De 3 (vermoedelijk) laatste Saab nieuwe auto's

Het is Kerstmis, en een of twee lezers kunnen nog steeds op zoek zijn naar een geschikt cadeau. Wat dacht je van een nieuwe Saab-auto? Over Europa zijn nog steeds verdeeld 3 te koop, waarschijnlijk de laatste van zijn soort. Als de bonus is royaal niet aan het einde, kunt u dwars beginnen om spontane shopping tour door Europa.

Saab 9-3 TTID SC is te koop in Italië
Saab 9-3 TTID SC is te koop in Italië

Saab 9-3 TTID SC

Italië is in elk seizoen een bezoek waard. Zanetti Omero & C. SNC in Pordenone biedt er een aan 9-3 TTID Combi Nieuwe auto's te koop. Een modeljaar 2011, maar geen Griffin. Vermoedelijk werd het geproduceerd in januari of februari 2011 in Trollhättan, waardoor het een van de laatste Saabs is.

De Euro 5 Diesel heeft 90-kilometers gereden, het heeft een mooie Vector-uitrusting met gedeeltelijk leer. In de voetenruimte is de film nog steeds beschikbaar, met de ex-fabriek zijn alle nieuwe auto's beschermd. Meer nieuw autogevoel werkt niet, de Saab is een tijdcapsule die al bijna 8 jaren in de showroom geparkeerd staat.

Toen het werd gebouwd, werden dieselmotoren in Zweden beschouwd als milieuvriendelijk, en de Saab werd geclassificeerd als "Miljöbil". Tegenwoordig wordt diesel beschouwd als de ergste zondaar, en de rit is een nadeel en geen bonus meer. Misschien komt dat omdat, en de prijs van 31.000,00 €, dat de 9-3 tot vandaag niet is verkocht.

Saab 9-3 BioPower Limousine in Kiel
Saab 9-3 BioPower Limousine in Kiel

Saab 9-3 1.8t BioPower Sedan

Noord-Duitsland in de winter? Dat kan bewolkt zijn! Oorspronkelijk kwam uit Spanje de 9-3 sedan, die in Kiel Markus Lafrentz te koop. 12 kilometers, gedeeltelijk leer en zo onaangeroerd als de 9-3 in Italië. Met een spannende geschiedenis op de achtergrond, die ik in het begin alleen kan vertellen.

De limousine werd van Saab naar Spanje gebracht. Ze ging, waarschijnlijk als sponsorgeschenk, naar een speler van een Spaans voetbalteam. De 9-3 werd opgeborgen in een ondergrondse parkeergarage samen met andere spraakmakende voertuigen - en vergeten. Jaren later, met de ontbinding van de collectie, vond men de Saab, die toen op directe weg naar Kiel te koop kwam.

Bijna 30.000,00 € moet worden overgedragen voor de 9-3. Niet een klein beetje, omdat compacte sedans het moeilijk hebben in een door SUV gedomineerde wereld, zelfs als ze een mooie kleurencombinatie hebben. Als het nog steeds een kleine motor is en geen Aero, ontbrandt zelfs met echte fans van het kopen van reflexen slechts bescheiden. Dat is jammer, misschien helpt de geschiedenis de interesse een beetje.

Saab 9-4x 3.0 met eersteklas apparatuur bij Venza
Saab 9-4x 3.0 met eersteklas apparatuur bij Venza

Saab 9 4x 3.0

Van Italië, via Spanje en Noord-Duitsland naar Nederland. bij Venza Exclusive Cars er is nog een laatste 9-4x te koop. De Saab SUV werd nooit officieel aangeboden in Europa, de productie eindigde kort na de start in Mexico. Maar zelfs zonder een introductie staat de 9-4x bovenaan in de lijst van eeuwige droomauto's, en slechts enkelen kunnen deze droom vervullen.

De 9-4x, modeljaar 2012, in Venza is volledig uitgerust en met ongeveer € 60.000,00 de duurste geschenk op onze lijst van Kerstmis. Aan de positieve kant, kunt u de grote en zeldzame premium apparatuur boeken, tegen de 9-4x kan de 3.0 liter atmosferische motor zegt. Fans willen meestal een turbo onder de motorkap, misschien is dat de reden waarom de SUV nog steeds voor een koper te wachten.

