Saab = coupe

Veel mensen associëren Saabs met een coupévorm - niet zonder reden, omdat Saab al tientallen jaren min of meer alleen coupes of hatchbacks heeft gebouwd. Zelfs de "sedan" genoemde derivaten zijn naar mijn mening nog steeds erg coupéachtig, de eerste klassieke sedan is de Saab 9000 CD, de 1988 kwam op de markt.

Saab = coupe
Saab = coupe

En Saab probeerde blijkbaar ook al jaren geleden Italiaanse ontwerpers voor 50! Van de vader van een schoolvriend die ook jarenlang in Saab heeft gereden, vorig jaar ontving ik twee afdrukken van ontwerpstudies van 1965 in Turijn:

Saab studie van ....
Saab-studie door….

De afbeelding hierboven toont het voormalige Saab-logo, terwijl het logo op de radiatorgrille nog steeds als "neutraal" kan worden beschreven.

Saab studie van ....
Saab-studie door….

Toen de ontwerpstudio werd genoemd, kan ik helaas niet ontcijferen.
De tweede studie, drie weken later opgesteld, verschilt minimaal van de eerste:

Saab studie van ....
Saab-studie door….

Ik bekeek mijn fotocollectie van het Saab-museum in Trollhättan, maar de prototypes die werden tentoongesteld hadden geen model dat duidelijk gebaseerd was op deze ontwerpstudies:

Saab 99 in het Saab Bil Museum
Saab 99 in het Saab Bil Museum

Het vergelijken van deze studies nu met de toenmalige aangetroffen op de straat auto's (VW Beetle, Opel Rekord, Ford Taunus 12 M, Fiat 850 enz.), Dus zelfs een zekere elegantie aan worden toegekend aan hen.

Droom: Aero X
Droom: Aero X

En laten we eerlijk zijn: is het niet wat wij als Saab-chauffeurs niet allemaal willen en nog willen: een elegante coupé! Of zelfs een sportieve coupé! Was de Aero-X geen droom?

Bedankt Thomas voor de bijdrage! Welke zeldzame afdrukken vond hij daar?

De oplossing: de tekeningen, er zijn 3 van, komen uit Giovanni Michelotti, Zijn ontwerpstudio in Turijn zorgde voor geweldige ontwerpen, met name voor de Engelse auto-industrie. Maar ook voor Saab. Hij was een van de grote meesters van zijn tijd. De ingenieuze kap van de MGB komt uit zijn pen, is met één hand te bedienen, verslaat elke moderne top bij de openingstijd veruit, en gaf me vele uren roadster-plezier.

Tegenwoordig is Michelotti ten onrechte bijna vergeten. Zijn tekeningen voor Saab waren een facelift voor de 96, maar het werd nooit gerealiseerd. De tekeningen werden vergeten en vele jaren later, afhankelijk van de locatie, gevonden of teruggekocht door Saab. Er was een herdruk van 300 exemplaren, veel van de traditionele Saab-dealers hebben vandaag nog steeds Michelotti-tekeningen in hun kantoor hangen.

Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie, het eerste contact met het merk uit Trollhättan of waarom Saab deel uitmaakt van het autoleven. Wat het ook is, schrijf ons. We kijken er naar uit!

5 gedachten over 'Saab = coupe"

  • blanco

    Ik heb ook dezelfde foto voor de Aero in het Saabmuseum. Gewoon een droom! De designelementen waren zo Saabeypisch. Alleen jammer !!

  • blanco

    Op het risico dat ik mezelf herhaal, maar zo'n 93er Aero- of Viggencoupe is nog steeds wat het altijd was; een hamerauto, zowel qua uitstraling als qua prestaties! Waarschijnlijk heeft de een!

  • blanco

    Dat zou het idee zijn. Merkeigenaar Saab AB heeft NEVS Industrie Service de opdracht gegeven om nieuwe serieproductie van echte Saabs met de juiste motoren met turbocompressor in te zetten.

  • blanco

    Goed verhaal! En ja - een Aero X op de weg zou een droom zijn. Vervaardigd als een kleine serie bij NEVS, met innovatieve technologie om de wereld te laten zien. HALLO - hier zijn we weer!

  • blanco

    Hmm, Michelotti herinnert zich al enkele auto's als dat:

    DAF Siluro (Michelotti), 1968 (studie)

    Ferrari 330 GT 4-liter Michelotti Coupe

    BMW 2000 gill coupe

    volgens de wiki zou Michelotti vandaag bijna vergeten moeten worden 🙁

Reacties zijn gesloten.