NEVS 9-3 EV 2018 (video)

Aan het einde van het jaar start de productie van de NEVS 9-3 EV in Tianjin. Eindelijk - nadat de afspraak opnieuw en opnieuw is uitgesteld! Op Youtube brachten Chinese bloggers, in reactie op de eerste elektrische auto van NEVS, een video uit met de conceptcars op CES 2017. Een nadere blik zou de moeite waard moeten zijn, omdat we een kijkje naar binnen kunnen nemen.

NEVS 9-3 Sedan Concept CES AZIË 2017
NEVS 9-3 Sedan Concept CES AZIË 2017. Fotocredit: NEVS

Ter herinnering: 60% van de NEVS 9-3 EV moet nieuw zijn ontwikkeld. De rest is gebaseerd op de Saab 9-3, die jaren geleden voor 16 op de markt verscheen. Duidelijk om te herkennen als Saab het lichaam is. De hockeystick op de C-stijl maakt identificatie eenvoudig. Onder leiding van NEVS is het Saab-erfgoed meerdere malen intern herzien. Een ontwerp is in het museum terechtgekomen, we zullen waarschijnlijk nooit andere suggesties zien.

De huidige vorm komt van een Aziatisch team dat voornamelijk voor KIA en Hyundai werkt. Het werd ontworpen in een korte tijd, Zweedse ontwerpers kwamen niet op de voorgrond. En dat zie je. Vooral in het interieur, waarvan er geen download is in de NEVS-database. Misschien wil je het interieur van de conceptauto weghouden van het publiek. Daar zijn genoeg redenen voor.

Het interieur is een mix van leer en alcantara. Een ongelukkige mix, barbaar barok en zeker niet discreet. Te veel van alles. In het Zweeds is er het mooie woord Lagom. Een directe Übersetzung bestaat niet, maar een Saab was altijd Lagom. Evenwichtig, de juiste maat, met een dosis stijl. Nooit provocerend of beschamend. Het 9-3 EV-concept is geen Lagom en het bedrijf zal uiteindelijk een beslissing moeten nemen waar het voor staat. Zou het een Zweedse fabrikant willen zijn, omdat het hoofdkantoor zich nog in de Stallbacka bevindt of wil het een ander Chinees merk voor elektrische auto zijn zonder geschiedenis en zonder gezicht?

Oud dashboard, groot scherm

Hoe dan ook, de mix van leer en Alcantara zal niet in productie gaan. We kunnen uitgaan van goedkopere materialen, omdat de prijs van de EV agressief moet zijn. Realistisch en ook veel spannender is het grote display op de middenconsole. De bestaande ruimte en het in wezen nauwelijks gemodificeerde dashboard werden optimaal gebruikt. De trend om de grootste displays in de auto te huisvesten, vindt zijn oorsprong in China. Zonder mega-displays en volledige virtuele cockpits heeft geen enkele fabrikant kansen bij het Chinese publiek.

Groot display: NEVS 9-3 Concept-interieur.
Groot display: NEVS 9-3 Concept-interieur. Bron: Youtube

Attente waarnemers zullen ook merken dat zelfs de luchtuitlaten voor airconditioning en ventilatie niet langer het typische uiterlijk hebben. Ze hebben ons vergezeld sinds de oude Saab 900-dagen met evolutionair ontwerp via 9000 en 9-3 naar 9-5 NG. Gewoonweg briljant, eenvoudig te gebruiken en gewoon onmogelijk te verbeteren. Gepatenteerd door Saab, nu vervangen door een triviaal ontwerp dat gevonden kon zijn in een andere auto ter wereld.

Als de NEVS-elektrische auto na een lange vertraging in november of december in productie gaat, is het een 2019-modeljaar. Hoeveel voertuigen om 2018 te bouwen is onduidelijk. Het begin zal de 9-3 sedan zijn. Of het zelfs zover komt, is nog steeds niet zeker. De moeilijkheden van het bedrijf zijn nog steeds onduidelijk, alles blijft in evenwicht.

13-gedachten ook "NEVS 9-3 EV 2018 (video)"

  • 5. Juni 2018 bij 2: 25 PM
    permalink

    Geen belediging voor onze oude zagen, maar voor degenen die 2018 of 19 onderscheiden met een skelet uit het jaar 2002. Ik kan dit niet meer serieus nemen, het is gewoon grappig en vermakelijk.

