Saab in de winter - Praktische ervaring

Eindelijk winter, het stormt en sneeuwt een paar dagen, en sinds vandaag sneeuwt het heel hard. Dit ziet eruit als een witte kerst! Hier in het Ruhrgebied breekt, in tegenstelling tot in de Alpenregio's, snel de chaos in het verkeer. Hele buslijnen instorten omdat de bussen zomerbanden aandrijven.

Saab 9-5 bij gebruik in de winter. Afbeelding: Saab Automobile AB

De spoorweg gemeld elk jaar in het spoor bomen, vrachtwagens falen bij de kleinste hellingen en vele bange automobilisten te bewegen, of helemaal niet, alleen stapvoets door de stad. Hoewel chauffeurs met vierwielaandrijving bijna overal kunnen opstaan, durven ze niet met dure sleeën naar beneden te gaan, ze remmen en glijden namelijk net als iedereen. Kortom: bijna allemaal slalomstokken voor Saabfahrer!

Het is vrijdagavond, was ik gewoon genieten met mijn 9-5 2.0t, ben op mijn weg naar huis, kijkt uit naar het weekend en de goede winter kenmerken van mijn voorzien van nieuwe winterbanden Saab, als een goede vriend belt en vraagt ​​om hulp me.

Een week geleden kocht hij een fancy E320CDI, de winterbanden hebben nog steeds 4-5 mm profiel, maar net als de auto zijn ze negen jaar oud. Morgenochtend wil hij met zijn gezin skiën naar Oberstaufen, en nu komt hij niet eens achteruit de garage uit. De afrit is redelijk steil, maar maakt een kleine bocht en is behoorlijk bewolkt en glad.

Mijn sneeuwkettingen passen niet op zijn 17-inch model. De Mini Cooper van zijn vrouw heeft goede winterbanden, maar hij is veel te klein voor 4 personen en ski-uitrusting. Dus we ruilen, ik rijd Mini en de Saab maakt een reis naar de Alpen. De Benz heeft pauze.

Ik kijk naar mijn Saab kort na de motorolie (bijna geen consumptie), kamers een paar dingen uit de kofferbak in de mini (dat is dan half vol!), Flap het luik voor ski's op. We nodigen iedereen uit de bagage in de Saab rond en ik afscheid voor de grap: "Kan inderdaad soms een beetje reis naar St. Gallen maken Hirsch, een paar meer pk's zou niet slecht zijn."

Na twee weken word ik fris gewassen en volledig van brandstof voorzien door de dankbare toeristen in ruil voor de mini terug naar mijn Saab.

Ze zijn vol lof: goed comfort, veel ruimte, goede rijeigenschappen in de sneeuw, betrouwbaar zelfs bij de laagste temperaturen, goede verwarming, ook verwarmde stoelen achter, zuinig. Een diesel is uitgesloten.

Verrassing: dankzij nieuwe software (tegen een speciale prijs) met 155 KW in plaats van 150 PS! Hij was eigenlijk in St. Gallen (80 km)! Een goede uitwisseling! Een nieuwe rijervaring! En zo goedkoop!

Addendum: Inmiddels is de taxi uh .. mijn vriend Benz wordt doorverkocht, de familie gemeenteraad heeft besloten nog op de weg terug te schakelen naar een Saab 9-5. Hij zal waarschijnlijk worden "misleid" tijdens de volgende skivakantie. Gewoon voor de lol!

Ook dit Saab-verhaal van Jörg was fictief. Als je geniet van zijn Saab-verhalen, die allemaal fictief zijn, vind je hier meer leesmateriaal:

Saab - weekendbijeenkomst in België

Saab in de alcoholbusiness - praktische ervaring

Saab met een aanhanger - praktische ervaring

4 gedachten over 'Saab in de winter - Praktische ervaring"

  • Ah, want ik gebruik, maar volledig off topic, de mismatching mogelijkheid om de groep te vragen of het waarschijnlijk een Qaife slip differentieel verbetert de eigenschappen op sneeuw en bijvoorbeeld de trailer te slepen op modderige weilanden?!

  • Ik kijk er naar uit om mijn SAAB naar het noorden van Zweden te rijden in de diepste sneeuw

  • Ik vind het leuk, zelfs als het "gewoon" is uitgevonden!

  • Een leuk verhaal! ! !

    Maar qua verbruik is het echt heel fictief ...
    Maar de 2,0t kan niets doen dat de calorische waarde van benzine nu lager is.

    Diesel en benzine zijn appels en peren.

Reacties zijn gesloten.