Weekly Review. Onze blik op China.

Deze week werden de Saab-borden aan de ingang van de fabriek ontmanteld. Het einde van een tijdperk ... Een van de letters zal zijn plaats vinden in het Saab Museum. Vanaf nu is het aan NEVS om al dan niet iets van het Saab-DNA te maken op de historische locatie, ondanks het verlaten van de merknaam.

BAIC X65 en BJ40
BAIC X65 en BJ40

De mogelijkheden zijn er en de komende maanden en jaren zullen ons slimmer maken. Wanneer het eerste, nieuwe NEVS-voertuig in de verre toekomst op de markt komt, kunnen we het beoordelen. Maar er is een ander bedrijf dat zich bezighoudt met de erfenis van Saab. En het is het juiste moment, vooral nu de letters in Trollhättan aan het verdwijnen zijn, om naar China te kijken.

BAIC en het Saab-DNA

BAIC verwierf in 2009 de rechten op de Saab-motoren, de Saab 9-3 sedan en de oude 9-5-generatie. In 2011 stonden ze op het punt Saab Automobile over te nemen, maar faalden vanwege Victor Muller. Sindsdien speelt het BAIC-merk Senova een slim spel met het Saab-erfgoed in China. In commercials vliegen Saab-jets, de Zweedse roots en de Ursaab spelen een rol. Het Nightpanel maakt een comeback bij BAIC, Saab-turbomotoren drijven terreinwagens, SUV's en sedans aan.

BAIC is sinds de zomer van dit jaar ook verkrijgbaar in Duitsland. Een bedrijf uit Landstuhl is begonnen met importeren en de eerste levering van nieuwe Senova / BAIC-auto's is al verkocht aan Duitse klanten. De volgende zeevracht uit China is onderweg, een dealernetwerk ontwikkelt zich, het is een verhaal dat nog aan het begin staat - en een dat interessant is.

Reserveringen tegen Chinese auto's

Om twee redenen. Hoeveel Saab zit er in een BAIC? En hoe goed zijn voertuigen uit China vandaag? Ik herinner me verschillende Chinese fabrikanten die het aandurfden om naar de IAA te gaan. Op de eerste dag van de beurs werden de auto's vrijgegeven voor inspectie. De deuren waren de volgende dag en alle andere dagen gesloten. Omdat het interieur zichzelf ontbond en omdat materiële dampen een hallucinogeen effect op de bezoekers hadden veroorzaakt.

Met al mijn vooroordelen over Chinese voertuigen zorgvuldig verzameld gedurende vele jaren in mijn bagage, reisde ik deze week naar het distributiecentrum van de importeur. Met Anna natuurlijk, onze blog-bedrijfswagen, een symbool van Zweedse techniek. Ik was niet de enige, er was een goede vriend. Ik vroeg erom omdat het me zou helpen om tot een objectief oordeel te komen.

We reden met twee BAIC-voertuigen voor onze lezers. Een met en een zonder Saab-motor. Wat we hebben meegemaakt, is zowel verontrustend als onthullend. Het lezen van de blog is vooral de komende week de moeite waard.

20 gedachten over 'Weekly Review. Onze blik op China."

  • blanco

    Alle auto's hebben het Saab-DNA in zich, koente moeten we in dit blog blijven volgen.
    Oke Tom? Misschien is er ergens een vervanging voor wat we sinds 2011 niet meer kunnen hebben.
    Ben ook erg nieuwsgierig om te horen wat er daar achter zit.

  • blanco

    De concurrentie van NEVS slaapt nooit ... Zie de LA Motorshow ... Jaguar brengt volgend jaar een SUV met puur elektrische aandrijving uit, eerder dan NEVS, gericht op de premiumsector. Over BAIC: Ik ben benieuwd hoe de modellen hier in Duitsland zullen verkopen, waarschijnlijk als gesneden brood, alleen qua prijs en omdat alle verbrandingsmodellen worden geleverd met Euro 6 (inclusief die met Saab-motoren). Ik vind de modellen (verbranding en elektrische aandrijving) interessant, die gericht zijn op jongere klanten vanaf 16 jaar en die met een A1-rijbewijs kunnen worden bestuurd voordat het "juiste" autorijbewijs is behaald. Daarna kan de motor legaal gepimpt worden en rijd je op meer snelheid. Daarnaast bieden alle modellen een aantal voorzieningen, waar fabrikanten zoals VW forse toeslagen voor mogen betalen... Vergeet niet: verzekering is lager dan bij vergelijkbare modellen van concurrenten. Degene die naar de portemonnee moet kijken, een tikkeltje beter. Jarenlang zag ik de voordelen, vooral in termen van prijzen, in scooters, waar de overgrote meerderheid van de motoren uit PR China, Taiwan of Japan komt.

