NEVS lanceert zijn nieuwe handelsmerk en sets om de toekomst van mobiliteit vorm te geven

De visie van NEVS is om mobiliteit vorm te geven voor een duurzamere toekomst door te focussen op elektrische voertuigen met mobiliteitsoplossingen die eromheen gebouwd zijn. Om deze visie te ondersteunen, is een nieuwe merkidentiteit ontwikkeld - NEVS.

NEVS-logo

NEVS wil het Saab-handelsmerk niet meer gebruiken

NEVS wil het eerste bedrijf zijn van het 9-3 2017-platform met het opstarten in XNUMX. Dat betekent dat NEVS het Saab-handelsmerk niet langer zal gebruiken.

Worstelen met vervuiling en congestieproblemen. NEVS wil in de voorhoede van deze verandering zijn.

Mattias Bergman, President NEVS, zei: "Met het gevoel gefocust te zijn op ons erfgoed en erfgoed, zetten we ons in voor het milieu met een gericht groeiplan. ,

NEVS bedrijfsdoelen op de lange termijn worden wereldwijd bepaald, met China als eerste prioriteit en meest veeleisende markt voor de komende jaren. NEVS is van plan een sterke voetafdruk te bouwen in China als basis voor een wereldwijde expansie en blijft partnerschappen sluiten met vooraanstaande hardlopers om de toekomst van mobiliteitsoplossingen vorm te geven.

150,000 elektrische auto's en andere 100,000 elektrische bedrijfsvoertuigen, evenals de samenwerking met Chinese State Grid, het grootste elektriciteitsbedrijf ter wereld.

NEVS biedt een unieke mogelijkheid om tegelijkertijd een auto van hoge kwaliteit te bouwen.

"Ik geloof dat het omslagpunt voor elektrische voertuigen zeer dicht bij veel belangrijke markten ligt. Jonas Hernqvist, vice-president van NEVS voor verkoop en marketing, zei: "We willen bijdragen aan een duurzamere stadsplanning en samen met onze partners.

Een transparante benadering - met eigenschappen als inclusief, eerlijk en oprecht - is essentieel voor NEVS, zowel op het vlak van gedrag als visualisatie. Van kleuren tot beelden, ons nieuwe merkontwerp moet altijd ons doel weerspiegelen om mobiliteit te vormen voor een duurzamere toekomst.

24-gedachten ook "NEVS lanceert zijn nieuwe handelsmerk en sets om de toekomst van mobiliteit vorm te geven"

  • Jammer ... was eigenlijk een mooie dag tot nu toe
    En hoe stom klinkt het alsof je een NEVS zou besturen ...
    Griffin, Scandic of Aero zou acceptabel zijn ....

    • Ik denk dat het een gewoonte is om te wennen aan de 4-letters. NEVS zijn nog niet zo gebruikelijk. Als ze nog niet zouden bestaan ​​en iemand vandaag zou beginnen met een bedrijf met de afkorting BMW, VW, SKF of MAN wist je er aanvankelijk niets mee te maken. Ik denk dat de stap al lang had moeten plaatsvinden. NEVS is een nieuw bedrijf en niet Saab en zal het nooit zijn. Tesla begon ook en moest eerst een naam maken.

    • Mooi gezegd. Heerlijk lapidaire!

      Ondanks de bovenstaande boodschap moest ik glimlachen.

      Maar misschien is dat een goede zaak. Je hoeft je er geen zorgen meer over te maken,
      of de ene of de andere NEVZ een waardige ZAAB is, SAAB.

      Zelfs de S moest wijken voor een vreemde creatieve gimmick in corporate design,
      om afstand te nemen van SAAB en SVERIGE. Auto's voor China en werk voor een paar
      Zweden. Hoe gaat het?

  • Nou, om te voorspellen of te anticiperen, dat was op de een of andere manier ... op één of andere manier ....
    ... maar ik vind het niet persoonlijk leuk. Natuurlijk helemaal niet.
    Jammer.

    Het is maar goed dat ik uit voorzorg al jaren geleden ben overgestapt op een van de 'laatste echt nieuw ontwikkelde' Saabs voor 2.
    Dus ik kan op zijn minst (hopelijk) zo lang mogelijk een "echte" Saab-schijf maken (ok, GM is "helaas" ook veel in het).

    • Uw beslissing voor de 9-4x had in ieder geval gelijk. Zoals met al diegenen die een 9-5 NG hebben beveiligd en nog veel meer Saab-jaren voor zich zullen hebben.

      • Ja, Tom, maar ik zal mijn oude Saabs tot het laatste moment voortzetten. Zolang er Saabs zijn, rijd ik de.

  • Ze bestaan ​​nog steeds, het goede nieuws: ten eerste, ik hoef niet in de toekomst rond te rijden met een Chinees logo op de motorkap en ten tweede is er, nadat de huidige eigenaar weer is verdwenen, misschien een groep Zweedse herenbeleggers naar het voorbeeld van Aston Martin, die de naam voor een waardige voortzetting ontvangen.

