Market check. Saab 9-5 NG gebruikte autoprijzen.

Meer dan 6 jaar geleden verliet de laatste Saab 9-5 in Trollhättan de banden. En met het stoppen van de productie begon een verhaal dat niemand had verwacht.

Saab 9-5 productie in Trollhattan 2010. Afbeelding: Saab Automobile AB

Ik herinner me de volgende maanden nog steeds. Saab-dealers hadden nieuwe leasewagens op straat en keken angstig naar de restwaarden. Wat zou er gebeuren als de Saabs in 2 - 3 jaren terug zouden komen naar de dealerwerven? Weinigen zagen de prijzen in de kelder en maakten een somber beeld.

Het kwam anders, zoals we weten. De 9-5 NG was ineens de laatste Saab om te groeien in verlangens, en plotseling kwam er een overgebleven koning uit Trollhättan. De markt stond ondersteboven.

In de loop van de eerste hysterie op de markt kwam het tot excessen. Fans kochten pre-productie 2012-voertuigen zonder te weten wat ze aan het doen waren. Het plotselinge ontwaken volgde maanden later, toen de veronderstelde productieauto niet bruikbaar was. De excessen zijn verleden tijd, de markt is op een hoog niveau gestabiliseerd.

En hij voldoet aan bijna alle eisen van de klant. Als u op zoek bent naar een 9-5 NG met een lage kilometerstand in de status van de oude auto, kunt u deze vinden. Maar zal dienovereenkomstig aan het geld worden gevraagd. Hier komen 3-uitzonderingsaanbiedingen uit Duitsland en Zwitserland.

Saab-aanbieding in Kiel. Afbeelding: Autohaus Lafrentz
Saab 9-5 Turbo 4 Aero 2011. 32.700 kilometers.

Een zeer harmonieuze 9-5 Aero is te koop in Kiel. Een paar kilometer en goede faciliteiten. Het mist alleen de HUD, maar dat zou achteraf kunnen worden toegevoegd. De prijs: 31.999,00 €

Saab 9-5 Autoservice Erkens. Afbeelding: Car Service Erkens
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2012. 35.115 kilometers.

Car Service Erkens heeft een lange traditie van Saab. Al vele jaren beheerde het COC-archief en reed onder anderen - natuurlijk - Saab. Uit de privécollectie van de eigenaren komt een zeer exclusieve 9-5, bijna volledig uitgerust. De Saab is te koop in Wachtendonk. De prijs is 38.910,00 €

Saab 9-5 Aero Turbo 4 in Sion. Afbeelding: Garage du Stade
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2011. 12.500 kilometers.

Een demonstratie auto kilometers heeft de Saab 9-5 Turbo4, die te koop is in Sion. Alleen 12.500-kilometers zouden bijna nieuwe emoties in de auto kunnen opwekken. Daarom is de Saab ook ingeprijsd. Het kost 48.900,00 CHF, rond 44.500,00 €.

Saab 9-5 Diesel. De goedkope toegang.

Naast deze 3-aanbiedingen is er Saab 9-5 van vorige eigenaar voor minder geld. De goedkoopste manier om de laatste Saab te verplaatsen is de dieselfractie. De discussie rond de dieselmotor werkt ook in het Saab-kamp, ​​nooit was de inzending zo goedkoop.

De prijzen zijn de afgelopen maanden merkbaar gedaald, de inzendingen lokken rond de 10.000,00 €. Het aanbod is niet geweldig, maar er zijn prachtige, goed onderhouden voertuigen van geliefden die hand eronder dragen. Afhankelijk van de woonplaats en het rijprofiel, kan men het risico van dreigende inreisverboden afwegen.

Terwijl de prijzen van benzine op het gebruikelijke niveau blijven, is hier een kopersmarkt gecreëerd, die zou kunnen worden gebruikt.

Belangrijk na de aankoop: het inchecken in een Saab-workshop. Zelden worden voertuigen aangeboden op het huidige softwareniveau. Dit komt vooral omdat alleen geautoriseerde Saab-partners de updates via de betaalde toegang kunnen uitvoeren. Het onderwerp wordt verwaarloosd, vaak zijn de auto's oud Firmware-versies gaan. Een update beschermt tegen kostbare defecten, zoals het navigatieapparaat.

13-gedachten ook "Market check. Saab 9-5 NG gebruikte autoprijzen."

  • Grote doodskisten! De dealer van mijn vertrouwen is al maanden een diesel. Niemand durft het goed te doen, dat is geen wonder. De politiek speelt met de onzekerheid over hoe lang je nog steeds de auto's kunt verplaatsen. Een tragedie

  • Wederom een ​​zeer nuttige bijdrage. Bedankt! Alstublieft iets voor de verschillende 9-3.

    • Dank je wel! De 9-3 is momenteel in productie.

  • Gewoon prachtig! ! !

    Als de 9-5 NG en de stationwagon vandaag op de markt waren, zouden ze nog steeds up-to-date en up-to-date zijn ...

