vaarwel

Het was in de zomer van 2011. Een warme dag, de airconditioning in de ICE bracht weinig verkoeling. Op weg naar Hamburg; op weg om ons Saab 9-3-sportpak van Lensch & Bleck op te halen, had ik lichte twijfels. In mijn achterhoofd had ik het Rover-debacle en de onmiddellijke impact op de klant.

Saab 9-3 sportpak op 18 "turbines
Saab 9-3 sportcombinatie op 18 ″ turbines

Met voertuigen die bestemd waren voor Duitsland, 'vergaten' de gefrustreerde arbeiders in Longbridge graag hun pauzesandwich op een ontoegankelijke plaats in de auto. Of laat slogans met politieke inhoud achter. Of erger. Wat zou ik verwachten van de 9-3, de nieuwe auto van een merk dat duidelijk gekanteld was?

De aankoop van de Saab-stationwagen was van tevoren vakkundig geregeld via internet en telefoon. De overgave was snel, vriendelijk, ervaren. Niet onbeleefd, op welke manier dan ook, maar in een kritisch retrospectief, de manier waarop je omgaat met klanten van wie het merk op weg is naar de zijspoorweg. De brandstof in de tank bereikte de volgende pomp, 500 meter meer zou me in de problemen hebben gebracht.

De reis naar het zuiden, 534-kilometers, gebruikte de 9-3 sportauto om duurzaam vertrouwen op te bouwen. Hij rijdt zoals verwacht, alles is positief. Ja, en geen Zweeds break-sandwich in de auto, bij Saab op de band in de degradatie vechten goede producten. Een indruk die zo blijft van kilometers 1 naar kilometers 85.000.

Wat volgt, wordt snel verteld. Geen drama's, maar bijna 5 jarenlange voldoening. Een Rostvorsorge, om Saab centrum Bamberg op orde te houden, houdt het vel gezond. De achterste schijven zijn subtiel getint met folie, er is de Hirsch Performance Prestatie-uitwerking op 195 PS. Het interieur is afgewerkt met een hertdashboard in carbon leder ontwerp, de deurgrepen ook in leder gewikkeld. Ook deze delen zijn een tragische geschiedenis van Saab. Ze komen uit het magazijn van Saab Automobile AB en waren oorspronkelijk bedoeld voor de bouw van de Independence Cabriolet.

De volgende zomer rijdt de 9-3-sportwagen verder Independence velgen, dan verandert de Saab naar de turbines. Beide originele Saab velgen zijn niet langer nieuw om te krijgen, nadat productie ondenkbaar is. Dit wordt gevolgd door een sportstuurwiel van de Turbo X, met de Grille van de 9-3 Griffin er is een kleine facelift. Voor de koude dagen, een andere motorverwarming van de Saab-accessoires. Perfect! Het 9-3-sportpak, dat de naam Saabine draagt, is een echt stijlvol en individueel voertuig geworden.

Saabine is onopvallend. Een prettige toerwagen. Snel, betrouwbaar, een echte Saab. Ze zien workshops alleen voor inspectie, die altijd bij de Saab-partner worden gedaan. Een gebroken kettingspanner in de herfst 2015 is de enige ongeplande pitstop en zo zal het blijven.

Omdat onze wegen gescheiden zijn, is Saabine te koop.

Het leven verandert, voertuigen moeten in het leven passen. De laatste maanden is het verlangen naar een kleine stadsauto luider, en eigenlijk is het 9-3 sportdomein voor onze huidige prestaties steeds vaker één maat te groot. En 5-jaren zijn lang. Normaal gesproken, als er in Zweden auto's waren gebouwd, zou een opvolger ongeveer twee jaar geleden op de boerderij zijn gerold.

