Fijne verjaardag! Eindelijk 20 jaar!
Verjaardag, 20 jaar, eindelijk ... Op 30 maart was het zover. Het Saab 9000 Anna-project en zijn nachtblauwe, nog steeds naamloze familielid werd 20. Ze rolden op dezelfde dag van de lopende band in Trollhättan, kwamen naar Duitsland en gingen toen uit elkaar.
Voor 15-jaren en 8-dagen tot ze terugkeren naar Saab Hangar kwamen samen. De vooruitzichten voor de zilveren 9k, nu bekend als Anna, waren somber. In principe was het een “end-of-life” -auto. Resterende TÜV, raamkozijnrooster, een enorme onderhoudsachterstand met een lijst zo lang als de Chinese Muur, een depressieve deur. Geen auto die ervoor kan zorgen dat je Saab wilt.
Een duidelijk geval voor export, of gewoon om op te gebruiken. Bijna zou het gebeurd zijn, omdat alle potentiële kopers voor me staan zei toen. Waarschijnlijk waren ze verstandiger dan ik, misschien zagen ze het potentieel niet in de Saab. De 9000 zou dan gewoon bij de statistieken zijn gekomen en zou op een gegeven moment zijn verdwenen.
Vanaf het 20e jaar wordt alles beter ...
Voor een auto is de tijd tussen de 15. en 20. Jaar meest gevaarlijk. Aandelen krimpen snel, vooral in de 19. Jaar. Tot 20% van het jaar verdwijnt uit de inventaris. Worden gerecycleerd of, in het gunstigste geval, geëxporteerd naar het Oosten of Afrika. Daarna, na de 20. Verjaardag maakt het tij. Het verliespercentage daalt van jaar tot jaar. Tegelijkertijd wordt de zorgtoestand beter, de rijping van de Youngtimer wordt een klassieker.
In 30. Jaar, met de toewijding van het H-teken, komt aan de beurt. Het geheime koude reservaat, bestaande uit garage goud en schuurvondsten, wordt gebruikt. Meer voertuigen van een jaargang zijn aangemeld dan uit. (Bron / Statistieken: Autobild Classic 2 / 2018)
Dus nu 20. Het Anna-project is in een veel betere staat dan het was vóór 5 jaar geleden. Nog steeds niet perfect, wat nooit het doel is. De naamloze, nachtblauwe familie is mooier en beter. Maar had ook een aangename geschiedenis. De kans dat beide Saabs de H-vlag krijgen is hoog. Als er niets onvoorziens tussenin komt.
En de verwaarloosde 9k is terug in de competitie van specimens die zijn samengesteld uit chequeboekjes. Een keer per jaar gaat het over de olieverversing en inspectie Frankfurt, Natuurlijk zou je dat zelf kunnen doen. Maar dat is niet waar het om gaat. Vier ogen zien meer dan 2, en ik wil zelfs in 10 jaar een Saab-workshop kennen met al hun expertise in het gebied. Elk bezoek aan de Saab-partner is niet alleen een investering in de Saab, maar ook in de nabije toekomst van het merk.
Het lijdt geen twijfel dat er nog steeds behoefte is aan investeringen. Niet urgent, maar er zijn zaken die niet uit het oog mogen worden verloren. En een verlanglijstje. Bijvoorbeeld een RVS uitlaatsysteem voor de 9000.
Eigenlijk had het Anna-project de blog slechts een bepaalde tijd moeten vergezellen. Het bleek anders, de Saab bleef. Ik vind de 9k erg leuk, en ik vind het steeds leuker naarmate hij ouder wordt. Het bleek een goede investering te zijn, ook al zag het er aan het begin van het verhaal niet zo uit. Oude auto's groeien in ons hart als we schroeven en voor ze zorgen. Ze hebben wat moderne voertuigen niet kunnen bieden. Duurzaamheid en een heel eigen, analoge stijl. Je kunt er ook karakter aan toevoegen.
