NEVS nieuwe start op goede basis

ze hadden ons een kans, "Saab ambassadeur" te werpen als onderdeel van een kleine groep van de zogenaamde een kijkje achter de schermen afgelopen woensdag gegeven. Na de aankondiging dinsdag dat hij heeft gekozen National Electric Vehicle Sweden om niet meer met trots de naam "Saab" dragen in de toekomst op de voertuigen, de gevoelens waren zeer gemengd op de weg van Göteborg naar Trollhättan.

De perswinkel in de NEVS-fabriek.
De perswinkel in de NEVS-fabriek.

Men passeert nog steeds straatnaamborden met de opdruk "Saab" in de wetenschap dat bij aankomst in de fabriekspoort een nieuw opschrift hangt aan de begroeting. De dag kan niet mooier zijn, in deze Midsommarwoche. Er zijn al 22-graden in de ochtend, de zon schijnt vanuit de lucht en werpt een geweldig licht over de stallbacka. De voormalige Saab-fabriek schijnt terug. Onder leiding van NEVS zijn er veel innovaties en reparaties uitgevoerd op en rond de fabriek die GM-tijden al lang hadden moeten zijn.

Een kleine groep "Saab-ambassadeurs" bij NEVS

De parkeerplaats voor de hoofdingang is vrij goed gevuld. Een foto die je niet kent van de afgelopen vier jaar. Als een kleine verrassing en overblijfsel uit de oude tijd zijn er drie Saab 9-5 SportCombi van de 2012ER-pre-serie op Maingate beschikbaar voor een fotoshoot. Twee van de voertuigen behoren toe aan Combitech / Saab AB. Beide voertuigen zijn zojuist in Duitsland goedgekeurd om later deze zomer legaal op Zweedse wegen te kunnen reizen.

We worden bij de ingang vriendelijk begroet door Jonas Hernqvist, Mikael Östlund, Hans Martin en Michèl Annink. Dan is er een kleine Rundumintro van de andere deelnemers van de dag. Zij zijn vertegenwoordigers van de twee grote Zweedse Saab-clubs (Saab Turbo Club van Zweden en Svenska Saabklubblen), de Saab-veteranen en het Saab-museum. Wij voor Saabblog.net ter plaatse. De ronde is erg klein, dit suggereert dat de dag erg interessant is!

Michèl gaf ons een korte agenda van de dag, toen was het al in het restaurant op het fabrieksterrein. Iedereen die dit kent van Saab-tijden, om te zeggen dat niets er ouderwets uitziet dan toen. Het was erg mooi gerenoveerd en is erg Zweeds, eenvoudig en functioneel.

NEVS nieuwe start op goede basis

Voor het diner gaf Jonas Hernqvist een presentatie over hoe je NEVS in de toekomst kunt voorstellen, welke waarden je in de toekomst wilt overbrengen. Nogmaals, je kunt duidelijk voelen dat de invloed van Saab nog steeds gemarkeerd is. Een interessant punt dat naar voren is gebracht, is de vraag waarom men niet langer "Saab" wordt genoemd, maar in de toekomst "NEVS". De verklaring is heel aannemelijk, zelfs als je een paar redenen zelf zo niet eens over het hoofd hebt gezien.

Heerlijke kleine dingen. Welkom bij NEVS. Welkom in de toekomst.
Heerlijke kleine dingen. Welkom bij NEVS. Welkom in de toekomst.

Aan de ene kant was Saab AB als onderhandelingspartner erg moeilijk. Het heeft eisen gesteld die niet acceptabel waren voor NEVS. Aan de andere kant zijn er redenen om niet langer de naam op het product te willen dragen, wat meer te maken heeft met meer dan alleen geld. De Saab AB is een puur wapenbedrijf dat de laatste tijd niet is gespaard door kleine en grote politieke schandalen in sommige delen van de wereld. En zoals een aantal nieuwe markten zou leveren de nevs net Saab meer dan een wapenfabrikant als producent voertuig kennen, dit was nog een andere reden voor het vertrek van de traditionele merknaam "Saab".