  • Hi,

    daar is het, de beslissing. Natuurlijk hoopte ik heimelijk dat je per SAAB een overeenkomst kunt bereiken. Maar ik denk dat er veel redelijke redenen zijn om toekomstige elektrisch aangedreven voertuigen met een nieuwe merknaam te gebruiken en verkopen. NEVS als een automerk is even wennen, maar laten we eerlijk zijn, de naam SAAB was en is niet echt heel inspirerend, maar geleerd en gebruikt. Ik zie dat positief en sta open voor de producten. Als design en kwaliteit kloppen en het nieuwe merk belichaamt wat ik begrijp als Scandinavische eenvoud, elegantie en robuustheid, dan zou ik liever een dergelijk product gebruiken dan een VW of iets dergelijks. Het is gemakkelijk om in Volvo te zien dat China meer begrijpt over branding en branding met Europese waarden dan onze Amerikaanse vrienden. Het is een dag van vertrek voor een nieuw tijdperk en de laatste conclusie uit het verleden. Dit laatste is lang geleden gedaan, maar we wilden gewoon geloven dat de naam SAAB in de automobielsector op de een of andere manier nog steeds bestaat. Dit verandert het toekomstige product niet. En wie weet, misschien is de Spirit of Trollhättan op een goede manier opgenomen in de nieuwe producten van NEVS. Tot slot, mijn respect voor het NEVS-management; het lijkt erop dat je meer geschiedenis gaat schrijven in Zweden. Ik heb die verwachting al lange tijd niet gehad.

    Groeten van Erik

    • Dat is precies hoe ik het zie! Het is jammer dat SAAB eindelijk geschiedenis is. Maar waarom zou er niet iets nieuws en goeds uit de as komen. Of Icarus of Phoenix (citaat van Tom) zal laten zien. Ik ben benieuwd wat NEVS voor nieuwe modellen op de markt brengt. De mensen in Trollhättan weten tenminste hoe ze goede auto's moeten bouwen.
      Zolang als ik kan, zal ik mijn geweldige SAAB ontvangen en ervan genieten. Je zult zien wat de toekomst inhoudt. Ik sta open voor alles.

  • Nu, terloops gezegd, ik geloof het niet.

    Allereerst denk ik dat het hier minder dramatisch is dan anderen. Auto's zijn niet ontworpen en gebouwd door lettercombinaties en logo's, maar door mensen, en het lijkt erop dat veel van de mensen van Saab nu bij NEVS zijn. Wat?

    Niet kunnen bouwen op het bekende merk is een probleem voor NEVS, geen vraag. Maar er is al een naamswijziging geweest, die erg succesvol was, dat mag je niet vergeten. Rolls Royce is nu Bentley! De huidige Rolls Royce is een BMW-revolutie en het lijkt erop dat Bentley erin geslaagd is om alle klanten mee te nemen, met uitzondering van een paar verpeilte oliesjeiks.

    Waarom geloof ik het niet? Omdat NEVS gewoon geen slimme merknaam is. Het is onduidelijk hoe hij moet worden uitgesproken, hij klinkt niet goed, hij is te kort voor afkorting (we gaan, maar er zit niets in), en in het algemeen. NEVS is niet langer een vanzelfsprekendheid, en ik ben er zeker van dat ze specialisten hebben geïntroduceerd die hen hetzelfde hebben verteld.

    dus waarom dit? "We kunnen Kkk ook anders" naar Saab AB? Smoke granaten? Laat zien dat ze ontspannen blijven? Niettemin geloof ik dat er nog iets anders aankomt. Een probleem is dat alle andere merken van Saab (analoge Bentley of Rolls Royce) ook niet geschikt zijn. Griffin en Aero zijn te plat en Vector goed.

    • ... de geanken uit de laatste paragraaf, ik had hetzelfde.

      Maar goed, kijk eerst wat ze opmaken voor technologie, als ik het product leuk vind, stop dan een NEVZ, waarom niet?

  • Eindelijk nieuws en geen speculatie.
    Goed nieuws voor mij omdat NEVS niet echt SAAB was voor mij.
    Mijn hoop rust nu op SAAB AB ....

  • Laten we het hebben over resultaten. SAAB zou zonder twijfel mooier geweest zijn, maar een nieuwe start heeft ook iets. Uiteindelijk moet de auto dan voor zichzelf spreken. En als deze in het verleden zijn geproduceerd door Zweden, of op zijn minst met Saab zijn geïnfecteerd, is de kans niet groot dat het eindresultaat kan worden gezien. Een historische naam als garant voor een goed product helpt Borgward niet.

    PS: Gelukkig kon ik een foto maken voor het werk. Ik hoop dat de twee borden (fabrieksdak en straat) naar het museum komen.

