SAAB Summertime

Na 13-jaren wilde ik deze zomer terug naar de Provence. Toen - hoewel ik een SAAB 9000i-automaat had met vintage 89 - zweette ik nog steeds vanwege het zweefvliegtuig dat meegenomen was met de Toyota-vierwielaandrijving van de ouders. Het was de recordzomer 2003 en de auto had geen klimaat, helaas mijn SAAB geen trekhaak.

Saab Summertime - Impressie
Saab Summertime - indruk

Deze keer is er veel veranderd. Met mijn vrouw hebben we licht gereisd, omdat ik eerst mijn luchtvaartcarrière heb voltooid en ten tweede, de 9-3 convertible houdt niet veel op. De airconditioning was deze keer niet nodig, we hadden het dak vanwege het mooie weer. Wat niet is veranderd, is de staat van wegen en lokale voertuigen. Als je met 90 over de hellingen dondert, moeten de auto's er net zo uitzien als ze eruit zien.

Een beetje overdreven, het wordt al gerepareerd en onderhouden. Op straat. Er zijn ook tracks in zeer goede staat. Je beseft dat je in Zuid-Europa bent, een auto is hier handelswaar en wordt niet bedorven zolang als op onze breedtegraden. Met de prachtige zwarte 9-3 SAAB cabriolet waren we absoluut de exoten. Wat betreft merk, ontwerp en staat. Wennen is de afstand tussen de voertuigen. De lokale bevolking zegt vaak dat de breedte van een hand tussen de bumpers voldoende is, zelfs met een stevige 90. Edgewise en niet tussenin geplaatst!

In ieder geval hebben we genoten van het panoramische uitzicht op de fantastische terreinformaties en meren in de Haute Provence, vooral in de Gorge du Verdon, onder het scruff van de talloze krekels.

Saab rijplezier. Zelfs zonder turbo.

En - nomen est omen - op de Route des Crètes. Hoewel de 2.0 niet het meest brandstofbesparend is door een gebrek aan turbo's, maken de brede 235-banden bochten mogelijk. Je moet gewoon het momentum met je meenemen. Vlinders lijken dit rijplezier ook leuk te vinden, de mot voelde extreem goed op het stuur.

Op de terugweg naar Zwitserland zijn we net als bij de aankomst van Frankrijk van de snelweg gereden. Ik ben dol op het analoge rijden en de 13 jaren oude kaart past nog steeds. Kort voor de grens veranderden we echter voor een gemakkelijkere grensovergang op de snelweg, waarop we informatie kregen over de informatieborden van de moord in Nice. 'Solidarité avec Nice' kan worden gelezen. Het was de 15. Juli 2016. Later konden we de hele omvang op TV thuis duidelijk maken. Ongelooflijk, we waren 1.5 rijden weg van Nice, en 's morgens wist niemand van ons stadje.

Hoewel het Zuid-Franse gedrag als 'savoir vivre' lang met ons resoneert, zijn niet alle gedragingen overgenomen. Op zaterdag ontving de Cabriolet een uitgebreide zorg, ook als dank voor de geweldige 1500km. Voor de uitwisseling van gebarsten door het heat imitatie houten cockpitpaneel moet ik op zoek naar een oplossing.

Met dank aan Hans voor zijn Saab Summertime Story! Heb je ook iets te vertellen over Saab?

Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie, het eerste contact met het merk uit Trollhättan of simpelweg waarom Saab deel uitmaakt van het autoleven ...

Wat het ook is, schrijf ons. Wij danken u Saab literatuur en saabigen kleine dingen voor elk gepubliceerd artikel!

12 gedachten over 'SAAB Summertime"

  • blanco

    Met een Saabrio in de Provence ...

    Dat mag mijn vrouw niet lezen. Met haar staat een Saabrio al behoorlijk hoog op de lijst van diverse en tot nu toe onvervulde autowensen.

  • blanco

    Een erg leuke Saab! De hertenvelgen en het kleine Zwitserse kenteken zien er echt goed uit op de auto. Ik denk dat de 9-3 I een zeer succesvolle auto is, die hopelijk ondanks veel GM-onderdelen een klassieker zal worden.
    Helaas heb ik hetzelfde probleem met het gebarsten hout in het dashboard. Overigens is voor zover ik weet geen imitatiehout maar echt hout. Helaas is vervanging niet meer instelbaar. Had al overwogen of een leren overtrek in plaats van hout iets zou zijn. Heeft iemand ervaring?

    • blanco

      Van een afstand ziet de cabriolet eruit als een limited edition “Deauville”. Hans? Het is in ieder geval echt hout, er zat geen plastic hout in de 9-3 I. Vervangingen zijn alleen tweedehands verkrijgbaar of als restant bij de dealer.

      • blanco

        ... of met een goede meubelmaker!

        Zo'n kan mogelijk ook het oude deel repareren.

      • blanco

        In feite is het een Deauville, of beter de #67, die een handmatige schakeling heeft. Zeer goed waargenomen, alle respect! Daarna zal ik de fragmenten van dichterbij bekijken, maar ben ik nog niet in de buurt.

        • blanco

          Het graan verraadde de zeldzame Deauville Cabriolet ... Voor dit soort gevallen raadpleeg ik altijd een meestertimmerman die ik vertrouw, misschien heb je wel iemand in de buurt.

  • blanco

    Misschien heb je gelijk, het denigreren en generalisatie ik heb fair.Der verwijzing naar Hirsch niet vinden is slechts de uitdrukking van hoeveel plezier we macht.Möchte onze auto er niemand op de voeten optreden verenigt ons, maar de vreugde Saab.Ich toch wilt vele duizenden kilometers in een prachtig land met geweldige mensen.

    • blanco

      Hallo geachte mevrouw Franzen

      je bent in de brandnetels gaan zitten! Gelukkig ben ik als inwoner van Schaffhausen gewend aan het feit dat de rest van Zwitserland ons er niet meer bij ziet. Het zou ook niet verkeerd zijn geweest om nader te lezen. In lijn met de feiten schreef ik 'de lokale bevolking zei vaak', wat omgekeerd betekent dat mensen niet altijd maar vaak gevaarlijk dichtbij werden opgegeten. Ik laat het je nu weten over sluipen, maar je kunt er zeker van zijn dat mijn racebaanervaring de naald niet onder de toegestane maximumsnelheid over land laat zakken en ook veel herten 'rond de rang' er oud uit laat zien.

      Zoals ik al zei, bederf ik je commentaar op geen enkele manier. Maar ik hoop dat je de volgende keer niet de grootste wapens in de netiquette zult raken.

      Bedankt, vriendelijke groeten en talloze ongevallenvrije kilometers die ik vanuit het hart wens

      Hans

  • blanco

    Hallo mevrouw Franzen,
    Behoorlijk zelfverzekerd, jouw opmerking en ook een beetje arrogant en hatelijk. Heeft eigenlijk niets te zoeken op zo'n blog. En ook voor mij zijn veel Fransen ongemakkelijke chauffeurs omdat ze agressief, overdreven gemotiveerd en beslist te krap rijden. Veel plezier met je "hert", anderen hebben er ook een, zonder te pochen.

  • blanco

    Dus echt leuk om te lezen, behalve de beschrijving van de trieste gebeurtenissen in Nzza. Er zijn weemoedige herinneringen. Het gebied rond Nice en ook de kloof etc., etc. we hebben meerdere keren gereisd. Dat was lang geleden. We reisden toen met de Golf I (1x 50 pk en later maar liefst 70 pk !!!). Het was onze eerste en laatste VW. En dat is maar goed ook.

    Volgend jaar zijn we er vrij zeker van dat we dit gebied opnieuw zullen bezoeken met onze SAAB-cabriolet. Het kleine hotel in Beaulieu Sur Mer staat er nog steeds. Als het werkt, zullen we daar weer “wonen”. Oh ja en dan de Cap St. Jean. Gewoon een heel, heel mooie omgeving om te verblijven.

  • blanco

    Het spijt me, maar typisch Deutsch.Bin elk jaar 2x in Zuid-Frankrijk en is de tolerante en unagressive rijstijl van de Franse slechts loben.Klar als men sluipt aan de overkant is al gedrängelt.Fahren keer ook een 9-3 convertible maar met turbo en Hirsch We worden altijd bewonderd door de ogen van de Fransen. Weet je zeker dat je in Frankrijk was?

    • blanco

      De auteur is Zwitsers 😉…. De manier waarop de Fransen rijden is soms zo en soms zo, zou ik zeggen. Afhankelijk van hoe je je voelt.

Reacties zijn gesloten.