MySaabCar - Nieuwe app van Orio

De afgelopen dagen is er op de blog veel gepraat over duurzaamheid en leven met verouderende auto's. Een blik in de nabije toekomst komt van Orio, waar er alles aan wordt gedaan om de voertuigen zo lang mogelijk op de weg te houden. De nieuwe app kan een antwoord zijn op de vraag hoe je analoge voertuigen aantrekkelijk kunt houden in het digitale tijdperk.

MySaabCar-app van Orio

Vorige week introduceerde Orio de app ‘My Saab Car’ in Zweden. Met de app, beschikbaar voor Android- en iOS-systemen, kunnen Saab-eigenaren alle relevante gegevens over hun voertuigen opslaan en beheren. Indien gewenst verbinden servicefuncties zoals videochat u met een Orio-specialist om bij problemen snel hulp te krijgen of deze door te sturen naar de volgende contractpartner. In de toekomst kan de werkplaats online worden geboekt; een herinneringsfunctie geeft TÜV-afspraken, winterbandenwissels of onderhoudsintervallen aan.

Nieuwe app - voorlopig alleen voor ZwedenVoor de release is de app uitgebreid getest. Een team van ongeveer 400 Zweedse gebruikers was betrokken bij de bètafase. Orio heeft er alle vertrouwen in dat ze een app met meerwaarde hebben ontwikkeld. "My Saab Car" is een grote stap naar het heden. Waarom zouden Saab-rijders iets moeten missen dat al lang standaard is op nieuwe auto's? Waarom zou de dienst niet digitaal zijn als de voertuigen analoog blijven? Saab Service, de band tussen Orio, de partners en klanten wordt zo op een eigentijds niveau geplaatst.

Toegevoegde waarde voor Saab-bezitters, een versterking van de contractpartners van Orio en mogelijk een hoge mate van acceptatie, vooral onder jonge Saab-rijders, zouden het resultaat kunnen zijn. Zou kunnen, want er is nog wat onzekerheid. We hadden de app graag willen testen, maar dat kan niet. Op dit moment is "My Saab Car" alleen geactiveerd voor Zweden. Alle andere markten zullen moeten wachten. We weten op dit moment nog niet of er een introductie in Duitsland komt.

MySaabCar - analoge auto's in het digitale tijdperk

Volgens de KBA waren er op 01.01.2018 januari 46.719 XNUMX Saabs op de weg in Duitsland. Een veel kleinere kring van potentiële gebruikers dan in Zweden. Is het de moeite waard om voor deze kleine kring een app aan te passen en servicestructuren te activeren? De mogelijke internationalisering van "My Saab Car" zou een uitdaging zijn die zeker ook zal afhangen van de acceptatie door gebruikers in Zweden.

Maar ze heeft ook te maken met psychologie. Omdat ze Saab-bestuurders kon laten zien dat iemand voor haar zorgt en haar naar het digitale tijdperk begeleidt. Het zou jammer zijn om deze geweldige kans te missen. Een merk kan zelfs leven zonder nieuwe auto's te produceren.

28 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Franc Troll
Franc Troll
5 jaar eerder

Als ik de soms negatieve opmerkingen lees, ben ik zeer verrast. Waar zijn we? In een Saab-biotoop, waar niets beweegt sinds de 2011-lampjes uitgingen? De omstandigheden in de wereld veranderen snel, datums worden online geboekt, probleemoplossing in de chat besproken. De Saab-workshops zullen moeten heroverwegen, anders zou Saab in 10 jaren alleen maar nostalgie koesteren voor oude mannen.
Orio bereidt zich voor op de toekomst en probeert het bedrijfsmodel te transformeren. De app is een begin, een begin. En het is maar goed dat u nu de problemen aanpakt!

TomL
TomL
5 jaar eerder
Antwoord aan  Franc Troll

Bedankt voor de reactie, want ik denk van wel.

Saab is als merk praktisch onbestaande op de markt, men klagen over een gebrek aan onderdelenvoorraad (wat begrijpelijk is), ORIO blijft als een van de weinigen die hier nog actief zijn (ook) proberen te reageren op de dalende verkopen met nieuwe ideeën ... en wat er komt ... negatieve opmerkingen over waarom iets niet werkt of nodig is.

Mocht je niet geïnteresseerd zijn in zo'n APP, dan hoef je deze niet te installeren ... net zoals iedereen de (mogelijk) slechte onderdelensituatie voor zichzelf kan oplossen. Dien SAAB in en koop alledaagse pulp.