Een beweging in beweging

Het motto van het nieuwe bedrijf is "Een beweging in beweging". Dus een beweging in beweging. Hieruit blijkt heel goed dat het nieuwe merk niet alleen over de productie van voertuigen zal gaan. De diensten rondom het voertuig zullen ook een belangrijke rol spelen. Op de nieuwe website nevs.com staat een leuke nieuwe imagofilm over het bedrijf dat erg bekend lijkt, als je in de afgelopen 10 jaar in contact bent gekomen met Saab-persfilms.

Sterke partners zorgen voor de toekomst

Nogmaals, je beseft dat het gaat om het implementeren en adopteren van de traditionele waarden die Saab belichaamde in het nieuwe bedrijf. Bij de NEVS worden inspanningen geleverd om een ​​milieuvriendelijke toekomst voor autotechniek te bevorderen. NEVS is een bedrijf dat uit veel partnerschappen bestaat. Mensen zijn erg trots dat ze partners in China hebben gevonden die niet sterker kunnen zijn.

Op financieel gebied werken we samen met de Bank of China, de op drie na grootste financiële instelling in de Volksrepubliek China. Een andere strategische partner is de havenstad Tianjin, ook wel de havenstad Beijing genoemd. En dan was er een sterke samenwerking met TeamSun, een IT-bedrijf dat de software voor de nieuwe 'rollende computers' gaat verzorgen.

De toekomst van de autotechniek is gebaseerd op het feit dat de voertuigen waar we in zitten, computers zullen zijn. Degenen die vol zitten met veel software zouden het leven van de klant gemakkelijker moeten maken en op een manier die we alleen vandaag van smartphones kennen, netwerken.

Rondleiding door de fabriekshallen

Na de erg smakelijke lunch (er was typisch Zweedse vis) beginnen we aan onze tour door de gangen. We hadden eigenlijk verwacht dat we alleen in de gangen zouden zijn en zelf de lichten aan zouden moeten doen. Maar het tegenovergestelde is het geval. In de fabriek branden eigenlijk overal lampen en op bijna elke hoek kom je medewerkers tegen. Reserveonderdelen voor Saab-modellen worden nog steeds geproduceerd in de perswinkel voor ORIO AB. Anderzijds is het bedrijf al bezig met het persen van metalen platen voor de prototypes van de nieuwe voertuigen.

De perswinkel met zijn 5 enorme persen voor de verschillende geperste delen is nog steeds zo indrukwekkend als vroeger. We zijn ervan verzekerd dat de kwaliteit van de gereed product niet zal veranderen onder NEVS. De voormalige Saab-fabriek was ooit een van de meest efficiënte perswinkels in de auto-industrie en had een van de laagste uitvalcijfers ooit. Onze tour was iets sneller dan gepland, dus we hadden nog steeds tijd om de robots in de echte carrosserie te zien.

Hier kon je al vrij goed raden dat niet alles stilstaat. Bij het passeren van de carrosseriebedrijf werd op verschillende punten op de transportband al aan carrosserieën gewerkt. Deels met bekende vormen en deels met onbekende vormen ...

Na de perswinkel en carrosseriebedrijf hadden we een verrassing in petto. Ons pad leidt naar waar we normaal nooit toegang toe zouden hebben ...

Wordt vervolgd ...

27 gedachten over 'NEVS nieuwe start op goede basis"

  • Voor mij is NEVS een bedrijf dat een productiehal kocht waar ooit verdomd geweldige auto's werden gebouwd. Wat SAAB was, werd verzilverd en verdeeld. Voor mij betekent dat dat het een compleet nieuw bedrijf is met een compleet nieuwe richting. Ik zie geen enkele SAAbgene en ik denk een beetje aan wat erin wordt geïnterpreteerd. SAAB is voorbij in Trolltown! En zolang ik met een EV geen actieradius van 800 tot 1000 KM heb en in de langste 10 minuten kan "tanken", is een pure EV volkomen oninteressant voor mij, hoe goed hij er ook uitziet. En tot die tijd zal het nog lang duren. Tesla is een goed voorbeeld, actieradius 447 km als hij praktisch gedragen wordt, 220 km actieradius bij stevig rijden! Tenminste in de Autobild-test. Hoe ziet het eruit in de winter als de temperatuur onder nul is? Wintervakantie met caravan en volgepakte auto? De vakantiereis is waarschijnlijk voorbij achter het afritbord !! Naar mijn mening is Göteborg op de goede weg. Misschien via hybride naar EV, maar ik kan al iets kopen. Ik kan ernaar kijken, aanraken en ruiken in de dealer. En dat is precies wat ik wil. Tom, Mark, heel erg bedankt voor alle geweldige Saab-artikelen en rapportages, ik zal het missen. Ik wens je veel plezier met het opzetten van een nieuw automerk! Doe het goed !!

