Fancy Saab. De uiteindelijke Saab ontwerpevolutie.

Maanden later wordt bevestigd dat de beslissing voor sommige dingen correct is en voor andere onjuist. Design heeft halveringstijden en een goed ontwerp is erg duurzaam. Saab heeft de reputatie altijd tijdloze elegantie te leveren.

Saab Griffin-ontwerp

De halveringstijd van Saab Design

De Griffin-conversie in Bamberg is nu een paar maanden terug, de euforie was in het begin geweldig. Het Black Griffin-ontwerppakket gaf de 9-3 wat er ontbrak in het 2008er-ontwerp. Duidelijke rand in plaats van afgeronde, bio-dynamische lijnen. Meer Saab, meer duidelijkheid, meer individualiteit.

En vandaag, maanden later, blijft het enthousiasme hangen. De Saab ziet er modern uit, maar niet modieus. De ijsblauwe koplampen glinsteren mysterieus en, afhankelijk van de lichtinval, in een andere tint blauw. Van voren naar voren met andere, veel recentere auto's uit Zweden, de 9-3 ziet er gloednieuw uit. De achterkant is netter, de Saab-logo's zijn meer aanwezig. De Saab toont zijn vlag. Het is gewoon leuk om naar de auto te kijken en ermee te rijden.

Is dat gemakkelijk zonder reden? Ja, misschien. Omdat u geld in uw hand neemt en toch alleen een oudere auto ombouwt voor extra individualiteit. Maar een goede, duurzame beslissing omdat je meer plezier zult hebben met je Saab. Omdat hij niet ouder wordt, maar jonger lijkt. Een auto die al is geproduceerd, is een milieuvriendelijke auto en upgraden met de Griffin Black Edition is een alternatieve manier van meer duurzaamheid - gecombineerd met meer plezier.

De laatste Saab Design Evolution

Het Griffin-ontwerp is de laatste evolutie van wat het ontwerpteam van het merk heeft gemaakt. Er zal geen aanvulling zijn, wat een verlies is. Want onder de huidige omstandigheden komt er niets uit Zweden wat ons gelukkig kan maken. De eigenaren van de oude Saab-fabriek hebben in de zomer van 2016 een nieuw minimumdoel voor ons vastgesteld. Saab Design zou moeten voortleven en te vinden zijn in alle NEVS-voertuigen. Na de revitalisering van het merk al te hebben opgegeven, is deze belofte nu ook achterhaald. De elektrische auto NEVS 9-3 had oorspronkelijk een Saab-ontwerp, gemaakt in Trollhättan.

Het werd afgewezen, het was te Saab voor de Chinese aandeelhouders. Het maximum is de continue achterste balk van het NEVS 9-3x Concept. Al het andere kwam niet van de Design Studios in Zweden. Een Koreaans team dat voor Kia en Hyundai werkte, tekende het Concept Cars.

Met deze achtergrond zou ik het op elk gewenst moment opnieuw doen. Omdat je het speciaal maakt voor jezelf en je autohart. En omdat het de laatste evolutionaire stap is vanuit de studio's van een groot oud automerk.

10 gedachten over 'Fancy Saab. De uiteindelijke Saab ontwerpevolutie."

  • blanco

    Hallo Tom, de SAAB ziet er "eerste klasse" uit! Gefeliciteerd, zeker onder deze laatste gedachten/omstandigheden.
    SAAB blijft de blikvanger onder de auto's!

  • blanco

    Ik geloof dat als de blog niet bestond, ik mijn TX voor een lange tijd had opgegeven (zoveel dure reparaties en geld, evenals het verbruik en irritante kosten)!

    Afhankelijk van het artikel dat ik hier lees met hoeveel gevoel er in de auto zit, doet het me denken aan wat ik wennschon de volgende keer in een andere auto heb gekregen!

    Tegenwoordig wordt de auto steeds meer een “wegwerpartikel” zoals mobiele telefoons, de auto in elkaar zetten, 4 jaar leasen en dan het nieuwe model krijgen met nieuwe snufjes….

    Ik heb nog steeds een grote lijst van wat mijn TX zo krijgt, dus alles

    Dank aan Tom en alle lezers schrijven!

  • blanco

    Het is geweldig ...

    ... hoe vers de laatste 9-3 (of de 9-5) eruit zien.

    Maar de ontwerpers van andere merken hebben al jaren niets bedacht behalve om met de lichten te spelen.

    Of periodiek rond en scherp en rond opnieuw.

    Ik ben volledig uit het oog verloren wat elk het jongste of voorlaatste model is.

  • blanco

    Geweldige auto Tom! Het ontwerp van Saab is altijd bijzonder geweest, nooit de markt volgen en dat is wat de Saab-aandrijving, onder andere, maakt. Meer dan uiterlijk zijn! Ik ben dol op mijn 93er I, de Aero Coupe met Viggenbody is qua design een kracht. Ongelofelijk evenwichtig, mooie proporties, no-nonsense en praktisch. Ik kan de meeste auto's van vandaag niet aan. De meeste Auto.Designs zijn alleen leeggezogen, met Audi als een goed voorbeeld.
    Veel plezier met onze geweldige Saab, ik wens alle lezers.

  • blanco

    Hallo lieve Saabfahrer
    Ik heb ook net de "final design stage" in de vorm van een cabrio gekregen. Ik vind het Saab-ontwerp nog steeds aantrekkelijk en tijdloos in vergelijking met de Duitse massavoertuigen.
    Helaas had ik gelijk over "Saab is en blijft geschiedenis". Maar de vraag blijft: waarom heeft NEVS Saab zelfs overgenomen? Wat als het resultaat afkomstig is van de productie in China, het ontwerp uit Korea / China en de lichten kruipend uit gaan in Zweden? Wat is deze waanzin ???!!! Het kan niet Saab's Knoffhoff zijn geweest, anders zou China al heel lang produceren. Als managementconsultant met enige kennis van de Chinese markt ben ik ervan overtuigd dat NEVS serieproductie niet op de weg zal brengen.
    Dus geniet van je Saabs en zorg goed voor ze.

  • blanco

    Geweldige wagen! Ziet er echt goed uit!

  • blanco

    Beste Tom,
    Ik ben ook de trotse bezitter van een 9 3 2.0t Vector Sportpak, Bio-ethanol (MJ08) in dezelfde kleur Jetblack Metallic met enkele hertengadgets. (SW, lederen interieur, veerpootbrug, etc.). Wanneer ik je artikel lees en de foto's zie, ben ik erg geneigd hetzelfde te doen!
    Bedankt voor het tot nadenken stemmende!
    Helaas krijgen we niets van dezelfde waarde uit Zweden….
    LG,
    Christelijk

    • blanco

      Zou blij zijn als het zo was. Dan was het artikel een succes en had het Saab graag gezien!

  • blanco

    "... Een auto die al geproduceerd is, is een milieuvriendelijke auto ..."

    Ha! Dit is precies wat ik mijn vrienden altijd vertel als iemand over mijn Saab praat over "vervuilers" of iets dergelijks.
    ... en ik wil je er graag aan herinneren hoeveel jaar ik met mijn relatief "grote vuilfrees" kan rondrijden als je bijvoorbeeld maar één of twee keer per jaar op vakantie gaat. 😉
    ... er is altijd wel iets te relativeren of in verband te brengen.

    Hele mooie 9-3 SC trouwens - mooie plaatjes!
    Zelfs als nieuwe auto zou ik hem bij lange na niet als "verouderd" beschouwen! Tijdloos modern!
    (en ik was niet zo'n fan van de 9-3 SC's vanwege de lange achterlichten)

Reacties zijn gesloten.