Als een "SAAB-dealer" niet tijdig reageert op een verzoek, zal zijn bedrijfsmodel in de toekomst zeker "sifoneren" als iets in de hanteerbare scène rondgaat. De ORIO heeft op dit moment "alleen" een kleine APP ontworpen, de tijd herinnert alleen maar aan de volgende TÜV is zeker niet de ultieme explosie, maar op zijn minst een eerste stap. En nee, ik heb ook een directe lijn tot mijn dienst en zal zeker de volgende serviceafspraak in een persoonlijk gesprek regelen. Maar wat als "mijn" on-site servicepartner niet langer bestaat? Hier kon de APP me nog steeds de resterende SAAB-partners laten zien.
Daarom zal ik - zodra toegankelijk - de kleine APP installeren, alleen om een ​​SAAB-verbundenheit te tonen.

zou graag over te komen in plaats van "janken" constructieve ideeën over wat een dergelijke app kan zinvol zijn omdat / doen? Nu alstublieft niet terug een opmerking gemaakt dat alle operationele parameters van bv een analoge SAAB 99 moet worden weergegeven. Hoewel ???? 😉
Slechts een paar halfbakken ideeën:
– Lange fehlendes Ersatzteil wieder auf Lager verfügbar
– Teile für „meinen“ Wagen lassen sich online für eine Inspektion bestellen (ja, ja macht der Händler selber 😉
– Eine Bedarfsabfrage für ein aktuell nicht erhältliches Teil evaluieren und bei einer bestimmten Menge wird es plötzlich durch ORIO produziert.
- ...
Op naar de toetsen en meer suggesties alstublieft.
Altijd gedacht dat SAAB-bestuurders geen pijn hebben als het gaat om het merk ... alleen mensen die alleen SAAB besturen, ik weet het niet zo zeker 😉

Wens jullie allemaal een fijne vakantie toe.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  TomL

Dit zijn allemaal constructieve ideeën en gedachten. De kritiek op opmerkingen is ook begrijpelijk. De fundamentele vraag lijkt mij een heel andere ...

Orio is momenteel niet geïnteresseerd in ideeën voor een app in hun zin. Zoals reeds geschreven, zou ik "een app die onvoorwaardelijk waarde zou toevoegen aan elke bestuurder en eigenaar van een SAAB" onmiddellijk toejuichen.

En natuurlijk, zoals Tom schreef, biedt Orio deze service niet aan "als een Saab-zelfhulpgroep, maar om zijn eigen verkoopnetwerk te versterken".

Maar wat betekent "natuurlijk"? Verkoopmodel en verkoopontwikkeling zijn bekend. Men hoeft geen profeet te zijn om de eindigheid ervan te voorzien. Zelfs de exclusieve verkooppartners van Orio (de ex-Saab-dealers) stappen al geruime tijd over op andere leveranciers - bijvoorbeeld omdat Orio een doorgeroeste uitlaatdemper niet kan vervangen, maar de politie en TÜV geven niet om dergelijke knelpunten.

Bovendien leggen meer en meer SAAB-bestuurders hun handen om verschillende redenen op hun auto. Hoe handig is het voor Orio om de drivers aan de linkerkant te verlaten?
Hoe verstandig is het om de steeds meer verraderlijke ex-handelaren eenzijdig exclusief te veroordelen met apps en een exclusief verkoopmodel?

Ik denk dat dat precies is wat en niets anders is het fundamentele probleem. En eerst en vooral is het antwoord op deze vraag. Enige tweede zijn de vereisten en de ideeën voor een app die dit antwoord zinvol zou moeten implementeren.

Ik zou bijvoorbeeld meteen een nieuwe motorkap bestellen bij Orio als deze beschikbaar was. Stilte Post met een of andere ex-dealer, 2 uren van heen en weer rijden en 100% toeslag, maar ik heb geen zin en het zou waarschijnlijk niet up-to-date zijn - vooral omdat elke sukkel de motorkap zou kunnen klikken.

Maar zoals ik al zei, als deze app sommige automobilisten vreugde brengt en jongeren aanspreekt, heeft het al een goed doel gediend. En ik heb ook niets tegen Orio ...

Jonny
Jonny
5 jaar eerder

Als zoiets is opgebouwd, moet het meteen worden uitgehouwen en belangrijk zijn voor de klant. Ik heb geen digitale kalender nodig.

Orio zou bijvoorbeeld. een functie zoals eSID inschakelen, heet als ik iets in de eSID wil wijzigen, zou dit via de app mogelijk moeten zijn.

