BAIC X55. De compacte SUV uit China.

Op de rit naar Schwallungen, het importmagazijn van Indimo, wist ik niet goed wat ik kon verwachten. Nu staat hij voor me, de BAIC X55. En ik ben teleurgesteld - in ieder geval een beetje, want de SUV lijkt helemaal niet op China. Maar integendeel!

Van de typische Senova Grill wordt gezegd dat hij doet denken aan Saab
Van de typische Senova Grill wordt gezegd dat hij doet denken aan Saab

Zoals bij alle BAIC Senova-modellen is de voorkant voorzien van een grille met gestileerde vleugels. Dit is wat een Chinese vriend schreef om me aan Saab te herinneren. Of het nu gebeurt of niet, ik laat het open. Het ziet er zeker aantrekkelijk uit en geeft de auto een vriendelijk, Europees gezicht, net als de rest van het ontwerp. Bij de C-stijlen is een decoratieve turbo-sticker te vinden, aan de achterzijde draagt ​​de X55 LED-achterlichten.

Engineering DNA van Mitsubishi, Opel, Mercedes

Het zicht onder de motorkap toont een duidelijke, opgeruimde machinekamer. Een 1.5-turbomotor van Mitsubishi, ECU's van Europese en Japanse leveranciers, allemaal routinematig en vakkundig geregeld. Het exoteneffect ontbreekt en dat heeft een reden. De BAIC is Mitsubishi, Mercedes, Opel. Het stuur in het interieur, bijvoorbeeld, is Opel. De elektrische stuurbekrachtiging wordt in veel modellen uit Rüsselsheim gebruikt, de lijst zou nu nog verder kunnen worden voortgezet.

Een kijkje in het interieur. Onze testauto heeft stoffen stoelen met gekleurde naden, een zesversnellingsbak en een entertainmentsysteem. Daarnaast automatische airconditioning, een achteruitrijcamera, Android- en Iphone-aansluiting en alle andere comfortfuncties die je nodig hebt. Het interieur lijkt met routine verwerkt te zijn, de gebruikte materialen zijn geen verrassing. Het brein classificeert de sfeer als Europees. Als je met gesloten ogen in een BAIC X6 zit, denk je dat je in een Kia, Mitsubishi of Opel zit. Maar nooit in een auto uit China.

De indruk stopt wanneer u op de startknop drukt. De BAIC begint te bewegen en in de eerste plaats is de stijfheid van het lichaam merkbaar. Dit komt als een verrassing, omdat we niet hadden verwacht. Het chassis, de importeur krijgt voertuigen volgens de Amerikaanse specificaties, voelt verrassend strak en comfortabel aan. Hobbels worden ingeslikt, putdeksel weggefilterd. Zelfs op de snelweg, de X55 rijdt onspectaculair en erg Europees, de test op de snelweg is nog steeds in behandeling. We testen dapper ABS en ESP, laten de X55 in een kring rijden buiten het openbare verkeer. Alles maakt een goedmoedige, zekere indruk. De stemming past, maar zou enige verfijning tolereren.

Oh ja, een nachtpaneel

De SUV uit China is aangenaam te besturen. De servo is speels in gebruik, de koppeling soepel, de schakelafstand maar te lang. Bij het afstemmen van de interactie tussen motor en versnellingsbak ontbreekt nog steeds wat fijn werk. De supercharged-motor, met zijn 136 PS, vecht dapper tevergeefs tegen ongeveer 1.4 tonnen leeggewicht. De X55 heeft geen sportieve ambities en is een dappere vertegenwoordiger in zijn soort. Van de turbo wordt niet gevoeld, maar we hadden dit niet verwacht.

Het entertainment is net zo gemakkelijk te gebruiken. Bluetooth, Car Link, Iphone en Android-verbindingen zijn aan boord. De graphics op de monitor zijn niet per se de nieuwste, maar zijn gemiddeld goed. De camera aan de achterzijde trekt mooie lijnen en werkt zoals verwacht.

