Kort bericht Studie, reclame en de beste Saab-workshop.

Hoe werkt een blog? Vooral door de lezers. De korte berichten komen bijna zonder uitzondering van onze lezers. Ze verzamelen berichten rond het merk, zijn oog en oor voor Mark en mij. En bijna alles ontsnapt eraan. De intrede in een nieuwe Saab-week begint met kort nieuws rond het merk.

Turbo. Saab 900 II in de Esso-commercial. Foto: Esso

Geen rust in de stablebacka

Zelfs de bereikt over de lange termijn samenwerking met Uber rivaal Didi overeenstemming kan verplaatsen naar de Stallbacka geen rust. De door crises geteisterde startup in de voormalige Saab-fabriek heeft verdere verliezen geleden. Een vertrouwde medewerker in vertrouwen is de afgelopen dagen overgestapt op Volvo. En Martin de la Vega, senior manager voor ontwikkeling van batterijen, heeft nu een andere startup de rug toegekeerd. Hij is nu CEO van Abtery AB.

Kan en wil NEVS de gaten dichten? 5-jobs worden momenteel gerapporteerd als open. Na een herstart en een inhaalmanoeuvre lijkt het er niet op.

Saab in reclame

Eigenlijk is het merk Saab mausetot. Eigenlijk! Voor andere merken die van ons gingen, was het zo. Kent iemand Rover nog? Nauwelijks, behalve sommige oprechte fans die een nogal eenzaam leven lijken te leiden. Saab, aan de andere kant, leeft en je kunt de voertuigen keer op keer zien in advertenties. De laatste commercial komt van Esso. Saab, turbo, dit zijn de sleutelwoorden. Wat nog meer!

Topworkshop bij Alles Auto. Met: Blog-ondersteuner Saab Himberg. Bron: alle auto.
Klantvriendelijke Saab-workshop in Oostenrijk

De lezers van Allemaal auto in Oostenrijk werd gevraagd om de meest klantvriendelijke workshop te kiezen. In de uitgave 7 / 8 2017 werden de topworkshops in ons buurland vermeld, die volgens de lezers de hoogste klantgerichtheid hebben. Met vermeld in de aanbeveling is Saab Himberg, Dat stoort me persoonlijk nauwelijks, omdat je in Himberg onvoorwaardelijk leeft. Dat is wat klanten voelen, en het loont. Felicitaties aan Oostenrijk voor het team rond Mario Milincic!

Saab-studie bij de Autobild. Foto: Autobild
Saab studeert als een sprankje hoop.

Het is vreemd. Zolang Saab auto's produceerde, had de Duitse autopers nauwelijks een goed kapsel op het merk. Ik kon dat niet begrijpen omdat kleine fabrikanten zoals Saab het zout in de soep van motorjournalisten waren. Nadat individualisten als Saab en Co. niet langer bestaan, en de pers zich tevreden moet stellen met het testen van Skoda tegen Seat tegen VW, is de genegenheid voor het verleden groot.

Blijkbaar denkt men met melancholie terug aan wat was, en aan wat had kunnen zijn. Het uitzicht op een mogelijk Saab-onderzoek was er weken geleden in de auto Bild, In de huidige SUV-monocultuur, die zijn piek nadert, zou een nieuwe Saab een lichtpuntje zijn geweest.

9-gedachten ook "Kort bericht Studie, reclame en de beste Saab-workshop."

  • We blijven trouw zolang onze Saabs. En we worden gezien; meer en meer mensen zijn enthousiast over onze auto's :). Dit weekend in Huy (België) waren er meer dan 100 Saabs aanwezig op de vierde Saab-vergadering en waren er Saabs uit Duitsland, Frankrijk, VK, Nederland, Luxemburg en natuurlijk België.
    Het was zeer succesvol ondanks het slechte weer.

  • Adverteren in een notendop! Great!
    Felicitatie aan Oostenrijk voor Fa. Himberg! Deze lijst is ook een stimulans voor de toekomst!
    Natuurlijk ziet SAAB SUV er weer prachtig uit ..., maar een SUV zou nooit (!) In de carport geland zijn.
    De informatie van Trollhättan Ik neem nota van het bedanken. Het blijft een spannend verhaal ...

