Saab redding succesvol

Om in de stemming te komen voor de nieuwe foto's van onze Saab-redding, zou een terugblik op het verleden de perfecte start kunnen zijn. In de winter kwam voor de eerste keer foto's onze Saab 9-5 op de blog; de ooit zo trotse stationwagon verkeerde in een ellendige toestand. De situatie van Saabs met de naam Paul is sindsdien aanzienlijk verbeterd.

Paul - ons Saab-project 2016
Paul - ons Saab-project 2016

We denken dat een hopeloze zaak een hele gave auto is geworden. Technisch gereviseerd, gedeeltelijk opnieuw gespoten, met nieuwe velgen uit het Saab-accessoireprogramma. Natuurlijk is Paul niet perfect, hij is er nog verre van. Er zijn andere, kleinere bouwplaatsen, die geleidelijk kunnen worden hersteld.

Eén ding is zeker: onze Saab-redding zou plaatsvinden zonder de toewijding van het Saab-centrum Kielzonder de onbureaucratische hulp van Skandix, en zonder peetouders zo mobiele Forum in Dresden, Saab Service Frankfurt, Auto Roth in Leinfelden, Saab Service Gaworski in Hamburg, Stephan Individual en mobiele Plus en natuurlijk waren de donaties van onze lezers niet haalbaar. Heel erg bedankt aan iedereen!

De 9-5 heeft nu een goede en solide status voor de komende jaren. Het echt goede nieuws is: we hebben weer een Saab op straat die zonder onze gezamenlijke actie zeker geen kans zou hebben gehad.

De TÜV is vers verwijderd, het chassis is gereviseerd, Sachs schokdemper ingebouwde vertraging van timmermansremmen. De 18 ″ Inca-velgen zijn originele Saab, maar moesten afzonderlijk worden ingevoerd. Ze zijn een eerbetoon aan de klassieke Inca's en zorgen ervoor dat de stationwagen op straat opvalt.

Onze Saab blijft de sporen dragen van zijn bewogen leven. De originele verf is zoveel mogelijk bewaard gebleven, ze maken deel uit van de geschiedenis van de stationwagon.

Wat is het volgende? In het weekend starten we een eerste afslag in de Spessart. Paul mag op straat en de eerste indrukken lees je hier. Komende week staat de presentatie in onze drukkerij klaar om geplakt te worden. De logo's van de peetouders van Paul worden aangebracht na “Pilots wanted 2016” in Kiel.

Daartussen werken we een beetje aan het interieur, leren we de stationwagon beter kennen. Paul zal keer op keer een onderwerp op de blog zijn, hij zal ons de komende paar maanden vergezellen.

26 gedachten over 'Saab redding succesvol"

  • Orio zou nog enkele nieuwe B235R-motoren op voorraad hebben, die zonder installatie voor rond de 3000 euro verkrijgbaar zijn.

  • Ik heb ook een oude “Paul” Troll - eerste registratie mei 2001. Eerste eigenaar en kan me niet ontmoeten, regelmatig veel investeringen waard, nu bijna alles vernieuwd is, staakt de motor. Ik heb een vervangende motor nodig - wie kan u adviseren? De mijne is super goed verzorgd, leer, wortelhout, nog steeds glanzende verf - je kunt het gewoon nog niet wegschrapen. Ik kijk uit naar tips over ruilmotoren!

  • mh, voor mij rijst de fundamentele vraag. Voor vliegtuigen is er onderhoud “E”, als ik me niet vergis, met min of meer volledige demontage van de ingewanden, echografisch onderzoek en pipapo. Als ik het me goed herinner, kreeg het opnieuw geverfde vliegtuig uiteindelijk nul vlieguren. Of?

    Wat zou je doen als je dat deed met een auto van bijvoorbeeld 400000 km? En wat zou dat kosten?

    Nieuwe motor, nieuwe transmissie, koppeling, motorsteun, toch? Of til gewoon de cilinders op, enz.?

    Starter? Wiellagers? Nieuwe verf? Hoe voorkom je nieuwe roest in een 15 jaar oud voertuig als je de oude manier hebt? Galvaniseren als af fabriek is nauwelijks mogelijk?

    En wat kost het uiteindelijk? 20000? 25000?

  • We leren veel met het Paul-project, de leercurve is behoorlijk steil 😉 Of Paul in 2017 een opvolger krijgt, of we meer Saabs kunnen redden, staat open. Maar mogelijk ...

  • Zie er goed uit, Paul!
    Nu zou er een manier moeten worden gevonden om de medewerking van “Paul's peetouders” te behouden en om onderweg meer Saab te redden en te verkopen en ze zo op straat te houden.

  • Bedankt voor de enorme inspanning! Ik ben blij uit het diepst van mijn hart, omdat ik precies dit model had, totdat het werd versnipperd door een ongeluk buiten de schuld van het mijne. Het is goed om te weten dat een andere zwarte 9-5 Sportcombi weer op pad is!

  • De lijst met kosten komt er, ik had al een ruwe schatting gegeven in het antwoord aan Olaf. Natuurlijk zijn we met Paul erg "slecht" begonnen, de auto was een schroot waard. Maar zo wilden we het zijn, en onze eerste reizen hebben het bevestigd. Op de blog komen maandag impressies van Paul. Ik denk dat elke oude 9-5 het waard is om te overwegen of je hem op de weg wilt houden, de Saabs zijn echt leuk en zijn echte auto's voor de lange termijn.