Als een speciale functie is er een Nightpanel, maar de bedieningseenheid verbergt ongunstig in de buurt van de lichtschakelaar. BAIC begreep de achtergrond niet helemaal. Daarnaast vindt men in de auto een handleiding, de lay-out van Saab-stuurprogramma's zal onmiddellijk bekend worden.

BAIC X55 conclusie

De BAIC X55 is een enkele eenheid in de populaire 4.40-meterklasse. Hij rijdt sober en zakelijk zoals een Mitsubishi, Opel, Kia. Wat is BAIC / Senova als een groot compliment, maar het zou een serieuze waarschuwing moeten zijn voor alle Europeanen, Japanners en Koreanen. Het ding met gesloten ogen was zo serieus. Het laat zien hoe verdomd hechte Chinese autofabrikanten naar de rest van de wereld kwamen en hoe frustrerend weinig karakter moderne voertuigen van andere merken vervoeren.

De X55 zal in Duitsland nooit een vergelijkingstest winnen. De SUV mist moderne assistentiesystemen. Maar dat is kritiek op hoog niveau. Omdat de SUV uit China ongeveer de goede standaard heeft van een modeljaar 2010 als je Europese merken als maatstaf neemt.

De techniek is duidelijk, niet exotisch en waarschijnlijk erg betrouwbaar. Het lichaam maakte ons een verontrustend stijve indruk, het vakmanschap is routine met lichte nalatigheid. De BAIC X55 vertoont lichte tekortkomingen in de afstemming van motor en transmissie. We vragen ons echter af of klanten in dit prijssegment dat zelfs beoordelen. Omdat 18.450 € uit het magazijn van de importeur komt, levert de X55 veel auto's in een prijsgevoelig segment.

De import vanuit China staat nog in de kinderschoenen. De BAIC-coureur begroet nog steeds Chinese karakters aan het begin en er zijn nog steeds enkele tekens op de auto die Chinees zijn. Dat zou gemakkelijk en snel kunnen veranderen, en waarschijnlijk zal de X55 in enkele maanden zelfs nog meer worden Europeanized. Zijn ontwerp is er al en hij heeft ook potentieel in zijn marktsegment.

Het X55 en het Saab-thema

Zou de vraag een conclusie zijn? Is de X55 op de een of andere manier een Saab? Als dat niet het geval is, voorkomt zelfs de enigszins vermoeide Mitsubishi-motor enig Saab-gevoel. De grotere broer van de X55, de BAIC Senova X65 heeft een 2.0-liter Saab Turbo onder de motorkap. Het zou in februari of maart beschikbaar moeten zijn in Duitsland en we zullen het testen. Voordat we een andere SUV rijden. De BJ40 met 2.3-liter Saab Turbo.

32 gedachten over 'BAIC X55. De compacte SUV uit China."

  • blanco

    Een goed rapport, je kunt er alleen maar over leren. Een andere vraag is of je de auto gaat kopen. dank u
    Met vriendelijke groet
    UG Breske

  • blanco

    Ik hou ook van deze eerste recensie te lezen en vind het interessant! En volledig onafhankelijk van enige Saab-invloeden. We moeten terugdenken aan vroegere tijden met de eerste Kia- en Hyundai-modellen en hoe spottend deze merken gedeeltelijk in de media werden behandeld. Er is geen bewijs van dat vandaag en de twee merken zijn actieve marktspelers en concurrenten geworden! Niet alleen over de prijs, maar ook omdat de Aziaten snel leerden! Over een paar jaar zal het voor Chinese fabrikanten normaal zijn om ook in onze automarkt een grote rol te spelen.

