Saab en Volvo bij de Hamburg Motor Classics

Morgen zal openen Hamburg Motor Classics hun deuren. Saab en de vrienden van Volvo presenteren zich op een gezamenlijke stand en tonen 10-voertuigen uit de geschiedenis van hun merken. Onder hen is een Saab, die in zekere zin een verklaring is.

Saab 900, afgebrand tijdens de G20-top in Hamburg
Saab 900, afgebrand tijdens de G20-top in Hamburg

Herinneren we ons de G20 2017-top in Hamburg? Tot de volkomen zinloze destructieve woede van een uitzinnige menigte, die zich door de straten van de Hanzestad bewoog? Een "prominent" slachtoffer was een klassieker U kunt 900, Geen symbool van mondiaal kapitalisme, maar een nette en gewaardeerde gezinsauto die net op het verkeerde moment op de verkeerde plek stond.

Zet een teken. Tegen geweld en vernietiging.

De uitgebrande overblijfselen van de Saab werden een mobiel gedenkteken. Een rollend getuigenis van het verleden, realiteit gemaakt door particuliere betrokkenheid. Een teken van meer tolerantie, openheid en gevoeligheid in het omgaan met elkaar. De 900 zal te zien zijn in de 200 m²-stand in hal A3, stand 114. De organisatoren zullen hem presenteren aan een 900 Turbo. Een teken van hoe de Saab voor het vuur keek. En een zeer nadrukkelijk, optisch signaal.

Sommigen vinden dit misschien deprimerend of politiek aantrekkelijk en passen niet bij een klassieke tentoonstelling. Maar zelfs deze Saab-ruïne maakt deel uit van ons dagelijks leven - zoals democratie, het recht op vrije meningsuiting en vreedzame demonstratie. Het spreekt veel voor de organisatoren van de Hamburg Motor Classicsdat ze deze verschijning hebben goedgekeurd.

Wat zal nog meer worden gezien?

Een andere Saab 900 Turbo Sedan van het jaar 1993, in de state-of-the-art staat, zal een ander hoogtepunt zijn. Een zeer mooie auto, import uit Japan, met alleen 60.000-kilometers op de teller. Daarnaast zullen bezoekers een Saab 96 V4 ontdekken. Een klassieker die alle vragen over het dagelijks leven en oude auto's kon beantwoorden. De kleine 96 was in de zomer in Scandinavië en de Baltische staten onderweg. 7.000-kilometers kwamen in slechts een paar weken samen. De 96, niet gewassen en nog steeds bedekt met het stof uit het noorden, straalt een delicate aanraking uit van afstand, avontuur en de vreugde van oude voertuigen.

Naast een andere klassieker, een Saab 99 in de rallyversie, wordt de Saab Youngtimer-categorie weergegeven door een grijze 9-3 Aero Coupe. Een succesvolle afronding van een geweldig programma, dat met veel toewijding is samengesteld. Meer foto's van de constructie die we vandaag publiceren op onze Instagram account, Een bezoek aan de Motor Classics is de moeite waard. De show is van vrijdag tot 21. Open oktober.

20-gedachten ook "Saab en Volvo bij de Hamburg Motor Classics"

  • 18. Oktober 2018 bij 10: 48 AM
    permalink

    Geweldige compilatie! Petje af voor zoveel Saab Spirit! Wens veel geluk en veel, veel bezoekers. Groeten uit het diepste zuiden!

  • 19. Oktober 2018 bij 11: 59 AM
    permalink

    Ik wens de organisatoren van de Saab en Volvo veel succes bij de Hamburg Motor Classics en feliciteer hen met dit zeer goede idee om de show van de Hamburg G20-top hier te presenteren.
    Ik ben ervan overtuigd dat veel passanten dit zullen waarderen.

  • 19. Oktober 2018 bij 12: 20 PM
    permalink

    Ik ben ooit geconfronteerd met de G20 900, een echt indrukwekkend project. Ik hoop en denk dat hij veel aandacht zal genereren ... zelfs als het een droevige gelegenheid is.

  • 19. Oktober 2018 bij 2: 16 PM
    permalink

    Dank u voor dit interessante artikel en veel geluk voor de organisatoren van dit grote project you! Een klein verzoek (niet verkeerd als kritiek): Kun je ook zo'n datum vriendelijk voor aan te kondigen de toekomst iets? Dat zou geweldig zijn! Ik zou zijn gegaan (vanaf Hamburg) in ieder geval, als ik iets van deze tentoonstelling had gekend. Omdat ik al eerder hier op de blog met rente vanaf de zeer aanbevelenswaardig inzet voor de verbrande 900er als een gedenkteken tegen de zinloze agressie van sommige gek Chaos toeristen te behouden had gelezen, zou ik heel graag keer bekeken "live", ook al is met een zwaar hart en verdriet (zoals eigenlijk in alle Saabs).

