MySaabCar - Nieuwe app van Orio

De afgelopen dagen heeft de blog veel gesproken over duurzaamheid en het leven met oudere auto's. Een glimp van de onmiddellijke toekomst komt van Orio, waar alles in het werk wordt gesteld om de voertuigen zo lang mogelijk op de weg te houden. De nieuwe app kan een antwoord zijn op de vraag hoe je analoge auto's aantrekkelijk kunt houden in het digitale tijdperk.

MySaabCar-app van Orio

Vroeg vorige week Orio in Zweden de app "My Saab Car" geleden. Met de app beschikbaar voor Android en iOS-systemen, Saab-eigenaren kunnen alle relevante gegevens van hun voertuigen opslaan en beheren. Servicefuncties, zoals een videochat, kunnen indien nodig worden gecombineerd met een Orio-specialist om snelle hulp te krijgen bij problemen of om deze door te sturen naar de volgende contractpartner. De workshop kan in de toekomst online worden geboekt, een herinneringsfunctie verwijst naar TÜV-afspraken, wijziging winterbanden of onderhoudsintervals.

Nieuwe app - voorlopig alleen voor ZwedenVóór de release is de app uitgebreid getest. Een team van ongeveer 400-Zweedse gebruikers was betrokken bij de bètasefase. Bij Orio hebben ze er vertrouwen in dat ze een app met toegevoegde waarde hebben ontwikkeld. "My Saab Car" is een grote stap in het heden. Waarom zouden Saab-bestuurders het doen zonder iets dat al lang standaard is voor nieuwe auto's? Waarom zou de service niet digitaal moeten zijn als de voertuigen analoog blijven? Saab Service, de relatie tussen Orio, haar partners en klanten is up-to-date.

Toegevoegde waarde voor de Saab-bezitters, een versterking van Orio-aannemers en mogelijk hoge acceptatiegraad, vooral onder jonge Saab-bestuurders, zou het gevolg kunnen zijn. Kon, want er is nog steeds een kleine onzekerheid. We hadden de app graag willen testen, maar dat kunnen we niet. Momenteel is "My Saab Car" alleen beschikbaar voor Zweden. Alle andere markten moeten wachten. Of het een introductie in Duitsland zal worden, is ons op dit moment niet bekend.

MySaabCar - analoge auto's in het digitale tijdperk

Volgens KBA waren 01.01.2018 Saabs in Duitsland op pad voor de 46.719. Een veel kleinere cirkel van potentiële gebruikers dan in Zweden. Is het de moeite waard om een ​​app aan te passen voor deze kleine cirkel en om servicestructuren te activeren? De mogelijke internationalisering van "My Saab Car" zou een uitdaging zijn die zeker zal afhangen van de acceptatie door de gebruiker in Zweden.

Maar ze heeft ook te maken met psychologie. Omdat ze Saab-bestuurders kon laten zien dat iemand voor haar zorgt en haar naar het digitale tijdperk begeleidt. Het zou jammer zijn om deze geweldige kans te missen. Een merk kan zelfs leven zonder nieuwe auto's te produceren.

28-gedachten ook "MySaabCar - Nieuwe app van Orio"

  • 1. Oktober 2018 bij 12: 08 PM
    permalink

    Hi,

    De app moet zeker beschikbaar worden gesteld aan alle SAAB-stuurprogramma's. Dat zou een sterk teken zijn van Orio voor Orio en het merk SAAB. De modus Will is ingeschakeld!

    Groeten van Erik

    7
    1
  • 1. Oktober 2018 bij 12: 53 PM
    permalink

    Zorg ervoor dat! Sterk idee, dankzij Orio!

    7
    1
  • 1. Oktober 2018 bij 1: 29 PM
    permalink

    Ik zou ook graag de door u gebruikte app willen installeren

    5
    1
  • 1. Oktober 2018 bij 1: 37 PM
    permalink

    Ik zou graag de synoniemen van de app willen gebruiken.

