De 3 (vermoedelijk) laatste Saab nieuwe auto's

Het is Kerstmis, en een of twee lezers kunnen nog steeds op zoek zijn naar een geschikt cadeau. Wat dacht je van een nieuwe Saab-auto? Over Europa zijn nog steeds verdeeld 3 te koop, waarschijnlijk de laatste van zijn soort. Als de bonus is royaal niet aan het einde, kunt u dwars beginnen om spontane shopping tour door Europa.

Saab 9-3 TTID SC is te koop in Italië
Saab 9-3 TTID SC is te koop in Italië

Saab 9-3 TTID SC

Italië is het hele jaar door een bezoek waard. Zanetti Omero & C. SNC in Pordenone biedt een nieuwe 9-3 TTID-stationwagen te koop aan. Een modeljaar 2011, maar geen Griffin. Waarschijnlijk is het in januari of februari 2011 in Trollhättan geproduceerd, waardoor het een van de laatste Saabs is.

De Euro 5 Diesel heeft 90-kilometers gereden, het heeft een mooie Vector-uitrusting met gedeeltelijk leer. In de voetenruimte is de film nog steeds beschikbaar, met de ex-fabriek zijn alle nieuwe auto's beschermd. Meer nieuw autogevoel werkt niet, de Saab is een tijdcapsule die al bijna 8 jaren in de showroom geparkeerd staat.

Toen hij werd gebouwd, werden dieselmotoren als milieuvriendelijk beschouwd in Zweden en werd de Saab geclassificeerd als "Miljöbil". Tegenwoordig worden diesels als de ergste zondaars beschouwd, en voortstuwing is eerder een straf dan een bonus. Misschien komt het doordat, en vanwege de prijs van € 31.000,00, de 9-3 nog niet is verkocht.

Saab 9-3 BioPower Limousine in Kiel
Saab 9-3 BioPower Limousine in Kiel

Saab 9-3 1.8t BioPower Sedan

Noord-Duitsland in de winter? Dat kan bewolkt zijn! Oorspronkelijk uit Spanje kwam de 9-3 sedan die in Kiel werd gemaakt Markus Lafrentz te koop. 12 kilometers, gedeeltelijk leer en zo onaangeroerd als de 9-3 in Italië. Met een spannende geschiedenis op de achtergrond, die ik in het begin alleen kan vertellen.

De sedan werd afgeleverd van Saab naar Spanje. Het ging vermoedelijk als geschenk van een sponsor naar een speler van een Spaans voetbalteam. De 9-3 werd samen met andere spraakmakende voertuigen in een ondergrondse garage opgeborgen - en vergeten. Jaren later, toen de collectie werd ontbonden, werd de Saab gevonden, die vervolgens rechtstreeks aan Kiel werd verkocht.

Bijna 30.000,00 € moet worden overgedragen voor de 9-3. Niet een klein beetje, omdat compacte sedans het moeilijk hebben in een door SUV gedomineerde wereld, zelfs als ze een mooie kleurencombinatie hebben. Als het nog steeds een kleine motor is en geen Aero, ontbrandt zelfs met echte fans van het kopen van reflexen slechts bescheiden. Dat is jammer, misschien helpt de geschiedenis de interesse een beetje.

Saab 9-4x 3.0 met eersteklas apparatuur bij Venza
Saab 9-4x 3.0 met eersteklas apparatuur bij Venza

Saab 9 4x 3.0

Van Italië, via Spanje en Noord-Duitsland tot Nederland. Bij Venza Exklusiv Cars is er nog een laatste 9-4x te koop. De Saab SUV werd nooit officieel in Europa aangeboden, de productie eindigde kort na de start in Mexico. Maar zelfs zonder een marktlancering staat de 9-4x bovenaan de lijst van eeuwige droomauto's, en slechts enkele kunnen deze droom waarmaken.

De 9-4x, modeljaar 2012, in Venza is volledig uitgerust en met ongeveer € 60.000,00 de duurste geschenk op onze lijst van Kerstmis. Aan de positieve kant, kunt u de grote en zeldzame premium apparatuur boeken, tegen de 9-4x kan de 3.0 liter atmosferische motor zegt. Fans willen meestal een turbo onder de motorkap, misschien is dat de reden waarom de SUV nog steeds voor een koper te wachten.

Transatlantisch en Saab stuk zoekt nieuw huis
Transatlantisch en Saab stuk zoekt nieuw huis

Een andere Saab-droomauto heeft intussen zijn nieuwe eigenaar gevonden. de transatlanticist, een exclusieve eenmalige reis, reist de komende dagen van Hessen naar Noord-Rijnland-Westfalen. Als een Saab-kerstcadeau XXL om zo te zeggen, het kan niet beter. Hij belandt niet bij de bekende Saab-verzamelaar in deze staat, maar bij een lezer die al geruime tijd in Saab rijdt en voor hem zorgt en er bovenal van geniet. De blogbemanning wenst u een goede reis en altijd veel plezier van Saab!

22 gedachten over 'De 3 (vermoedelijk) laatste Saab nieuwe auto's"

  • blanco

    Beste Saab-vrienden,

    En hier is weer een prachtige nieuwe auto voor Kerstmis: bij DNA kun je nu de 9-5 NG Sportcombi pre-orderen in een prachtige kleur en zeker ook in de goede kwaliteit - al door Tom beschreven voor de andere modellen. Momenteel met 10 procent pre-order korting, levering zou in februari moeten zijn De eerste foto's en een filmpje van het prototype staan ​​online, maar het moet worden verfijnd.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    DNA blijft trouw aan het uitgangspunt om voornamelijk zeldzame en exclusieve auto's te reproduceren. Misschien krijg ik ooit mijn Griffin-cabriolet als model voor de woonkamer - mijn man klaagt als ik de hele tijd in de garage rondhang ... 😉

    Jullie allemaal een leuke 3. Advent!

  • blanco

    Met tranen in gedachten, zal ik mijn Saab 9-5 NG Aero BIopower, MY 2012 verkopen, terwijl ik in januari met pensioen ga.
    Maar ik ben erg blij dat ik een geweldige nieuwe eigenaar, een Saab-specialist, voor deze zeer fijne auto's heb gevonden en hij krijgt deze 9-5 NG kort na Kerstmis.
    Daarna neem ik de 9-3 cabriolet over van mijn vrouw die een Volvo heeft gekocht, zodat onze kleinkinderen beter en gemakkelijker reizen dan in deze Saab-cabriolet.
    Maar ik zal Saab rijden !!!!

  • blanco

    BioPower

    Als het waar is dat E85 politiek gewild, gepromoot en goedkoop verkrijgbaar is bij een groeiend aantal benzinepompen in Frankrijk, zoals ik hier in een opmerking las, dan moet Lafrentz de nieuwe auto aan F. In D geeft deze 9-3 zijn potentieel weg ...

    In F zou het een milieuvriendelijke auto zijn met lage gebruikskosten. Hier is hij politiek geconditioneerd en wilde hij helaas alleen een conventionele benzinemotor zijn. Het is jammer ...

    6
    1
  • blanco

    'Nieuwe auto' of niet - voor mij blijft de transatlantische auto verreweg het meest gewilde voertuig in deze lijst. Geweldige kleurencombinatie en uit de handen van liefhebbers - wat wil je nog meer ... Proficiat aan de nieuwe eigenaar!

  • blanco

    Ja, de rode 9000 zou een optie zijn voor de 3 alternatieve nieuwe SÄAB's ...
    Ik vraag me echter af of zulke lange stilstandtijden de auto echt passeren "zonder sporen achter te laten" ...
    De voertuigen zijn tenslotte gemaakt om te rijden!
    Leuke 3. Advent!

    • blanco

      JINE, is het juiste antwoord op je vraag.

      Er is een slijtage als gevolg van de werking en veroudering, die onafhankelijk van deze zelfs in de staat voortgaan.
      Een lage kilometerstand kan en moet in veel opzichten synoniem zijn, zelfs een lage slijtage en is voor potentiële kopers zeer, zeer aantrekkelijk.

      De levensverwachting van veel onderdelen in de aandrijflijn en het chassis (zoals het wiellager) is natuurlijk hoger, hoe lager ze eerder werden geclaimd. Niet te onderschatten is ook het interieur. Hoe lager het aantal kilometers, hoe minder bestuurdersstoelen versleten en versleten zijn. Stuurwiel, circuit en schakelaars zijn minder getapt.

      Bij een restauratie is het interieur vaak moeilijker (tijdrovender en duurder) dan de voertuigtechniek. Ik heb zelf een klassieke auto die (helaas) perfect aansluit bij dit statement. Hij rijdt en remt alsof hij gisteren net uit de showboom is gerold. Binnenin kun je helaas de kilometerstand duidelijk zien en nieuwe onderdelen zijn schaars ...

      Een lage kilometerstand is duidelijk een groot pluspunt.

      Toch maakt een lage kilometerstand geen oude auto tot een jaar oude auto. Alle plastic en rubberen onderdelen worden ook bij het staan ​​blijvend ouder. De bedrijfsmiddelen in ieder geval. Elke “schuurvondst” begint met een zeer uitgebreid programma. Vervanging van bedrijfsmiddelen is verplicht en ook veel onderdelen dienen vernieuwd te worden of in ieder geval gekeurd m.b.t. ruilen, indien dit nog niet al uitvoerig door verkoper is gedaan en geloofwaardig gedocumenteerd is ...

      Ik vind deze 9K een eerlijk bod. Met een witte baard aan de voorkant van het voertuig, zou de rode perfect zijn onder de groene kerstboom ...

      • blanco

        Bedankt voor dit informatieve antwoord! 🙂
        Met vriendelijke groet

  • blanco

    Alle Saabs zien er echt goed uit. Of iemand bereid is om zo'n bedrag te betalen, is iets anders, omdat normaal gebruik waarschijnlijk nooit mogelijk zal zijn.

    Alles bij elkaar, vooral de transatlantische zijn natuurlijk een absolute blikvanger. Vooral met locatie NRW misschien een idee voor de volgende Essen Motor Show? Met hem in het trekpaard kon in kaart worden gebracht met bijpassende escort-voertuigen het laatste model van het merk.

    • blanco

      Ik gebruik bijvoorbeeld een "vergelijkbare" - zoals hier vermeld - 2011´er eigenlijk "volkomen normaal" en elke dag als een volkomen normale auto voor dagelijks gebruik (en dat als de enige auto en meestal in de stad). 🙂

      Als je dan kunt leven met de (meestal) wat langere wegen naar een “vakwerkplaats”, is dat eigenlijk geen probleem. Bij problemen moet u natuurlijk rekening houden met het “extra werk”.

      Ik moet echter toegeven dat ik met mijn zilveren “Drömbil” nooit een zwaar ongeval of iets dergelijks heb. betrokken willen zijn…. dan zal het zeker omslachtiger zijn.

  • blanco

    Er zijn bedrijven die ik nooit zou kopen, ook al lijkt het een nieuwe auto te zijn. Het oorzakelijke verhaal voor de beslissing kan ik hier niet specificeren, omdat het zeker als schadelijk bedrijf zou worden omschreven.

    Overigens ziet de auto in Kiel er hetzelfde uit in zijn oorspronkelijke klasse, maar helaas zonder SSD.

    Fijne kerst en ja, ik doe mee ... zet alsjeblieft iets over onder de blog Kerstboom.

  • blanco

    Nou, je moet in positieve zin dom zijn ... om € 30000 te betalen voor oude technologie volgens autostandaarden. Ik betaalde iets meer dan 1/10 voor dezelfde technologie, en mijn auto had meer dan 10 keer zoveel op de snelheidsmeter. Het voertuig is echter gekocht om te rijden, deze kan misschien in de tuin of in de woonkamer worden geplaatst als deze groot genoeg is. Een soortspecifiek gebruik is uitgesloten omdat anders de gekke kilometers “verloren” gaan. Eigenlijk slechts een teken van een welvarende samenleving.

    4
    5
    • blanco

      Nou, je schrijft tenminste, stom in de "positieve" zin ...

      Omdat de volgende eigenaar zich niet zo slecht voelt, zoals de rest van uw opmerking suggereert. Misschien is hij of zij ook nog een paar procent, een tweede stel wielen en / of een gratis service uit?

      En wat zijn automobielstandaarden voor oude technologie? Zijn vier wielen te weinig of te veel? Heb ik iets gemist?

      Ik ervaar autostandaarden andersom en zie niet veel dat er de laatste tijd is gebeurd behalve infotainment, connectiviteit en assistentie. De overgrote meerderheid van nieuwe auto's kost niet minder of zelfs meer en biedt ‘oude technologie’ in hectisch veranderende ontwerpen en schijnverpakkingen die al decennia lang elk jaar als een revolutie in de autoconstructie worden aangeprezen. En ik vind dat echt stom.

      7
      2
      • blanco

        Waarom zou iemand zich slecht voelen? U bent zelf verantwoordelijk voor uw beslissingen, hoe onzinnig ze ook mogen lijken ... En wat er buiten hulp enz. Is gebeurd, vereist geen al te zwaar onderzoek. En ja, sommigen geven een extra euro uit wanneer een voertuig up-to-date is op het gebied van infotainment, connectiviteit en assistentie. Zo'n 9-3 is daar voor altijd verre van, hoe weinig km hij ook op de teller heeft.

        3
        2
        • blanco

          Natuurlijk kun je elke twee jaar de nieuwste auto kopen en elke drie jaar een nieuw huis bouwen, want er zit geen lange weg meer tussen de nieuwste smartphone en de slimme woning of slimme auto met connectiviteit ...

          ... omdat de nieuwe telefoon of het besturingssysteem na de laatste update niet meer door huis en auto worden ondersteund. Dan blijven de jaloezieën omlaag, blijft de verwarming uit en kun je niet meer bellen in de auto en is er geen muziek meer. Zo hoef ik niet eens verhalen te bedenken, ik hoor ze steeds vaker ...

