CEO van Panda New Energy spreekt zich uit

2016 arriveert ... Tenminste, als je in een deel van de wereld woont dat de Gregoriaanse kalender gebruikt ... In China zal de start van hun nieuwe jaar plaatsvinden op "onze" 8th van februari. Hetzelfde concept, maar toch verschillende regels en definities.
Vorige week meldden verschillende media dat Panda New Energy Co. Ltd., het bedrijf achter de mega-order voor 150,000 SAAB 9-3 gebaseerde EV's zou "nep" kunnen zijn. Panda's nieuwe CEO Sun Wei sprak in een interview met de Zweedse radio op vrijdag, NEVS-president Mattias Bergman. Wie is Panda New Energy en waarom hebben ze NEVS gekozen?

Sun Wei, CEO van Panda New Energy Photo: Hanna Sahlberg / Sveriges Radio

Grootste deal ooit: NEVS weer op het goede spoor
Aanzienlijke internationale media-aandacht gevolgd door de € 10B-deal die dat was aangekondigd alleen 10 dagen geleden (en de hoogtepunten van het nieuwe businessplan, slechts een paar dagen eerder). Zweedse jaarlijkse defensiebegroting, deze aankondiging is een van de grootste industriële deals -ever. Met in het achterhoofd heeft de huidige leider in de EV markt (Tesla) heeft alleen geproduceerd rond 92,500 + auto's sinds theywere opgericht in 2003, de 150,000 + 100,000 EV's in opdracht van Panda New Energy zet nevs in een andere positie volledig Bel, liefde vooral wanneer men bedenkt dass sterven business plan is gebaseerd op veel meer klanten, auto's en landen.
Dus, behoorlijk indrukwekkend nieuws dat heel breed was. Een enorm gejuich van vreugde op het kerstontbijt op de boxen bij de NEVS-medewerkers op de ochtend van de aankondiging. Zweedse minister van Economische Zaken Mikael Damberg ging op record om zijn steun te uiten, en dat gold ook voor de Chinees-Zweedse handelsraad, de toonaangevende auto-industrie productie-experts, en nog veel, veel meer.

Verkeerd adres = nep?
De eerste na de aankondiging verscheen het eerste sceptische artikel in de media. Misschien is 'sceptisch' niet de meest geschikte term om hier te gebruiken. "Verdacht", "negatief", "ontkennen" of zelfs "beschuldigen" passen mogelijk beter. Sommige auteurs begonnen hun eigen samenzweringstheorie door te suggereren heeft de oprichter van nevs, Karl-Johan Jiang dus wat Panda Nieuwe Energie achter, iets deed wat later expliciet ontkend Saabblog.net door nevs PR directeur Mikael Östlund. Panda wees naar een adres in Beijing en Panda wees naar een tegenstander in Beijing. beide Mattias Bergman en Panda's Sun Wei Huaxin (een grote Chinese beleggingsonderneming opgericht in 2001, met aanzienlijke belangen in verschillende beursgenoteerde bedrijven en samenwerkingsverbanden met bedrijven zoals Morgan Stanley, Nokia en Alcatel-Lucent).

Sterke basis
Van de journalisten in de auto-industrie en in het Zweeds / Chinese bedrijfsleven wordt verwacht dat ze dat doen. Ik was echter heel gefascineerd hoe snel we werden getrokken: "het feit dat het bedrijf pas zeer recent werd geregistreerd, gecombineerd met een verkeerd adres en heel weinig informatie op internet, gewoon moest bedoel dat het allemaal een oplichting was "- volgens sommige media. Een nogal overhaaste en onjuiste conclusie zoals die nu wordt weergegeven: het bedrijf bestaat, is legitiem en heeft een sterke financiële basis. Ze beginnen nu ook te worden. En ja, wij do bewijs van daadwerkelijke levering op beloften is dus heel welkom, maar wat ik zou vragen om ruimdenkend te blijven en anders te denken. Wat in Europa of in de VS als normaal wordt beschouwd, kan in China heel verschillend zijn, maar het blijft een goede zaak.
Gelukkig Nieuwjaar!

NEVS på rätt spår


Interview Zweedse radio met Panda New Energy (vertaling van de originele artikel publiceerde 26 Dec 2015)

Panda New Energy streeft naar eerste pilot elektrische voertuigen (EV's) van NEVS in Trollhattan op de weg in China in 2016. Panda New Energy is vandaag in een exclusief interview met Ekot.

Sun Wei is de CEO van Panda New Energy. De opvolger van SAAB, NEVS, is een van haar leveranciers van elektrische auto's. - Er is een tijdvenster, een paar dingen waar we op kunnen wachten, maar met andere dingen kunnen we niet zeggen Sun Wei, CEO Panda New Energy.

De EV's willen auto's en chauffeursdiensten leveren aan de nieuwe IT-gebaseerde belasting- en transportmarkt.

De CEO van het bedrijf is Huaxin. Huaxin is nu bevestigd terug te zijn op de markt voor 150,000 EV's die op 17 december werd aangekondigd.

De EV-markt zal naar verwachting profiteren van gunstige voorwaarden en subsidies van de centrale Chinese overheid. Panda is van plan zich te vestigen in de steden in China, waar de lokale autoriteiten al gunstige voorwaarden bieden.

De reden waarom NEVS volgens de CEO van Panda is gekozen, is dat ze vertrouwen op de reputatie van SAAB als veilige auto in vergelijking met andere autobedrijven in China. Hij beschrijft de samenwerking met NEVS als intiem en gericht op het laag houden van de kosten.