    Bedankt voor de test en ik lees ook graag Chinees met 2.0- of 2.3-liter Saab-motoren

  • blanco

    Dat was een iets andere test. Ik vond het goed en helemaal ok, ook al paste het voertuig niet bij mij. Wij SAAB-fans zijn anders dan anderen. Daarom wordt hier een BAIC getest en geen Opel, BMW of Mercedes. Ik kijk uit naar de andere twee. Precies omdat ze niet om de hoek komen met een stopcontact.
    Conclusie: Tom geweldig verslag over een niet zo geweldige auto. Bedankt voor het testen.

  • blanco

    Het uitzicht over de rand van de plaat is al ok, de ontwikkeling dat Saab werd ingeslagen en de overblijfselen een levendig eigen leven gaan leiden is spannend. Doet me denken aan het Bauhaus van Dessau dat werd gesloten door de nationaal-socialisten, de verdreven Bauhaus-leden verspreidden vervolgens de ideeën van het modernisme over de hele wereld. Dus als SAAB over 10 jaar in auto's over de hele wereld verborgen is ... zou het geweldig zijn. Zeker als er weer wat uit Zweden zijn! 😉 ... en nergens is het Bauhaus-principe "Design volgt functie" zo consequent doorgevoerd als bij SAAB

  • blanco

    Het is voor een deel beangstigend wat je hier leest. Verlaat dan niet alleen Saab, maar ook de blog. Persoonlijk vind ik het altijd goed Tom als je ons echte Saab-fans maakt die bekend zijn met alle dingen die ergens een verbinding of verbinding met Saab hebben gehad of ooit hebben gehad. Ik ervaar dat niet in een autokrant. Dat betekent niet meteen dat je enthousiast moet zijn over het voertuig, het gaat gewoon om de informatie.
    Ga zo door !!

  • blanco

    Ik vind het geweldig dat je iets in de goede richting hebt gezien: top:
    Nevs is ook interessanter voor mij dan baic.
    Tom, je hoeft jezelf absoluut niet te rechtvaardigen voor wat je hier schrijft! ik

  • blanco

    Jammer. Een saaie auto die net zo slecht is ontworpen als de Japanners en met name Opel, enz. Kan men zelfvertrouwen vergeten en afscheid nemen van SAAB. In ieder geval geef ik mijn nu met 303 Tkm. Vaarwel samen.

  • blanco

    Misschien moet de opmerking van de Franse Saab-bloglezer op dit punt worden vertaald: "Hallo, ik heb 12 maanden een Chinese Keeway-scooter gehad, hij is nu 20 tkm en werkt altijd heel goed. Ik heb ook een 9-3 flex-fuel waar ik dol op ben. De volgende keer zal ik niet aarzelen om een ​​Chinees product te kopen, omdat Europa en Frankrijk noch de technologie noch de intelligentie hebben om uitstekende dingen te maken."

    • blanco

      Iedereen zou Engels hebben begrepen. Maar zo zijn ze, de Fransen

  • blanco

    Nou dat is een leuke discussie hier. Ik denk dat we er allemaal van genieten als de bloggers een verfrissende blik werpen achter de SAAB-wereld. Enerzijds zijn de onderwerpen altijd onconventioneel goed gekozen, en anderzijds heeft BAIC de rechten op SAAB Property in het specifieke geval gekocht.

    Misschien is niet elke commentator mentaal alert genoeg voor dergelijke excursies en voelt hij zich gestoord in de genezingswereld. Dat kan ook zijn.

    • blanco

      Mee eens, het gaat erom te observeren wat er is geworden van Saab-restanten zoals de motoren en de producten van dit bedrijf BAIC, je kunt zo'n bijdrage leveren.

      China staat sowieso in de schijnwerpers vanwege NEVS en dat blijft zo. Ik vond ook de informatie over het nieuwe Volvo-merk Lynk de moeite van het lezen waard.

      De ontwikkeling van e-mobiliteit moet verder worden gemonitord, niet in de laatste plaats om te zien hoe de NEVS-omgeving eruit zal zien.

  • blanco

    Ja, wat wordt er van de blog als er niets te schrijven valt over Saab. Natuurlijk moet je verder kijken dan de beroemde doos, maar is het de BAIC waard?