  • Wauw wat een auto! Hij ziet er geweldig uit. Gefeliciteerd met dit geweldige project en de redding van een Saab die zich al in de allerlaatste fase van zijn autoleven bevond ...

    Een ruwe kostenindicatie zou soms nuttig kunnen zijn, omdat vaak als een "niet-schroevendraaier" in de workshops, de kosten geëxtrapoleerd worden zodat het snel een project als "niet langer economisch" lijkt - en dit in vergelijking met Paul vanwege kleinigheden ...

    Ik rijd mijn eerste Saab maar een paar maanden. Dergelijke Paul-projecten sporen aan en laten zien dat er veel mogelijk is in het geval van Saab. En in elk geval is dit de beste reclame voor de betrokken bedrijven!

  • Dat is wat ik een succesvol project noem en je hebt plezier bij de eerste afslag in de Spessart. We hadden gehoopt dat we Paul, inclusief de chauffeur, afgelopen weekend bij onze uitgang konden zien. Jammer!

  • De 9-5 I is gewoon een tijdloos elegante / sportieve uitstraling. Als je kijkt naar voertuigen van de gevestigde fabrikanten uit hetzelfde jaar, zien ze er gewoon ouderwets uit. Ook ben ik elke dag blij met mijn 9-5 I SC!

  • Een grote keuze aan velgen. Afgelopen herfst stond ik voor de taak om winterwielen te vinden voor mijn Turbo X. Het is niet zo gemakkelijk voor de racer. Uiteindelijk kwam ik bij de 18 "Inca's terecht. In het begin was ik een beetje sceptisch, maar nadat de wielen waren gemonteerd, verdween de twijfel meteen. Zeer Saab-velgen die perfect passen.

  • Omdat de hele inspanning de moeite waard is geweest. Hij ziet er echt geweldig uit.

  • Goed gedaan en veel succes met “Paul”!

    Als er maar een paar GM Goodwrench-stickers ontbreken, dan is hij ook “klaar voor de 500”, anders denkt iemand misschien nog dat dit een echte SAAB is ... 😉

  • Dit probleem had ik ook met mijn verleden 9-5 Aero. Het kwam door een klep ter waarde van ongeveer 15 Euro, die alleen in de set zit met alle slangen (ongeveer 700 Euro zonder installatie, Orio bedankt!) Is te hebben. Muckelbauer in Bamberg had er een op voorraad.

  • Goed gedaan mensen! SAAB is het merk van een liefhebber en jij houdt de vlag omhoog!

  • De 9-5 (I) wordt vaak onderschat, maar het is een geweldige auto en van buiten nog steeds actueel - en van binnen ook eigenlijk.

    Dus het is nog leuker om te zien wat jij en Paul's partners deden. Ook als een teken van hoe duurzaam SAAB's zijn.

    Gefeliciteerd ... en een goede reis!

  • Hallo, ik ben echt jaloers. Mijnzelfde SAAB 9-5,2.2TiD is al meer dan 1 maanden in de werkplaats vanwege de beschadigde stuurbekrachtiging, die ik tevergeefs probeer te krijgen. Anders is de auto nog steeds in topconditie met 290tkm. Daarom wil ik deze droomauto niet opgeven. Heeft iemand een tip of hulp? mogelijk anders deelname aan de loterij? Bericht alstublieft.

  • Uhh - ik doe mee aan de loterij!
    Bedankt voor het snel informeren over de kosten.

  • De kosten zijn niet zonder. De huidige lijst zal in de komende dagen verschijnen. Het voelt alsof we ondertussen ergens tussen de 6 en 7 km zijn. Overigens is Paul beschikbaar na 12 maanden. We geven weg voor een goed doel 😉

  • Ik ben blij, de beoordeling van de velgen. Ik had eerst reserveringen, maar ze zijn zo goed voor Paul!

  • Complimenten - er is een echt coole 9-5 geworden van het oude roestprieel. Wauw - ik zou er ook een willen hebben. Maar hoe zit het met de kosten? Wat zou je hebben moeten uitgeven zonder de vele supporters. Een ruwe schatting zou voldoende zijn.
    Veel dank aan Tom en de vele supporters. Ik ben erg opgewonden ...

  • Goed werk van de bloggers. Nog een op onze straten!

  • Helemaal cool. Vooral de voor-na-vergelijking. Gewoonweg sensationeel!

  • De velgen zijn een coole beslissing.

    Het voertuig en het Inca-ontwerp zijn coherent en lijken van één keer en één veer te zijn ...

    En toch, op 18 ″, is Paul 'modern' (dat wil zeggen, vergelijkbaar met de huidige voertuigen) op de weg. Hij staat daar goed!

  • Uitstekend! Dus ik vind de 9.5SC nog steeds mooi, vooral de eerste serie ... en perfect in het zwart.
    Bedankt voor het mooie project!

  • Leuke Paul, waar hij lang in leeft, velen hebben daar voor gezorgd! dank u wel

Reacties zijn gesloten.