen hebben overgenomen om bekwaam te zijn als 'gratis' specialisten van het andere Zweedse merk, de regionale dienst zonder inruil van nieuwe auto's in een kleiner pand en om winstgevend te blijven.

    Het zou mooi zijn als de opvolger in Mainz vergelijkbaar zou zijn. Het zou tenminste beter zijn dan niets ...

    4
    2
  • blanco

    Dat is de manier waarop de dingen gaan. Jammer voor het Saabgemeinde in en rond Mainz. Maar laten we eerlijk zijn. Vanuit zakelijk oogpunt wordt het steeds moeilijker voor de overgebleven Saabisten. En niemand kan vandaag alleen overleven bij de restauratie. Ik wens de Scholl-familie het allerbeste. De herinneringen aan de goede dagen met Saab zullen altijd herinnerd worden.
    Nu is het me ook opgevallen dat ik het merk moest veranderen voor dagelijks gebruik. De markt met Saab-voertuigen is al enige tijd gespannen. Of er is nucleair schroot of helemaal overdreven prijsverwachtingen. Omdat ik in het jaar rond 80000km rijd kwam mijn eerste (buitenlandse) auto in de garage. Het is een Lexus. Ook een geweldige auto. Maar er zal altijd een Saab in mijn garage en in mijn hart zijn. Als 2- of 3-winkelwagentje. Ik kan dit merk gewoon niet loslaten.
    Ik wens alle Saabiisten prettige kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar!

    • blanco

      Wil je een kleine blogpost over de Lexus schrijven? Ik hoop dat er ook bijdragen van andere merken kunnen zijn Zou het interessant zijn wat een Saab-coureur tot nu toe over Lexus denkt? Wat is beter, wat is erger, enz ...

      • blanco

        Hallo Ken-Daniel
        Omdat ik de Lexus maar kort heb, kan ik nog niet veel over hem zeggen. Saab is en blijft mijn passie. Maar mijn voorbeeld laat zien dat het met de tijd moeilijker wordt om een ​​Saab te gebruiken in het dagelijks leven.
        Ik heb alle Saab gehad behalve het sonnet. En ik zal loyaal blijven aan Saab

  • blanco

    Ik was klant bij de Autohaus Scholl. Ik kocht mijn huidige 9-3 (2006) daar en liet hem altijd repareren en repareren. Veel dank aan alle medewerkers en het allerbeste voor de toekomst.

  • blanco

    Het is gewoon jammer voor elke workshop die niet meer beschikbaar is. net als elke Saab die tot een einde komt ...
    Niettemin wens ik jullie allemaal prettige kerstdagen

  • blanco

    Wat jammer… tegelijkertijd respect voor deze radiale eindsluiting. De beslissing was zeker moeilijk ... Wat gaat de MA doen, ze krijgen goede nieuwe verantwoordelijkheidsgebieden, enz.
    BEDANKT aan de familie Scholl voor hun toewijding aan een heel bijzonder automerk uit het uiterste noorden van Europa! 🙂
    Al het beste voor uw toekomst met een stabiele gezondheid!
    ... en blijf trouw aan de blog! 😉

    6
    1
  • blanco

    Ik was daar toen, zat in beide auto's voor de repetitie, keek uit naar wat zou komen. Misschien zou het de 9-5 stationwagon zijn geworden. Helaas geschiedenis met het bekende trieste einde.

  • blanco

    Ik hoop alleen dat het lot van Scholl-garage HP Buser AG in Augst, waar ik altijd op mijn cabriolet en reparatie wacht indien nodig, zal worden bespaard.

    Als de garage de poorten sloot, betekende dit waarschijnlijk het einde van mijn geweldige tijd met mijn Saab!

    • blanco

      De garage HP Buser mag niet verdwijnen van de Saab-kaart. Ik breng al mijn Saab naar de dienst en meer. Ik zou eigenlijk niet weten waar ik heen moest met mijn goede, goed onderhouden voertuigen, maar denk dat de HP.Buser er nog lang zal zijn en met haar ook de Paasion voor Saab.

      Dit met Mainz is natuurlijk een schande, maar alleen het verloop van de (meest goede) dingen.

      Fijne vakantie voor iedereen en groeten uit Zwitserland

Reacties zijn gesloten.