    • blanco

      Misschien wel, misschien ook niet. Maar het is de moeite waard om dingen op de radar te houden. Bovendien is het niet zo dat we geen spannende Saab-berichten klaar hebben staan

    • blanco

      Het maakt niet uit of het BAIC waard is. Het is een verkenning van de geschiedenis van SAAB. Dat is alles.

  • blanco

    Dat met de SAAB-DNA is een ander ding: My 9-5 Aero SC uit 2007 had een turbo Mitsubishi, een transmissie van Aisin (Toyota / Borg Warner), een Navi Denso (met inbegrip van Toyota) en enkele ophanging onderdelen van GM ,

    De B235R-motor was nog steeds SAAB. (Dit werd echter ook constructief verfijnd in de laatste uitbreidingsfase van Opel en aangevuld met een oliesensor voor het verwijderen van het olieslib).

    Al met al was het product in orde, ook al was het technisch niet helemaal up-to-date.

    De "pure SAAB-constructie" bestaat al lang niet meer. Iedereen die de originele SAAB-versnellingsbak kent, zal er waarschijnlijk zelfs blij mee zijn.

  • blanco

    Is dat niet een Borgward? Of omgekeerd?

  • blanco

    Ik vind de bijdrage ook overbodig. Vooral omdat een paar dagen geleden werd gecommuniceerd, in de toekomst niet langer willen omgaan met andere merken. Behalve NEVS. Maar we verloren snel de draad. Veel werk en tijd die naar mijn mening niet nodig was geweest.

    • blanco

      Ik moet mezelf citeren: "Wat niet zal komen, we hebben er ook over nagedacht, is de permanente aanwezigheid van een ander merk op de blog.“Dat zal zo blijven. Er zal altijd wel eens een kijkje komen bij andere merken.

  • blanco

    Dag
    Je bezit een scooter Keeway chinois depuis 12 jaar geleden op 20000 km, je hebt een heel goede baan, je kunt een SAAB 9.3 flex brandstof niet betoveren. Je kunt een auto kopen in Europa en Frankrijk, er is geen technische en intelligente kennis van de manier waarop je zelf kiest.

  • blanco

    Spannender dan dit rijverslag zijn de andere twee. Laten we eens kijken hoe de goede oude SAAB-motoren het doen in de buitenlandse voertuigen!

  • blanco

    Reeds opwindend hoeveel de indrukken uit elkaar liggen. Ik denk dat het ontwerp niet beter of slechter is dan de mokka of ASX. Het is ook interessant hoe ver de Chinezen zijn met hun auto's.

    @ Tom: deze rapporten zijn belangrijk en maken de geweldige coole blogmix. We houden van al onze SAAB`s. maar de wereld blijft draaien. Het is belangrijk om met één been in het heden te staan

    • blanco

      Dank je wel! We zullen onze mix blijven houden zoals het was!

    • blanco

      ja, het perfecte recht. Rapporteer vervolgens over merken die alternatieven kunnen zijn voor een Saabiebhaber (Jaguar, Volvo). en niet over deze styleloze suv-maagzweer.

      • blanco

        Hoe weet een Saab-rijder wat de ander met SAAB te maken heeft?

        Volvo is voor mij persoonlijk logisch vanwege de gedeelde oorsprong en de fluctuatie van ingenieurs en ontwikkelaars binnen beide merken, maar met Jaguar wordt het willekeurig ...

        De ene Saab-coureur kijkt naar de Engelsman, de volgende naar de andere Zweed en de derde kijkt naar Italië naar de jongste Alfa. Een vierde wil een Tesla en een vijfde neemt afscheid van het auto-individualisme en zou hier graag een rijverslag over een Skoda Oktavia zien. Enzovoorts ...