Via de Dogle kan het systeem worden bewaakt en kunnen nieuwe functies op het voertuig worden opgeslagen.

Ervan uitgaande dat het systeem erkent dat de laatste klimaatcontrole 3 jaar geleden is, moet dit automatisch aan de gebruiker worden voorgesteld, als ik te weinig bandenspanning heb, moet dit worden gecommuniceerd naar de klant, als het alarm werd geactiveerd, zou ik graag een push willen, ik wil de Programmeren van hulpverwarming via app of externe start, ik wil graag informatie krijgen over verbruik, km-vermogen, rijtijd, auto-conditie, olietoestand, foutcodes, push-bericht wanneer ik wegloop van de auto en niet gesloten, nieuws wordt geïnformeerd in de app , de app moet volledig in het systeem zijn geïntegreerd, dan helpen, een dagboek (helaas) heeft het niet nodig.

janv
janv
5 jaar eerder
Antwoord aan  Jonny

Als ik dat allemaal wilde, zou ik een up-to-date plastic computer kopen - hetzij uit Zuid-Duitsland of uit het Mittelland-kanaal - en aan mijn wederhelft demonstreren dat uitlaatklep- en resonatiegeluid pas goed tot hun recht komen met knipperende, piepende, trillende en pushberichten.

Wat daartegen zegt: een nieuwe mobiliteitsassistent krijg ik pas na drie jaar in de flatrate, de mobiele telefoon is synoniem maar na één!

/ Ironie uit /
Of je wint met een app in een relevant aantal Millennials die bereid zijn te investeren, twijfel ik het: wie wil deelnemen aan het volledige netwerk en altijd op de nieuwste massa hype wat er mis is in (Saab) youngtimers, technisch gezien, dat is bijna onmogelijk om uit te voeren / fonds ,
Degenen die van het tegenovergestelde houden: vooral relatief tijdloze waarde en technische individualiteit, komen naar Saab zonder een app, zolang Saab maar aan hem wordt gepresenteerd.

Alleen mijn 2 centen!

(Was vandaag in mijn Saab-werkplaats: motorwissel inclusief revisie van de vervangende motor, volledige restauratie of jaarlijkse service waren de huidige taken, geen van de auto stond onder 250 tkm.)

Juergen Diehl
5 jaar eerder

Wat moet de APP brengen? Het antwoord van mijn SAAB-dealer voor hert-afstemming Ik ben nog steeds aan het wachten vandaag, ondanks herhaalde persoonlijke oproepen. Mijn netwerk is gemaakt door de SAAB-Stammtisch met persoonlijke contacten, een SAABAlexa die ik niet nodig heb, wanneer ik naar TÜV moet, zie ik de achterkentekenplaat.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Juergen Diehl

Duim omhoog versus Alexa en vele andere dingen die je schrijft ...

De hertentuning maakt me een beetje verdrietig. Maar ik kan het ook begrijpen. Ik heb hier pas op de blog geleerd dat je in Duitsland heel goed een 9-5 NG 2.0T als schakelaar zou kunnen gebruiken ...

Hirsch presenteert het zelf anders op zijn eigen pagina. Om wat voor reden dan ook ...

Helaas kwam dit besef te laat om de NG te kopen. Het was waarschijnlijk gewoon een te aantrekkelijk aanbod om te wachten tot deze vraag was opgehelderd ...

Hoe dan ook, mijn volgestouwde verchroomde bril (2.0t) is sinds de upgrade een heel andere auto. Ik kan het iedereen aanbevelen. Als je (ex) SAAB-dealer op dit punt faalt, zou ik proberen er omheen te komen.

Ik zou rechtstreeks contact opnemen met de Zwitsers / e-mail mij en vraag om een ​​upgrade voor het betreffende voertuig. Evenzo, die in mijn omgeving bereid en gekwalificeerd zou zijn om het te installeren.

klaus
klaus
5 jaar eerder

Hallo,
Ik heb een telefoon en ik kan praten.
Wat moet een app?

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder

Persoonlijk kan het me helemaal niets schelen ...

Ja, een app is geweldig, leuk enzovoort, maar wat betekent dit?

Het enige dat uiteindelijk telt, is of u alle onderdelen krijgt, hoe u ze krijgt, waar en onder welke voorwaarden u ze krijgt ...

Met betrekking tot deze vragen werd hier vermeld dat Orio niet aan particulieren zou verkopen. Welk voordeel zou ik hebben als particulier die een Orio-app installeert?

