Jaaroverzicht van het boekjaar 2015 uit het jaarverslag van Nevs

Tijdens het boekjaar van 2015 werd Nevs schuldenvrij na het regelen van de definitieve samenstelling met zijn schuldeisers in september. Over het algemeen presenteert Nevs goede financiën en cashflow en heeft het voldoende financiering om zijn investeringen te dekken. Tijdens 2015 zijn verschillende strategische overeenkomsten ondertekend met partners die niet alleen het bedrijfsplan ondersteunen.

Op het moment van opstellen van dit rapport bedragen de liquide middelen van de onderneming meer dan SEK 1.1 miljard, te betalen door de eigenaren van SEK 1.8 miljard. SEK 1 miljard om de onderneming te financieren tijdens de eerste fase. Tegelijkertijd wil het bedrijf de dialoog met financiële partners voortzetten om te zorgen voor financiering op lange termijn tijdens de uitvoering van de volgende stap van het businessplan.

Zoals verwacht is het resultaat over 2015 negatief, maar het tekort van SEK 335 miljoen is substantieel lager dan in 2014.

Nevs heeft geleverd - diensten die op deze manier positieve synergieën hebben gecreëerd voor de eigen ontwikkelingsprojecten van Nevs.

Belangrijke activiteiten:

  • Nevs verliet de reorganisatie toen de schuldeisers het voorstel voor de samenstelling van het districtshof van Vänersborg op 23 in maart aanvaardden.
  • De stad Tianjin en het IT-bedrijf SRIT werden nieuwe mede-eigenaars van Nevs.
  • Twee joint venture ondernemingen werden opgericht in Tianjin, een gericht op de productie en de andere bij het opbouwen van een wereldwijde R & D center.
  • Een samenwerkingsovereenkomst ondertekend met de Wetenschappelijke en Technologische Onderzoeksraad van Turkije, Tübitak, om een ​​Turkse nationale auto te ontwikkelen.
  • De bouw van een productielocatie, een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum en een administratief kantoor begon in de stad Tianjin. De nieuwe site zal de hoofdfabriek in Trollhättan aanvullen.
  • Een belangrijke industriële en strategische overeenkomst ondertekend met de Chinese autofabrikant in staatsbezit, Dongfeng Motors, inclusief productontwikkeling.
  • Nevs wurde vrij van schuld als het bedrijf vestigde het tweede en laatste deel van de samenstelling - 231 MSEK - met zijn schuldeisers begin september.
  • Er is een strategische samenwerkingsovereenkomst gesloten met Panda New Energy Ltd. en China Volant Industries, Volinco, over het leveren van elektrische voertuigen tot 2020. Daarnaast wil Panda Nev toegang geven tot de belangrijke en groeiende markt voor mobiliteitsdiensten.
  • Het bestuur werd uitgebreid met nieuwe leden met ervaring uit de auto-industrie en vakbondsafgevaardigden.

Financiële opmerkingen:

  • Goede kaspositie van de Groep, 1 140 MSEK.
  • Netto-omzet van 78,5 MSEK, een stijging ten opzichte van het voorgaande jaar door toegenomen verkoop van diensten. 370 MSEK en inkomsten uit compositie, 254 MSEK voor de groep en 294 MSEK voor het moederbedrijf.
  • Het nettoresultaat was min 345,9 MSEK, wat aanzienlijk beter is dan vorig jaar. Met nieuwe partners en een nieuwe eigenaar heeft het management goede mogelijkheden om het bedrijfsplan uit te voeren en duurzame winstgevendheid te genereren.

Na de rapportageperiode:

  • Een raamovereenkomst voor het verwerven van een belang in New Long Ma (NLM), een fabrikant van transportvoertuigen, die in februari 2016 werd ondertekend.
  • In maart tekende 2016 Nevs een akkoordverklaring met het grootste elektriciteitsnetbedrijf in China - State Grid.

Lees het jaarverslag in pdf-formaat HIER.
Het interview met Nevs President over het jaarverslag is HIER te vinden.

12 gedachten over 'Jaaroverzicht van het boekjaar 2015 uit het jaarverslag van Nevs"

  • Vergeet alstublieft alles voor een korte tijd NEVS en kijk eens naar dit rapport:
    http://www.auto-motor-und-sport.de/news/koenigsegg-paktiert-mit-qoros-aus-fuer-die-nockenwelle-7096710.html

    Het gaat over een samenwerking tussen Königsegg en Qoros ... Wat het geheel echt interessant maakt, is dat in Qoros 3 (http://www.qorosauto.sk/enpage/) voor zover ik weet, feitelijk veel knowhow van Saab en de auto ontwikkeld door Saab-technici en Magna / AVL in Graz, Oostenrijk. Overigens is het een van de veiligste voertuigen ooit getest.