    Als het gebeurt, maar we zijn nu aan het doen voor een lang weekend in het zuiden van Zweden op de weg - naar het prachtige landschap in felle zon en rode en gouden bladeren te genieten, maar vooral natuurlijk mijn Griffin Convertible BioPower eindelijk 01:59 "Heerlijke" tankvullingen behandelen E85! 🙂 Voor het equivalent van 97 cent per liter! Hij bedankt het met nog betere prestaties en hing "gulzig" op het gas.

    Als iemand ooit heeft het gevoel dat zo'n korte trip: Finnlines biedt op dit moment de route Travemünde-Malmö voor rug 49 en terug 39 euro op (voor 2 personen plus auto, boek ten minste twee weken van tevoren, niet terugbetaald, relaxed negen uur rijden gedurende de dag zonder cabine ).

    Een leuk zonnig weekend voor alle Saab-vrienden gute en een goede reis met je schatten door het gouden landschap!

    • 19. Oktober 2018 bij 3: 07 PM
      permalink

      Wauw, dat is echt goedkoop voor een veerboot van negen uur. Veel plezier en een fijne vakantie!

      Tussen E85 en Super of Super + bevonden zich in mijn BioPower (9-5 SC 2.0t) soms hele werelden. Dat was 30 PS en 40 Newton meter meer als ik het goed in mijn hoofd kreeg. Een compleet andere auto ...

      ... tot ik hem hoorde. Sindsdien is hij altijd en altijd een compleet andere auto en zelfs met benzine weer aanzienlijk sneller dan voorheen met ethanol. Het vullen van de tank speelt slechts een ondergeschikte rol. 210 of 220 PS (rond het verschil van 5%) maken het koolvet niet meer. Met het koppel is het vergelijkbaar (onder 10% verschil). De Hirsch-software kan ik ten zeerste aanbevelen, hoewel ik de reguliere en volledige prijs heb betaald.

      In de tussentijd is het officieel veel goedkoper om te hebben. Consumptie blijft vrijwel hetzelfde ondanks een toename van de prestaties. Naar mijn mening een must have ...

      Groeten aan HH of Zweden.

      • 22. Oktober 2018 bij 8: 45 AM
        permalink

        De vraag blijft: is de investering de moeite waard als ik 1-2x misschien kan bijtanken op vakantie E85? In D is er het "brouwsel", ja, niet meer. Jammer, want zelfs een 9000 kan monovalent werken met E85.

        • 22. Oktober 2018 bij 4: 40 PM
          permalink

          Ik denk dat je mijn opmerking niet goed hebt gelezen of het helemaal verkeerd hebt begrepen ...

          Het gaat niet om de conversie van benzine door BioPower. Dit is natuurlijk niet de moeite waard zonder E85-dispensers. Het is echter de moeite waard wanneer een BioPower opeens lol maakt met benzine. Alleen omdat E85 is verdwenen in D. Een gesteelde BioPower overcompenseert het verlies van E85 zelfs bij gebruik van benzine. Een conversie van fossiele brandstof en plezier ...

          Niettemin, schande over het "brouwsel". Dat klopt in ieder geval.

          • 22. Oktober 2018 bij 5: 10 PM
            permalink

            PS (voor een beter begrip)

            Mijn 2.0t BioPower had onbewust 150 PS / 240 Nm met Roz. Maar 180 PS / 280 Nm met E85. De 30 Ps en 40 Nm extra werden heel duidelijk gevoeld. Zolang en waar ik ook ging, heb ik E85 van brandstof voorzien.

            Ik geloof dat dit nu alleen het Zweedse plezier van BioPower Ebasil rapporteert.

            Mijn BioPower heeft al 210 PS (Roz) of 220 (E85). De prestatieverbetering van precies 20% tot minder dan 5% is gedaald, nauwelijks meer merkbaar en sindsdien is het prestatieniveau voor beide soorten brandstof aanzienlijk hoger dan dat van een BioPower met fabriekssoftware ...

            In die tijd versoepelde het het Duitse afscheid van mijn geliefde "Gebräu" enorm. Vandaar de aanbeveling aan Ebasil.

          • 23. Oktober 2018 bij 10: 55 PM
            permalink

            Hi Herbert,

            Hartelijk dank voor de interessante info met de cijfers voor de vergelijking van E 85 voor niet-gesteelde vs. gestalkte motoren. Ik wist dat niet eerder, maar ik kan het bevestigen, het effect is niet zo groot als verwacht (de mijne was al opgepikt door 163 PS op 205 PS, dus).

