NEVS Concepte op CES Asia 2017

Het is de eerste grote verschijning van NEVS. Vandaag opende CES Asia zijn deuren in Shanghai. NEVS toont 3 Concepte voor de toekomst van mobiliteit. Twee van hen zouden volgend jaar in productie kunnen gaan.

NEVS 9-3X CES Azië. Afbeelding: NEVS

NEVS 9-3 en 9-3X van 2018 in serie

De NEVS 9-3 elektrische auto sedan en de 9-3X SUV zijn al bekend door middel van vooraf gepubliceerde afbeeldingen. Nieuw voor ons is het zicht op het binnenland. Een eerste indruk: het dashboard wordt nog steeds geproduceerd in zijn basisvorm in Tidaholm; het vermogen om iets geheel nieuws te ontwerpen was daarom beperkt voor de ontwerpers.

In tegenstelling tot Saab-tijden hebben de conceptauto's nu een volledig digitale cockpit. Te oordelen naar de eerste foto's, blijft het in de traditionele divisie met twee ronde instrumenten en een navigatie- of multifunctioneel onderdeel in het midden. Of het een virtuele cockpit is met een hoge resolutie, zoals bijvoorbeeld bij Audi, is onbekend.

In de middenconsole is het scherm groter dan wat u kent van Saab-tijden. Het display gebruikt nu de maximaal mogelijke ruimte, die onmisbaar is voor acceptatie in China. Daaronder bevinden zich de bedieningselementen voor de airconditioning en de startknop. Het blijft en dat is een verrassing, met een conventionele handrem. Tenminste in de studie is de bekende grip. En dat is een echte verrassing met een elektrische auto.

Het stuurwiel met multifunctionele knoppen is een standaard, modieus ontwerp. Handmatig ingrijpen in de versnellingskeuze (?) Lijkt mogelijk via het stuurwiel. Dat zou niet de norm zijn voor een elektrische auto als deze in massaproductie zou gaan. De stoelen kunnen sommige elementen passeren zoals het Saab-ontwerp, de bekleding van de deuren is geen verrassing.

Helaas hebben ze de legendarische Saab-luchtroosters in het interieur verlaten. Ze zijn bij ons sinds de dagen van een Saab 900 en zijn steeds opnieuw ontwikkeld. Meest recent zagen we ze in de Saab 9-5 NG, en dat was daar een teken van continuïteit. Of je nu elementen in het binnenste van Saab ontdekt, voelt aangesproken, elke kijker moet zelf beslissen.

NEVS InMotion Concept op CES Asia 2017

Terwijl de nevs 9-3 elektrische auto's worden geproduceerd uit 2018, zal de InMotion Concept waarschijnlijk blijven een futuristische studie. Het is meer een zelfrijdende lounge dan een auto. Een mobiliteitsconcept voor de niet zo verre toekomst, voor de grote steden van de wereld. Autonoom transport, zoals NEVS met de InMotion Concept om te realiseren, zal plaatsvinden. Waarschijnlijk sneller dan we denken. In Shanghai, Tianjin, Beijing. Maar niet in Tidaholm.

12-gedachten ook "NEVS Concepte op CES Asia 2017"

  • "... ventilatieopeningen ... Onlangs zagen we ze in de Saab 9-5 NG ..."

    Nanana ...
    In de "Zweedse Mexicanen" daarna waren ze nog steeds beschikbaar!

    De stoelen, het zijpaneel en de "keuzehendel" van de nieuwe 9-3, ik denk niet noodzakelijk zo slecht. De rest op de foto's binnenin niet noodzakelijk.
    (Wat ik nooit helemaal begrijp - zelfs met de "Mexicanen" en andere auto's die hierboven worden genoemd - is waarom je vaak zetels tweekleurig met strepen wilt maken!)

    Met het "InMotion Concept" kan ik nu niet echt warm worden.
    (En zal zoiets in de toekomst echt worden gebruikt als een "conferentieruimte" ????

    • Ja, natuurlijk. De 9-4x had ze ook. Pardon, alsjeblieft

      • Oke ... .. "geaccepteerd". 😉 😉 😉

        PS:
        Deze jets zijn - althans voor mij - maar alleen voor een Saab ermee (net als de turbo) !!!
        Van deze waren ook altijd div. Medereizigers enthousiast!

        En de beste manier om het te implementeren was naar mijn smaak toen met de 9-5 NG, waarbij de grille in de dashboardpanelen optisch zelfs werd voortgezet - gewoon prachtig!

  • Zweedse ontwerpers moeten het hebben over de "grille" voordat de 9-3 (hopelijk) naar Europa komt, anders zou het interessant zijn om te weten waar de startknop is.

    • Voor de keuzehendel van de versnellingspook ...

  • Zowel de 9-3 als de 9-3 X doen het erg goed op de beurs - ga zo door!

  • Ik vind het interessant om een ​​designelement niet over het hoofd te zien, zelfs niet in de "nieuwe" Front 9-3, maar alles in het "in motion-concept" probeert alles op te lossen. Of het nu achterin is, vooraan ... aan de zijkanten, overal.
    In principe staat deze "begeleiding" van de curve het al toe, ziet het er niet al te slecht uit, het is de curve zoals alle Griffin-editie Saab 9-3 weet.

    http://saabblog.net/2012/11/23/saab-news-griffin-up-your-saab/

    Is het te banaal? Of heel slim ... dat zullen we 'snel' leren.

    • Ik dacht aan deze "curve" van het logo van de Saab in de grill van de Griffin-editie.

  • Prachtig
    Prachtig
    Underbar
    ...... ..

  • Elektrisch voertuig is blijkbaar de oplossing, maar hoe de dingen zich gedragen in een aanhangwagen of Caravanbetreib heeft nog niet gezegd.

    • Omdat je de hele caravan nog met batterijen kunt proppen. Dat kan niet de toekomst zijn.

  • Hoe langer ik naar de 9-3X kijk, hoe beter ik het leuk vind. Ik ben niet echt op gepimpte stationwagon mee in de SUV-look. Maar de zij- en achterkant zijn goed gedaan met de 9-3X. Grappig, ik vind nog steeds de voorkant. Het werkt willekeurig, heeft teveel LED's en de neus is te hoog.

Reacties zijn gesloten.