Wellicht speelt ook het besef dat het steeds moeilijker wordt om een goede 9000 te vinden een rol. Het overlevingspercentage van de beste auto die Zweden in de jaren tachtig op zijn wielen zette, is niet hoog. Het is 80% in het thuisland (Stand 2017). Het zal vergelijkbaar zijn in Duitsland.
Zo'n Saab 9000 zou ook van mij houden, in Voralberg is de eerste generatie met 30 000km te koop, dus deze scharrelvondsten zijn er nu en dan.
Het concept met de grote achterklep en de algemene grote ruimte, dus hij was zijn tijd vooruit. Tegenwoordig worden dergelijke voertuigen met succes verkocht als 4-deurcoupes, maar hebben ze veel minder ruimte.
Jammer dat er geen echte opvolger is voor de 9000.
Felicitaties aan zowel 9000ers als speciaal aan de eigenaar!
Zoals altijd prachtig geschreven, bedankt Tom! Alleen de "geheime koude reserve" ...
Ja.
Fijne verjaardag, Anna!
Al het beste voor de versgebakken klassieker. En natuurlijk voor de eigenaar!
Moge je lang van elkaar genieten.
PS Hoe zit het met het bellen van de Blue 9k Anton of Arne?
Net zoals gedacht.
Ik ben al aan het praten. Een naam moet zijn. De midnight blue 9k is er al te lang buiten geweest. Ik denk erover na 😉
Misschien kan de blog je helpen!?
Kom op, Saab-fanaten!
Wat zijn de naamsuggesties voor de Blue 9k?
De naam van Tom houdt van het beste, krijgt de knipoog.
En misschien kan de naamgever bij de doop aanwezig zijn
Gefeliciteerd. Leuk voor elke 9000er die nog onderweg is ...
Ik vind de Anna-9000 op de foto's bijna beter dan de blauwe. Ook al is het blauw waarschijnlijk beter van aard, ik denk dat het zilver erg succesvol is in termen van de kleurencombinatie. De lichte lak, de donkere en rode lichten in goed contrast en natuurlijk passen de velgen ook erg goed ... hou het maar bij de H kentekenplaat ...
Mijn 9000er wordt hier in Zwitserland in het jaar 2021 tot Veteraan uitgeroepen. De 1990er werd pas in de zomer 1991 in de handel gebracht.
Ik voel me vergelijkbaar. De blauwe is de absolute schoonheid, ook omdat hij licht leer heeft. Bij Anna is het het contrast dat het maakt. Het was zoiets op het eerste gezicht ... (hoewel Anna er toen niet echt goed uitzag)
Fijne verjaardag! ! !
Voor mij zal de 9K voor altijd DE SAAB van alle SAAB's blijven, die zich in de beste positie bevond tussen zijn concurrenten en tijdgenoten. Er zijn misschien later betere SAAB's geweest, maar geen enkele andere SAAB eerder of later was zijn tijd zo ver vooruit als deze ...
Gewoon een supergoede auto. Moge Anna altijd een goede en ongevalsvrije rit hebben!
PS
En opnieuw betrap ik mezelf erop dat ik op de markt voor 9000ern heb getikt.
Vroeg of laat moet hier iemand zijn ...
A? Sommige mensen hebben er twee. En er is zeker een SAABist met drie ergens?
Benijdenswaardig ...
Goedkoper om bruikbaar te zijn of zelfs goede kopieën ja niet langer. Dus vroeger zou beter zijn?
Een echt hoogtepunt van het SAAB-verhaal!
Ik feliciteer de 20 opnieuw. Verjaardag.
Tijdloos mooi! Moeilijk te geloven, opnieuw zijn 20-jaren rond. Moet een van de laatsten zijn geweest. Ik denk dat we oud worden 😉
Bedankt voor de leuke hersenspellen over de elegante SAAB 9000! 🙂 Ongetwijfeld tijdloos mooi om te zien in zilver en ook nog eens prettig om mee te rijden met een fijne turbo. Zilver, metallic blauw en scarabee groen waren mijn favoriete exterieurkleuren "toen". Uiteindelijk werd het echter een SAAB 9-3. In blauw. 😉