  • SAAB als een zogenaamd tweede merk onder VOLVO zou op de een of andere manier niet goed passen - dan eerder topproducten uit de bekende fabriek in Trollhättan met enkele SAAB-genen en vooral met SAAB-flair. Ik en waarschijnlijk veel andere consumenten geven niet om de merknaam.

  • Alles is in orde, maar ik zal een paar vragen stellen in de kamer:
    - waarom nu NEVS als merknaam en niet NEVC
    - wie moet betalen voor deze rollende computers? Vooruitgang, globalisering en dergelijke zijn allemaal goed en wel, maar de lonen stagneren, zelfs in een economisch sterk land als D
    - De doelmarkten associëren Saab alleen met wapens? De doelgroep zijn ook jongere mensen die meer technisch onderlegd zijn? Is een slecht excuus voor mij ...
    - wie brengt constant geruchten a la Volvo Heeft de naamgevingsrechten voor Saab veiliggesteld? Zijn er zelfs maar bewijzen van de breedte?

  • Het Tom-rapport is al interessant en we wachten op het vervolg.
    NEVS is gewoon geen Saab meer, maar ik vind het niet minder interessant. Ga in ieder geval door! Trollhaettan is al geïnteresseerd. Soms lach ik al, want de een staat voor NEVS. Of we willen dat het waar is of niet, de auto's van de toekomst zijn nu anders gebreid. Het is geweldig dat NEVS aan deze vereisten voldoet. Ik hoop dat we allemaal aangenaam verrast zullen zijn als we met NEVS allemaal al dachten dat het licht in de fabriek uit gaat.

  • Ze spreken tot mij vanuit de ziel.

  • Nu wordt het heet ...

    Wie had gedacht dat het ineens zo snel kon gaan! ! !

    Als nevs gaat in dezelfde richting, die veel ontwerper - studies waren inderdaad te zien hier - als potentieel nieuwe 9-3 is gekomen, dan ben ik positief verbijsterd.

    Een comeback van 900 in moderne vorm, met moderne aandrijftechniek en oude deugden (het punt om een ​​coupe voorbeeldige laadruimte wonder zijn) zou in één klap - duren voor de nieuwe Zweedse National auto - en het zou echt een klap zijn.

    Hoe kan een blog over een verdwenen merk zo spannend zijn?
    Dat slaat echt nergens op, of wel?

  • Bedankt voor de geweldige samenvatting! De meest opwindende vraag blijft onbeantwoord: wat zijn die mysterieuze lichamen met onbekende vormen in het autoschadebedrijf? Modellen voor Tübitak, NEVS China, een onbekende contractfabricage of zelfs de nieuwe onbekende types?
    Ik kijk erg uit naar het vervolg.

  • Ha, Daniel heeft het! Interessant hoe de reacties van de lezers op een positief geschreven artikel over NEVS zijn ... Plots is alles weer mogelijk.

  • Slechts een voorbeeld: bij Volvo is "de Chinezen" een grote investeerder en zeer succesvol in merkbeheer. Alleen met het geld uit China is het mogelijk om geweldige nieuwe modellen te ontwikkelen, zie bijvoorbeeld de XC90 en V90. Niet alleen wat mij betreft topauto's qua concept, techniek en styling, die je bij de te dikke Duitse automerken niet meer terugvindt. Kopiëren en plakken was gisteren. Tegenwoordig worden sterke partnerschappen gesmeed.

  • Precies! Vraag mijn 10-jarige wat een Saab-model is, dat van achteren nadert. Wie heeft de veilige resultaten? Pa, of de 10-jarige zoon? 😉

  • Welnu, wat zou er zijn gebeurd als NEVS vanaf het begin minder verkeerd en meer goed had gedaan. Ik denk dat we waarschijnlijk al nieuwe Saabs op de weg hebben, ook al is het in eerste instantie alleen op Chinese wegen. Dat ze de naam Saab zelf niet meer wilden, neem ik ze simpelweg niet weg, ze hadden simpelweg geen kans om de naamgevingsrechten te krijgen nadat ze nog meer slechte pers en nog meer schade hadden toegebracht aan de naam Saab na GM en Muller. Dat was een ontsnapping naar voren. Desalniettemin had ik graag gezien dat NEVS zichzelf identificeerde en presenteerde als een nieuw, onafhankelijk bedrijf. Wat me verbaast, is waarom nu deze plotselinge interesse in de voormalige Saab-stuurprogramma's. Als je ze snel aan hun zijde wilt krijgen, zou er iets met het gerucht moeten zijn en zou Volvo / Geely erin zijn geslaagd de merkrechten veilig te stellen en in de herfst een nieuwe Saab-vloot op het CMA-platform te presenteren, die ook aan Saabgene zou moeten worden toegekend , omdat het ook is ontwikkeld door mensen die eerder significant betrokken waren bij het Phoenix-platform bij Saab. Ik vind het zinloos om Saab-genen in alles en overal toe te schrijven, alleen omdat iemand of een ander bij Saab was en misschien zelfs een briljant idee had tijdens zijn tijd bij Saab. Mensen die vroeger bij Saab werkten, werken nu voor Volvo, GM / Opel, Quoros, startups die zijn ontstaan ​​rond de Saab-overblijfselen of andere autobedrijven en ook voor NEVS. In de aangekondigde producten van NEVS zie ik elektrisch bewegende computers die niets met Saab te maken hebben. Daarom is het goed dat deze dingen niet Saab worden genoemd. Iedereen moet voor zichzelf weten of wat de fabriek in Trollhättan ooit zal verlaten, in hun leven past en aan hun ideeën en behoeften voldoet. Van mijn kant wil ik zelf autorijden en mijn testament niet van een computer halen, ook al kost het een of twee parkeerkaarten, en ik wil soms meer dan 300 of 400 kilometer kunnen rijden zonder een lange verplichte pauze. Dat betekent dat er op middellange en korte termijn geen geschikt voertuig voor mij zal zijn van NEVS. Blijf toch melden wat er aan de hand is in de voormalige Saab-fabriek. Het is altijd spannend en een beetje Saab in de vorm van reserveonderdelen voor Orio wordt daar nog steeds gebouwd. Nu, alsjeblieft, nu het echt duidelijk is dat NEVS geen Saab is, zoek alsjeblieft niet altijd naar de Saab in NEVS.

  • Ik begrijp het probleem niet. NEVS zal na de zomervakantie meer dan 1000-medewerkers in Zweden in dienst nemen, plus opdrachten die worden uitbesteed. Lonen en hoge nationale socialezekerheidsbijdragen worden betaald in Zweden, gefinancierd door een van de grootste Zweedse industriële projecten door banken uit China. We leven in een geglobaliseerde wereld, de terugtocht naar het eenzame eiland werkt niet.
    De toekomst van de blog is een mix van Saab-traditie (en nostalgie) en geavanceerde mobiliteitsoplossingen. Zeker, maar Saab was ooit de leverancier van de 'groenste' high-performance sedan ter wereld met de 9000 en de Trionic. Zo bezien sluit de cirkel zich.

  • Ja. Zie hier: vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/sven-1964.pdf

  • Welke en hoeveel 30-jarigen hebben jullie geïnterviewd (waar)?

  • Welnu, de Chinezen kunnen het heel goed: voor de gek houden, een briljante haperende tactiek om de mensen aan de bar te houden. Werkt redelijk goed zoals je hier leest. Ten eerste was NEVS de grote redder, die het vervolgens niet overhad, toen werd het dieptepunt bereikt en de stemming was eerder dat we dit bedrijf huilen zonder tranen en dat Saab waarschijnlijk eindelijk dood is. Nodig nu een paar mensen uit voor koffie en cake, inclusief rondleiding door de fabriek en Bauchpinselung en droom alweer van de eerste keer van geweldige auto's met Saab-genen.

  • Heb ik de Schwexit gemist? Is Zweden nu in China? Of waarom een ​​half Cina-blog?

  • Dus ik kijk niet uit naar de afstemming als een half blog in China. Geef je dan de voorkeur aan een blog met historische auto's gericht op Saab.
    Zo ja, schrijf dan niet over NEVS maar over alle Chinese afstammelingen met Saab-genen.

    Saab is geschiedenis. De jaarlingen van 30 kennen de naam nauwelijks en Saab zal zijn zoals Glas, Rover enz.

    We moeten stoppen met het achtervolgen van Chinese investeerders die alleen geïnteresseerd waren in de - nu verouderde - Saab-technologieën. Uitverkochte zoekwoorden. Dat waren de doodgraver van Saab en geen grote vreugde. Ze waren ook nooit geïnteresseerd in onze levering van reserveonderdelen !!!

    Saab Classic en geen China Gravedigger Blog alsjeblieft!

  • Morgen wordt design het grote onderwerp. NEVS heeft, absoluut ongelooflijk, de bezoekers naar de geheime studio's geleid. Wat daar te zien was, is verrassend ...

  • NEVS heeft SAAB-fans al lang achter ons gelaten, irriteerde ons met een minimalistisch informatiebeleid, maar het wordt een beetje traag.

    Er waren totaal verschillende grote bouwplaatsen die eerst doorgewerkt moesten worden en die ook met tegenslagen te kampen hadden. Zonder politieke netwerken is een autobedrijf vandaag de dag verloren. (Als hij een goed netwerk heeft, kan hij alles eruit halen - zie VW ...).

    Het wapenfirma SAAB heeft hier en daar echt impopulair gemaakt, zelfs in Kiel. De reden voor het nieuwe begin onder NEVS kan ik goed begrijpen.

    Uiteindelijk maakt het niet uit welk logo er op wordt geplakt, zolang de producten het SAAB-idee, ontwerp, vooruitgang, kwaliteit, veiligheid ...

  • Je zult wennen aan de merknaam. BMW klinkt ook niet zo geweldig, belangrijker nog is het ontwerp.

    @ Tom: Zijn er al kennisgevingen?

  • Ik denk van wel. Ik hou van de openheid waarmee NEVS op dit moment met ons communiceert. Dat is sowieso een goed begin!

  • het lijkt erop dat zich een nieuwe beweging manifesteert die duurzaam is. Dat is wat ik wil: krachtige beweging, innovatief, grondstofbesparend, in een slank ontwerp. Met dit in gedachten wil ik het SAABblog-team bedanken voor het tonen van de nieuwe tijd.
    PS: spreek de letter NEVS uit als een woord, ik vind het nog steeds moeilijk, omdat er iets in me schrikt.
    Mijn idee, mijn copyright: een nieuwe mix van letters in “SVEN”, dat Zweeds klinkt en in mijn interpretatie vloeiender, lichter, Zweedser, dichter bij de natuur staat.
    en het heet "SVEN: Zweedse auto elektrische natuur" copyright Streussnig Raimund.
    Blijf alsjeblieft op de blog open voor nieuws over mobiliteit. Ik vind het leuk om daar te zijn.
    Groeten uit Salzburg,

  • Misschien moet ik mijn houding ten opzichte van NEVS heroverwegen ...

  • Erg leuk om te lezen! Heeft NEVS veel SAAB Spirit? Ik ben nieuwsgierig !!

  • Laat opnieuw zien dat uw beslissing om over NEVS te rapporteren een redelijk goede beslissing was.
    Blij dat we in deze blog meer te weten kunnen komen over Saab- en NEVS-nieuws. Ik wens je succes; en we blijven lezen !!!

  • …Ik ben nieuwsgierig! Zoals al geschreven, als de kwaliteits- en raamwerkgegevens overeenkomen, waarom dan geen NEVZ, blijft de SAABe en krijgt een nieuwe een gripsticker! 😉

    Leuk dat nog steeds wordt gemeld, een wit vel papier is niet bij de NEVZ begint! Ik ben benieuwd hoe het er in 10 jaar uitziet. Het plan van GM SAAB lijkt om te keren. 2 Chinees en Turks bedrijf bouwen voort op de SAAB-genen! Heel spannend, maar een schande over de merknaam, die uiteindelijk stond voor Automotive Understandment.

    Dus blijf alsjeblieft rapporteren!

Reacties zijn gesloten.