Weekly Review. Training. Geruchten. Lagerauflösung.

Aan het begin van de week kregen we goed nieuws uit Zweden. Orio AB, de oorspronkelijke leverancier van reserveonderdelen, leidt technici op voor erkende Saab-servicecentra. Omdat op Zweedse wegen rond 200.000 Saabs vanaf het jaar 1998 onderweg zijn.

Saab Museum. Monteurstraining door Orio in werkplaats.
Saab Museum. Monteurstraining door Orio in werkplaats.

Om de service voor deze voertuigen te garanderen, biedt Orio inleidende cursussen voor Zweedse monteurs. De training vindt plaats in de werkplaats van het Saab Museum en wordt geleid door de voormalige technologietrainers van Saab Automobile AB, Magnus Hellkant en Bengt Frick. De cursussen duren 3 dagen en zijn volgeboekt.

Een positieve stap van Orio AB om de competentie van Saab door te geven en een competente service te garanderen. Het is niet bekend of er cursussen komen voor andere markten buiten Zweden.

De geruchtenmolen

Een paar dagen nadat NEVS had besloten dat er geen Saab-comeback zou zijn, verscheen een speculatief rapport in de Express. Een journalist dicht bij Volvo speelde met het idee dat Volvo en Geely Saab samen zouden kunnen doen herleven en dat NEVS daarom zou zijn achtergelaten. De oorsprong van het gerucht is het Geely-project "L".

Op het modulaire CMA-platform dat bij CEVT in Göteborg is ontwikkeld, moeten nieuwe Volvo's, nieuwe Geely's en voertuigen van een nog onbekend merk worden gecreëerd. Dit label is bedoeld om het segment tussen dure Volvo's en betaalbare voertuigen van het merk Geely te bestrijken. Saab heeft zichzelf de afgelopen jaren als "bijna premium" gezien en zou goed in het gat passen. De verkoop zal plaatsvinden via het bestaande dealernetwerk.

Nadat een première in het begin van de zomer ongebruikt was overgeslagen, naar verluidt omdat je Volvo met het concept de voorrang wilde laten hebben, en ook op de autoshow in Parijs, is er niets te ontdekken, er is een nieuw nummer. Auto Tom in China rapporteert de 20. Oktober als de datum voor de uitvoering. Niet in Beijing, niet overal ter wereld. Maar in Zweden!

Een SUV komt als het eerste model, dan een sedan. Ze zijn gebaseerd op het CMA-platform zoals de komende Volvo S40 en XC40. Het nieuwe premiummerk zal vervolgens 2017-verkopen lanceren. Er is echter geen officiële bevestiging.

Premiere in Zweden = nieuw Zweeds merk?

Geely's activiteiten in Zweden lopen op rolletjes. Li Shufu is altijd in Göteborg, het Europese hoofdkantoor van de Geely Group wordt daar gebouwd en Geely investeert op grote schaal. Een voormalig Saab-ontwikkelingsmanager leidt het bedrijf bij CEVT. De grootte van de nieuwe voertuigen van het merk Project "L" zou in de richting van een Saab 9-3 moeten gaan. Als de informatie klopt, gaat de wereldpremière in Zweden van start.

Dit alles kan in een bepaalde richting worden geïnterpreteerd. Toch denk ik dat het uiterst onwaarschijnlijk is, en geloof meer in een merk met elke kunstnaam die is geboren door Geely.

Oh ja. Op 20.10 oktober Mark en ik zijn in Zweden. Bij toeval - natuurlijk!

Magazijnverkoop bij Wedde.

Een snelle herinnering. Zoals vorige week aangekondigd, start op 1 oktober om Wedde de verkoop van grote onderdelen. Een afspraak in de regio Hamburg, die je niet mag missen!

De hal is voorbereid, de selectie is geweldig. De verwijdering vindt plaats van 10.00 klok naar 18: 00 klok en is vooral interessant voor fans van klassieke auto's uit Trollhättan.

26 gedachten over 'Weekly Review. Training. Geruchten. Lagerauflösung."

