En naar het noorden ...

Een vol bureau en veel werk hebben hun kwaliteiten. Maar niet altijd ! Af en toe is er tijd om uit te breken richting het noorden. Wat staat er op het plan? Twee dagen op de autobaan, rijd Turbo X, haal de "nieuwe" Saab. Klinkt verstandig en is soortgeschikt houden voor petrolheads.

TX in de zomer 2013 voor de fabriek
TX in de zomer 2013 voor de fabriek

Wat hebben de lezers ervan? Binnenkort vindt u een testverslag op de blog. De TX heeft een nieuw chassis na de nivellering van de serie stortte na schokkende 54.000 kilometer. Na enig nadenken was het duidelijk dat er een verandering in behandeling is. Hirsch gezette tijden wagens voor 9-3 XWD-versies nieuw op; de componenten zijn kwalitatief beter dan die van de serie.

Of de beslissing correct was, de Hirsch Performance-schorsing kan in de praktijk overtuigen, de komende dagen laten zien. En nu een paar opmerkingen over ons merk.

Nordis, het Noord-Europese tijdschrift
Nordis, het Noord-Europese tijdschrift

Nordis - Noord-Europa Magazine

Wie rijdt Saab, die Scandinavië meestal goed vindt. Nordis, Nordeuropa Magazin, zou dan de juiste lectuur kunnen zijn voor de vrije tijd. De nieuwe uitgave gaat over de drie Zweedse automerken: Saab, Volvo, Koenigsegg. Jouw geschiedenis, jouw rol in het heden. Opwindend geschreven ... de auteur is nauw verbonden met de voertuigen uit Zweden.

Bilismen - thematentoonstelling in het Saab Bil Museum

Vandaag opent het Saab Museum in Trollhättan een nieuwe tentoonstelling. Ik interpreteer galjismen vrij als de Zweedse naam voor autoliefhebbers. Het gaat over auto's, mannen, het verzamelen van passie. Het museum heeft een korte teaser online gezet.

Als u in de nabije toekomst Trollhättan, de hoofdstad van Saab, bezoekt, moet u zeker een bezoek brengen aan het museum. Let op de openingstijden, die buiten het seizoen enigszins beperkt zijn.

En omdat het museum ondersteuning nodig heeft, eindelijk de link naar de aanhangers van de historische Saab-collectie. Het lidmaatschap is niet duur, slechts rond de € 22,00 per jaar. Makkelijk te betalen via PayPal, met het goede gevoel iets nuttigs te hebben gedaan.

6 gedachten over 'En naar het noorden ..."

  • De vraag is eigenlijk niet te beantwoorden. De TX ontleent zijn charme aan de combinatie van compacte auto en grootschalige machinebouw. Een dekking die steeds zeldzamer wordt. Je houdt van hem, of je houdt van hem
    De Aero met XWD is een heel ander verhaal. Zuiniger, zeker vergelijkbare snelle, lagere onderhoudskosten. Een alternatief, en niet op hetzelfde moment. Maar ook een geweldige Saab!

  • In de Saab is een Haldex4, 's werelds eerste exclusief gebruikt in de Turbo X. Eenvoudig, als je het allemaal 24 maanden laat om de specificaties van de fabrikant te behouden. Helaas, geen toegang tot het Orio-onderdelensysteem, we zijn gewoon bloggers, maar de Saab-partner zou iets over het nieuwe artikelnummer moeten kunnen zeggen. Je hebt ook post!

  • Is de 93 SC 2.0T XWD met 240 PS Hirsch Performance geen betere keuze dan een Turbo X? Vooral bij ons in de CH of in Zweden met deze strenge snelheidslimieten (en de gruwelijke bussen) is matig comfort voor pure prestaties en sportiviteit! En de brandstofverspilling kan zo in een gematigd bereik worden gehouden. OK, het geluid is niet vergelijkbaar met de Turbo X, maar verder?

  • ... nog een XWD-ervaring:
    SAAB Combi 9-3 xwd Vector met eLSD Bj 12 / 2011.
    In november licht 'xwd wait' op bij slechts 45.000 km. Degenen die het weten, weten waarschijnlijk al wat ze kunnen verwachten - ik ben naïef niet (binnenkort). Slijtage en spanen zijn te vinden in de hydraulische olie van het achterasdifferentieel. Ergo: er is een nieuw differentieel nodig.
    Het slechte nieuws: ORIO heeft geen voorraad en kan geen leverdatum noemen.
    Het goede nieuws: de autoverzekering - die zou een paar weken later zijn verlopen - dekt de kosten.
    Mijn oproep voor 3-weken bij ORIO in Duitsland toont, er is één ding, maar met een ander onderdeelnummer, zoals gespecificeerd door de workshop.
    6 weken, de Combi was uiteindelijk in de werkplaats.
    Nu, hoewel ik een nieuwe heb, maar niemand kan antwoorden, of dit nu een evolutie is (omdat een ander onderdeelnummer), of het is hetzelfde onderdeel, gewoon nieuw. Een monteur vermoedde dat het een verworven deel van SUBARU was (?).

    Moet ik dezelfde malaise verwachten na nog een 45.000 km?
    Weet iemand het?

    LG in de ronde, Cabriote.

  • Hi Tom,

    in welke Nordis-editie is precies het artikel? Ik heb ze tot nu toe niet online op hun website kunnen vinden.
    Dank u bij voorbaat.

    Groet

  • Tom, ik ben al heel benieuwd naar je rijverslagen - Zweden is een goed land met de juiste weg om te testen. U zult voldoende kunnen genieten (testen) van de sporen op de Duitse autobahn.
    Maar niets tegen het kurkdroge en praktische chassis van de TX - het voldoet goed aan zijn doel en in de juiste hoek is het ook echt leuk - maar het dagelijkse leven verlangt naar een niet zo ruw rijgedrag.

    Veel plezier in Zweden!

Reacties zijn gesloten.