  • blanco

    Ik ben net zo enthousiast over het rapport!
    Hoewel de buitenkant van de BAIC-modellen me niet "omver stoot" ... wordt er geen koopreflex geactiveerd.
    Over NEVS: Citaat "Als het eerste, nieuwe NEVS-voertuig in de verre toekomst op de markt is, kunnen we het beoordelen."
    Rechter, of zelfs melden ???

    • blanco

      Beoordelen en rapporteren 🙂

      • blanco

        SUPER GOED ! 🙂 Dan blijft de blog lang online…. 😉

  • blanco

    Maar de importeur lijkt alleen de terreinwagens te verkopen? Ik zou het nu ook “verontrustend” vinden ;-).

    • blanco

      De importeur doet wat de markt wil. De import van de limousines is niet gedacht, en dat vind ik jammer maar begrijpelijk. Een limousine van Senova op basis van 9-5 OG, ik zou het leuk vinden om te testen.

  • blanco

    Misschien zal er ooit een fusie plaatsvinden tussen BAIC en NEVS - fusies, vooral in de auto-industrie, zijn logisch.

    Als de handelsmerkrechten vervolgens zouden worden geretourneerd, zou alles in orde zijn - SAAB AB zou enorme inkomsten kunnen boeken en BAIC zou meer kansen hebben voor nieuwe ontwikkelingen door de Zweedse experts in Trollhättan.

    • blanco

      Goed idee! Dit zou misschien de toekenning van de productielicentie op elegante wijze kunnen omzeilen.

  • blanco

    Jammer dat het toen niet met BAIC werkte.
    Dat zou een betere optie zijn geweest dan faillissement.
    Dat het kan werken met de Chinese shows Volvo met Geely.

    • blanco

      Bij NEVS is er natuurlijk een goede rit. Het is jammer - alleen over de merkrechten.

      • blanco

        Er is zeker een goede rit. Als je je realiseert wat er aan de horizon staat, dan krijg je hele interessante producten. Maar ze hebben nog steeds geen productielicentie voor China gemeld ...

        • blanco

          De productierechten in China zijn de bouten en moeren, of heb ik het mis?
          Dan moet je je vingers gekruist houden voor NEVS ... of Detlef Rudolf's Plan B wordt uit de la getrokken. 😉
          Zoals Op dit moment mist BAIC dus (voor mij) extern en mogelijk intern de esprit. Mogelijk kan NEVS "helpen" ...

          • blanco

            Van de productierechten hangt veel van NEVS af, je moet inderdaad je vingers gekruist houden.

  • blanco

    Een opwindende aanpak! Ik heb lang gewacht totdat BAIC naar D kwam, nu lijkt het zover. In China runt het bedrijf rond, waarom ook niet hier?

  • blanco

    De interesse van de Chinezen in de "oude" technologie laat zien hoe actueel het tegenwoordig is, hoe weinig er in de auto-industrie is gedaan (met uitzondering van hybrides en e-voertuigen). Maar dat is precies waarom ik de voorkeur geef aan SAAB-technologie in een gebruikte SAAB dan ergens anders ...

    En toch kijk ik natuurlijk uit naar het rapport.

    PS
    Volgens de media zijn de verschillen tussen reële consumptie en catalogusgegevens in de loop der jaren toegenomen van gemiddeld 15 naar 42%. Mijn SAAB kan worden verplaatst terwijl de stoelverwarming, airconditioning en het licht vrij dicht bij de catalogusinformatie staan. Met andere woorden, de vooruitgang die andere fabrikanten hebben geboekt met hun branders is grotendeels fictief.

    Een SAAB was op de een of andere manier altijd een eerlijke huid. Wat jammer …

    • blanco

      Ik zou zelfs zeggen dat je de informatie kunt onderbieden. Bovendien kan de 9k zeer spaarzaam worden verplaatst en is hij toch snel onderweg. De eerste BAIC-test volgt vandaag. (Als de telekom we trekken niet opnieuw aan de stekker

  • blanco

    Dus hoop ik en ik ook op wat positieve feedback …….

  • blanco

    Ik ben benieuwd wat er uit kwam ... Ik woon er niet ver vandaan, ik had vorige week kunnen langskomen. In het voorjaar bekijk ik de voertuigen en doe ik ook een proefrit. Maar met de kleine e-mobile de Indimo Mic-E. U kunt zeggen wat u wilt. BAIC zal NEVS in China verjagen met betrekking tot e-mobiliteit en hier in Duitsland van andere fabrikanten (waaronder Duitse premiumfabrikanten) een groot aantal klanten in het hele gebied van auto's en bestelwagens, alleen op basis van de prijs. Zie voor dat laatste de discussie over blauwe stickers, inreisverboden voor diesel in steden, enz….

  • blanco

    Ik ben benieuwd!

Reacties zijn gesloten.