Scheiding. Saab 9-5 NG te koop!

Kort voor de paasvakantie een artikel op zich. Het is tijd voor een breuk, mijn Saab 9-5 NG is te koop. Na iets meer dan 4-jaren, een afscheid dat niet zo gemakkelijk is. De 9-5 NG is een van de beste voertuigen die Trollhättan de afgelopen jaren heeft gebouwd.

Saab 9-5 NG

Een uitstekende auto voor lange afstanden. Snel, veilig en redelijk zuinig om te verplaatsen. Met kracht en ruimte in overvloed. Hij bracht de eerste jaren van zijn leven door in de regio Göteborg. Hij is een zeer late 9-5, die net voor het einde in de lente 2011 van de band runt. Oorspronkelijk een lineair, volgens de Zweedse definitie.

Omdat in tegenstelling tot in Duitsland Zweedse klanten accessoires mochten bestellen die in dit uitrustingsniveau niet voor ons bestonden. Dus het goede Harman Kardon-geluidssysteem, de geweldige navigatie en het kleurenscherm op het instrumentenpaneel waren er.

Wat hij niet had, werd achteraf ingebouwd. Natuurlijk, originele Saab, en zo kwam achteruitrijcamera, Smart Beam Bi-Xenon Light (met fantastisch snelweglicht), het ingenieuze Head-up display en een afneembare trekhaak. Het Hirsch roestvrijstalen uitlaatsysteem is verplicht, het is alsof de sportpedalen vandaag niet meer beschikbaar zijn en waarschijnlijk nooit meer zullen zijn. En omdat Saab redde op roestpreventie, maar de 9-5 moet zo lang mogelijk op onze wegen blijven, was het erg tijdrovend Rostvorsorge in Bamberg. Ten slotte, zodat zelfs de vertraging van 100-0 correct is, is de aanbevolen ATE Power Disk remmen achteraf.

De 9-5 NG is een zelfverzekerde, individuele auto. We hebben veel ontspannende kilometers samen ervaren. En hij heeft veel meegemaakt. Met een complete filmploeg aan boord was hij onderweg met VOX, met geleende Kiel-nummerplaatgast bij een shoot in autodealer Lafrentz. Hij mocht Trollhättan bezoeken, had enkele Saab-persoonlijkheden aan boord en reisde door de Republiek.

Hij is, zoals elke 9-5 NG, een stukje autogeschiedenis. Het "meshed-metal matt" -decor van de middenconsole is alleen in deze auto verkrijgbaar. Het is de originele Saab, maar het is nog niet in serieproductie geslaagd.

Waarom scheid je jezelf van zo'n auto?

Als ik mezelf afscheid van een Saab, dan zullen sommige lezers altijd vermoeden dat het einde van de blog binnen handbereik is. Of ze hebben het duistere vermoeden dat de overgang naar een ander automerk in behandeling is. Vooral na gisteren, waar ik schreef over Volvo en de XC40. Dit is allemaal niet waar. De reden, zoals vaak in het leven, is banaler. Mijn professionele leven is de laatste jaren steeds digitaler geworden. Lange stukken, zoals ik graag met de 9-5 NG reed, staan ​​niet meer op de agenda.

Vorig jaar was hij minder dan 1.000-kilometers verplaatst. Een omstandigheid die niet goed is voor zo'n moderne auto. Je kunt een oude 900 of 9000 wegleggen, ze kunnen dat doen. Een 9-5 NG, ik ben bang van niet. Daarom nu het gevolg - en de beste oplossing voor de Saab. Een nieuwe eigenaar die hem waardeert en regelmatig beweegt. Wegstellen alleen als alternatief.

De 9-5 NG, met ongeveer 95.000-kilometers, is te koop bij Ralf Muckelbauer. Mijn Saab is zeker niet perfect en heeft natuurlijk tekenen van slijtage. Maar hij is een eerlijke, zeer goed uitgeruste auto, waarmee men lang en lang plezier zal hebben. En een stukje Saab en bloggeschiedenis.


Het blogteam neemt afscheid van dit artikel in de paasvakantie. We wensen alle lezers en hun families fijne vrije dagen. De bloggers nemen een korte pauze en trakteren zichzelf op een korte, creatieve blogstop. Maar we zullen terugkomen, met veel saabische onderwerpen!

16-gedachten ook "Scheiding. Saab 9-5 NG te koop!"

  • 29. Maart 2018 bij 12: 53 PM
    permalink

    Mag hij een waardige eigenaar vinden. Welk model zal uw "dagelijkse bestuurder" zijn?

    • 29. Maart 2018 bij 3: 33 PM
      permalink

      Het lijkt erop dat een 9-3 I en een 9-3 II de taak delen. Er is ook "Anna" 😉

  • 29. Maart 2018 bij 2: 08 PM
    permalink

    Ik zag de auto gisteren tijdens het kijken naar mobiel en dacht bij mezelf dat hij mij bekend voorkomt
    Wens het hele team gelukkige Pasen

  • 31. Maart 2018 bij 9: 08 AM
    permalink

    Tom, ik ga dit jaar met pensioen en ben van plan mijn 9-5 NG in de garage te zetten en alleen maar regelmatig te rijden.
    Maar ik wil deze fantastische auto nog vele jaren behouden. Waarom zou dit een slecht idee zijn?
    Mijn Old-Timer bestuurt maar een maximum van 4.000 KM per jaar?