  • Saab Himberg heeft de aanbieding voorkomen, ze zijn echt geweldig. Klanttevredenheid heeft de hoogste prioriteit in Himberg.

  • * moet worden verdiend, je moet natuurlijk altijd eerst lezen voordat je je inzending indient.

  • De geweldige reclame voor de Zurich-verzekering met een Saab-cabriolet werd helaas vervangen door een auto van de wereld genaamd VW ......

  • Zelfs als ik hier meteen stoned ben:
    Deze flikkerende "SAAB leeft" en soortgelijke doorzettingsliedjes die ik niet meer hoor!
    Natuurlijk kun je nog steeds zo af en toe een SAAB op straat zien staan, nog meer dan bijvoorbeeld van Rover.
    Maar het einde van Rover is ook veel langer geleden!
    Dat SAAB's in het straatbeeld minder angstaanjagend snel zullen zijn, veel sneller dan ik had geloofd!
    900er en 9000er zijn volledig verdwenen, alle andere extreem zeldzaam.
    De foto op de autokerkhof en bij de exportdealers weerspiegelt dit ook!
    Er zullen vast wel fans zijn die proberen te redden wat kan worden opgeslagen.
    Ik zal ook zeker een van de andere SAAB ontvangen.
    Maar in mijn dagelijks leven is de merkverandering al gepland - en dat zal de algemene ontwikkeling zijn!
    Ik denk ook dat het aantal workshops rond SAAB zal blijven dalen - de tijd zal komen dat de vele bedrijven van SAAB niet meer kunnen leven.

    Denk niet van zwarte schilderijen, maar dat is het niet. Dat is de realiteit!

    Ik zal ALTIJD een SAAB-fan zijn, ik zal minstens één SAAB en mijn modelauto-collectie hebben. Maar SORRY, dat is het ook ...

    • Oh Thorsten,

      Saab leeft, natuurlijk. Bij de fans, de activiteiten van het merk en misschien ook van de blog. Zolang we zorgen voor het merk, zal het niet zo lang dood zijn. En daar is het, ik ervaar het hier elke dag, met heel veel hart en ziel erin.
      Wat moet ik anders schrijven? Alles aan de andere kant, ik trek aan de stekker en de laatste keer doe ik het licht uit? Dat kan echt niet zo zijn.
      In die zin ... hoofd omhoog!

    • Dat zoveel SAAB's van de straat verdwijnen, ...

      ... is misschien gedeeltelijk omdat steeds minder mensen steeds meer SAAB's hebben? ? ?

      Immers, de liefhebbers kunnen niet allemaal hun SAAB's tegelijk besturen. Dus meer en meer zijn in de garage, op boerderijen en onder carports, waar ze het straatbeeld niet hebben.

      • Ik heb echt hartelijk gelachen, Herbert Hürsch! Bedankt.

        Dit is waarschijnlijk de mooiste verklaring voor de zeldzaamheid van onze Saabs, en iedereen die ik dit vertelde, met of zonder Saab, grinnikte ...!

        Ik ging vorige zomer uit Schwedenkai huis 600 km snelweg en geen enkel Saab ... maar het gaat altijd terug:

        Gisteren was ik in nähreren omgeving in twee bouwmarkten: Saab CSE 9000 en 901 vier-deur ging op mijn manier, een 931 cabriolet stond op een parkeerplaats, een vier-deur 902 kant van de weg, alle onderhouden ... om vervolgens mijn 902 CC.
        Nu rekening houdend met hoeveel Saab al in winterslaap zijn (inclusief ik) ....

        In de afgelopen paar dagen kwamen contributieverklaringen van HUK, en dus sluit de cirkel:
        De aansprakelijkheidstypeklasse van de 902 CC valt helemaal door 2-podia, 19 jaar na het einde van de productie: de Saab worden steeds meer in handen van zorgvuldig aangedreven enthousiasten ...

Reacties zijn gesloten.