Duitse Saab-geschiedenis. Saab Aero vs. Boxberg.

Hier komt geen beeldfilm in het glossy formaat. Als je dat verwacht, zou je teleurgesteld kunnen zijn. Het gaat over een Saab Duitsland persevenement in januari 2000. De aanleiding was de lancering van de Saab 9-5 Aero.

Saab 9-3 en 9-5 Aero op de Boxberg-route
Saab 9-3 en 9-5 Aero op de Boxberg-route

20 jaar geleden. Analoge media domineren

De film is bijna 20 jaar oud en laat zien hoe ver terug het jaar 2000 was. Op dat moment zijn persmappen nog steeds een stapel papieren informatie. Journalisten gebruiken pennen en blocnotes voor hun aantekeningen. Alles is nog steeds erg analoog, en motorjournalisten waren toen kleine koningen met de autoriteit van een mening. Het was ook de bloeitijd van vakbladen als Auto-Motor-Sport. En de normale chauffeur moest zich haasten om de laatste editie bij de kiosk te halen.

Dat was - puur emotioneel - bijna 1000 jaar geleden. Er waren nog geen blogs, het internet had nog niet de status bereikt die het nu is. Het persevenement weerspiegelt de tijd en de machtsverhoudingen in de berichtgeving. De film lijkt verouderd en ik wist niet zeker of hij zelfs maar uitgebracht moest worden. Maar het is een eigentijds getuigenis, het verhaal van Saab Duitsland, en niet de enige film in het archief die uit de tijd lijkt te zijn gevallen.

Het gaat om de nieuwe Saab 9-5 Aero, die bovenaan de 9-5-serie staat. Samen met de 9-3 Aero moet hij de voordelen van Turbo-technologie overbrengen op de verzamelde journalisten tijdens een meerdaags evenement. Na een seminar in Bad Mergentheim volgt een praktische test per bus naar de testbaan boksen.

De volledige trekkracht van de turbomotoren wordt op verschillende routes “ervaren”. Ook in 2000 waren gekweekte turbo's niet vanzelfsprekend. Saab bouwde ze toen al tot in de perfectie, en lange ervaring loonde. Een 99 Turbo, als het begin van een geweldig idee, is daarom kort in beeld te zien om de traditie in stand te houden.

Saab Aero is nog steeds leuk vandaag

Films zoals die hier worden getoond, zouden vandaag ondenkbaar zijn. Met drones toveren we de beste beelden tevoorschijn, en als het weer niet voor het perfecte licht zorgt, brengen we verbeteringen aan. Maar misschien is het gebrek aan perfectie de echte allure van de "Saab Aero vs. Boxberg ”.

De auto's staan ​​hier in vreemde tegenstelling mee. Een 9-3 I Aero is nog steeds cool, hoewel hij helaas op weg is om een ​​zeldzaamheid te worden. Een 9-5 Aero is, ongeacht de uitbreidingsfase, nog steeds een ontspannen, zelfverzekerde sedan of stationwagen met ambities op lange afstand. Met meer kracht dan de waarden op papier suggereren. En wat in 2000 al het geval was, geldt nog steeds. De beste manier om zelf een Saab te ervaren: Instappen, wegrijden. Veel plezier.

10 gedachten over 'Duitse Saab-geschiedenis. Saab Aero vs. Boxberg."

  • SAAB, Turbo, Viggen….
    Stap in, ga weg Veel plezier, zoals Tom schreef! Elke dag opnieuw

  • Beste weersomstandigheden, omdat de voorlader vol vermogen krijgt. Denk dat de mensen echt plezier hadden en het veld enthousiast hebben gemaakt. Mooi rapport.

  • Interessante actie in die tijd en op het ronde pad heeft het een hint van Talladega
    De titelfoto is echt geweldig. Het is moeilijk te geloven dat dit de eerste 9-5 is in de Youngtimer-leeftijd.

  • Je doet het goed! Het SAAB-gevoel blijft dus leven!

  • SAAB gevoed!
    “Het is het beste om in te stappen en weg te rijden…” Meer valt er (bijna) niet te zeggen. 😉
    Bedankt Tom, voor de aangename films naar Wo.-einde!
    Dus dit weekend wordt ook geweldig ...

  • Bedankt voor de feedback! Ik ben blij!

  • Dat is in elk geval de mode

  • Hi Tom,
    dit is alweer een tijdje weer een report / film, wat ik erg leuk vond, vooral waar ik opnieuw een 9-5 uit het jaar 1999 rijd. Ga zo door!

  • Ik zou de film niet in een anti-evenwicht bekijken. Vergeleken met "Telemotor" in de jaren 80 met Paul Frère of "Sportspiegel" met Rainer Günzler, ziet de film er erg modern uit. alleen de mode in de jaren 2000 is soms een beetje grappig voor ons vandaag, bijna 20 jaar later ... ;-)

Reacties zijn gesloten.