Transatlantisch en Saab stuk zoekt nieuw huis
Transatlantisch en Saab stuk zoekt nieuw huis

Een andere Saab-droomauto heeft intussen zijn nieuwe eigenaar gevonden. de transatlanticist, een exclusieve eenmalige reis, reist de komende dagen van Hessen naar Noord-Rijnland-Westfalen. Als een Saab-kerstcadeau XXL om zo te zeggen, het kan niet beter. Hij belandt niet bij de bekende Saab-verzamelaar in deze staat, maar bij een lezer die al geruime tijd in Saab rijdt en voor hem zorgt en er bovenal van geniet. De blogbemanning wenst u een goede reis en altijd veel plezier van Saab!

22-gedachten ook "De 3 (vermoedelijk) laatste Saab nieuwe auto's"

  • 12. December 2018 bij 11: 45 AM
    permalink

    30k voor de 9-3 SC is steil. Maar op een dag komt iemand hem halen, zelfs als een diesel.

    Beantwoorden
    • 12. December 2018 bij 12: 21 PM
      permalink

      60k voor de 9-4X zijn dubbel. Maar op een dag komt iemand hem halen, zelfs als een sukkel.

      Over sukkels gesproken, ik wist niet of was weer vergeten dat er 3.0 directe injectie met 265 PS ooit was. Onder "Models / 9-4X" in het menu van deze blog, heb ik meer geleerd. Coole blog! Vergeet niet te doneren voor 2019. Elke euro telt ...

      Maar terug naar de nieuwe auto's. De 3.0-stofzuiger / directe injectie wordt geroemd als zuinig. De algehele prestatie zou voldoende moeten zijn en zelfs de literprestaties van deze relatief grote eenheid (88,3 PS) is indrukwekkend en ligt boven die van verschillende SAAB-turbo's. Dat is misschien geen slechte motor ...

      Zou het een 9-5 NG SC Ik zou het onmiddellijk. Met plezier ook met deze motor. Het is al iemand vinden die koopt als dit (met uitzondering van de 9-7) eerste en belangrijkste, dit allerlaatste gloednieuwe SAAB SUV.

      Als verkopers en kopers nog steeds 1% of 1 ‰ van de aankoopprijs zouden doneren aan dit blog, zou het perfect zijn.

      Beantwoorden
  • 12. December 2018 bij 12: 03 PM
    permalink

    Bij Venza wilde ik een cabriolet kopen. Toen verhoogde hij snel de prijs met € 5.000, - van de ene dag op de andere. Ik dacht dat dat niet erg serieus was.

    Beantwoorden
    • 12. December 2018 bij 12: 29 PM
      permalink

      Venza is niet onomstreden, waarschijnlijk terecht.

      3
      1
      Beantwoorden
      • 12. December 2018 bij 1: 42 PM
        permalink

        Dat is jammer. Jammer van de prachtige auto die daar staat ...

        Uiteindelijk moeten ze verkopen en kunnen ze niet meer nemen dan de markt geeft. Bij twijfel is het goed en het recht om weerstand te bieden aan de koopimpuls. Voor alle liefde voor het merk SAAB, maar je hebt geen dubieuze avonturiers zijn dromen van particuliere en zijn lach sponsor om te slapen, alleen maar omdat de gelukszoekers een Saabs was het bemachtigen van willekeurig ..

        Als de auto me serieus zou interesseren, zou ik mezelf een limiet stellen en een bod doen: Neem het of verlaat het. Slechts een beperkte tijd geldig ...

        Beantwoorden
    • 13. December 2018 bij 5: 02 AM
      permalink

      Ja, hij had af en toe op de bekende gebruikte autoportieren Saab-voertuigen 5TE goedkoper dan op zijn eigen homepage. Had er soms om details gevraagd en vreemde antwoorden gekregen. Je moet je toch goed voorbereiden ...