  • blanco

    Wat me opviel aan de nieuwe VOLVO's: De motoren hebben "slechts" tot 2 l cilinderinhoud, maar met turbo soms meer dan 200 pk en een flinke hoeveelheid Nm. - Komt me bekend voor van SAAB 😉

    • blanco

      Ik las zelfs over 8 PS op de T4-engine (2-cilinder, biturbo, 320-liter). Plus 80 PS via elektrische ondersteuning via hybride levert statische 400 PS-systeemprestaties op (zie huidig ​​XC90 T8).
      Dit kan echt iets starten
      Als je denkt aan een merk in het middensegment, zul je zeker minder verwachten. Maar goed, met 250 PS kan het ook goed gaan. Het geheel laat zien hoe skalibar het nieuwe Volvo-aandrijfsysteem is.

  • blanco

    Saab is geschiedenis, dat moet duidelijk zijn. Je kunt Nevs niet geloven. De toekomst is Jaguar / Landrover. Dat betekent niet dat men tot het einde goed voor de laatste Saab moet zorgen

    • blanco

      Jaguar / Landrover is succesvol met een Duitse CEO Ralph Speth en ontwerper Gerry MC Govern. En een grote investering van Tata. Net als Volvo wil je een miljoen auto's verkopen. Ik heb er ook een. Maar het verlangen naar saabs gaat niet weg.

  • blanco

    dat klopt niet. Als ik een Volvo wil kopen, koop ik een Volvo. Een tweede merk is nog ver verwijderd van Saab. Het gaat niet om de naam, maar om de geest en de productie. Hoewel veel Saab-mensen naar Volvo zijn gegaan.

  • blanco

    Volvo weet ook hoe het merkimago van Volvo moet worden gebruikt (veiligheid, Scandinavisch ontwerp, enz.) Dat is wat SAAB zou kunnen doen.
    Hallo SAAB AB wordt wakker !!!!

  • blanco

    Ja, ik zie het op dezelfde manier - waarom niet SAAB + Volvo = Geely? Beter dan hopen op NEVS. SAAB AB zal de naam zeker tegen betaling aan Geely geven, maar niet langer aan NEVS. Er zijn te veel SAAB-fans en een te groot potentieel voor Volvo om geen tweede merk voor zichzelf te kunnen gebruiken. VW heeft ook 2.

  • blanco

    Dat zou te mooi zijn om waar te zijn. Het leven kan het beste zijn met de verbinding SAAB-Volvo.

  • blanco

    Ja. Ook is de Saab 93 Epsilon 1 of Phoenix IX terug in Turkije.

  • blanco

    Zou interessant zijn van SAAB AB om te weten of het onderwerp SAAB Automobile / trademark rights eindelijk is of niet.

    • blanco

      Interessante vraag! Het zou ook interessant zijn om te weten hoe de gesprekken tussen NEVS en SAAB AB precies zijn verlopen. Misschien kon je iets tussen de regels interpreteren. Maar dergelijke informatie is meestal niet beschikbaar. Jammer!
      Kan project "L" verwijzen naar TroLLhättan? Of misschien wordt de doelgroep tussen XL (Volvo) en S (Geely) bedoeld. Waarom 20 oktober? Is er op deze dag een belangrijk jubileum in de geschiedenis van SAAB of Volvo? Vragen over vragen...

      • blanco

        Er is alleen de vertegenwoordiging van NEVS. Een grote eenmalige betaling voor licentieverlening plus één betaling per voertuig. Dat nadat NEVS een concreet plan voor de komende jaren en het assortiment heeft gepresenteerd. Ik denk dat dat geloofwaardig is.

        Geen idee hoe je op de 20.10 kunt komen. komt. De vraag is hoe betrouwbaar de informatie is. Er is slechts één website waarop alle andere rapporten betrekking hebben.

        • blanco

          Als de licentiegegevens correct zijn, zou het gebruik van de merknaam voor een financieel sterke onderneming (die natuurlijk anders de nodige bekwaamheid zou hebben) toch een heel aantrekkelijk ding zijn.

          Zou geweldig zijn als Geely of volledig andere bedrijven al in de wacht staan ​​nadat NEVS is geannuleerd en contact heeft opgenomen met SAAB AB. Mogelijk. Nieuwe SAAB-modellen zullen binnenkort zelfs worden gepresenteerd door een voorheen volledig onverwachte provider - vergezeld van het enthousiasme van de wereldwijde SAAB-gemeenschap!