Wat blijft er over? Na 5 jaar heeft Saab 9-3 sportkleding een duidelijk oordeel. Op de auto's deed het er niet toe dat de Saab Automobile AB niet meer bestaat. De 9-3 is uiterst betrouwbaar en even veelzijdig als een multitool. Het waren ook de dealers niet. Waar we ook met Saabine kwamen, we werden goed en bekwaam behandeld. Er waren nooit knelpunten met reserveonderdelen, alle slijtdelen kwamen van de Orio AB en waren qua kwaliteit en prijs in orde.

De 9-3 is een duidelijke ingetogen auto. Meer zijn dan uiterlijk, en misschien iets buiten de tijd. Misschien was dat precies wat we leuk vonden aan hem. De 9-3 is tijdloos. Het ontwerp wordt niet ouder, het interieur is, behalve voor minimale gebruikssporen, nog steeds in de buurt van de nieuwe auto. Het leer ruikt heerlijk naar Saab, de verf glinstert in de zon, hij rijdt als in de hete zomer 2011.

5 jaren zijn voorbij, we hebben nooit spijt gehad van de aankoop. De opvolger, een praktische compacte auto, zal de passende, rollende boodschappentas voor de stad zijn. Geen Saab, maar op zijn minst een turbo. Maar alleen een auto.

18 gedachten over 'vaarwel"

  • Geweldige auto! Je zult Saabine missen;) ...

  • Zeer mooie auto! Complimenteren! Dat zou ik leuk vinden!
    Helaas krijg ik een van deze emotievrije bedrijfsauto terug van het VW-schap.

  • compleet andere vraag:
    Wat is er voor een opvolger? Stadsauto met turbo?
    9-1 nodig!
    Catastrofaal dat Saab er nooit een wilde bouwen. Dat zou veel teweeg hebben gebracht, BMW's cashcow is tenslotte de MINI!

    • Een 9-1 is de droom die we dromen. We overwinteren de komende jaren met een buitenlands merk waarvan we de fabrikant niet noodzakelijk willen promoten op de blog.

  • Ik heb een jaar geleden een goede 9/3 stationwagen gekocht met 140.000 km en ben er blij mee. Daarvoor had ik een 9/5 stationwagen, die helaas op 15-jarige leeftijd en 300 km "overleden" is.
    Ik heb nog steeds een goede workshop met Timmler in Neumünster
    Groeten Helga

  • De foto's laten het zien: de SAAB is als NIEUW !!!
    Gefeliciteerd met je goede zorgen in deze tijd! Het is jammer dat de SAAB moet wijken ... Moge de SAAB een nieuw "goed huis" vinden ...
    SAAB 9-3 tijdloos mooi - voor de eeuwigheid!

  • Heeft de auto geen Nav / Bluetooth of waarom de armada van de beugels op de voorruit en het interieur?

    • hmmm..ob vandaag valt de zak met rijst in China over of morgen?

  • Saab-turbinebanden zijn verkrijgbaar bij RBM in Frankrijk voor 415 € / elk, moet beschikbaar zijn binnen de komende 10 dagen, volgens de leverancier.

  • Oh.
    Echt een mooie auto. Daar zou ik mijn Saab 9-3SC voor kunnen ruilen. Was het maar niet voor de “bijbetaling”.

    Groeten uit Oldenburg André

  • De turbines zijn de mooiste velgen voor moderne SAAB's. Ik zoek en zoek, zonder succes. Heeft iemand een hint?

  • Mooie auto, zonder twijfel. Nu moet er een "kleine stadsauto" worden geproduceerd. Dus een Saab600. Zal heel moeilijk te vinden zijn...

    • Ik heb er een, geen Saab 600, maar een Lancia Delta, maar hij is al 32 jaar oud…., Rijdt nog steeds naar behoren, met seizoensregistratie, het is geen winterauto!

    • Ik ging gewoon de andere kant op, heb mezelf een 5 93 SC XWD. Met alleen 50000km op de klok was het vrijwel nieuw. En dat het een 240 PS HP is, ja, dat is zeker niet verkeerd! Rijd het nu drie maanden en ik ben helemaal opgewonden!

  • Droom auto. Ik zeg niet meer

Reacties zijn gesloten.