      Beantwoorden
  • 12. December 2018 bij 12: 46 PM
    permalink

    Nou, je moet al stom zijn in een positieve zin ... 30000 € om er een te betalen volgens de oude technologie van de automobielindustrie. Voor dezelfde techniek betaalde ik iets meer dan 1 / 10, goed voor mijn auto had meer dan de 10-tijden op de klok. Het voertuig is echter gekocht om te rijden, deze kan misschien in de tuin of in de woonkamer worden geplaatst wanneer deze groot genoeg is. Een passend gebruik is uitgesloten omdat anders de krankzinnige kilometers "verloren" gaan. Eigenlijk slechts een teken van een welvarende samenleving.

    3
    4
    Beantwoorden
    • 12. December 2018 bij 8: 39 PM
      permalink

      Nou ja, je schrijft tenslotte, dom in de "positieve" zin ...

      Omdat de volgende eigenaar zich niet zo slecht voelt, zoals de rest van uw opmerking suggereert. Misschien is hij of zij ook nog een paar procent, een tweede stel wielen en / of een gratis service uit?

      En wat zijn automobielstandaarden voor oude technologie? Zijn vier wielen te weinig of te veel? Heb ik iets gemist?

      Ik ervaar de automobielstandaarden andersom en zie niet veel dat de laatste tijd is gedaan, buiten infotainment, connectiviteit en hulp. De overgrote meerderheid van nieuwe auto's kost niet minder of zelfs meer en biedt "eeuwenoude technologie" in hectische, veranderende ontwerpen en schijnverpakkingen die al tientallen jaren worden aangeprezen als een revolutie in de auto-industrie. En ik denk dat dat echt stom is.

      5
      1
      Beantwoorden
      • 14. December 2018 bij 11: 29 AM
        permalink

        Waarom zou iemand zich slecht voelen? De ene is verantwoordelijk voor de eigen beslissingen, hoe onredelijk ze ook zijn ... En wat er buiten de hulp enz. Is gebeurd, vereist geen uitputtende onderzoeken. En ja, sommige geven extra uit aan euro's wanneer een voertuig up to date is in termen van infotainment, connectiviteit en assistentie. Van zo'n 9 is 3 eeuwig ver weg, hij heeft nog steeds zo weinig km op de klok.

        Beantwoorden
        • 14. December 2018 bij 9: 08 PM
          permalink

          Je kunt natuurlijk elke twee jaar de nieuwste auto kopen en om de drie jaar een nieuw huis bouwen, omdat het niet ver verwijderd is van de meest recente smartphone en het slimme huis of de slimme auto met connectiviteit ...

          ... omdat de nieuwe telefoon of het besturingssysteem niet meer wordt ondersteund na de recente update van huis en auto. Dan blijven de jaloezieën laag, blijft de verwarming uit en kan je in de auto niet meer bellen en is er geen muziek meer. Ik hoef niet eens zulke verhalen te bedenken, ik hoor ze vaker ...

          Het fascinerende is dat het de betrokkenen niet eens lastig valt (ik ben niet een van hen). Ten eerste bellen ze me en kotsen ze me maanden later met een trotse borstkas, dat ze een wekenlang internetonderzoek en behoorlijk wat downloads, installaties en rebooten hebben gebracht, haar huis, mobiele telefoon en auto weer aan het werk hebben gebracht en dat al deze technologie hun onbegrensde mogelijkheden al een of andere manier erg cool.

          Jaloezieën, waarmee je naar beneden kunt rijden. De pure waanzin. De nieuwste en heetste shit. Blinds!

          Dit wordt meestal gemeld door de rijdende auto. Logisch. Het is helemaal opnieuw. Dit moet gevierd en gecrumpeteerd worden. En dankzij de hulpsystemen is geen enkel onderwerp te triviaal om afleiding op de weg te voorkomen ...