  • 5. Juni 2018 bij 2: 42 PM
    permalink

    Dat was ook mijn eerste gedachte: NEVS knutselen zo lang aan het oude SAAB-ontwerp, gewoon gênant.
    Sorry dat we mogen adverteren met de SAAB Spirit ...

  • 5. Juni 2018 bij 3: 25 PM
    permalink

    Wat zit er onder de motorkap? Tot dusverre is de motorkap nog nooit geopend, het middelpunt is nog nooit vertoond! Bestaat er een 'eerste' beeldmateriaal?

    1
    1
    • 5. Juni 2018 bij 3: 59 PM
      permalink

      Niet tot vandaag. NEVS laat de kap naar beneden. Tijdens ons laatste bezoek mochten we alleen 2016 bekijken, maar geen foto's maken.

  • 5. Juni 2018 bij 5: 19 PM
    permalink

    Hallo Tom en Team,
    Ik vraag u in alle ernst: wat heeft dit voertuig te maken met SAAB en de Saab Spirit waaraan we zo gehecht zijn?
    Niettemin heel veel dank voor het verslag, dat we allemaal fascinerend hebben beluisterd, alleen al vanwege de taal ;-)

    • 6. Juni 2018 bij 9: 31 AM
      permalink

      Ontwikkeld in Trollhättan, gebaseerd op een Saab-platform. Dat zou voldoende reden moeten zijn om gebeurtenissen als een kroniekschrijver te volgen.

  • 5. Juni 2018 bij 5: 47 PM
    permalink

    Leuke EV's, ik wil er een, maar wanneer?

  • 5. Juni 2018 bij 7: 13 PM
    permalink

    Ook interessant zijn de interne cameraspiegels

  • 5. Juni 2018 bij 9: 01 PM
    permalink

    Op de een of andere manier lijkt het allemaal op lijkbezetting. Het valt nog te bezien of NEVS zelfs kan beginnen met produceren en verkopen. Dat is niets voor mij.

  • 6. Juni 2018 bij 12: 00 AM
    permalink

    De titel van de video luidt: "NEVS (SAAB)" ...

    Behoorlijk flagrant! ! !

    Maar toch bedankt voor de blog. Dus blijf je op de foto. Bovendien is deze vrijwillige blootstelling van NEVS zeer verhelderend. U bent dus nog steeds geen private label. Aha ...

    Ook visueel is NEVS niets beter dan SAAB kopiëren en verslechteren. De staart is duidelijk gebaseerd op de 9-5 NG, zonder zelfs te naderen.

    Oude wijn in nieuwe slangen is vreselijk. Maar dat is een puinhoop van oude wijn. Nee, dat is geen wijn!
    Dit zijn rijstschnaps met water. Maar de doos is waarschijnlijk niet bedoeld voor de Europese markt.

    Wat is er aan de hand? Moeten ze doen wat ze willen ...

  • 6. Juni 2018 bij 4: 43 PM
    permalink

    Als u de dynamiek van andere chnesischer EV fabrikanten, dan is deze "infuus" echt niet concurrerend doorbraak. Het is bekend dat in de Aziatische en Amerikaanse consumptiegebieden noteposit limousines erg populair zijn. Waarom men dan per se het platform van de 9-3 heeft bediend, gaat mij niet open. Je had een Honda Accord of een Kia Oprima kunnen nemen. Omdat past veel synonieme pure batterijen.

  • 7. Juni 2018 bij 1: 54 AM
    permalink

    Het logo 'nevs' boven het dashboard is dus niet erg Saab, die discretie Hun woord, niet in je gezicht rammen ....

    Tesla maakt tenminste een aantal auto's terwijl hij tonnen geld opslokt ...... .Doh !!

  • 7. Juni 2018 bij 7: 57 PM
    permalink

    Bedankt voor de video, ... is al spannend om te zien, zelfs de kleine veranderde details zoals spiegels als een camera met een intern scherm. Grappig dat ik de bezoeker met de rugzak op zijn rug vind aan en uit .. ;-)

    Oud lichaam ??, ... wat vind je van de Lincoln en Ford die als een taxi door New York rijden, op frame, het voordeel van een oude constructie die ik een jaar geleden heb ervaren in 9-7x, of Fiat de oude Mazda-cabriolet in één Fiat is herbouwd, dat is zeker zo oud als de 9-3. Sommige dingen zijn gewoon goed ...

Reacties zijn gesloten.