Saab 9000 middenarmsteun voor montage achteraf
Als je vraagt wat ik deze winter van Saab heb gezien, dan is er een antwoord: dreef Saab 9000. In zelfexperiment met een Saab-klassieker door de donkere en koude seizoenen. Werkt het? Het antwoord zal in de komende dagen op de blog verschijnen.
Voordat onze 9000 klaar was voor de proef, kreeg hij een kleine comfortupdate. Helaas hebben de Zweden de 9k nooit geleverd met een standaard middenarmsteun. Dit is niet begrijpelijk. Omdat de eerste grote Saab een comfortpakket is, waarvoor noodzakelijk een middenarmsteun nodig is.
Saab 9000 middenarmsteun "Made in Italy"
Saab leverde een goede en duurzame accessoire-oplossing die al eeuwen niet beschikbaar was. De retrofitmarkt biedt verschillende opties die goedkoop, lelijk of wreed zijn - of allemaal samen. Het biedt een mogelijk alternatief Armsteun winkel van Darmstadt. Het biedt verschillende versies van armsteunen voor Saab 900, 9000 en 9-3.
De prijs is oké met € 86,00 voor de kunstlederen versie of € 16,00 voor de echt lederen versie. De levertijd is 7-10 dagen en de armleuning is er na precies 10 dagen. Jammer: er is geen verzendbericht, wat een geweldige service zou zijn geweest. De armleuning is gemaakt in Italië, en er zijn meer kleurvarianten voor de 9000 rechtstreeks van de fabrikant dan aangeboden door het Duitse bureau.
De afwerking is goed, het kleine vak onder de armleuning is gewatteerd, het leer voelt goed aan en ruikt naar Italiaans leer. De armsteun wordt met 2 schroeven gemonteerd die van onderaf in het deksel van het compartiment op de middentunnel worden geboord. Het is snel, gemakkelijk en past, aangezien het deksel zijn eerste kleine luchtbel begint te vormen. Ouderdomssporen die nu worden afgedekt door de middenarmsteun.
Materiaal, ontwerp en prijs hebben gelijk
De twee schroeven houden de armleuning op zijn plaats, hoewel er een kleine speling blijft en evenmin zorgen over de duurzaamheid. De komende maanden zullen blijken dat ze ongegrond zijn. Het deel van de accessoires houdt wat het belooft, het compartiment in de middentunnel blijft toegankelijk, de winst aan gemak is groot.
Bovendien hebben de kleur, het ontwerp en het materiaal gelijk. De middenarmsteun lijkt op Saab Original en is alsof deze al in de 1998-fabriek was geïnstalleerd. De comfortwinst is voelbaar en uiterlijk na één dag wil je 9000 niet zonder rijden.
Kleine investering, meer luxe in de Saab-klassieker. En de opmaat om weer wat meer over de eerste grote Saab te schrijven. Het zelfexperiment met de Saab 9000, ons Anna-project, tijdens het koude en donkere seizoen wordt de komende dagen op de blog geplaatst.
Er zijn niet alleen armsteunen maar ook een handremtas voor mijn 9-3 I in beige leer. Na 17 jaren ziet het bezemvormige deksel van de handremhendel er niet meer zo goed uit. Ik heb het meteen besteld. Ik ben benieuwd hoe het past. Bedankt voor de tip! Ik zou dat nooit hebben gevonden zonder de Saabblog!
@ Alex: precies!
Met de 9000der door het koude seizoen ???? Met wat anders? Wat is daar beter? Wat is daar zo aan de hand?
De 9000der is altijd en overal! Maar ik kijk uit naar het zeer goede artikel!
Voor een 9000 met automatisch vind ik deze oplossing de moeite van het overwegen waard, maar hoe zit het met de versies met handmatige overbrenging, de armleuning stoort?
Automatische 9k heeft zonder meer een armsteun nodig. Ook met de schakelaar past het. Ik had weinig bedenkingen voor de montage. Maar de armleuning past precies alsof deze uit de fabriek is geleverd. Niets stoort.
Kunt u de rugleuning ook naar achteren klappen of zit deze vast?
De rugleuning is op het deksel van het middelste compartiment geschroefd en kan ermee worden teruggevouwen.