Saab Zentrum Mainz wordt voor altijd gesloten

Vlak voor Kerstmis krijgen we slecht nieuws van Mainz. De Autohaus Scholl, ook bekend als Saab Zentrum Mainz, sluit de deuren op vrijdag. Als gevolg hiervan verliest het merk een partner die al vele decennia met Saab-klanten werkt.

Een tientallen jaren oude Saab-traditie eindigt morgen
Een tientallen jaren oude Saab-traditie eindigt morgen

Mijn eerste bezoek aan de Autodealer Scholl was jaren geleden in 7 in november. Het Saab Centre in Mainz was onze voorlaatste stop op ons Saab dealer rondleiding, Op dat moment kon je zien wat had kunnen zijn. Omdat aan het begin van de tour de reactie van de klanten nog steeds beperkt was, zo hebben we ervaren in Mainz 4-uren met volle tuin en grote belangstelling voor de nieuwe voertuigen.

Het kwam anders, zoals we weten. Saab is weggegaan 19. December 2011 failliet en is nooit meer teruggekomen. Voor partners zoals het Saab Zentrum Mainz begon een nieuwe fase met veel uitdagingen. In het begin leek het er nog steeds op dat de transformatie weg van de auto-industrie en naar restauratie, young-timers en gebruikte voertuigen goed zou worden afgehandeld.

Je had een goede handel in Saab-voertuigen - en een groot klantenbestand. In Mainz waren er altijd waardevolle Saabs van vorige eigendom en in goede staat te koop. Mark heeft daar zijn 9-3 Cabriolet gekocht en verschillende vrienden hebben hun droom Saab gevonden, waar ze nog steeds mee rijden. De problemen, en dus de geleidelijke daling, begon met het vertrek van oude werknemers, van wie sommigen hadden bijgedragen aan de vorming van het bedrijf. Bij het kiezen van een tweede fabrikant, als extra steunpilaar, had je ook weinig geluk.

Saab Zentrum Mainz tijdens de dealer tour 2011
Saab Zentrum Mainz tijdens de dealer tour 2011

Het merk dat van origine de voorkeur had, kon niet worden vastgelegd. Ssangyong als alternatief, geleid door een voormalige CEO van Saab, was daarom pas vanaf het begin tweede. Het merk uit Korea met Indiase eigenaren kon de komende jaren niet aan de verwachtingen voor het autohandel drijven en kon de daling in de Saab-activiteiten niet compenseren. Misschien is Ssangyong te niche in de nis, maar misschien zijn er te weinig redenen om dit voertuig te kopen.

Vanwege de afnemende verkoop besloten de eigenaren nu om een ​​lijn te tekenen. Een tientallen jaren oude traditie eindigt morgen, het voormalige Saab Zentrum Mainz sluit de poorten voor altijd. Het pand is al verkocht, de familie Scholl trekt zich terug uit de auto-industrie.

Ik voelde me altijd goed verzorgd en behandeld in Mainz. Het contact met Carsten Scholl was tot voor kort zeer aangenaam. Ik wil hem en zijn familie namens het blogteam jarenlang bedanken voor Saab en hem het allerbeste toewensen voor de toekomst.

14-gedachten ook "Saab Zentrum Mainz wordt voor altijd gesloten"

  • 20. December 2018 bij 11: 15 AM
    permalink

    Ik hoop alleen dat het lot van Scholl-garage HP Buser AG in Augst, waar ik altijd op mijn cabriolet en reparatie wacht indien nodig, zal worden bespaard.

    Als de garage de poorten sloot, betekende dit waarschijnlijk het einde van mijn geweldige tijd met mijn Saab!

    Beantwoorden
    • 20. December 2018 bij 1: 36 PM
      permalink

      De garage HP Buser mag niet verdwijnen van de Saab-kaart. Ik breng al mijn Saab naar de dienst en meer. Ik zou eigenlijk niet weten waar ik heen moest met mijn goede, goed onderhouden voertuigen, maar denk dat de HP.Buser er nog lang zal zijn en met haar ook de Paasion voor Saab.

      Dit met Mainz is natuurlijk een schande, maar alleen het verloop van de (meest goede) dingen.

      Fijne vakantie voor iedereen en groeten uit Zwitserland

      Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 11: 15 AM
    permalink

    Ik was daar toen, zat in beide auto's voor de repetitie, keek uit naar wat zou komen. Misschien zou het de 9-5 stationwagon zijn geworden. Helaas geschiedenis met het bekende trieste einde.

    Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 2: 24 PM
    permalink

    Jammer ... tegelijkertijd respect voor deze radiale eindsluiting. De uiteindelijke beslissing was zeker moeilijk ... Wat maakt de MA, krijgt deze goede nieuwe verantwoordelijkheidsgebieden, etc.
    BEDANKT aan de familie Scholl voor hun toewijding aan een heel bijzonder automerk uit het uiterste noorden van Europa! 🙂
    Al het beste voor uw toekomst met een stabiele gezondheid!
    ... en trouw blijven aan de blog! 😉

    5
    1
    Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 3: 03 PM
    permalink

    Het is alleen jammer voor elke workshop die niet werkt .... net als elke Saab die tot een einde komt ...
    Niettemin wens ik jullie allemaal prettige kerstdagen

    Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 5: 58 PM
    permalink

    Ik was klant bij de Autohaus Scholl. Ik kocht mijn huidige 9-3 (2006) daar en liet hem altijd repareren en repareren. Veel dank aan alle medewerkers en het allerbeste voor de toekomst.

    Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 7: 49 PM
    permalink

    Dat is de manier waarop de dingen gaan. Jammer voor het Saabgemeinde in en rond Mainz. Maar laten we eerlijk zijn. Vanuit zakelijk oogpunt wordt het steeds moeilijker voor de overgebleven Saabisten. En niemand kan vandaag alleen overleven bij de restauratie. Ik wens de Scholl-familie het allerbeste. De herinneringen aan de goede dagen met Saab zullen altijd herinnerd worden.
    Nu is het me ook opgevallen dat ik het merk moest veranderen voor dagelijks gebruik. De markt met Saab-voertuigen is al enige tijd gespannen. Of er is nucleair schroot of helemaal overdreven prijsverwachtingen. Omdat ik in het jaar rond 80000km rijd kwam mijn eerste (buitenlandse) auto in de garage. Het is een Lexus. Ook een geweldige auto. Maar er zal altijd een Saab in mijn garage en in mijn hart zijn. Als 2- of 3-winkelwagentje. Ik kan dit merk gewoon niet loslaten.
    Ik wens alle Saabiisten prettige kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar!

    Beantwoorden
    • 20. December 2018 bij 11: 55 PM
      permalink

      Wilt u een kleine blogpost schrijven over de Lexus? Ik hoop dat het ook bijdragen van andere merken kan zijn. Zou interessant zijn, wat denkt een Saab-rijder van Lexus? Wat is beter, wat is erger opgelost enz ...

      Beantwoorden
      • 21. December 2018 bij 11: 56 AM
        permalink

        Hallo Ken-Daniel
        Omdat ik de Lexus maar kort heb, kan ik nog niet veel over hem zeggen. Saab is en blijft mijn passie. Maar mijn voorbeeld laat zien dat het met de tijd moeilijker wordt om een ​​Saab te gebruiken in het dagelijks leven.
        Ik heb alle Saab gehad behalve het sonnet. En ik zal loyaal blijven aan Saab

        Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 8: 00 PM
    permalink

    Droevig nieuws ...

    Het stimuleert de gedachten. Ook positief. Het is verbazingwekkend dat dergelijk nieuws niet minstens één keer per jaar jarenlang op de SAAB-ticker staat.

    Veel SAAB-retailers lijken een talent voor nieuwe zaken of een tweede merk te hebben en er staat ook veel enthousiasme en solidariteit met het SAAB-merk op het spel.

    Maar zelfs als een SAAB-centrum wordt gesloten, hoeft dit niet het einde van een goede SAAB-service voor de regio te betekenen. Bedrijfstaken (om redenen van leeftijd of wat dan ook) van autodealers zijn geen exclusief SAAB-onderwerp. Ik ken ten minste twee gevallen, aangezien een of twee werknemers technische documenten hebben, het klantenregister, resterende voorraden reserveonderdelen en belangrijke gereedschappen die ter beschikking worden gesteld als een "gratis" specialist van het andere Zweedse merk, de regionale dienst zonder de handel in nieuwe auto's in een kleiner pand en blijf lucratief.

    Het zou geweldig zijn als de opvolging in Mainz vergelijkbaar zou zijn. Het zou beter zijn dan niets ...

    4
    2
    Beantwoorden
  • 20. December 2018 bij 10: 50 PM
    permalink

    Jammer, jammer, jammer. Bij Scholl kocht ik 1992 mijn eerste Saab. 5-deur, geïmplanteerd rood, Nardi-stuurwiel hout, schuifdak - een droom. Toen de familie groter werd, een witte 9000er met stoelhoezen van Ermenegildo Zegna. Koel in de zomer, in de winter. Ook dit rijtuig - een droom. En Scholl een sterke, eerlijke en competente partner. Dus ze gaan daarheen, de oude idealisten. Ik hoop alleen dat iemand, op een dag, onze lieveling - vakkundig - wacht nu gerepareerd.

    Beantwoorden
  • 21. December 2018 bij 12: 01 AM
    permalink

    Een sluiting is altijd triest, jammer ook dat vlak voor Kerstmis de werknemers werkloos worden. Wij Saabfahrer moeten daarom des te meer steun geven aan onze resterende workshops, zodat we door kunnen rijden met de auto's.

    Beantwoorden
  • 21. December 2018 bij 4: 38 PM
    permalink

    antraciet

    In Mainz sluit een SAAB-centrum en in D is vandaag de financiering stop. Wanhopig probeer ik het uit te zoeken, maar het lukt me niet ...

    SAAB had BioPower (E85) op de markt, experimenteerde met E100, zette prototypen van (BioPower) hybriden en e-voertuigen op de wielen. Als je een van deze kleine en fijne merken niet de schuld kunt geven, is dat omdat ze te veel gefocust zijn geweest op fossiele brandstoffen en te weinig hebben nagedacht over de toekomst.

    Met het oog op de stop van de financiering, maar ook beweert het beleid voor zichzelf dat je dergelijke beschuldigingen niet kunt maken of kan ...

    Steenkool en SAAB, hoe werkt dat? Ik kan niets gemeen vinden. En toch werden SAAB en E85 politiek afgeschoren met de kolen boven een top. Helemaal alsof een BioPower- of zelfs een BioPower-hybride uiteindelijk op steenkool en stoom zou lopen.

    Mijn beperkte intellect kan geen antwoord vinden op de vraag waarom het zo zou moeten of zou moeten zijn, zoals het is. Ik ben waarschijnlijk niet politiek genoeg, anders zou ik het antwoord misschien denken?

    1
    1
    Beantwoorden
  • 21. December 2018 bij 7: 31 PM
    permalink

    Nee nee, je bent absoluut niet politiek genoeg - in tegenstelling tot bijvoorbeeld de lobbyisten van de Duitse auto-industrie, de grote benzinestationexploitanten, de olie-industrie, de energiebedrijven, onze aardige contacten met de Saoedi's enz. Pp. en hun respectieve tegenhangers en zakenpartners in de partijen. Ben ik iemand vergeten?

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.