    7
    1
  • 1. Oktober 2018 bij 1: 43 PM
    permalink

    Gaaf, dan hoef ik de volgende Saab-werkplaats in de toekomst niet te vertellen dat ze me niet kunnen helpen met mijn probleem vanwege een gebrek aan reserveonderdelen. Dat maakt de app ... welkom in de digitale toekomst.

    3
    10
  • 1. Oktober 2018 bij 2: 26 PM
    permalink

    Persoonlijk kan het mij niet schelen ...

    Ja, een app is geweldig, leuk enzovoort, maar wat betekent dit?

    Uiteindelijk is het alleen van belang als je alle onderdelen krijgt, hoe ze te krijgen, waar en onder welke voorwaarden je ze krijgt ...

    Met betrekking tot deze vragen werd hier vermeld dat Orio niet aan particulieren zou verkopen. Welk voordeel zou ik hebben als particulier die een Orio-app installeert?

    Vandaag de dag doet me denken aan vroegere SAAB dealer van vertrouwen via e-mail of SMS naar de volgende MOT, tot de volgende onderhoudsbeurt en beweerden dat het met smaak dat (of helemaal niet) alleen had hij toegang tot de onderdelen die ik kan nodig zijn lange misschien of waarschijnlijk zou kunnen ...

    Met alle sympathie voor de ex-dealer structuur en het behoud van competentie, maar ik denk dat dat niet goed is. Al een lange tijd heeft een of andere ex-dealer een tweede of derde pijler gecreëerd of helemaal afstand genomen van het SAAB-onderwerp.

    Een app die waarde toevoegt zonder voorbehoud aan elke bestuurder en eigenaar van een SAAB, zou ik meteen juichen. Maar ik kan de aankondiging van zo'n app in het artikel niet herkennen ...

    De beschrijving van de app lijkt me eerder alsof de app uitsluitend was geprogrammeerd als eerbetoon aan de ex-dealer. Bestuurder en eigenaar blijven secundair. Misschien heb ik het ook mis? Ik zou blij zijn!

    14
    3
    • 1. Oktober 2018 bij 8: 11 PM
      permalink

      Natuurlijk biedt Orio deze service niet als Saab-zelfhulpgroep, maar om zijn eigen distributienetwerk te versterken. De serviceomgeving verandert ook snel en de tijd kan en mag niet stoppen bij Saab / Orio. Een jonger publiek zal zo'n app als volkomen normaal en niet spectaculair beschouwen - en het als vanzelfsprekend beschouwen.

      • 1. Oktober 2018 bij 9: 01 PM
        permalink

        Misschien ben ik te oud of gewoon te anders ...

        Ik ben nog niet zo oud. Als deze app echter plezier geeft aan een of meer SAAB-stuurprogramma's, heeft dit zijn doel bereikt. Als ze zelfs het nageslacht promoot, is ze weer aanzienlijk beter en bevalt het me ook.

      • 4. Oktober 2018 bij 9: 09 AM
        permalink

        Welke "jongere doelgroep" wil Orio aanpakken? De doelgroep Saab is sowieso al behoorlijk hanteerbaar. Een jonge doelgroep bestaat simpelweg niet bij Saab. De enkele 40- of 18-jarigen die een Saab willen voor hun rijbewijs en omdat ze Saab altijd in het gezin hebben verdreven, zijn meer een "kleine groep".

        4
        1
        • 4. Oktober 2018 bij 12: 17 PM
          permalink

          Dat klopt, maar dat is een Duits perspectief ...

          De app is Zweeds. Het is functioneel verminderd en de creatie was eenvoudig. SAAB is veel meer aanwezig in Zweden dan in de onze. Auto's zijn er altijd al lang gereden. Er zijn verschillende SAAB's doorgegeven aan de nakomelingen. Ook moet een min of meer kleine doelgroep bereikt worden.

          Misschien is de app de betere, meer up-to-date en goedkopere manier om dat nog jaren te doen? Wat zou het alternatief zijn? Postbezorging van gedrukte media Orio Nieuws en persoonlijke begeleidende brief op A4 naar Digital Natives? Facebook?

