Des seizoenseind ​​- het andere seizoenbegin

Veel Saabs zijn nu in de winterstop, sinds 01.11. Kan ik mijn 9000er opnieuw besturen - eindelijk! Men kan (helaas) slechts een eindig aantal Saabs toegestaan ​​en de converteerbare is logisch in summer'dran - sinds de 9000er alleen kan nemen op de rest van het jaar.

U kunt 9000
U kunt 9000

De 9000er was vorig jaar ter gelegenheid van zijn 30. Maar ik wil mijn "relatie" met deze auto of zijn fascinatie beschrijven.

Hoewel ik nu rijd bijna 20 jaar Saab, had ik nooit echt de 9000er op het scherm. Op dat moment de productie van 9-5 ging, die 9000er was en bleef een (duurdere) exotische auto die me nooit het gevoel veroorzaakt: "Moet ik hebben" - misschien omdat de relatie met de "broeders" van Fiat en Lancia ook te voor de hand liggend. Totdat ik een 97er 9000er in 2013 (!) Heb als werkplaats vervangende auto. Ik was absoluut verbaasd dat er een 16 jaar oud voertuig met 240.000 km loopt nog zo goed - motor, transmissie, chassis va: alles tip-top. Na een week voelde ik "ik wil het" en kreeg ik het van de dealer voor een kleine vergoeding.

Tegenwoordig is hij nog exotischer, maar hij is er nog steeds, terwijl de "broers" van Fiat en Lancia al lang verdwenen zijn uit het verkeer. Naast de uitstekende eigenschappen van de motor (2.0t), stoelen en ophanging, zijn er een paar dingen die de Saab schattig maken:

De boordcomputer verschijnt kort na het indrukken van het contact (veel te kort) "SAAB":

Saab-belettering
Saab-belettering

Je voelt je er thuis.

De nog steeds onberispelijke stoelen hebben het vliegtuiglogo op de achterzijde van het '97' -jubileummodel:

Jubileumzetels
Jubileumzetels

Het display van de cruise control beschrijft het beste wat u met de 9000er kunt doen: "cruisen"

Cruise Control
Cruise Control

De dubbele achterlichten en richtingaanwijzers en de ingangsverlichting in de achterdeuren zijn alleen te vinden op de 9000er:

Achterlichten met dubbele lampen.
Achterlichten met dubbele lampen.

Uit de uitlaat (geen ding om aan te geven ...) komt het onmiskenbare, door turbo gedempte geluid van de voormalige motorgeneratie:

Saab 9000-uitlaat
Saab 9000-uitlaat

De lange lijst met positieve kenmerken wordt alleen gecompenseerd door een korte van de negatieve, maar dit wordt geleid door een punt dat een grote operatie vereist: de reparatie van het raamkozijn hieronder. Het rooster heeft uiteraard extra voedsel gekregen in de vorm van indringend vocht - vermoedelijk na een voorruitvervanging die niet bijzonder professioneel is uitgevoerd. Maar tijdens de 'downtime' in de zomer is er voldoende tijd voor deze reparatie. En ik denk dat het op de lange termijn zijn vruchten zal afwerpen.

Over reparaties gesproken: in de lezersbijdrage van Gerd de reparatiekosten werden cent nauwkeurig vermeld. Ik zit in hetzelfde frame, met de verhouding van slijtage, defect en "luxe" reparatie rond 70 / 20 / 10%. En aangezien er geen verlies van waarde is, zijn de bedrijfskosten van de 9000ER beheersbaar en meer dan acceptabel voor een alledaagse auto.

Fazit:

De 9000 hoort in de garage van elke Saab-vriend - en er moet ook mee worden gereden. Hoge kilometerstand maakt niet uit: de mijne is momenteel 266.666 km zeer vers en vertoont geen vermoeidheid.

Dank aan Thomas voor zijn Saab-verhaal! Heb je ook iets te vertellen over Saab?

Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie, het eerste contact met het merk uit Trollhättan of waarom Saab deel uitmaakt van het autoleven. Wat het ook is, schrijf ons. We kijken er naar uit!

7 gedachten over 'Des seizoenseind ​​- het andere seizoenbegin"

  • Hallo Peter,
    Even korte informatie: na het wijzigen van de kentekenregistratie van seizoens- naar wisselende kentekenplaten, werd de verzekering wat goedkoper, maar stegen de belastingen (zoals hierboven beschreven). Bijkomende kosten per jaar zijn ongeveer € 75, maar beide voertuigen kunnen het hele jaar door worden gebruikt - het is het me waard!

  • Geweldig verhaal! Ik mocht een aantal jaren genieten van de dubbele Fiat Croma 2.5 V6.
    Hij werd verkocht met 280.000 km. Ook een heerlijke auto, maar natuurlijk geen Saab ...

  • Interessant iets met de veranderingsindicator. Ik heb gehoord dat er iets gepland was om in Duitsland te introduceren, maar dit is een realiteit geworden die ik niet heb opgemerkt. Ik zou erg geïnteresseerd zijn in hoe het werkt en wanneer en hoe dit de moeite waard kan zijn. Ik denk dat dit een probleem is dat velen hier op de blog zou interesseren. Misschien kan iemand worden verzacht door het blogteam en neemt het dit onderwerp over. Begrijp alsjeblieft nu niet als een vereiste, maar alleen als een suggestie. Het blogteam doet zeker veel werk en een geweldige blog. Je kunt er niet genoeg dank voor zeggen.

  • Geweldig verhaal Thomas!

    En keer op keer gebeurt het op deze manier: de nogal onopvallende 9000 heeft niemand op de slip tot je hem bestuurde - zeer besmettelijk! Maar je hebt ook een leuk exemplaar gevonden.

    Overigens heb ik mijn seizoensvlag afgeschaft en rijd nu de 9000 CSE en de 900 II convertible op wijzigingsvlaggen. Hiermee kunt u beide auto's het hele jaar door flexibel gebruiken en bent u niet langer gebonden aan afspraken. We genieten hier al meer dan twee jaar van en vooral de 9000 doet het goed als hij ook in de zomer wordt verplaatst. Graag zelfs bij hevige regen, omdat je nooit het wegzout wegspoelt.
    Helaas biedt alleen de ADAC goede tarieven hiervoor. Voor mij gaat het om 400 € verzekering voor beide, belastingen verzamelden de arme staat vol. Maar het is niet zo slecht in de kubieke capaciteit en emissieklassen.

    Nog steeds een goede rit met de Anni,
    Gerd

  • Kan ik alleen maar bevestigen !! Nog steeds schitterende auto's. Rij jezelf een Aero met 362500km in het dagelijks leven. Zelfs als in de familie 3 9-5 2003-2005, 9-3 2006 één, één-9 3 converteerbare en 9-5 NG Aero nog steeds overeind is rond de 9000 Aero een scherpe auto.

  • Ik ben ook een absolute fan van de 9K. Ik rijd een 2.0t-hert in de winter en mijn aero in de zomer. Dit wordt nu opnieuw opgebouwd naar zijn 20-jaar, omdat ik het probleem met het raamkader synoniem heb. Toch zou ik het nooit meer weggeven. Hij is sinds 16 jaren bij de familie geweest.

  • Ik ben blij dat er andere mensen zijn die net als ik denken en handelen. 9000er in de winter, maar alleen op ontziltbare wegen en 900 cabriolet in de zomer. Dank je wel!

Reacties zijn gesloten.