Weekly Review. Time capsule. Future.

30-jaren zijn lang. Vóór 3-decennia was de autoproductie in Trollhättan nog steeds een divisie van Saab Scania. De 9000 vierde succes, de Talladega Long Run was nog vers. In Trollhättan stuurde een medewerker pakketten op reis. Ontvanger: Saab Duitsland.

Rond 30 jaar oud. Saab Scania-servicemappen

De zending heeft de ontvanger bereikt, maar sommige van deze pakketten zijn nooit geopend. Ze hebben de jaren overleefd, de intrede van General Motors, de hernoeming naar Saab Automobile AB. Ze hebben verschillende bewegingen overleefd. Eerst vanuit Frankfurt in de Taunus, van de Taunus naar Rüsselsheim, dan weer terug naar Frankfurt. Op een gegeven moment - het GM-tijdperk was al verleden tijd en Spyker met Victor Muller was ook verleden tijd - kreeg ik een telefoontje. Vanwege deze pakketten!

De Saab Scania tijdcapsule

Er zijn bedrijven met een gevoel voor het verleden. De pakketten waren na meer dan 3 tientallen jaren onderweg Orio Duitsland, onze leverancier voor originele Saab-onderdelen. Inmiddels had hun verhaal uiterlijk kunnen eindigen en zou de uitbuiting zijn bedreigd. In plaats daarvan namen ze de telefoon op en vroegen of de blog de show zou doen ...

Waar gaat dit over? Het gaat over een soort Saab-tijdcapsule uit het Saab Scania-tijdperk. In de pakketten zijn Saab servicepacks die minstens 30 jaar of ouder zijn. Ze zijn ongebruikt en nog steeds origineel gelast in hun plastic hoesjes. Het materiaal van de mappen lijkt echt leer te zijn. Ze zijn geschikt voor Saab 900 of 9000 on-board literatuur. Er is een Saab Scania-notitieblok en een Saab-balpen.

De tijd is niet voorbijgegaan aan de mappen zonder een spoor na te laten. Na een geschatte 30 jaar en talloze parades, heeft het blok gescheiden van haar Papprücken, de mijnen van de pennen al lang opgedroogd. Wat doen we ermee? We runnen Saab-archeologie en herstellen de servicemappen. Onze interne printer snijdt en plakt de notitieblokken opnieuw. En uiteindelijk, dat is het niet, we vinden nog steeds geschikt nieuwe mijnen voor de pen. Wie vraagt ​​zich af waarom de blog vereist een geschikte budget, vindt het antwoord hier.

Dat kan voor iedereen buiten Saab een beetje gek lijken - dat is het! Maar het heeft een achtergrond. De Saab Scania-servicefolders zouden hun ontvangers in 2017, na meer dan 30 jaar, moeten bereiken. We geven ze door aan de Saab-gemeenschap. De bijbehorende campagne gaat uiterlijk in februari online.

Voorbeeldweergave voor de toekomst van het blog

En omdat we nu van het verleden naar de toekomst zijn verhuisd, hebben Mark en ik een korte teaser voor de lezers. Aan het einde van het jaar zal Update 2.0 een grote, voornamelijk technische, herziening zijn. We gaan een paar dagen offline om meer functionaliteit toe te voegen. De Saab-clubs krijgen onder meer toegang en Saab COC-documenten uit ons historisch archief kunnen vanaf 2017 online worden aangevraagd en aangevraagd.

Er komt nog meer, omdat we hard werken aan nieuwe dingen op de achtergrond. De volgende update 2.1 wordt nog uitgebreider. Eind januari wordt de bètafase van een uitgebreid online aanbod gelanceerd, volledig afgestemd op Saab en het leven van ouder wordende voertuigen. Het zou de communicatie tussen de Saab-gemeenschap kunnen verbeteren en de Saab-wereld dichter bij elkaar kunnen brengen.

Als het zichzelf bewijst, dan zal het op de lange termijn bij ons zijn en ons jarenlang helpen plezier te hebben met onze fantastische voertuigen van Trollhättan.

Nieuwsgierig? In januari presenteren we het project, vragen we de lezers om hun mening en beginnen de bètasefase aan het einde van de maand.

Ook in de nieuwe week op de blog:

  • Nieuw komt. Bewezen resten.
  • Lekker leven. Nieuwe stuurwielen voor Saab 9-5, 9-3, 900.

4 gedachten over 'Weekly Review. Time capsule. Future."

  • Een geweldig SAAB-verhaal! Gewoon SAAB! 🙂 Ook vanwege deze "kleine dingen" is de SAAB-blog belangrijk in onze snel voorbijgaande wereld.
    Ja, de blogdonatie was "de moeite waard"! 🙂

  • Ik heb ook nog steeds de map, was in mijn 9000 CSE van 1987. Strek nog steeds voor leer en ziet eruit als nieuw. Helaas heb ik de 9000 niet meer!

  • Dat is grappig, mijn 9000 heeft precies dezelfde map inclusief blok en pen.
    Ik heb trouwens een nieuwe vulling gekregen van de plaatselijke boekhandel ... dus die lijkt nog steeds te bestaan ​​😉

  • In mijn SAAB 9000 was Jg. 86 een, maar dan in beige elandleer. Zeer waardevol, zeer exclusief.

Reacties zijn gesloten.