          Hoe langer ik erover nadenk, des te zinvoller de app lijkt te zijn. Ook en vooral tegen de achtergrond van de doelgroep!

          Maar dat verandert niets aan mijn mening over ontbrekende functies of het distributiemodel in D. Orio moet in zijn eigen belang en dat van alle SAAB-rijders nog verder evolueren om de vastgestelde koers soms te corrigeren. Staand lager betekent botsing op een bepaald punt. Tenzij beide objecten van elkaar af bewegen. Ook niet goed.

          De stap (de app) is goed. Maar hopelijk was het slechts een van de vele ...

        • 4. Oktober 2018 bij 2: 54 PM
          permalink

          En het is het ook waard "kleine groep"Om voor te zorgen. Het alternatief: doe niets en wacht tot de laatste het licht uitdoet?

          • 8. Oktober 2018 bij 11: 59 AM
            permalink

            Er is nog veel te doen tussen niets doen en een onzinnige app ...

            2
            1
          • 9. Oktober 2018 bij 11: 33 AM
            permalink

            @ Daniel,

            zwart en wit is nooit meer ...

            We kunnen er waarschijnlijk van uitgaan dat de oprichting van de App Orio niet volledig is verlamd en dat er tegelijkertijd andere dingen zijn gebeurd. Misschien was zelfs de app grotendeels overgelaten aan een stagiair in Orio PR? Weten we dat?

            Digitale inboorlingen kunnen vaak "wonderen" verrichten in een paar eenvoudige stappen. En misschien rijdt de trainee zelf een SAAB en net zoveel van zijn vrienden?

            Wie doet dat pijn? En waar is de schade?

          • 9. Oktober 2018 bij 3: 52 PM
            permalink

            @Herbert Hürsch Niet zeker, maar een sterke gok. Ik lees dit maandenlang en lees de reacties op het forum. Het is een vraag voor Daniel aka DSpecial. Misschien bekent hij kleur, als ik het mis heb, spijt het me.

          • 9. Oktober 2018 bij 8: 36 PM
            permalink

            @Franken Troll,

            DSpecial is een mooie domme naam. Voor een Daniel die hier leest en schrijft, die niet langer 18 lijkt te zijn en meer dan een beetje SAAB-ervaring lijkt te hebben, is het misschien niet helemaal waar. Ik hoop echt dat je ongelijk hebt ...

            Anders zou ik niet begrijpen wat dat betekent. U hoeft hier niet te lezen en te reageren als het onder uw eigen waardigheid is. Wat de waardigheid van een DSpecial ook is, het lijkt heel en heel bijzonder ...

        • 9. Oktober 2018 bij 11: 52 AM
          permalink

          Daniel, ben jij niet degene die blogt in het Saab-forum onder "DSpecial" ... plaatsen? Ik heb je opmerkingen bekeken en de auto's geschreven op de. Dat past bij 100%! Bewaar de blog met je negatieve humeur, en als je al iets anders tegen de stemming doet, blijf dan consequent en houd je weg.

          @ Tom: verwijder deze trol uit de blog. Dank je wel!

          • 9. Oktober 2018 bij 1: 42 PM
            permalink

            Weet je het zeker? Zeker?

            Ik ben ook zelden en onvoorwaardelijk het eens met de opmerkingen. Maar er waren al degenen die suggereerden dat Daniel / naar verluidt "DSpecial" eerst SAAB-rijder was en ten tweede een zekere ervaring had met bepaalde modellen ...

            Ik denk dat kritiek en "basisstemmingen" die alle SAAB-bestuurders in de mening horen. Wanneer het punt is bereikt dat ik dit niet meer kan verdragen en ik geen goed antwoord kan verzinnen, dan is het tijd voor mij om afscheid te nemen van mijn SAAB's ...

            Daar ben ik nog een lange weg voor. Hopelijk doen de overgrote meerderheid van de lezers en chauffeurs hetzelfde. Anders zou het nogal triest zijn ...

    • 2. Oktober 2018 bij 12: 25 AM
      permalink

      Herbert Hürsch,

      Ik zal nog een keer met je meedoen (en ik heb je analyse van FB-succes en het gevoel van eigenwaarde dat enthousiast als referentie voor mij is ontvangen) bewaard.

      In de hoop op dit punt niet de ongeschreven blogregels te overtreden (Tom?), Hier is mijn tip voor een "directe" ORIO-relatie, als niemand aanwezig is bij ORIO contract EN idee, zoals bij mij:

      Als u privécontacten hebt met Engeland, krijgt u bij "webshop-uk.saabpaarts.com" bijna alles wat ORIO heeft. Voor delen van Scandinavië die ook werken, maar het adres niet hebben gevonden ...

      • 2. Oktober 2018 bij 12: 29 AM
        permalink

        PS Dit is het officiële ORIO-optreden in het VK, geen derde partij, en het wordt naar eindklanten (in het VK) gestuurd ...

      • 2. Oktober 2018 bij 9: 11 AM
        permalink

        Bedankt voor de bloemen! Past als een poot die MZ ondertussen moest toegeven dat hackers identiteiten hebben afgetrokken in FB 50.000.000 (!). Advertentie tegen onbekend werd gevraagd.

        Als je zou kunnen zeggen dat je je hoofd schudt, hoef je dat niet te doen. Het incident is natuurlijk of zou voor iedereen moeten zijn ...

        Ook kom ik tegen deze achtergrond tot de conclusie dat een My-SAAB auto-app van Orio niet zo stom is. Het is altijd beter dan een FB-groep te openen met dezelfde of een vergelijkbare functie. Voor velen zou dat een voor de hand liggend idee zijn ...

        Ik heb ze niet nodig, maar het is nog steeds goed dat Orio de tamelijk eigen en onafhankelijke manieren van testen gebruikt, zoals het digitale spelinstinct van SAAB-stuurprogramma's en hun gegevens in de handen van MZ en FB om te leggen. Orio alleen verdient respect met de app-test.

  • 1. Oktober 2018 bij 7: 28 PM
    permalink

    Hallo,
    Ik heb een telefoon en ik kan praten.
    Wat moet een app?

    2
    9
  • 1. Oktober 2018 bij 7: 54 PM
    permalink

    Wat moet de APP brengen? Het antwoord van mijn SAAB-dealer voor hert-afstemming Ik ben nog steeds aan het wachten vandaag, ondanks herhaalde persoonlijke oproepen. Mijn netwerk is gemaakt door de SAAB-Stammtisch met persoonlijke contacten, een SAABAlexa die ik niet nodig heb, wanneer ik naar TÜV moet, zie ik de achterkentekenplaat.

    5
    1
    • 1. Oktober 2018 bij 8: 43 PM
      permalink

      Duim omhoog tegen Alexa en nog veel meer aan wat je schrijft ...

      Het hert stemmen maakt me een beetje triest. Maar ik kan het ook begrijpen. Ik heb hier voor het eerst op de blog geleerd dat je een 9-5 NG 2.0T heel goed kon bedriegen als een balie in Duitsland ...

      Hirsch zelf doet dit anders op zijn eigen pagina.

      Helaas kwam dit besef te laat om de NG nog te kopen. Het was waarschijnlijk een te aantrekkelijk aanbod om te wachten op de verduidelijking van deze vraag ...

      Hoe dan ook, mijn volgestouwde verchroomde bril (2.0t) is sinds de upgrade een heel andere auto. Ik kan het iedereen aanbevelen. Als je (ex) SAAB-dealer op dit punt faalt, zou ik proberen er omheen te komen.

      Ik zou rechtstreeks contact opnemen met de Zwitsers / e-mail mij en vraag om een ​​upgrade voor het betreffende voertuig. Evenzo, die in mijn omgeving bereid en gekwalificeerd zou zijn om het te installeren.

  • 1. Oktober 2018 bij 8: 54 PM
    permalink

    Als zoiets is opgebouwd, moet het meteen worden uitgehouwen en belangrijk zijn voor de klant. Ik heb geen digitale kalender nodig.