            Nog een vraag over de prestaties van de Hirsch-prestaties: de Kiel Saab-specialist van mijn vertrouwen heeft me nu verteld dat er nog een andere prestatieverhoging van Hirsch naar ongeveer 260 PS (het exacte aantal dat ik me niet herinner) zou moeten geven. Kun je misschien iets zeggen met je technische kennis? Is het het waard? Is het nuttig en goed voor de motor?

            Hartelijk dank en vriendelijke groeten van HH tot B!

          • 24. Oktober 2018 bij 1: 16 PM
            permalink

            Hallo Ebasil,

            De Kiel-specialist weet beslist meer dan ik. Hürsch is slechts een alias en heeft niets te maken met hertenprestaties. De 9-5 NG 2.0T had in de fabriek 220 en gehackt 260 PS. Ik weet niets van een 260 PS-upgrade voor een 9-3, maar ik kan en wil het bestaan ​​ervan niet uitsluiten ...

            De Kiel-specialist en de Zwitserse specialisten moeten elkaar liever verduidelijken. Als dat zo was, zou ik het doen (als ik je auto had) ...

        • 23. Oktober 2018 bij 10: 44 PM
          permalink

          E85 ./. Hirsch Performance Tuning

          Hallo Daniel,

          Dus hoe Herbert Hürsch reeds heeft verduidelijkt E85 is van de toegenomen prestaties overwegingen waarschijnlijk in de eerste plaats al niet "aufgehirschte" motoren van belang. Mijn Euro 5 BioPower turbo Ik had het zelfde bij de aankoop (tot dit jaar) aufhirschen van 163 205 PS op de PS en het drijft (zelfs zonder E85) top notch! E85 ik nu wilde in Zweden probeer het gewoon, omdat ik nooit in staat was om verder te gaan (tot het voorjaar had ik een 9-3 diesel converteerbare MY 2007). En Herbert heeft gelijk: de sprong is niet zo immens, als de auto al depressief is. Maar het is nog steeds leuk! 🙂 Daarnaast zijn onder de prijs en milieu-oogpunt: ik betaalde ongeveer 96 cent per liter in het weekend, waardoor ondanks de iets hoger verbruik dan natuurlijk leuker om cruise door Zweden dan wanneer je vult er voor meer dan 1,50 euro Super zou doen. Bovendien, het is - als je het doet, zoals de Zweden en geen monoculturen deze investeren - ook veel milieuvriendelijker, minder CO2 uitstoot, geen fossiele brandstoffen, enz. Bovendien moet zo ik heb gelezen, vermoedelijk dus ook erg goed voor de motor om deze puurdere brandstof van tijd tot tijd bij te tanken. Zou ik in het zuiden wonen, zou ik zeker voor zorgen vaker gebruik ervan: In Frankrijk https://www.prix-carburants.gouv.fr , de Duitse Zwitsers https://www.agrola.ch/de/mobilitaet/tankstellen/standorte/tankstellen.html en de Tsjechische Republiek http://tank-ono.cz/de/index.php?page=pumpy E 85 wordt nog steeds aangeboden. Ik ken de prijzen in Zwitserland niet, maar Frankrijk en Tsjechië zijn erg goedkoop. Frankrijk is - om goede redenen, denk ik - onlangs versterkt op E85. Er is een "brouwsel" voor geen einde tussen 50 en 70 cent!

          Veel plezier als je het "wonder Gebräus" en goede rit uitprobeert! 🙂

          • 24. Oktober 2018 bij 1: 03 PM
            permalink

            Ik wist niet dat F E85 zo goedkoop is ...

            Bedankt voor de tip. Kan toekomstige vakantieplanning beïnvloeden 😉

            Duitsland is behoorlijk dom om het onderwerp niet verder na te streven. Na het dieselschandaal komt het benzineschandaal. Ik betreed elke weddenschap.

            We kennen allemaal de argumenten tegen ethanol: ontboste bossen, voedsel in de tank en honger in de wereld en Bla Bla Bla ...

            Waarom zijn Super en Super + dan E5 en waarom werd E10 gepromoot? Waarom deze toevoegingen van 5 of zelfs 10%, als ethanol zo diep kwaadaardig is?

            En waarom ageren geen van de anti-ethanol factie die we eigenlijk niet ondersteunen door het genereren van die enorme hoeveelheden brandstof die dagelijks worden toegevoegd?

            Het zou zo gemakkelijk een positieve balans zijn. Afval van landbouw- en bosbouw kan op een klimaatneutrale manier worden gerecycleerd en de benzeenvrije biobrandstof is klaar. De lucht in de steden zou schoner zijn en de CO2-balans veel beter.

          • 24. Oktober 2018 bij 1: 47 PM
            permalink

            Perfect samengevat, dit hypocriete Duitse milieuargument in relatie tot E85 vs .. Ik had E10 niet beter kunnen samenvatten!

