Mijn Saab-verhaal

Mijn Saab-verhaal begint in de 70-jaren als tiener in Keulen. Altijd met een grote familiebijeenkomst een van mijn veel oudere broers uit Hamburg met zijn 900er Saab ging op en de aanblik van deze bijzondere auto met de mysterieuze Hamburger Plate was iets bijzonders in de voorkant van ons huis.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Een paar jaar later, toen de 9000-serie verscheen, vond ik deze paginagrote advertenties leuk, bijvoorbeeld in Geo Magazine "thuis op lange reizen", ze waren prachtig gefotografeerd en gewoonweg esthetisch. En aangezien ik vanaf het einde van de jaren 80 elk jaar vele kilometers in de auto moest afwikkelen om werkgerelateerde redenen, ruilde ik mijn 91 maanden oude Toyota Carina in bij de plaatselijke Saab-dealer voor een auberginekleurige 18 Turbo 9000 Bj 16 met een sterke waardevermindering.

Helaas stopten deze dealer en uitstekende schroevendraaier 2 jaar later - net toen de 9000er de 200tkm-markering kraakte. Op dat moment was ik nog zo onwetend ..... hij had natuurlijk de dubbel gemakkelijk kunnen afwikkelen maar ik dacht dat het tijd werd en heb hem ingeruild voor een 6 cilinder Mitsubishi Sigma.

Maar hij bracht geen 6 weken met mij door - ik voelde me zo ongemakkelijk in dit pluchen, onpraktische voertuig dat ik daar in de volgende grotere stad in het Saab-centrum was, dat op dat moment ook een Mitsubishi-filiaal naast de deur had, een 10 CS 9000 die slechts 2.3 maanden oud was TU kocht. Eindelijk weer de juiste stoelen, tochtvrije airconditioning, redelijke verlichting, veilige wegligging… .. het werd allemaal zo natuurlijk met mijn eerste Saab.

Omdat ik een muzikant ben, heb ik een goede koffer nodig en met dit fantastische voertuig heb ik nog nooit een stationwagon gemist. Na verdere gezinsgroei, maar hij moest een paar jaar later helaas een minibus bezwijken. De kinderen groeiden en was vervolgens als een nieuw kondigde de 9-5er facegelifted met een 6 cilinder dieselmotor Ik ben zwak en kocht tegen alle verwachtingen in december 2001 een niegelnagelneuen zwarte Vector combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

Om de ellende met deze machine kan ik geen commentaar en een korte tijd dat ik dacht dat ik de Saab virale genezing, maar zelfs dat is niet mijn Saab waanzin veranderd en na een kort intermezzo met een Duitse auto was een 9-3er Biopower van 2008 op te slaan in mijn garage (gunstig een ethanol gas station net om de hoek) - in haar huidige vorm, als iemand niet op klaarlichte dag zouden liep in mijn huis en bovendien zou hebben genomen om de sleutel uit het bord te innen en stal de auto uit de garage.

Het gekke ding, naast opknoping de sleutel tot mijn 9-3er Aero cabriolet uit 05, zien er identiek uit en oh de sleutel die te mooi zou zijn geweest, maar als hij had gezeten met de verkeerde auto van de dief is eigenlijk de juiste geplukt. Nou ja, de auto bleek een paar dagen weer slecht later beschadigd, het DNA van deze onzin Kerles opgeslagen bij LKA en ik hoop dat ik een van deze dagen, die de hedendaagse me dit probleem veroorzaakt.

Ik vertrouwde de auto niet zo, maar de bandensporen waar de dief met volle kracht de eerste stoeprand bekogelde zie ik 18 maanden later nog steeds. Ik heb de 93er aan de plaatselijke Opel-dealer gegeven zoals goedgekeurd door de politie, de verzekering afgestaan ​​en een geweldige (volledig) uitgeruste Meriva gekregen die heel goed en zuinig reed maar…. je raadt het al, alleen geen Saab.

En nu is voor een 3 / 4 jaar een zwarte bril Aero combinatie in mijn garage en mijn ambitie is deze auto de volgende 10 of beter verblijf met me 20 jaar. Eigenlijk heel realistisch, omdat de 40 50 duizend kilometer per jaar zijn gelukkig voorbij, voor korte trips neem ik zowel in de zomer als in de winter, de fiets en de weinige lange afstand Ik geniet des te meer.

Ik heb hem net (ik) nieuwe chassisbussen en een zeer grondige Mike Sanders-behandeling gegeven. Met uitzondering van de kleur die is eigenlijk mijn droomauto want eigenlijk Ik hou van deze facelift wanneer 95er combinatie significant beter dan de eerste - Ik ben de enige waar een zekere gelijkenis met de Nissan Primera merkte ?? Kleine gebreken zoals bv Ik vergeef het wat schaars opslagruimte of onhandig werking bij het neerklappen van de achterbank hem gelukkig - maar hij verwend me met geventileerde stoelen en natuurlijk als een van mijn vorige Saabs met geweldige airconditioning warm als koud, alle andere bekende voordelen, en, verrassend, in Snij met een liter onderverbruik in vergelijking met de 9-3.met de 2-litermachine.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Een ander project in de verre toekomst zou zijn om een ​​goed onderhouden 900-convertible opnieuw te vinden en de weg terug naar Europa te vinden. Omdat mijn vrouw is een Amerikaan, we zijn regelmatig daarheen en vond iemand op de East Coast is drie keer zo Saab gek als ik, is de kans groot goed. Bijna zou het deze zomer zo ver zijn geweest, maar het was nog geen 93er in het grijs.

Gedurende 2 jaar hebben we er met veel plezier een 91er naar toe gereden, helaas was de stof niet goed genoeg voor herinvoer en aangezien we daar geen garage hebben maar in de winter 1 - 2 meter sneeuw vonden we het jammer om het daar nog verder te laten rotten als de TÜV daar (staat NY) roest niet als een defect ziet, zolang de auto remt en de uitlaatgassen in orde zijn, lijkt alles goed te zijn. Binnen een week vond hij een nieuwe eigenaar. Er zijn ook veel liefhebbers die deze auto's waarderen.

Met dank aan Stephan voor zijn Saab-verhaal! Heb jij ook iets te vertellen over Saab?

 Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie, het eerste contact met het merk uit Trollhättan of simpelweg waarom Saab deel uitmaakt van het autoleven ...

Wat het ook is, schrijf ons.

6 gedachten over 'Mijn Saab-verhaal"

  • Trotts die ik had een viggen93 300pk.

  • Goed, de 900-cabriolet was een droom. Wordt nog steeds gerenoveerd. De opvolgers waren.Lanz-tractoren. de 900 calibra gm de 93 slechter dan 900.

  • Antwoord, vraag SAAB AB waarom in de tekst. China hoeft geen probleem te zijn, zie Volvo. De vergelijking met Saab Military Warcraft zoals viggen was idioot of de Star Fighter. Enige vrouw zonder piloot.

  • Waarom heeft Zweden dit merk gebroken?

  • Leuk en begrijpelijk verhaal.

    Mijn SAAB verhaal zou beginnen met een kinderlijke jeugdige fascinatie voor de 900, uiteindelijk de landing een gedreven 9000 en 9-3 in chroom glazen SC en eindigen met het onvervulde verlangen naar een 900 cabriolet.

    En zelfs met mij waren er tussen buitenlandse merken, die niet of niet in dezelfde mate bindende wensen konden produceren.

  • Dag
    Très bons-artikelen die doorgaan tot een levendig souvenir van Saab. Je hoeft alleen maar te zwijgen over een bientôt ressortir of autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

Reacties zijn gesloten.