    Orio zou bijvoorbeeld. een functie zoals eSID inschakelen, heet als ik iets in de eSID wil wijzigen, zou dit via de app mogelijk moeten zijn.

    Via de Dogle kan het systeem worden bewaakt en kunnen nieuwe functies op het voertuig worden opgeslagen.

    Ervan uitgaande dat het systeem erkent dat de laatste klimaatcontrole 3 jaar geleden is, moet dit automatisch aan de gebruiker worden voorgesteld, als ik te weinig bandenspanning heb, moet dit worden gecommuniceerd naar de klant, als het alarm werd geactiveerd, zou ik graag een push willen, ik wil de Programmeren van hulpverwarming via app of externe start, ik wil graag informatie krijgen over verbruik, km-vermogen, rijtijd, auto-conditie, olietoestand, foutcodes, push-bericht wanneer ik wegloop van de auto en niet gesloten, nieuws wordt geïnformeerd in de app , de app moet volledig in het systeem zijn geïntegreerd, dan helpen, een dagboek (helaas) heeft het niet nodig.

    11
    • 1. Oktober 2018 bij 11: 31 PM
      permalink

      Als ik wilde dat alles, zou ik een huidige plastic computer - hetzij uit het zuiden van Duitsland of het Mittellandkanaal - verwerven en tonen mijn betere helft Auspuffklappen- en resonatoren alleen geluid komen met knipperende, piepen, trillen en push-berichten om te profiteren.

      Wat daartegen zegt: een nieuwe mobiliteitsassistent krijg ik pas na drie jaar in de flatrate, de mobiele telefoon is synoniem maar na één!

      / Ironie uit /
      Of je wint met een app in een relevant aantal Millennials die bereid zijn te investeren, twijfel ik het: wie wil deelnemen aan het volledige netwerk en altijd op de nieuwste massa hype wat er mis is in (Saab) youngtimers, technisch gezien, dat is bijna onmogelijk om uit te voeren / fonds ,
      Degenen die van het tegenovergestelde houden: vooral relatief tijdloze waarde en technische individualiteit, komen naar Saab zonder een app, zolang Saab maar aan hem wordt gepresenteerd.

      Alleen mijn 2 centen!

      (Was vandaag in mijn Saab-werkplaats: motorwissel inclusief revisie van de vervangende motor, volledige restauratie of jaarlijkse service waren de huidige taken, geen van de auto stond onder 250 tkm.)

      3
      8
  • 2. Oktober 2018 bij 11: 35 AM
    permalink

    Als ik de soms negatieve opmerkingen lees, ben ik zeer verrast. Waar zijn we? In een Saab-biotoop, waar niets beweegt sinds de 2011-lampjes uitgingen? De omstandigheden in de wereld veranderen snel, datums worden online geboekt, probleemoplossing in de chat besproken. De Saab-workshops zullen moeten heroverwegen, anders zou Saab in 10 jaren alleen maar nostalgie koesteren voor oude mannen.
    Orio bereidt zich voor op de toekomst en probeert het bedrijfsmodel te transformeren. De app is een begin, een begin. En het is maar goed dat u nu de problemen aanpakt!

    7
    1
    • 2. Oktober 2018 bij 7: 31 PM
      permalink

      Bedankt voor de reactie, want ik denk van wel.

      Saab is vrijwel non-existent als merk in de markt, is het klagen over het gebrek aan levering van onderdelen (dat is begrijpelijk) naar ORIO reageren een van de weinige die hier nog steeds actief proberen om door te gaan met nieuwe ideeën (even) bij de dalende verkoop ... en wat er gaat komen ... negatieve opmerkingen waarom wat niet of noodzakelijk is.

      Als u niet geïnteresseerd bent in een dergelijke APP, hoeft u deze niet te installeren ... net zoals iedereen de (mogelijk) slechte onderdelenvoorraad voor zichzelf kan elimineren. Geef SAAB op en koop wat monotone soep.