          Het fascinerende is dat het de betrokkenen niet eens lastig valt (ik ben niet een van hen). Ten eerste bellen ze me en kotsen ze me maanden later met een trotse borstkas, dat ze een wekenlang internetonderzoek en behoorlijk wat downloads, installaties en rebooten hebben gebracht, haar huis, mobiele telefoon en auto weer aan het werk hebben gebracht en dat al deze technologie hun onbegrensde mogelijkheden al een of andere manier erg cool.

          Jaloezieën, waarmee je naar beneden kunt rijden. De pure waanzin. De nieuwste en heetste shit. Blinds!

          U meldt dit dan meestal vanuit de rijdende auto. Logisch. Alles is weer in orde. Je moet het vieren en trompetteren. En dankzij de assistentiesystemen is geen enkel onderwerp te banaal, om niet voor een beetje afleiding in het verkeer te zorgen ...

          De rit van de beller? Waar wil hij heen? Naar de sportschool natuurlijk. De poort naar de binnenplaats, de garagedeur, de jaloezieën, alles regelt zichzelf of vereist hooguit een beetje veegvaardigheid op het display. Tijdens het internetonderzoek en de zorg voor al zijn Tamagotchis heeft hij (de beller) ontmanteld. Het zou ongelooflijk goed en goed zijn om weer een beetje te bewegen ...

          Ja, je hebt gelijk, de aangeboden SAAB's zijn niet langer van deze wereld. Ze draaide zich om. In de tussentijd hebben auto's vier wielen, kan men telefoneren en huizen hebben zonwering. Dit alles was fundamenteel anders dan SAAB deze stoommachines bouwde.

          5
          1
    • blanco

      Wauw, iets meer dan 3.000 euro voor een SC met iets meer dan 900 km op de teller ??! 😉 Klinkt als een goede deal voor u als koper. 😉 😉

  • blanco

    Bij Venza wilde ik een cabriolet kopen. Toen verhoogde hij snel de prijs met € 5.000, - van de ene dag op de andere. Ik dacht dat dat niet erg serieus was.

    • blanco

      Venza is niet onomstreden, waarschijnlijk terecht.

      3
      1
      • blanco

        Dat is jammer. Jammer van de mooie auto die daar geparkeerd staat ...

        Uiteindelijk moeten ze verkopen en kunnen ze niet meer aan dan de markt aankan. Bij twijfel is het goed en terecht om de koopimpuls te weerstaan. Met alle liefde voor het SAAB-merk, maar je hoeft niet elke twijfelachtige gelukkige ridder te sponsoren om te dromen van zijn privéjet en zijn lach, alleen omdat de gelukkige ridder per ongeluk een SAAB te pakken heeft gekregen.

        Als ik serieus geïnteresseerd was in de auto, zou ik mezelf een limiet stellen en een bod doen: neem hem of laat hem staan. Slechts een beperkte tijd geldig ...

    • blanco

      Ja, hij had soms Saab-voertuigen 5TE goedkoper geadverteerd op de bekende portals voor gebruikte auto's dan op zijn eigen homepage. Ik vroeg daar om details en kreeg vreemde antwoorden. In ieder geval moet u zich goed voorbereiden ...

  • blanco

    30k voor de 9-3 SC is steil. Maar op een dag komt iemand hem halen, zelfs als een diesel.

    2
    1
    • blanco

      60k voor de 9-4X zijn dubbel. Maar op een dag komt iemand hem halen, zelfs als een sukkel.

      Over sukkels gesproken, ik wist niet eens of was al vergeten dat de 3.0 direct ingespoten motor met 265 pk zelfs maar bestond. Ik kwam toen meer te weten onder "Modellen / 9-4X" in het menu van deze blog. Cool blog! Vergeet niet te doneren voor 2019. Elke euro telt ...

      Maar terug naar de nieuwe auto's. De 3.0 natuurlijke aanzuiging / directe injectie wordt aangeprezen als economisch. De totale output zou voldoende moeten zijn en zelfs de literopbrengst van deze relatief grote eenheid (88,3 pk) is indrukwekkend en ligt boven die van verschillende SAAB-turbo's. Misschien is dat helemaal geen slechte motor ...

      Zou het een 9-5 NG SC Ik zou het onmiddellijk. Met plezier ook met deze motor. Het is al iemand vinden die koopt als dit (met uitzondering van de 9-7) eerste en belangrijkste, dit allerlaatste gloednieuwe SAAB SUV.

      Als verkopers en kopers nog steeds 1% of 1 ‰ van de aankoopprijs zouden doneren aan dit blog, zou het perfect zijn.

Reacties zijn gesloten.