Autonoom rijden. Autonome NEVS EV.

Autonoom rijden is een van de grote onderwerpen van de toekomst. De volledig autonome golf zou uiterlijk in 2025 moeten rollen, en alle fabrikanten doen onderzoek in deze richting. Semi-autonome voertuigen kunnen vandaag al worden gekocht, maar de bestuurder draagt ​​nog steeds de verantwoordelijkheid. Dat NEVS er ook wil zijn met de eerste nieuwe generatie voertuigen die volledig in een netwerk moeten worden opgenomen, is niet echt een verrassing.

Actieve fietshelm van Anna Haupt. Ontwikkel autonoom rijden op NEVS nu
Actieve fietshelm van Anna Haupt. Ontwikkel autonoom rijden op NEVS nu


Maar, in overeenstemming met de traditie van voertuigen uit Trollhättan, is er een verhaal achter hen te vertellen. Wat heeft in het verleden een Saab gemaakt? Het waren altijd de kleine eigenaardigheden die een Saab beter en anders maakten. Er was de op de bestuurder georiënteerde cockpit - in een tijd dat andere fabrikanten nog dashboards bouwden in de letterlijke zin van het woord. De asymmetrische snelheidsmeter, het ingenieuze nachtpaneel, de automatische stoelverwarming, de actieve hoofdsteun. Kleine innovaties die het leven met een Saab speciaal maakten en die een glimlach op het gezicht van de eigenaar konden toveren.

Mensen: Anna Haupt ontwikkelt de zelfrijdende elektrische auto bij NEVS

NEVS zou deze traditie van speciale functies kunnen betreden. De Zweedse Anna Haupt komt in de toekomst het ontwikkelteam versterken en gaat aan de slag op het gebied van zelfrijdende elektrische auto's. De industrieel ontwerper heeft het potentieel voor bijzondere creativiteit en misschien zelfs de "krankzinnige factor", zoals Saab placht te zeggen.

Samen met Terese Alstin ontwikkelde ze de onzichtbare fietshelm en richtte ze de startup Hövding op. De onzichtbare helm werkt als een airbag, geactiveerd door twee sensoren in het geval van een val of kantelen, waardoor het hoofd vollediger wordt beschermd dan een conventionele helm. Omdat ook het nekgebied en de achterkant van het hoofd worden beschermd door de innovatie van Anna Haupt.

Net als in een zwarte doos bewaart de Hövding-helm de gegevens onmiddellijk vóór en tijdens de botsing. De evaluatie van de ongevallengegevens op het hoofdkantoor in Malmö verfijnt de productontwikkeling en verbetert de bescherming. De innovatie uit Zuid-Zweden is al genomineerd als finalist voor de European Inventor Award 2014 en voor andere prijzen.

Anna Haupt's toewijding aan NEVS is meer dan alleen een persona en wekt nieuwsgierigheid op naar producten van Trollhättan. Creativiteit om andere en betere oplossingen te ontwerpen, maakte in het verleden deel uit van het DNA van de ingenieurs van Stallbacka. Het lijkt erop dat NEVS deze traditie met Anna Haupt wil voortzetten. Het duurt even voordat we het eerste resultaat kunnen zien. NEVS is (nog) een kleine nieuwkomer, de weg naar het eerste eindproduct zal een uitdaging zijn. Anna Haupt verwacht 5 jaar ontwikkeling.

Mensen: Jörgen Schribe CFO bij NEVS

Vanuit een persoonlijk oogpunt is er nog steeds een bericht van Trollhättan. Een andere nieuwe toevoeging werd vorige week gepubliceerd door NEVS. Jörgen Schribe wordt nieuwe CFO bij NEVS en volgt Ove Eriksson op, die de Chinese onderneming in de toekomst zal leiden als CFO. NEVS neemt dus opnieuw een topmanager aan, die eerder voor Volvo Trucks en Volvo Cars werkte.

10 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
mountain saab
mountain saab
7 jaar eerder

Dus ik ben nu zover om te zeggen dat een pure verbrandingsmotor die niet meer in mijn huis komt op de een of andere manier van gisteren is ... zoals het paard als transportmiddel. (Hoewel dat laatste nog steeds zijn toepassingsgebieden heeft 😉)
Autonoom rijden heeft zeker zijn betekenis, omdat de meeste ongelukken gebeuren door onvoorzichtigheid, het kan gewoon niet onzorgvuldig worden bevorderd.
De eerste auto's, evenals de rijtuigen van hun tijd, waren zeker even wennen en waren niet zo betrouwbaar ... laten we over een paar jaar meer praten.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
7 jaar eerder
Antwoord aan  mountain saab

Nee, integendeel, de eerste "auto's" leken bijna precies op koetsen en waren aanvankelijk technisch daarop gebaseerd. Ze werden ook vaak zo genoemd (motorrijtuigen).

De naam automobiel had daarentegen ruim 100 jaar bewaard moeten blijven, want de Griekse self-drive lijkt nu pas volledig toepasbaar - namelijk voor autonome voertuigen ...

Het lijkt mij dat de stap ook en vooral cultureel van de auto van vandaag naar een autonoom aanzienlijk groter is dan die van een coach naar de eerste motorrijtuigen.

De teugels lopen volledig uit de hand - dat is een heel ander nummer en zal niet voor iedereen zijn.

Aero-9 3
Aero-9 3
7 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

Ja, de teugels uit de hand en basisvertrouwen in techniek... (terwijl mensen vaak een "controlfreak" zijn...)
En laten we onszelf niet voor de gek houden: wanneer mensen zich geen zorgen meer hoeven te maken over autorijden en verkeer, zorgen ze voor iets anders ... mobiele games, boodschappenlijstjes, vrijetijdsplanning, enz.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
7 jaar eerder
Antwoord aan  Aero-9 3

Zo is het. De belofte van de redding van autonoom rijden - als winst in tijd, levenskwaliteit en vrijheid - zal grotendeels worden geabsorbeerd door zinloze hectische drukte ...

De grap hier is dat dit juridisch gezien waarschijnlijk niet lang zal worden toegestaan ​​omdat de wetgever een kapitein met taken op de brug wil zien. Iemand die bij Havarie (zo zeldzaam als ze is) zijn hoofd moet houden.

Bovendien (naast de verkeersopstopping), vinden veel mensen autorijden bijna meditatief. Alleen in de auto. Een niet veeleisende activiteit waarbij je je gedachten kunt laten gaan. Waardevolle momenten tussen gezin en werk. Wil ik dat echt laten nemen? Wil ik echt elke minuut van de dag en overal in de communicatie- en mediamolen volledig netwerken?

Mr. Nordmann
Mr. Nordmann
7 jaar eerder

De autofabrikanten moeten liever alternatieve of milieuvriendelijke aandrijvingen onderzoeken ...

UG Breske
UG Breske
7 jaar eerder

Ze kunnen bouwen wat je wilt. Maar bij ons zullen er geen Nevs zijn. We blijven onze SAAB "S" besturen totdat het absoluut onmogelijk is.

Curt W.
Curt W.
7 jaar eerder

Dat is misschien te laat, veel bedrijven hebben het al geïmplementeerd.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
7 jaar eerder

Autonoom rijden is vergelijkbaar met reizen met de trein - dat zou ik niet willen!

Emil 96
Emil 96
7 jaar eerder

Leuk verhaal! Het zou leuk zijn als iets van SAAB overleeft. En als het gewoon de manier is om dingen anders te maken. Maar een elektrische auto zal nooit naar mijn huis komen, althans niet als ik ergens een mooie SAAB kan krijgen 😉