      Als een "SAAB-dealer" niet tijdig reageert op een verzoek, zal zijn bedrijfsmodel in de toekomst zeker "sifoneren" als iets in de hanteerbare scène rondgaat. De ORIO heeft op dit moment "alleen" een kleine APP ontworpen, de tijd herinnert alleen maar aan de volgende TÜV is zeker niet de ultieme explosie, maar op zijn minst een eerste stap. En nee, ik heb ook een directe lijn tot mijn dienst en zal zeker de volgende serviceafspraak in een persoonlijk gesprek regelen. Maar wat als "mijn" on-site servicepartner niet langer bestaat? Hier kon de APP me nog steeds de resterende SAAB-partners laten zien.
      Daarom zal ik - zodra toegankelijk - de kleine APP installeren, alleen om een ​​SAAB-verbundenheit te tonen.

      zou graag over te komen in plaats van "janken" constructieve ideeën over wat een dergelijke app kan zinvol zijn omdat / doen? Nu alstublieft niet terug een opmerking gemaakt dat alle operationele parameters van bv een analoge SAAB 99 moet worden weergegeven. Hoewel ???? 😉
      Slechts een paar halfbakken ideeën:
      - Lang ontbrekend reserveonderdeel opnieuw in voorraad
      - Onderdelen voor "mijn" auto kunnen online worden besteld voor een inspectie (ja, ja maakt de dealer zelf 😉
      - evalueren van een query behoefte aan een niet zichtbaar delen en op een bepaald bedrag, wordt plotseling door ORIO.
      - ...
      Op naar de toetsen en meer suggesties alstublieft.
      Altijd gedacht dat SAAB-bestuurders geen pijn hebben als het gaat om het merk ... alleen mensen die alleen SAAB besturen, ik weet het niet zo zeker 😉

      Wens jullie allemaal een fijne vakantie toe.

      5
      5
      • 3. Oktober 2018 bij 12: 54 PM
        permalink

        Dit zijn allemaal constructieve ideeën en gedachten. De kritiek op opmerkingen is begrijpelijk. De fundamentele vraag lijkt mij een heel andere ...

        Momenteel heeft Orio waarschijnlijk geen interesse in ideeën voor een app die in hun voordeel is. Zoals ik al eerder zei, zou ik onmiddellijk applaudisseren voor "een app die waarde toevoegt zonder voorbehoud aan elke bestuurder en eigenaar van een SAAB."

        En zoals Tom schreef, biedt Orio deze service natuurlijk "niet als een Saab-steungroep, maar om zijn eigen distributienetwerk te versterken."

        Maar wat betekent "natuurlijk"? Sales model en verkoop trends zijn bekend. Het hoeft geen profeet te zijn eindigheid voorspellen nemen. Vandaag en voor enige tijd zelfs de exclusieve verdeler van Orio zachte (ex-Saab-dealer) gesteld aan andere leveranciers - zoals Orio kan een geroeste demper niet vervangen, maar de politie en TUV dit soort knelpunten zorg minder.

        Bovendien leggen meer en meer SAAB-bestuurders hun handen om verschillende redenen op hun auto. Hoe handig is het voor Orio om de drivers aan de linkerkant te verlaten?
        Hoe verstandig is het om de steeds meer verraderlijke ex-handelaren eenzijdig exclusief te veroordelen met apps en een exclusief verkoopmodel?

        Ik denk dat dat precies is wat en niets anders is het fundamentele probleem. En eerst en vooral is het antwoord op deze vraag. Enige tweede zijn de vereisten en de ideeën voor een app die dit antwoord zinvol zou moeten implementeren.

        Ik zou bijvoorbeeld meteen een nieuwe motorkap bestellen bij Orio als deze beschikbaar was. Stilte Post met een of andere ex-dealer, 2 uren van heen en weer rijden en 100% toeslag, maar ik heb geen zin en het zou waarschijnlijk niet up-to-date zijn - vooral omdat elke sukkel de motorkap zou kunnen klikken.

        Maar zoals ik al zei, als deze app sommige rijders plezier geeft en de nakomelingen aanspreekt, dan heeft het al een goed doel gediend. En ik heb niets tegen Orio ...

Reacties zijn gesloten.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish