PhoeniX-concept leeft. Nieuws uit een Saab-legende.

In maart zag 2011 het Saab PhoeniX Concept voor internationale aandacht. Bij de laatste openbare verschijning van de Saab Automobile AB kon de kleine, charismatische fabrikant de show opnieuw stelen bij alle andere providers. Voor de laatste keer.

Saab Phoenix Photo Exent. In een hal van innovatie 2011. Afbeelding: Saab Automobile AB

Het PhoeniX Concept was baanbrekend en verwachtte veel innovaties met een elektrische achterwielaandrijving en de Android-gebaseerde IQon. Tegelijkertijd polariseerde het werk van Jason Castriota. Hij baseerde zijn visie op het Saab-sonnet, waarbij hij traditie met moderniteit mengde en iets opwindends op de wielen zette.

De reacties van de pers waren enorm, er waren veel erkenningen en designprijzen. Misschien omdat het verhaal erachter gewoon te mooi was om te negeren. Een kleine fabrikant ontsnapt aan een groot bedrijf, krijgt de kans om opnieuw op te starten en presenteert meteen een provocerende studie. Dit zijn de verhalen waaruit legendes zijn geweven en die we willen geloven.

PhoeniX-concept leeft. In goede staat en bij NEVS.

Na de première op het autosalon van Saab in Genève, ging het goed met de harde realiteit. De belangstelling verschoof naar de economische onderwerpen en de dagelijkse drama's. Het toen nog jonge blog zette de ontwikkeling op de proef, omdat ik het in deze vorm niet had verwacht. Het werd stil rond het PhoeniX-concept.

Phoenix leeft. Huidige afbeelding van de voormalige Saab Design Studios.

Onbevestigde rapporten zeiden dat het tijdens het transport was beschadigd. Bovendien zou Jason Castriota nooit enige vergoeding voor zijn werk hebben ontvangen. Een tijdlang was ook de verblijfplaats van het voertuig onduidelijk. Er waren de wildste theorieën en ik hoopte dat de studie ooit in het Saab Museum zou verschijnen.

Ten laatste was 2013 duidelijk dat NEVS in het bezit was gekomen van het PhoeniX-concept. De studie bleef, met een aantal andere concepten, in de omgeving van de ontwerpstudio's. Een paar dagen geleden ontvingen we een actueel beeld van Trollhättan. Het toont het voertuig in een vertrouwde omgeving en, als een beoordeling mogelijk is, in goede staat. Misschien, en dat zou wenselijk zijn, zal NEVS de fans uiteindelijk toegang geven tot de nieuwste Saab designstudie. Of breng het over naar het Saab-museum.

13 gedachten over 'PhoeniX-concept leeft. Nieuws uit een Saab-legende."

  • BEDANKT! 🙂
    Wist niet eens dat ik zo hard werk ... 😉
    Komt ook door de interessante en spannende artikelen!
    Hoewel ik ongeveer een jaar "buitenlands" ben, is de SAAB-blog een vaste bron. 🙂

  • De voorkant was waarschijnlijk eigenlijk een model voor de twee NEVS-voertuigen van de CES. Hopelijk zal de PhoeniX uiteindelijk naar het museum komen.

  • Het lijkt zo te zijn. Helaas hebben we geen persoonlijke inzichten. By the way, gefeliciteerd: dat was commentaar 500 van jou op de blog!

  • De looks komen ook. Borgward staat op de wachtlijst, net als Qoros. Het artikel komt waarschijnlijk na de feestdagen = blogpauze

  • Een succesvol ontwerp en pure SAAB - helaas voelde het als een eeuwigheid geleden.

    Buiten de gebaande paden denken - bijvoorbeeld de actualiteit bij Borgward - zou weer leuk zijn. Klopt het dat de SUV daar komend jaar wordt aangeboden met zowel een puur elektrische aandrijving als een hybride versie? Een goed gemaakte hybride versie zou nog steeds interessanter voor me zijn dan een puur elektrische aandrijving - helaas heb ik deze optie tot nu toe bij NEVS gemist.

    Overigens vind ik het ontwerp van de Borgward SUV niet slecht.

  • Documentatie over de link:
    Het is ongelofelijk (maar waar) hoe er met “nieuwe voertuigen” / auto-onderzoeken werd omgegaan.
    Een slecht samengestelde transportgroep heeft waarschijnlijk de "kattenkwaad" gedaan ...
    Worden alle schade hersteld ???

  • Dank je wel! Ik had naar deze link gezocht!

  • Dus de schade was tenminste gedocumenteerd in een betrouwbare bron: http://www.swadeology.com/2012/12/phoenix-winged/
    en anders: het PhoeniX-concept is voor mij nog steeds en meer dan ooit pure Saab-deugden: polariserend ontwerp en een ingenieuze ruimtebeslag met grote variabiliteit!

  • Ik hoop dat dit voertuig wordt overgedragen aan het Saab-museum, zodat iedereen kan zien hoe goed en innovatief de ontwikkelingsafdeling van Saab fonktioniert is en dat altijd al heeft gedaan.

  • Maar past. Alles goed

  • Oh ... zorg ervoor dat de video nu rechtstreeks is ingesloten. 🙁
    Eigenlijk wilde ik het gewoon linken! Sorry ....

  • In verband met PhoeniX / Castriota herinner ik me deze video altijd….

  • Het studiemodel was een knaller in 2011! SAAB was ter discussie. Dat was een goede zaak "toen". 🙂
    Vandaag, bijna 6 1 / 2 jaar later, is SAAB geschiedenis.
    NEVS plant (!) Een comeback met het e-model 9-3 ...
    Ik geloof dat het model uit 2011 al "verouderd" is in het sneller bewegende "digitale tijdperk".
    Dus een goede gelegenheid om het SAAB-museum positief te verrassen ...?
    NEVS, alleen moed!

Reacties zijn gesloten.