Al vandaag herinnert de vertrouwde ex-SAAB-dealer me aan de volgende APK, de volgende onderhoudsbeurt via e-mail of sms en beweert met plezier dat (of helemaal niet) alleen hij toegang heeft tot de onderdelen die ik misschien lange tijd nodig heb , misschien of waarschijnlijk nodig hebben ...

Met alle sympathie voor de ex-dealer structuur en het behoud van competentie, maar ik denk dat dat niet goed is. Al een lange tijd heeft een of andere ex-dealer een tweede of derde pijler gecreëerd of helemaal afstand genomen van het SAAB-onderwerp.

Eine App, die vorbehaltlos jedem Fahrer und Besitzer eines SAABs einen Mehrwert bringen würde, würde ich sofort bejubeln. Aber die Ankündigung einer solchen App kann ich in dem Artikel leider nicht erkennen …

Die Beschreibung der App kommt mir eher so vor, als sei die App einzig als Hommage an die Ex-Händler programmiert worden. Fahrer und Besitzer bleiben sekundär. Vielleicht täusche ich mich aber auch? Es würde mich freuen!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Misschien ben ik persoonlijk te oud of gewoon te verschillend ...

Ik ben nog niet zo oud. Als deze app echter plezier geeft aan een of meer SAAB-stuurprogramma's, heeft dit zijn doel bereikt. Als ze zelfs het nageslacht promoot, is ze weer aanzienlijk beter en bevalt het me ook.

Daniel
Daniel
5 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Welke “jongere doelgroep” wil Orio aanspreken? De doelgroep Saab is al redelijk beheersbaar. Er is simpelweg geen jonge doelgroep bij Saab. De weinige jongeren onder de 40 of 18 jaar die absoluut een Saab voor hun rijbewijs willen omdat de familie altijd Saab heeft gereden, zijn meer een "kleine groep".

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Daniel

Dat klopt, maar dat is een Duits perspectief ...

De app is Zweeds. Het is functioneel verminderd en de creatie was eenvoudig. SAAB is veel meer aanwezig in Zweden dan in de onze. Auto's zijn er altijd al lang gereden. Er zijn verschillende SAAB's doorgegeven aan de nakomelingen. Ook moet een min of meer kleine doelgroep bereikt worden.

Misschien is de app de betere, meer up-to-date en goedkopere manier om dat nog jaren te doen? Wat zou het alternatief zijn? Postbezorging van gedrukte media Orio Nieuws en persoonlijke begeleidende brief op A4 naar Digital Natives? Facebook?

Hoe langer ik erover nadenk, des te zinvoller de app lijkt te zijn. Ook en vooral tegen de achtergrond van de doelgroep!

Maar dat verandert niets aan mijn mening over ontbrekende functies of het distributiemodel in D. Orio moet in zijn eigen belang en dat van alle SAAB-rijders nog verder evolueren om de vastgestelde koers soms te corrigeren. Staand lager betekent botsing op een bepaald punt. Tenzij beide objecten van elkaar af bewegen. Ook niet goed.

De stap (de app) is oké. Hopelijk was het slechts de eerste van vele ...

Daniel
Daniel
5 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Tussen niets doen en een onzinnige app is er nog veel te doen ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

,

zwart en wit is nooit meer ...

We kunnen er waarschijnlijk van uitgaan dat de oprichting van de App Orio niet volledig is verlamd en dat er tegelijkertijd andere dingen zijn gebeurd. Misschien was zelfs de app grotendeels overgelaten aan een stagiair in Orio PR? Weten we dat?

Digital natives kunnen vaak met slechts een paar simpele stappen 'wonderen' verrichten. En misschien rijdt de stagiair zelf in een SAAB en net zo veel van zijn maatjes?

Wie doet dat pijn? En waar is de schade?

Franc Troll
Franc Troll
5 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

@Herbert Hürsch Niet zeker, maar een sterke gok. Ik lees dit maandenlang en lees de reacties op het forum. Het is een vraag voor Daniel aka DSpecial. Misschien bekent hij kleur, als ik het mis heb, spijt het me.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

@Franken Troll,

DSpecial is een behoorlijk domme naam. Voor een Daniel die hier leest en schrijft, die blijkbaar niet langer 18 is en meer dan een beetje SAAB-ervaring lijkt te hebben, past dat misschien niet echt. Ik hoop echt dat je je vergist ...

Anders zou ik niet begrijpen waar dat over gaat. U hoeft hier niet te lezen en commentaar te geven als het onder uw eigen waardigheid ligt. Wat de waardigheid van een DSpecial ook mag zijn, het lijkt nogal heel en heel bijzonder ...

Franc Troll
Franc Troll
5 jaar eerder
Antwoord aan  Daniel

Daniel, ben jij niet degene die de blog op het Saab-forum onder "DSpecial" heeft geschreven? vindt? Ik heb gekeken naar je opmerkingen en de auto's waarover je schrijft. Dat past 100%! Spaar de blog alsjeblieft met je negatieve basisstemming, en als je ergens anders al stemmingen aan het maken bent, blijf dan consistent en blijf weg.

: Bitte entferne diesen Troll vom Blog. Danke!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Franc Troll

Weet je het zeker? Zeker?

Ik kan het ook zelden en nooit onvoorwaardelijk eens zijn met de commentaren. Maar er waren ook mensen die suggereerden dat Daniel / vermoedelijk "DSpecial" in de eerste plaats zelf een SAAB-coureur is en ten tweede een zekere schat aan ervaring heeft met bepaalde modellen ...

Ik denk dat kritiek en "basisstemmingen" waar alle SAAB-coureurs naar de mening toe behoren. Als het punt is bereikt dat ik er niet meer tegen kan en geen goed antwoord meer kan bedenken, dan wordt het waarschijnlijk tijd dat ik afscheid neem van mijn SAAB's ...

Persoonlijk ben ik daar nog ver van verwijderd. Hopelijk denken de meeste lezers en chauffeurs er hetzelfde over. Anders zou het nogal triest zijn ...

janv
janv
5 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

Herbert Hürsch,

Ik zal nog een keer met je meedoen (en ik heb je analyse van FB-succes en het gevoel van eigenwaarde dat enthousiast als referentie voor mij is ontvangen) bewaard.

In de hoop op dit punt niet de ongeschreven blogregels te overtreden (Tom?), Hier is mijn tip voor een "directe" ORIO-relatie, als niemand aanwezig is bij ORIO contract EN idee, zoals bij mij:

Als u privécontacten heeft in Engeland, kunt u bijna alles krijgen wat ORIO heeft op "webshop-uk.saabpaarts.com". Dit werkt ook voor delen van Scandinavië, maar ik kon het adres gewoon niet meer vinden….

janv
janv
5 jaar eerder
Antwoord aan  janv

PS Dit is het officiële ORIO-optreden in het VK, geen derde partij, en het wordt verzonden naar eindklanten (in het VK) ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  janv

Bedankt voor de bloemen! Past als een poot die MZ ondertussen moest toegeven dat hackers identiteiten hebben afgetrokken in FB 50.000.000 (!). Advertentie tegen onbekend werd gevraagd.

U kunt commentaar geven en uw hoofd schudden, maar dat hoeft niet. Het incident spreekt voor zich, of het zou in ieder geval voor iedereen moeten zijn ...

Tegen deze achtergrond kom ik ook tot de conclusie dat een My-SAAB-Car-App van Orio niet zo stom is. Het is altijd beter dan een FB-groep openen met dezelfde of een vergelijkbare functie. Voor velen zou dat helaas een voor de hand liggende gedachte zijn ...

Ik heb ze niet nodig, maar het is nog steeds goed dat Orio de tamelijk eigen en onafhankelijke manieren van testen gebruikt, zoals het digitale spelinstinct van SAAB-stuurprogramma's en hun gegevens in de handen van MZ en FB om te leggen. Orio alleen verdient respect met de app-test.

Daniel
Daniel
5 jaar eerder

Cool, dan zal in de toekomst de dichtstbijzijnde Saab-werkplaats me niet langer hoeven te vertellen dat ze me niet kunnen helpen met mijn probleem vanwege een gebrek aan reserveonderdelen. Dat is wat de app doet ... welkom in de digitale toekomst.

mac9-5
mac9-5
5 jaar eerder

Ik wil de app ook testen / gebruiken ...

Michael
Michael
5 jaar eerder

Ik zou ook graag de door u gebruikte app willen installeren

Black Saab
Black Saab
5 jaar eerder

Zorg ervoor dat! Sterk idee, dankzij Orio!

Erik 900
Erik 900
5 jaar eerder

Hi,

De app moet zeker beschikbaar worden gesteld aan alle SAAB-stuurprogramma's. Dat zou een sterk teken zijn van Orio voor Orio en het merk SAAB. De modus Will is ingeschakeld!

Groeten van Erik