    Het “probleem” is dat Qoros het moeilijk heeft op de binnenlandse markt (China) en niet naar Europa lijkt te durven gaan en alleen in Slowakije wordt verkocht.

    Jammer, want blijkbaar bouwt Qoros voort op Zweedse kennis ...

    Naar mijn bescheiden mening is er meer Saab in dit bedrijf dan in alle andere merken samen en zeker meer dan in NEVS en ik zou heel graag willen dat Qoros in dit land zou worden verkocht.

    Wat denk je ervan?

  • Er is nog steeds het gerucht dat Volvo, samen met Geely, een nieuw automerk wil lanceren.
    Het interessante is dat het bedrijf CEVT verantwoordelijk is voor Geely voor het hoofdkantoor van een bedrijf
    in Trollhättan.
    Dat zou een beter alternatief zijn dan NEVS,
    tenminste voor mij ...

  • Meer en goed nieuws:

    http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=6420336
    “Het plan is om totverkningen van de carrosserie in de Trollhättan te beginnen. Zojuist zijn er 700 mensen werkzaam in Trollhättan en zijn er ook commissies op het werk.

    - Zie Mattias Bergman voor een 50-tal ingenieurs in een maand en een ander voor een 100-tal bilbygare in een Trollhättan tot tegen de avond. "

    vertaald:
    “Nevs is van plan om in de herfst te beginnen met de productie van geverfde carrosserieën in Trollhättan. Op dit moment werken er meer dan 700 mensen in Trollhättan, en er zullen er meer worden aangenomen.

    - We rekruteren 50 ingenieurs in de maand en we bereiden ons nu voor om tegen de zomer ongeveer 100 autobouwer in Trollhättan in dienst te nemen, zegt Mattias Bergman. "

  • Ik lees niets uit het jaarverslag
    NEVS misschien in de toekomst op de een of andere manier mogelijk met
    SAAB is van plan….

  • Het woord "SAAB" wordt uiterst spaarzaam gebruikt. Wat u kunt lezen, is dat NEVS verwijst naar de traditie van het werk en het merk. Al het andere laat veel ruimte voor speculatie.

  • Daar gaat het over Project, Een nationale auto die, in tegenstelling tot de originele tekst, gebaseerd zal zijn op een nieuw ontwikkeld platform en niets te maken heeft met de 9-3. Het zal geen Saab zijn maar een nieuw Turks merk dat 2020 op de markt gaat brengen.

  • "Er is een samenwerkingsovereenkomst getekend met de Wetenschappelijke en Technologische Onderzoeksraad van Turkije, Tübitak, om een ​​Turkse nationale auto te ontwikkelen."

    Hallo? Met een productie in Turkije stopt de Saab - ongeacht welke EVO - eindelijk bij mij.
    Turkije is er nog niet in geslaagd om elk jaar een auto te bouwen met miljarden uit de VS en de EU. Elke poging om auto's te bouwen volgens bepaalde normen in Turkije heeft altijd jammerlijk gefaald. Zelfs voor de verkeersveiligheid van de auto's die na graduate contracten in Turkije worden toegelaten, moet de Duitse TÜV grad zijn, die daar toch al jaren op locatie aanwezig is.

    Eigenlijk wilde ik gisteren schrijven dat het me niet kan schelen wanneer de Saab werd geproduceerd en aan Tom voldeed - dat iedereen voor zichzelf en zijn portemonnee moet beslissen hoeveel Saab erin zit.

    Maar ik accepteer nooit een Saab uit Turkije als SAAB!

  • Twee…. een gedachte! 🙂

  • Helaas kan ik je niet helpen met de lijn, maar ik heb ooit zulke lijnen voor mij laten bouwen. Vraag ernaar in een oude autowerkplaats, de meesten kennen iemand ... of bij Opel?

  • Zelfs als het onderwerp volledig overgaat: hydraulische leidingen kunnen bij de plaatselijke hydraulische dienst worden gemaakt. Stap uit oude linies, laat ze herbouwen, ga door met Saab en heb plezier

  • Het is waarschijnlijk weer tijd dat een reserveonderdeel wanhopig wordt doorzocht. Ik ben op zoek naar mijn 9-5, 2.2TiD, 2004, de hydraulische lijnen 5531793 + 5531488. De markt is leeg.
    Wie heeft een idee om deze onderdelen te krijgen? Het slopen van de auto vanwege deze ontbrekende onderdelen is gewoon jammer. Bedankt voor elke hint.

Reacties zijn gesloten.