          De rit van de beller? Waar wil hij naartoe? In de sportschool natuurlijk. De poort naar de binnenplaats, de garagedeur, de jaloezieën, alles gebeurt op zichzelf of vereist een maximale wisprestatie op het display. Tijdens het internetonderzoek en het onderhoud van al zijn Tamagotchis ontmantelde hij (de beller). Omdat het echt goed en goed is om een ​​beetje verder te gaan ...

          Ja, je hebt gelijk, de aangeboden SAAB's zijn niet langer van deze wereld. Ze draaide zich om. In de tussentijd hebben auto's vier wielen, kan men telefoneren en huizen hebben zonwering. Dit alles was fundamenteel anders dan SAAB deze stoommachines bouwde.

          Beantwoorden
    • 13. December 2018 bij 1: 45 AM
      permalink

      Wow, net over 3.000 Euro voor een SC met iets meer dan 900 km op de klok! ?? 😉 Klinkt als een goede deal - voor u als koper. 😉 😉

      Beantwoorden
  • 12. December 2018 bij 12: 53 PM
    permalink

    Er zijn bedrijven die ik nooit zou kopen, ook al lijkt het een nieuwe auto te zijn. Het oorzakelijke verhaal voor de beslissing kan ik hier niet specificeren, omdat het zeker als schadelijk bedrijf zou worden omschreven.

    Overigens ziet de auto in Kiel er hetzelfde uit in zijn oorspronkelijke klasse, maar helaas zonder SSD.

    Leuke kerst en ja ik doe mee ... breng alsjeblieft iets over onder de blog-kerstboom.

    Beantwoorden
  • 12. December 2018 bij 3: 42 PM
    permalink

    Alle Saabs zien er echt goed uit. Of iemand bereid is om zo'n bedrag te betalen, is iets anders, omdat normaal gebruik waarschijnlijk nooit mogelijk zal zijn.

    Alles bij elkaar, vooral de transatlantische zijn natuurlijk een absolute blikvanger. Vooral met locatie NRW misschien een idee voor de volgende Essen Motor Show? Met hem in het trekpaard kon in kaart worden gebracht met bijpassende escort-voertuigen het laatste model van het merk.

    Beantwoorden
    • 12. December 2018 bij 5: 12 PM
      permalink

      Ik gebruik bijvoorbeeld een "vergelijkbaar" - zoals hier genoemd - 2011'er eigenlijk "heel normaal" en dagelijks als gewone normale dagelijkse auto (en dat als de enige auto en meestal in de stad). 🙂

      Als je dan met de (meestal) een klein beetje verder kunt gaan naar een "gespecialiseerde werkplaats", is dat eigenlijk geen probleem. Natuurlijk moet de "overhead" in het geval van problemen worden overwogen.

      Ik moet echter toegeven dat ik nooit met mijn zilveren "Drömbil" een zwaar ongeval of iets dergelijks meemaak. zou graag betrokken zijn .... dan zal het zeker ongemakkelijk zijn.

      Beantwoorden
  • 12. December 2018 bij 9: 30 PM
    permalink

    Ja, de rode 9000 zou een optie zijn voor de 3 alternatieve nieuwe SAWS ...
    Vraag me hoe dan ook, als zulke lange perioden echt "zonder sporen achterblijven" op de auto ...
    De voertuigen zijn tenslotte gemaakt om te rijden!
    Leuke 3. Advent!

    Beantwoorden
    • 13. December 2018 bij 11: 31 AM
      permalink

      JINE, is het juiste antwoord op je vraag.

      Er is een slijtage als gevolg van de werking en veroudering, die onafhankelijk van deze zelfs in de staat voortgaan.
      Een lage kilometerstand kan en moet in veel opzichten synoniem zijn, zelfs een lage slijtage en is voor potentiële kopers zeer, zeer aantrekkelijk.

      De levensverwachting van veel onderdelen in de aandrijflijn en het chassis (zoals het wiellager) is natuurlijk hoger, hoe lager ze eerder werden geclaimd. Niet te onderschatten is ook het interieur. Hoe lager het aantal kilometers, hoe minder bestuurdersstoelen versleten en versleten zijn. Stuurwiel, circuit en schakelaars zijn minder getapt.

      Bij een restauratie is het interieur vaak moeilijker (tijdrovend en duur) dan de voertuigtechnologie. Ik heb zelf een vintage auto, die deze verklaring (helaas) perfect weerspiegelt. Hij rijdt en remt alsof hij gisteren net uit de showboom is gerold. Binnenin kun je zijn kilometers zien maar helaas zijn er duidelijk nieuwe onderdelen en een tekort aan onderdelen ...

      Een lage kilometerstand is duidelijk een groot pluspunt.

      Niettemin, een lage kilometerstand van een oude auto maakt geen jaar oude auto. Alle plastic en rubberen onderdelen blijven ook gelukkig gelukkig ouder worden in de standaard. De benodigdheden toch. Voor elke "barn find" is in eerste instantie een zeer uitgebreid programma. Het is verplicht om verbruiksartikelen te vervangen en ook zijn veel onderdelen verplicht om te vernieuwen of op zijn minst om te inspecteren voor een uitwisseling, als dit nog niet uitgebreid door de verkoper is gedaan en op geloofwaardige wijze is gedocumenteerd ...

      Ik beschouw deze 9K als een eerlijk aanbod. Met een witte baard op de voorkant van de auto, zou het rood eindelijk perfect zijn onder de groene kerstboom ...

      Beantwoorden
      • 14. December 2018 bij 11: 08 AM
        permalink

        Bedankt voor dit informatieve antwoord! 🙂
        Met vriendelijke groet

        Beantwoorden
  • 13. December 2018 bij 4: 57 AM
    permalink

    "Nieuwe auto" heen en weer - voor mij blijft in deze lijst van transatlantische verreweg het meest wenselijke voertuig. Geweldige kleurencombinatie en liefhebbers hand-wat je meer wilt ... Felicitaties aan de nieuwe eigenaar!

    Beantwoorden
  • 13. December 2018 bij 9: 48 AM
    permalink

    BioPower

    Als het waar is dat E85 in Frankrijk politiek gezocht, gepromoot en gunstig is voor een groeiend aantal brandstofdispensers, zoals ik hier in een commentaar lees, dan zou Lafrentz de nieuwe auto moeten verhuren aan F. In D geeft 9-3 zijn potentiële ...

    In F zou hij een milieuvriendelijke auto zijn met lage bedrijfskosten. Hier is hij politiek geconditioneerd en wilde helaas alleen een conventionele benzinemotor. Jammer, maar waar ...

    Beantwoorden
  • 13. December 2018 bij 12: 08 PM
    permalink

    Met tranen in gedachten, zal ik mijn Saab 9-5 NG Aero BIopower, MY 2012 verkopen, terwijl ik in januari met pensioen ga.
    Maar ik ben erg blij dat ik een geweldige nieuwe eigenaar, een Saab-specialist, voor deze zeer fijne auto's heb gevonden en hij krijgt deze 9-5 NG kort na Kerstmis.
    Daarna neem ik de 9-3 cabriolet over van mijn vrouw die een Volvo heeft gekocht, zodat onze kleinkinderen beter en gemakkelijker reizen dan in deze Saab-cabriolet.
    Maar ik zal Saab rijden !!!!

    Beantwoorden
  • 15. December 2018 bij 1: 01 PM
    permalink

    Beste Saab-vrienden,

    En hier is weer een fantastische nieuwe auto voor Kerstmis: DNA kan nu de 9-5 NG Sportcombi in een mooie kleur vooraf bestellen en zeker in de - ook onlangs door Tom beschreven in de andere modellen - van goede kwaliteit. Momenteel met 10 procent pre-order korting, moet de bezorging in februari zijn De eerste foto's en een film van het prototype zijn online, maar het moet worden verfijnd.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    DNA blijft trouw aan haar uitgangspunt, voornamelijk om bijzonder zeldzame en exclusieve auto's te recreëren. Misschien zal ik op een dag mijn Griffin-cabriolet als model voor de woonkamer krijgen - mijn man klaagt als ik de hele tijd in de garage hang ... 😉

    Jullie allemaal een leuke 3. Advent!

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.