    • Het verhaal is nog niet afgelopen, NEVS lijkt Saab Gene echt in de toekomst te willen nemen. In detail in het komende artikel.

      • Dat klinkt opwindend, hopelijk niet alleen de modelnaam

  • NEVS als een merknaam werkt niet. Klinkt niet goed, staat voor niets. Wel, dat is duidelijkheid, zelfs voor NEVS, die nu kan beginnen en hun merk bekend kan maken, wat niet bepaald een kleine taak is.

    • "Wat niet echt een kleine taak is" moet je toegeven, de taak is met een nieuwe naam "gemakkelijker", omdat veel media over de verandering worden gerapporteerd ... dat zou ooit een eerste aankondiging zijn, toch? Vanmorgen was ik nog steeds erg geïrriteerd en verdrietig tegelijk (had al een opmerking geschreven, het was stom), na enkele uren voel ik me beter en de website is al redelijk goed (in tegenstelling tot vroeger), ik wacht en hoop altijd zelfs de vier modellen die zouden moeten komen, wie weet, misschien dat de producten niet Saab hoeven te heten, zou geweldig zijn als je dat zou herkennen. Trouwens ... de erfenis die de naam draagt ​​is ook verdwenen ... laten we eens kijken, misschien zal ik alles gewoon zien met een roze bril ... we zullen zien.

  • Het einde van een lange merkgeschiedenis. Laten we eens kijken wat er gaat gebeuren en of NEVS zijn eigen producten zal lanceren. Het opzetten van een nieuw merk is niet zonder en vereist een lange adem. Hopelijk heb je een jaarlijks 10-plan en hopelijk zul je binnenkort iets laten zien. Blijf alsjeblieft op de hoogte, het verhaal is spannend!

  • SAAB AB vaarwel. Echt jammer. Pijnlijk.
    De tijd zal uitwijzen hoeveel Scandinavisch DNA gewenst / goedgekeurd is door NEVZ ...
    NEVZ is ongebruikt, bijna een wit vel in het autosysteem. Dit heeft kansen en (!) Valkuilen ...
    Ik ben echt benieuwd hoe dit Chinese management tegen Tesla en Co. zichzelf zal doen gelden. Ik kijk uit naar de eerste modellen. Dan zal het laten zien of wij Europeanen "overtuigd" kunnen worden door het Chinese product ... "Alleen" oud platform van 9-3 zal niet genoeg zijn !!! De wijziging is op de blog verschenen.
    Laten we genieten van onze SAAB's!

  • Mensen, de pijn gaat door het hele lichaam ... dat is het dan!
    In mijn garage zijn 10 Saabs, rijden sinds 1984 Saab.
    Goede nacht vanuit Noord-Duitsland!

  • Saab-logo aan het begin van de dag Saab-logo, "Saab-logo, zou ik hebben verwerf liever niet Saab Automobile ",
    Saab AB is niet bereid om een ​​licentie te verlenen voor de merknaam. NEVS kan de merkreputatie ondermijnen.
    NEVS gebruikte het SAAB-logo in 2013 bij het starten van 9-3 ICE-lancering onder de steun van Qingdao. Jiang zei dat "omdat hij de teleurstelling van Saab-fans niet wilde zien en een tijdelijke overbruggingsoplossing wilde nemen. Het gebruik van een volledig nieuw merk is een beslissing die ik vóór de overname heb genomen. "
    daar twijfel ik aan.

    • SAAB-bestuurders waren niet gewenst, noch onderdeel van het bedrijfsmodel. Ongelooflijk - ze besloten om de installatiebasis van 1 miljoen gebruikers weg te gooien. NEVS heeft me niet geholpen mijn investering in SAAB veilig te stellen. Dus het verhaal is eindelijk voorbij. Er zijn al voldoende alternatieven op de markt, niemand wacht nog op NEVS.

  • Waarden SAAB-gemeenschap. Laat me de polemieken bekijken. Maar wie geloofde er echt in een gelukkig einde? Wij zijn een kleine, vervuilde stelletje enthousiastelingen die zich vastklampen aan de goede oude tijd. Dat is ook goed, het is eigenzinnig en eert deze kleine fabriek die je tijd vooruit was met hun rotsvaste producten, en vervolgens werd overreden door de tijd zelf, maar vrienden, het is niet rationeel.
    Nadat de grote vriend uit Detroit alle voordelen had getrokken of geblokkeerd (SVC Engine komt spontaan in me op) kwamen de Chinezen. En hij die niet om nostalgie of traditie geeft, zelfs niet de zijne. In China, dat zou kunnen komen van Forrest Gump, is er alleen vooruitgang voor de Chinezen. En SAAB maakt geen deel meer uit van de vooruitgang.

    Eerlijk. Ik ben blij dat het voorbij is. Beter doorbranden dan vervagen.

Reacties zijn gesloten.