  • blanco

    Extern denk ik een beetje aan de Hyundai ix35.
    Voor mij is de BAIC X55 van wat ik zie een zwaar geplaveid voertuig. Het Opel-stuur alleen al is behoorlijk verontrustend. Ik denk niet dat een dergelijk voertuig, waar je duidelijk de banden van andere fabrikanten kunt zien, op de Europese markt kan zegevieren.
    Het prijsargument alleen al kan mogelijk sommige geïnteresseerde partijen motiveren om te kopen. Om het voertuig in verband te brengen met een Saab, zie ik het niet in het minst.
    Ook al begrijp ik de (overdreven) opmerkingen van sommige vorige sprekers niet helemaal. Voor mij is dit artikel altijd interessanter dan veel lezersbijdragen of bijdragen aan oldtimers

    Tussen haakjes: ik denk dat de grill met het embleem behoorlijk afschuwelijk is, het maakt de Chinese oorsprong heel duidelijk.

    • blanco

      Het Opel-stuurwiel dat zo storend zou moeten zijn in de Baic is precies hetzelfde, dat is geïnstalleerd in de 9-5 NG. Maakt het ook interferentie met de 9-5? Moet je zeggen dat de Baic X55 niets met Saab te maken heeft?

  • blanco

    Bedankt voor deze indrukken!
    "Spannend" ziet er anders uit. Maar misschien niet de bedoeling... 😉
    Ik ben benieuwd wat er gebeurt met de 2.0 en 2.3 liter SAAB-motoren ...

  • blanco

    De prijs is één kant. De beveiliging interesseert me soms synoniem. En de levensduur is vandaag waarschijnlijk niet zo belangrijk meer. Je vervangt ook uiterlijk om de twee jaar mobiele telefoons.
    Gezien het feit dat een gemiddelde nieuwe auto in productie evenveel energie nodig heeft als een 4-familie in bijna 10-jaren.
    Waar is de duurzaamheid?
    De vraag die voor mij rijst is nogal-
    Wanneer krijgen we eindelijk dingen gedaan met duurzaamheid?
    Iets bevat en in het dagelijks leven door mislukken niet irritant ???
    Als je ooit ergens 's avonds met kinderen stopt en dan bevriest, gebruikt de beste LED-richtingaanwijzer niets.
    Ik kan beter in mijn 97 Anny stappen en hij rijdt tenminste - en je herinnert je hem nog jaren!
    En ik hoef niet te wachten tot de software is geladen als een actuele update.

    2
    2
    • blanco

      Onder het blad bevond zich voor een groot deel Mercedes-structuur. Ik ga uit van een goede beoordeling in de crashtest, de grotere X65 deed het heel goed. Natuurlijk is duurzaamheid een heel ander, heel belangrijk onderwerp. Een 9k is duurzaam.

  • blanco

    Beste Tom, met alle respect. Waarom schrijf je eigenlijk over deze Chinese onzin. jammer van de pagina's van deze blog. het maakt niet uit of de materialen in orde zijn, als de besturing van Opel is. of de grill doet denken aan saab (bijna grappig, hoe men zich krampachtig vastklampt aan wat voorbij was ...) het is wat het is: een volledig stijlloze kopie van een voertuigtype dat in het origineel al stijlloos was. en het constante gepruts met het nachtpaneel: mijn cadillac eldorado uit 1992 had al precies één “nachtpaneel”. het zei gewoon simpel: display aan/uit. bij saab werd het toen gehyped als een geweldige prestatie. enige tijd later, corrigeer me alstublieft, 92 ′ er is nog nooit zoiets geweest bij saab 🙂

    2
    5
    • blanco

      Waarom? Omdat het niet langer "china crap" is. En omdat zo nu en dan de blik verder dan onze Saab-plaat ons erg goed doet. En omdat BAIC de Saab-kaart in China speelt. Ik denk dat daar redenen genoeg voor zijn.

      De gewenste correctie: GM heeft gekopieerd van Saab. The Night of Blackpanel was al vóór de komst van de Amerikanen klaar voor de 901-opvolger.

Reacties zijn gesloten.