            Het moet ook worden toegevoegd dat deze blinddoek Electro-canonisatie iets van de veters op mij is! De productie van de batterijen heeft zo'n rampzalige CO2-balans en na 2-3 jaar treedt het geheugeneffect op, het bereik is sterk verkort en je hebt weer een nieuwe, "vuile" geproduceerde batterij nodig. Om nog maar te zwijgen over de zeldzame aardes die ervoor zijn gebruikt. En waar komt de oh-zo-schone elektriciteit vandaan? In Duitsland, volgens de aanvullende fiche van mijn laatste energierekening, denk ik dat zelfs meer dan de helft, 2 / 3, van fossiele brandstoffen en (veel minder) kernenergie wordt teruggewonnen. Het is geweldig, als het vuil zich dan niet in het centrum en op de snelweg bevindt, maar ervoor (meer dankzij de elektrische auto's) meer en meer geconcentreerd in de elders geblazen lucht - Groeten ans (nieuwe !!) kolencentrale in HH-Moorburg!

            Ja, ook voor ons is een reis naar Zuid-Frankrijk gepland, ook vanwege E85. Dat er meer nadruk wordt gelegd op de "brew" mW is een geheel nieuw initiatief en het aanbod is net versterkt bij veel benzinestations, nu meer dan duizend!

          • 27. Oktober 2018 bij 8: 27 PM
            permalink

            Schrijf hier ook kort wat te E85. Vrijwel alle Tsjechische Saab-monteurs van E85 hebben geadviseerd om mijn 9-3 Biopower niet te gebruiken. Het zou naar verluidt in CZ nooit funkioniert zijn zoals gewenst, de brandstofkwaliteit van E85 in CZ zou niet zo optimaal moeten zijn, etc. Heb maar één keer over 20-liters getankt in CZ-monsterkoffer, maar kon geen enkele verandering waarnemen.
            Ook in Oostenrijk heb ik de Saab-monteurs van E85 niet aanbevolen, dus blijf ik bij de normale super. Hirschtuning interesseert me sowieso, omdat ik de 209 PS weinig voel. Maar waarschijnlijk vanwege het gewicht van de vierwielaandrijving.

          • 28. Oktober 2018 bij 12: 12 PM
            permalink

            @ Ken-Daniel S,

            goed om te weten! Dus tank je in CZ beter geen E85, als de brandstof daar als slecht wordt beschouwd ...
            Dat u het verschil in E20 dat werd gevoed met 85-liters niet voelde, kan vele oorzaken hebben:

            • Als u E85 met benzine mixt en "verdunt", neemt het potentiële effect af

            • Voor alle gekaapte SAAB's is het effect over het algemeen tot nul teruggebracht

            • Er is misschien geen plus op de jongere BioPower-modellen met SAAB- of hertensoftware

            Ten minste SAAB noch Hirsch is te vinden in de datasheets. De 9-5 NG 2.0T heeft ten minste voor beide versies (BioPower & benzinemotor) met beide software dezelfde prestaties respectievelijk prestaties. Dat was anders met de voorganger. U hebt waarschijnlijk een 9-3 2.0T XWD? Voor zover ik weet, is het hetzelfde als met de NG. Geen prestatieverbetering met E85 ...

            Via Hirsch upgrade zijn er (ongeacht brandstof) 30 PS en 50 Nm extra. Naar mijn mening een kers op de taart voor je mooie auto. 10 Km / u meer bovenaan, 1 sec minder van 0 naar 100 maar vooral de doortrekkingswaarden verbeteren aanzienlijk. 50 Nog veel meer zijn nu 50 Nm meer ...

    • 19. Oktober 2018 bij 7: 29 PM
      permalink

      We werken eraan om u eerder van tevoren op de hoogte te stellen!

  • 19. Oktober 2018 bij 6: 14 PM
    permalink

    Is er wat meer informatie over de Saab 900 uit Japan? Als Weense kom ik niet zo gemakkelijk naar Hamburg om de 900 live te bekijken.

    • 19. Oktober 2018 bij 7: 28 PM
      permalink

      Zal er volgende week zijn? Ofwel met uw eigen, compacte artikel. Of in een samenvatting. We zijn nog steeds in het besluitvormingsproces. Allereerst: de Saab is erg lekker, de foto's die voor ons beschikbaar zijn, laten je Saab!

    • 21. Oktober 2018 bij 8: 43 PM
      permalink

      Ik hoop dat het een eigen, compact artikel wordt. Heb de auto eerder gezien, de conditie is uitstekend!

      • 22. Oktober 2018 bij 9: 19 AM
        permalink

        Van mij wil het artikel iets afdwingen. De 99 ziet er ook heerlijk uit.

Reacties zijn gesloten.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish