Saab en de Chinezen - Praktische ervaring

Om het van tevoren te zeggen: ik schaam me zo. Het is heel moeilijk voor mij om het te zeggen, en ik ben me goed bewust van de implicaties van deze bekentenis:

Het is mijn schuld dat er vandaag geen Saab meer wordt geproduceerd.

Saab 9-3 ePower van Jörg. Werkelijkheid of fictie?

Het is vele jaren geleden dat ik professioneel in de buitenlandse handel heb gewerkt. Op zijn beurt: na mijn eerste carrière als drugshandelaar met drugs, importeerde ik bananen uit Zuid-Amerika, exporteerde Duitse auto's naar Rusland (nee, niet 's nachts volgas over de grens, officieel). Later, toen het niet zo goed ging, verkocht ik nog steeds condooms aan het Vaticaan (enige vertegenwoordiger). Maar toen was daar een nieuwe baas. Hij was heel vroom, mijn bedrijf stortte in.

Er moest iets nieuws komen. Ik importeerde toen meubels uit Indonesië, dat van hoogwaardig teakhout was, maar van slechte bouwkwaliteit. Voordat de klachten me in de steek lieten, kon ik overschakelen op de invoer van bamboeparket uit China.
De aandachtige lezer beseft dat ik langzaamaan de kern van het verhaal begrijp.

Nogmaals, ik ging winkelen en ontmoette een investeerder uit Beijing in het hotel aan de bar in Hong Kong. Hij was behoorlijk depressief omdat de Saoedi's hem een ​​groot aantal aandelen van Daimler hadden gegrepen. Het Politburo in Beijing had hem de opdracht gegeven om in Europa te investeren vanwege het enorme exportoverschot. Ik beloofde hem hulp, we verruilden onze kaarten met een groot ritueel.

Twee weken later belde ik hem en nodigde hem uit voor een dagje winkelen in Europa. Zijn voornaamste interesse lag in de auto-industrie. We probeerden een aandeel te krijgen in MAN, Ferdinand P. was sneller.

Toen stelde ik hem het Opelwerk in Bochum voor, dat zou toch moeten verdwijnen. Hij keek me aan alsof ik hem verse vis had aangeboden.
We vlogen naar Turijn vanwege Fiat. Helaas hadden de Amerikanen het zogenaamd betere bod gedaan.

Op de terugweg naar het vliegveld maakten we een ongelooflijke kans in de enige Saab - taxi, verre en verre plaats. Een kortstondige flits van inspiratie flitste door mijn brein. Hoe gaat het met Saab? Ik kwam in contact met GM, onderhandelingen begonnen. De deal kwam los.

We kennen allemaal het resultaat.

De gevolgen voor mij waren dramatisch: de Saab-club gooide me uit de hand, in mijn Saab-werkplaats gedurende vele jaren, heb ik een levenslange huisverbod, mijn vrouw (ze rijdt nog steeds een 900I) heeft me verlaten.

Vandaag sta ik in het geheim in een 9 3 met elektrische aandrijving op de weg, die deel uitmaakte van mijn opdracht, maar ik geniet er niet van.

Ik mis de turbo. In het volgende leven doe ik alles anders.


Natuurlijk is het verhaal van Jörg slechts een fictie. Als "Saab in alcoholmodus","Saab in winterbedrijf"En"Saab in trailerbedrijf“Was helemaal fictief.

Met dank aan Jörg voor het Saab-verhaal! Dat is waar een van onze exclusieve voor is Saab-instapbestanden op reis. Heb je ook iets te vertellen over Saab?

Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie of een andere gelegenheid in het leven met het cultmerk van Trollhättan?
Wat het ook is, schrijf ons. We kijken er naar uit!

6 gedachten over 'Saab en de Chinezen - Praktische ervaring"

  • blanco

    Toen ik schrok van de vrouw en de commissie besefte ik dat het een grappig verhaal is.
    Een familie van SAAB-chauffeurs - met een turbo of een batterij - zou SAAB zeker beter hebben ontvangen.

  • blanco

    Geweldig verhaal, je zou bijna geloven

  • blanco

    🙂 🙂 🙂… geweldig!

  • blanco

    Très interessant, je pensais au début que c'était vrai !!! super les préservatifs au Vatican!

  • blanco

    Zwaar verhaal, maar ik moest nog steeds lachen! Dank je wel!

Reacties zijn gesloten.