Mijn Saab-verhaal

Mijn Saab-verhaal begint in de 70-jaren als tiener in Keulen. Altijd met een grote familiebijeenkomst een van mijn veel oudere broers uit Hamburg met zijn 900er Saab ging op en de aanblik van deze bijzondere auto met de mysterieuze Hamburger Plate was iets bijzonders in de voorkant van ons huis.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Een paar jaar later dan de 9000er leek vond dit full-paginagrote advertenties in bijvoorbeeld Geo Magazine "op lange ritten home" zeer goed, dat is geweldig gefotografeerd en esthetisch makkelijk ansprechend.gemacht waren. En aangezien ik arbeidsongeschikt vanaf het einde van het jaar 80er vele kilometers moest afdraaien per jaar in de auto was ik in de zomer 91 met gewelddadige afschrijvingen mijn enige 18 maanden oud Toyota Carina bij de lokale Saab-dealer in de betaling van een aubergine gekleurde 9000 16 Turbo Jaar 88.

Helaas heeft deze dealer en uitstekende schroevendraaier jaren later 2 afgesloten - net zoals de 9000er het merk 200tkm kraakte. In die tijd was ik nog steeds zo onwetend ... natuurlijk had hij de dubbele losjes afgewikkeld, maar ik dacht dat het nu tijd is om hem te laten ruilen voor een 6-cilinder Mitsubishi Sigma.

Maar hij heeft geen 6 weken doorgebracht met mij - in dit pluche onpraktisch voertuig voelde ik me zo ongemakkelijk dat ik in de dichtstbijzijnde grote stad bij de lokale Saab Centre, het dan naast de deur ook vastgehouden aan een Mitsubishi dochteronderneming waarvan één alleen 10 maanden oud 9000 CS 2.3 hebben TU gestegen. Eindelijk terug naar rechts zetels, tochtvrije airconditioning, fatsoenlijke verlichting, de beste weg ... .. dat is alles geworden dus natuurlijk met mijn eerste Saab.

Omdat ik een muzikant ben, heb ik een goede koffer nodig en met dit fantastische voertuig heb ik nog nooit een stationwagon gemist. Na verdere gezinsgroei, maar hij moest een paar jaar later helaas een minibus bezwijken. De kinderen groeiden en was vervolgens als een nieuw kondigde de 9-5er facegelifted met een 6 cilinder dieselmotor Ik ben zwak en kocht tegen alle verwachtingen in december 2001 een niegelnagelneuen zwarte Vector combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

Om de ellende met deze machine kan ik geen commentaar en een korte tijd dat ik dacht dat ik de Saab virale genezing, maar zelfs dat is niet mijn Saab waanzin veranderd en na een kort intermezzo met een Duitse auto was een 9-3er Biopower van 2008 op te slaan in mijn garage (gunstig een ethanol gas station net om de hoek) - in haar huidige vorm, als iemand niet op klaarlichte dag zouden liep in mijn huis en bovendien zou hebben genomen om de sleutel uit het bord te innen en stal de auto uit de garage.

Het gekke ding, naast opknoping de sleutel tot mijn 9-3er Aero cabriolet uit 05, zien er identiek uit en oh de sleutel die te mooi zou zijn geweest, maar als hij had gezeten met de verkeerde auto van de dief is eigenlijk de juiste geplukt. Nou ja, de auto bleek een paar dagen weer slecht later beschadigd, het DNA van deze onzin Kerles opgeslagen bij LKA en ik hoop dat ik een van deze dagen, die de hedendaagse me dit probleem veroorzaakt.

Ik vertrouwde de auto niet meer, alleen de bandensporen waar de dief met volle kracht over de eerste stoep draaide, zijn nog 18 maanden later te zien. Ik maakte de 93er toen hij werd vrijgelaten uit de recherche van de lokale Opel dealer, afgestaan ​​verzekering en kregen voor een geweldige (volledig) uitgeruste Meriva, maar eigenlijk heel goed en zuinig rijden .... men verdenkt het, gewoon geen Saab.

