Minder banen voor Trollhattan. Meer voor China.
Tegenslag in de stablebacka. NEVS past de productiestrategie aan, die een directe impact heeft op de toekomstige werkgelegenheid in de voormalige Saab-fabriek. Na de zomervakantie was het inhuren van 200 gepland voor extra werknemers en de start van de perswinkel en de spuiterij. Daar komt het niet op.
Het plan was om een schone assemblagebedrijf in Tianjin te bouwen, dat vanuit Zweden zou worden bevoorraad met geverfde en gedeeltelijk voorgemonteerde lichamen. De uiteindelijke uitbreiding naar een volwaardige fabriek zou over een langere periode moeten plaatsvinden.
Vandaag meldt de Zweedse radio P4 Väst een verandering van plannen. NEVS zal een complete fabriek bouwen, niet alleen een assemblagefabriek in China. Voor Trollhättan betekent de veranderde strategie minder nieuwe banen en minder productie. In deze context verandert het schema; De eerste elektrische auto's van NEVS op basis van de Saab 9-3 zijn niet opgenomen in de 2. Kwartaal 2017 loopt van de streep. Er is geen informatie over de duur van de vertraging en over de extra investeringen.
Aangepaste omstandigheden in China
De onderliggende omstandigheden in China, die sinds het begin van het jaar zijn veranderd, kunnen als achtergrond dienen. Om een van de begeerde productievergunningen te verkrijgen, volstaat de administratie niet meer om een assemblagefabriek te bouwen. Volvo had als buitenlands bedrijf ook bijbehorende opstartproblemen en het duurde meer dan een jaar voordat ze de betreffende goedkeuring in handen kregen.
Doelen gecorrigeerd naar beneden
Maar het lijkt erop dat de randvoorwaarden in China voor startups nog verder zijn aangescherpt. De administratie wil de stroom van nieuwe aanbieders van elektrische auto's een halt toeroepen en verhoogt daarom de technische eisen. Volgens dit Bloomberg-rapport krijgt slechts een heel klein percentage van de ongeveer 200 nieuwe bedrijven de kans om zelfs maar de markt te betreden.
Tegelijkertijd ontwikkelt de verkoop van elektrische auto's zich minder goed dan verwacht. De markt groeit dynamisch, mede dankzij massale subsidies. Maar de jaarlijkse doelstelling van 700.00 “New Energy Vehicles” in 2016 zal waarschijnlijk niet gehaald worden. De China Association of Automobile Manfacturers heeft het aantal afgelopen vrijdag herzien tot 400.000 stuks.
... Quote: De algemene voorwaarden in China zijn sinds het begin van het jaar gewijzigd.
Zodra het "speciale Chinese beleid" erbij betrokken raakt, wordt het "ingewikkeld"...
Het kaartenhuis van NEVS zou sneller kunnen instorten dan verwacht ... Nieuw slecht nieuws voor de mensen in Trollhättan als het hierboven beschreven scenario werkelijkheid wordt. 🙁
Het was goed dat SAAB AB weigerde de naamgevingsrechten voor NEVS te blijven gebruiken!
Ik hoop het niet! Wanneer NEVS begint met het demonteren van de stallbacka, is het voorbij.
Jammer! Afgezien van de banen, verliest NEVS tijd die het eigenlijk niet heeft. Investeringen in China voor de perswinkel, carrosseriebedrijf en spuiterij moeten worden vervroegd. Er moet veel tijd en geld in worden geïnvesteerd. Het is jammer - want alles is aanwezig in Trollhättan. Dus je moet dat bedrijf eerst verteren.
Veel opgeleide professionals staan nog steeds in Trollhättan op de grond om te weten hoe ze het hele ding kunnen laten werken.
De grote bekende merken slapen niet. Het tijdvenster en de lead die daar mogelijk is, smelt. Ik hoop dat NEVS het toch verpakt.
Zoals je zei. De faciliteiten zijn hier! Alleen op de verkeerde locatie.
Misschien ook niet snel
Precies goed. 200000 coaching naar China met de trein was krankzinnigheid. Verkopen zou een primeur moeten zijn, beter voor het werk. Saab Trollhattan is een nog steeds actuele carplant.
Is het geen gekte. BMW doet het niet anders. En niet alleen naar China!
We hebben het hier over "carrosserie in het wit", wat het betekent. We weten niet precies wat ze willen vervoeren. Wat we wel weten is dat dit project slapend is.
Wat rest er nog meer in THT? Tesla gaat ook naar China.
Zolang Tom niet naar China gaat, kan ik ermee leven 😉
precies !!!
Er werd gehoopt dat dit niet zou gebeuren, maar op de een of andere manier was het nog steeds eerder gezien. Zal binnenkort de volgende naamsverandering zijn. NEVS wordt NEVC
De regio Trollhättan kan de incompetente Zweedse politiek bedanken (met betrekking tot SAAB / NEVS) - sinds het begin van de achtbaanrit is er niet veel steun geweest. Evenzo met SAAB AB - waarom zou NEVS hard werken in Zweden als u niet eens de naamrechten krijgt?
Voor NEVS hoop ik na alle inspanningen dat er een bloeiend bedrijf uit China zal ontstaan. De koers is daarop afgestemd en de gehele productie van voertuigen zal daar veel rendabeler zijn dan in Zweden. Globaal gezien zijn de Zweedse randvoorwaarden eigenlijk niet bepaald bevorderlijk - als ondernemer neem je deze waarschijnlijk alleen op je als je ook voordelen en ondersteuning (bijvoorbeeld: naamgevingsrechten) voor je doel krijgt.
Je kunt het omdraaien zoals je wilt - NEVS alleen is niet verantwoordelijk voor dit dilemma.
Helaas verbaast dit evenement in Trollhättan me helemaal niet.
Ik ben deze zomer in Trollhättan geweest.
Het Saabwerk is gewoon een trieste aanblik, ik denk dat er nooit een auto gebouwd zal worden!?
Waarom maak je in plaats daarvan geen EV's voor de rest van de wereld? Vergeet China en produceer auto's voor je trouwe klanten !!!!!
Eigenlijk heb je helemaal gelijk; een EV ontwikkelen voor Europa en de VS en deze auto's produceren in THT. Maar er stroomt nog steeds veel water voordat dit waar kan worden. Ontwikkeling !!!!!
Laten we kijken of er binnen een jaar meer dan één NEVS-mailbox in Trollhättan zal zijn. Triest maar voorspelbaar.
Dat was het weer. Uiteindelijk zal Trollhättan een pure ontwikkelingssite worden.
Hoewel Nevs niets in deze richting heeft gepresenteerd, waardoor ik het gevoel heb dat ik ooit een auto van dit bedrijf zal kopen.
In Trollhättan breek je niets. Wanneer was de laatste investering in de fabriek? Waarschijnlijk 2007 / 08 of zoiets. Sinds maart 2011 is het stil, je kunt het zien aan de 300 9-3 die de NEVS heeft gebouwd. Dit zijn 5-jaren zonder investering!
Het is waarschijnlijker dat je uiteindelijk volledig uit elkaar gaat, want als 2020 irgedwas moest worden gebouwd, moet het opnieuw krachtig worden geïnvesteerd. Trouwens, als NEVS faalt in China, dan is het verhaal hoe dan ook.
Tja, je hoeft niet "altijd geweten te hebben" om zo'n ontwikkeling in de gaten te houden. China is zeer concurrerend en is niet langer een gemakkelijke markt. Maar misschien hebben anderen 9000Cds-gedachten? Ik houd mijn vingers gekruist voor een e-mobiel met de geest die SAAB identificeerde en produceerde in Zweden.
Dat is moeilijk. Ik wacht gewoon op de opmerkingen van degenen die het altijd al wilden weten. 🙁
Mhh ... hopelijk blijft de TH-locatie behouden. Niet dat het idee nu opkomt om de machines naar China te verschepen.
Of u verandert het plan en produceert voertuigen voor Europa / Noord-Amerika ... hoe zit dat?
In Trollhättan werden eerst de lichamen voor China, later nieuwe voertuigen voor Europa vervaardigd. Tenminste het tweede punt heeft nog niet verzilverd. Maar de eerste NEVS EV zou eerst naar 2019 moeten komen, tot die tijd waren er dringend nieuwe banen nodig. De werkloosheid onder voormalige productiemedewerkers is nog steeds hoger dan gemiddeld.
Ik ben altijd sceptisch geweest over NEVS.
Vooral nu de grote autofabrikanten zoals VW of BMW op het gebied van elektromobiliteit onderzoek doen en investeren, zie ik geen kans voor NEVS.
De grote autofabrikanten hebben veel betere voorwaarden om de ontwikkeling van elektromobiliteit te bevorderen.
Tel daarbij de jaren van onprofessioneel uiterlijk van NEVS.
NEVS zou volledig uit Trollhättan moeten verdwijnen en zou dan een redelijk moderne autofabriek zijn
om opnieuw te hebben en ook de merknaam SAAB.
Ik hoop het ...
Dat is precies hoe het is!
De merknaam is de belangrijkste troef / het moet worden begroet als een schat