          • blanco

            Zou al mogelijk zijn! Het gevaar is dat de naam ontaardt in een lege frase. De producten die ergens vandaan zouden komen, zouden de naam moeten verdienen. Anders zou je niet geaccepteerd worden als echte SAAB's door de gemeenschap. Het vele DNA moet passen.
            Ik vertrouw de Volvo. Ten eerste zou een SUV worden gevolgd door een limousine, meldde Tom. Als je kijkt naar de studie van de XC40.2 (Link: http://www.motor-talk.de/news/volvos-neues-fundament-t5697865.html) en de voor- en achterkant denkt er anders over dat je de lijnen van een SAAB met een beetje fantasie zou kunnen herkennen. Maar zo'n auto doet geen beroep op het traditionele SAAB-publiek. Of het ook SAAB moet betekenen?
            Volgens de huidige feiten staat NEVS veel dichter bij het DNA dan Volvo. Zullen we na 20 oktober slimmer zijn? We zullen zien ...

  • blanco

    Waarom is Valmet Automotive-gebouw in Finland Auto's rijden op de EU-markt En waarom werkt de Schuler-pers niet in trollhattan?

  • blanco

    Het ding met de zogenaamde kunstmatige namen werkte nergens goed. Li Shufu zal weer meer geïnteresseerd zijn in het merk SAAB. Zoals bekend was deze interesse al een paar jaar geleden - maar ik weet niet waarom het toen niet lukte.

    • blanco

      Dat klopt, het werkte het beste bij Lexus. Maar het heeft ook lang geduurd ...

  • blanco

    Er is meer aan de hand dan er tegenin. Tussen SAAB en Volvo was er altijd overlap, in veel gezinnen werden beide merken gereden. Voor GEELY zou het de slimste beslissing ooit zijn. Slechts twee Europese merken onder één dak, de winkel kan groot, succesvol en gevaarlijk worden voor de grote jongens.

    • blanco

      Zeker, voor velen is de affiniteit met Zweden een belangrijke factor.
      Gezinnen met twee automerken zijn niet ongewoon.

      Is daar hoop? Dat zou gaaf zijn!

  • blanco

    Bij ons in België had deze week veel te maken met het staatsnet. Deze gigant van elektriciteit zoals we die kennen van Nevs. Ze wilden bijna 900 miljoen euro investeren in het Vlaamse Eandis. Een distributeur van gas-elektriciteit. in handen van stad en gemeente. Stad Antwerp blokkeerde de deal. Ze was bang de controle te verliezen en spioneerde. Jammer om te moeten rijden als een link naevs 93 Ev via stategrid. De Volvo cma V40 en XC 40 in Gent arriveren sneller dan gepland, het wisselen van platform duurt even. Misschien bouwen we met de cma saabs in België.

  • blanco

    Nou, dat zijn goed nieuws voor zo'n bewolkt weer en aankomend lang weekend. Saab blijft Saab, pillen helpen niet :)

  • blanco

    Ik zou het ook leuk vinden ...

  • blanco

    De geruchtenmolen kookt een heerlijke soep met fantastische ingrediënten. Een Saab-comeback van Volvo en Geely die ik persoonlijk leuk zou vinden ............

    • blanco

      Ik zou Geely / Volvo heel erg vertrouwen. Ze hebben miljarden dollars geïnvesteerd in Volvo's comeback. Ze hebben de juiste platforms, de aandrijftechnologie en de eerste EV is ook niet ver weg. Daarnaast hebben ze de voormalige Saab ontwikkelingschef en hoofdontwerper in dienst. Aan de andere kant spreekt de zaak met de handelsmerkrechten. Ik kan me niet voorstellen dat je het aankan.

      • blanco

        Alles zou passen, behalve de naam van het kind! Het zou mogelijk zijn dat SAAB AB parallel geheime gesprekken had met Volvo en NEVS. Het zou ook logisch zijn om de naam een ​​beetje te laten kosten. Je zou meteen een brede schare fans hebben, waarvan er vele dringend nieuwe SAAB's nodig hebben. Bij een compleet nieuw merk begin je helemaal opnieuw. Mhhh - als er iets aan de hand is, zou het ongelooflijk spannend zijn.

  • blanco

    Klinkt goed, maar het is eigenlijk te mooi om waar te zijn. Niettemin moeten we de hoop nog niet opgeven. In ieder geval een zeer interessante bijdrage aan de wekelijkse sluiting.

Reacties zijn gesloten.