En nu is voor een 3 / 4 jaar een zwarte bril Aero combinatie in mijn garage en mijn ambitie is deze auto de volgende 10 of beter verblijf met me 20 jaar. Eigenlijk heel realistisch, omdat de 40 50 duizend kilometer per jaar zijn gelukkig voorbij, voor korte trips neem ik zowel in de zomer als in de winter, de fiets en de weinige lange afstand Ik geniet des te meer.

Ik heb hem net (ik) nieuwe chassisbussen en een zeer grondige Mike Sanders-behandeling gegeven. Met uitzondering van de kleur die is eigenlijk mijn droomauto want eigenlijk Ik hou van deze facelift wanneer 95er combinatie significant beter dan de eerste - Ik ben de enige waar een zekere gelijkenis met de Nissan Primera merkte ?? Kleine gebreken zoals bv Ik vergeef het wat schaars opslagruimte of onhandig werking bij het neerklappen van de achterbank hem gelukkig - maar hij verwend me met geventileerde stoelen en natuurlijk als een van mijn vorige Saabs met geweldige airconditioning warm als koud, alle andere bekende voordelen, en, verrassend, in Snij met een liter onderverbruik in vergelijking met de 9-3.met de 2-litermachine.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Een ander project in de verre toekomst zou zijn om een ​​goed onderhouden 900-convertible opnieuw te vinden en de weg terug naar Europa te vinden. Omdat mijn vrouw is een Amerikaan, we zijn regelmatig daarheen en vond iemand op de East Coast is drie keer zo Saab gek als ik, is de kans groot goed. Bijna zou het deze zomer zo ver zijn geweest, maar het was nog geen 93er in het grijs.

2 jaar hebben we meer dan gedreven een 91er met veel plezier, maar helaas is de stof niet goed genoeg was om opnieuw te importeren en aangezien we hebben er geen garage, maar de winter 1 - 2 voet sneeuw heeft ons verder lijden rotten hem daar om ook Als de deur daar (NY state) roest niet als een tekort ziet, zolang de auto remt en de dampen in orde zijn, lijkt alles goed te zijn. Hij vond een nieuwe eigenaar na minder dan een week. Daar zijn veel liefhebbers die deze auto's waarderen.

Met dank aan Stephan voor zijn Saab-verhaal! Heb je ook iets te vertellen over Saab?

Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie, het eerste contact met het merk uit Trollhättan of simpelweg waarom Saab deel uitmaakt van het autoleven ...

Wat het ook is, schrijf ons.

6-gedachten ook "Mijn Saab-verhaal"

  • bonjour
    Très bons artikelen gaan verder à faire vivre souvenir de Saab. Je ne sais pas si Nevs va bientôt ressortir une autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

  • Leuk en begrijpelijk verhaal.

    Mijn SAAB verhaal zou beginnen met een kinderlijke jeugdige fascinatie voor de 900, uiteindelijk de landing een gedreven 9000 en 9-3 in chroom glazen SC en eindigen met het onvervulde verlangen naar een 900 cabriolet.

    En zelfs met mij waren er tussen buitenlandse merken, die niet of niet in dezelfde mate bindende wensen konden produceren.

    • Goed, de 900-cabriolet was een droom. Wordt nog steeds gerenoveerd. De opvolgers waren.Lanz-tractoren. de 900 calibra gm de 93 slechter dan 900.

  • Waarom heeft Zweden dit merk gebroken?

    • Antwoord vraag SAAB AB waarom in de tekst. China hoeft geen probleem te zijn, zie Volvo. De vergelijking met Saab Military Warcraft zoals viggen was idioot of de star fighter. Alleen vrouw zonder piloot.

      • Trotts Ik had een viggen93 300hp.

Reacties zijn gesloten.