    SAAB is er op de een of andere manier in geslaagd om auto's te maken die boven de steeds snellere slinger van haastige veranderingen in het ontwerp staan. De 96 zag er op een gegeven moment oud en bizar uit, met zijn 70er-veiligheidsbeugels en enorme veiligheidsflitsen op een 50er-carrosserie. Maar sinds de 900 uiterlijk is het SAAB-ontwerp tijdloos en duurzaam geweest, het modelonderhoud is consistent geweest en heeft veel visuele verbeteringen opgeleverd. Sommige modellen zijn van jaar tot jaar mooier geworden.

    Mercedes, VW of wie anders. Het is bizar hoe auto's steeds meer worden afgedraaid door het tweederangs, gewoon om deze aanpak onmiddellijk in te trekken. Bah, ätsch, je auto ziet er oud uit, want hier is de nieuwe (nu nog meer rondere) E-Klasse, hier is de nieuwe (nog scherpere) Passat of wat dan ook ...

    SAAB heeft nog nooit zoiets van zijn klanten verwacht. NOOIT! ! !

    Oh, ik zou graag een leuke 9-5 NG willen hebben ...

  • Wat een droomauto! Als stationwagon zou hij perfect zijn geweest voor mij. Helaas ging hij nooit naar de serie. Hoeveel SAAB 95NG bevindt zich eigenlijk in de Opel Insignia? Ik heb op een bepaald moment op de blog gelezen dat in het eerste jaar de 95NG-lichamen zelfs in Rüsselsheim werden gebouwd.
    Het basislichaam is bijna hetzelfde. Ik hou gewoon niet van de "bloei" bij Opel.

    • Het basislichaam is niet gelijk. Opel, Buick en Saab zijn gebaseerd op dezelfde systeemarchitectuur, maar hebben verschillende wielbasissen. Met name de Pre-facelift Insignia verschilt qua technologie aanzienlijk van de 9-5. Componenten worden geleverd met alle 3-merken van het GM-schap en zijn gedeeltelijk uitwisselbaar. Dit is niet altijd een voordeel, zoals een artikel dat binnenkort zal worden gepubliceerd zal vertellen.

      • Bedankt voor het snelle antwoord. Dat betekent dat hij na de facelift van de Isignia I technisch dichter bij de 9-5 NG staat. Interessant! Ik kijk uit naar het artikel

  • Voor ons op de Oostenrijkse automarkt is het andersom. Hier zijn de dieselmotoren erg in trek. Er is zelfs een promotie voor de aankoop van een nieuw dieselvoertuig. De huidige prijs per liter is vandaag 0,967 €.
    Ikzelf heb een 9-5 NG TID en ben meer dan tevreden.
    Groeten aan alle Saab-vrienden.

    • Nou, in de eerste plaats is het in Oostenrijk maar de autobelasting na PS. 160PS kost 721,44 € en 220PS kost 1117,44 €. Dat is waarom je op zoek bent naar meer diesel, maar je zou nu al kunnen lezen dat Graz en Wenen ook denken aan dieselautoverboden.

  • Welnu, de genoemde prijzen willen niet altijd worden betaald. Vooral als de diesel. Hier is gedeeltelijk de
    "Have-will-Nix-Number-Will" -mentaliteit onderweg.

  • 18 lange maanden Ik heb mijn 9-5 NG TiD, 2.2012, 180 HP, Vectorapparatuur, Automatisch, 36000km, in Zwitserland voor
    CHF 23900.- aangeboden! ontstaan; Een van hen keek naar het voertuig en uiteindelijk was hij te groot voor hem! En anders dode broek. Toen ik ongeveer een maand geleden een dubieus telefoontje ontving; "Ik geef je 5000.- voor de auto" Ik heb de advertentie gewist. (Maar als iemand op zoek is naar een goed onderhouden en onderhouden 95 TiD, zou hij hier zijn!)
    Nu zal ik de laatste grote Saab houden, zelfs als ik het niet te veel nodig heb (je hebt niet alleen een Saab in de stal). Maar ik kijk uit naar de ronde 600km naar de Int.Saab-bijeenkomst in Dinslaken!
    Over het algemeen denk ik niet dat de laatste grote Saab ooit een belangrijke rol zal spelen in de klassiek / youngtimer-sector. De menigte is gewoon op Duitse "premium" -producten en dat zal niet veranderen.
    Ik ben op Saab en dat zal niet veranderen

  • Diesel wordt alleen op de prijs verkocht, ongeacht welk merk. De druppels worden gezogen voor privé-kopers, ik ben benieuwd of de SUFF-markt nu echt breekt. Ik denk dat de 9-5 NG nog steeds vrij stabiel is in de "juiste" configuratie. Mijn gewenste configuratie zou een 9-5NG Aero ZONDER XWD, 260 Hirsch PS, met DriveSense, H / K-audiosysteem met satellietnavigatie, geheugenstoelen, panoramisch dak, +/- 100TKM zijn. Eigenlijk niet te krijgen. Of alleen voor 35 TE ...

Reacties zijn gesloten.