    • 31. Maart 2018 bij 6: 11 PM
      permalink

      Geen slecht idee. Het (luxe) probleem is gewoon: wat doe je als je een andere Saab in de garage hebt die ook verplaatst wil worden?

      • 2. April 2018 bij 12: 37 PM
        permalink

        Maar het is waar dat deze 9-5 NG erg moeilijk voor me zou zijn. Ik zou deze auto's alleen gebruiken voor een paar verdere afstanden en dagelijks rijden met mijn 900 convertible. De 96TT-aleine die er echte tours zijn voor Old timer. Maar de ongeldige beslissing kan nog steeds wachten tot het einde van het jaar.

    • 1. April 2018 bij 12: 01 AM
      permalink

      Echtscheiding doet pijn, vooral van een 9-5 N-go.

      Maar zo is het ook, auto's verouderen. Stom, hoe sneller, hoe jonger ze zijn. Onder de rubbers en plastics die al decennia bekend zijn (alles vergrijst en afbrokkelt - banden, pakkingen, bussen, slangen, enz.), Is de software nu beschikbaar voor de jongste. Bijvoorbeeld een vaste Navi, waarvoor er geen updates meer zijn ...

      Als de jaarlijkse kilometerstand afneemt, maar de vloot groeit, zal de relatie tussen onderhoud en gebruik uiteindelijk ongezond tot niet-duurzaam zijn. Om de paar jaar klinken nieuwe banden niet slecht. Alle 5000 naar 7000 kilometers maar al ...

      Ik vind het besluit van Tom ook verdrietig, maar ik kan het goed begrijpen. En zolang ze een luxeprobleem is, is alles in orde! Zeker, de verkoop zal zijn andere SAAB's ten goede komen en de verkoop zal zeker een andere SAAB-bestuurder ten goede komen ...

      Wat kan je nog meer vragen?

      • 3. April 2018 bij 1: 49 PM
        permalink

        Herbert, je slaat de spijker op zijn kop. Dat ben ik ook, een luxeprobleem met te veel auto's, die te weinig worden gereden. Mijn 95 NG TiD heeft net 41000km op de klok na zes jaar, heel slecht voor een diesel. De prachtige gele 9-3er I Convertible verplaatst 1000km niet per jaar. Maar met welke van mijn mooie Saab en Lancia moet ik stoppen? Echt een luxe probleem.

        • 4. April 2018 bij 9: 34 PM
          permalink

          Uit het buikgevoel van de TiD zou ik zeggen. Lancia klinkt opwindend, gele 9-3 CV's zijn zeldzaam.

        • 6. April 2018 bij 9: 11 AM
          permalink

          Ja, waarvan alleen? Ik heb geen fooi.

          Als ik dit luxe probleem had, zou ik denken aan een SAAB-verhuur. Maar ik woon ook in Berlijn. Het zou hier kunnen werken. Veel SAAB-rijders willen zeker een SAAB rijden voor een (lang) weekend dat ze niet bezitten.
          Bijvoorbeeld een cabrio, een NG of opnieuw een 9000 Aero of een SAAB klassieke auto ...

          Ook heb ik vertrouwen in deze klanten dat ze de auto's met het grootste respect behandelen. De schatten zouden meer gemorst worden en zouden zelf een paar euro verdienen.

          En nog een voordeel, zijn eenmaal een of twee op de weg, het is gemakkelijker om te kiezen, die vervolgens zichzelf neemt.

  • 4. April 2018 bij 11: 30 AM
    permalink

    Een prachtige SAAB! Laten we hopen dat hij als koper een liefhebber vindt. Ik mis ook de dagelijkse uitzendingen. Verleng de blogbreak niet te lang!

  • 4. April 2018 bij 2: 07 PM
    permalink

    Ik hoop dat hij een goede plek vindt!

    Droomauto.

    Groeten uit Frankfurt am Main

    H.

  • 6. April 2018 bij 5: 15 AM
    permalink

    Vooral de vooruitziende (latere) roestpreventie op het voertuig van Tom vind ik geweldig. Helaas is het zeldzaam ...

    • 6. April 2018 bij 9: 53 AM
      permalink

      Iets dat ik vorig jaar ook deed op mijn grote 2011'er-Saab (holte & bodemplaat).
      Ik hoop dat dit de komende jaren ook loont. 😉

    • 6. April 2018 bij 11: 12 AM
      permalink

      Ik was toen bij MUCKELBAUER toen de Tom 9-5 in de winkel was. Erg duur, er was geen besparing! Waarschijnlijk ook erg duur, maar het beste wat je kunt doen voor de plaat. Aan de andere kant is het beter om voorzieningen te treffen dan om over een paar jaar te revalideren. En goedkoper ook. De nieuwe eigenaar kan blij zijn 🙂

  • 6. April 2018 bij 11: 42 PM
    permalink

    Gewoon een geweldige auto! Het moet worden gereden. Om de dood is hij te veel.

Reacties zijn gesloten.