- Het is echt belangrijk dat met deze partnerschapsrechten kostenbeheersing kan worden verkregen, zegt Sun Wei.

Hij toont een ontvangstbewijs van de aanbetaling, gelijk aan het bedrag van SEK 100M, dat al vóór de eerste EV-leveringen aan NEVS is betaald.

-Een of twee miljard is echt geen probleem voor Panda en Huaxin, zegt Sun Wei, terwijl de rest van de hoofdstad afkomstig is van partners en beleggingsfondsen.

Het tapijt op de vloer van het kantoor van de Huaxin is zacht en groene planten zijn goed onderhouden. Het feit dat Panda de opmerkelijke SEK 100B heeft ondertekend met een gedeeld adres in een voorstad van Beijing, wordt verklaard door Panda's CEO dat er weinig tijd was om het te krijgen ,

- We hebben dit besproken met de mensen die dit niet willen, zei Sun Wei, de CEO van Panda New Energy.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6334023

12-gedachten ook "CEO van Panda New Energy spreekt zich uit"

  • Zijn alle nevs in het Engels?
    Waarom eig?

    • Hier is een vrij eenvoudig antwoord op: Tom en ik hebben eerder gezegd dat het nieuws uit Zweden zou omvatten, inclusief NEVS. Omdat mijn Duitse taalvaardigheid enigszins beperkt is, ben ik bang dat deze dekking in het Engels ...

      • Ok bedankt.
        Maar een korte massage zou helpen.

  • Leuk, ik kijk uit naar het verhaal. Slechts een kleine correctie. Tesla produceert dit jaar 50'000-auto's. In totaal hebben ze al rond 100'000-auto's geproduceerd.

    • Bedankt voor het wijzen op de typfout in de zin die verwijst naar Tesla. Ik wilde 90,000 schrijven maar heb nu gecorrigeerd naar 92,250 + (Model S + Roadster). Tesla is nogal geheimzinnig over de exacte productie- en verkoopcijfers, maar dat lijkt het wel https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors#Production is een goede gast.

  • Ik ben altijd blij als ik hoor van investeerders die geld gaan uitgeven dat banen zal besparen. Geen twijfel mogelijk. Maar om eerlijk te zijn: wat hebben al deze aankondigingen te maken met SAAB?

    • Bedankt voor de feedback en de goede vraag - wat heeft dit allemaal te maken met SAAB?
      Ik heb geprobeerd dit al eerder te beantwoorden https://saabblog.net/2015/10/20/the-nevs-masterplan-for-saab/
      De mega-order van Panda New Energy voor 150,000 SAAB's op 9-3 gebaseerde EV's werd aangekondigd. Dus het toevoegen deed punt, de eenvoudige factthat Vanwege Panda, is de SAAB 9-3 platform wonen op nog meer (de TUBITAK eerdere aankondiging wordt dan ook met betrekking tot deze) op zichzelf "te maken heeft" met SAAB.
      NEVS uitvoeren op hun bedrijfsplan (een ander perspectief)https://saabblog.net/2015/12/11/first-nevs-ev-in-2017-additional-4-new-models-to-be-launched-in-2018/). Voordat u antwoordt "het SAAB-merk" - de jury zwijgt hierover en er is geen definitieve beslissing van beide partijen op dit moment.
      Ervan uitgaande dat NEVS het SAAB-merk in de toekomst zo wil kunnen gebruiken, lijkt de relevantie van dit artikel nog duidelijker. Maar zelfs als NEVS in de toekomst een andere naam zou gebruiken, is de Panda-aankondiging zowel relevant als belangrijk. Het maakt niet uit hoe je het bekijkt, door de overname van Saab Automobile AB belangrijkste activa (bijvoorbeeld Trollhättan fabriek, intellectuele eigendom en belangrijke mensen), nevs is de bewaarder van de SAAB Cars erfenis.
      Er zijn ook veel andere aspecten aan de vraag, maar ik hoop dat dit helpt.

  • dat klinkt nu veel beter dan de eerste aankondiging van vorige week!

  • Bedankt Michel voor deze reactie.
    Sommige vragen zijn gesteld en enkele vragen zijn gesteld.
    Leuk om je informatie te zien die hierin een aantal positieve aspecten laat zien.
    2016 vanaf nu. Dat wil het beste cadeau zijn voor het gebied van Trollhattan.

  • Bedankt Michèl voor deze verduidelijking! Ik vraag me af wat Panda met 150.000 of 250.000 EV's wil doen. Dit was mijn eerste indruk. Ik geloof dat dit vanuit Europees oogpunt moeilijk te begrijpen is.
    Als je het in een Chinees perspectief probeert te plaatsen en op schaal te zetten, is deze deal logisch. 2009 was ongelooflijk hoog. Het is zo moeilijk om te ademen en na een dag als je het in een tissue blaast. Eigenlijk in de kleverige zomertijd wordt alles erger.
    Na het lezen van enkele artikelen over luchtvervuiling in China en koppen als volgt: "Beijing verbood 5 miljoen auto's uit twee weken rijden - 08 / 2015" het idee van Panda wordt duidelijker.
    Wanneer traditionele auto's worden verbannen uit de steden, mogen ze altijd rijden.
    Panda kan een unieke auto- en leasedienst aanbieden. En gelukkig wordt dit gemaakt met 9-3EV's.

    • Graag gedaan, en bedankt voor de feedback, Olaf.
      Bedankt voor het toevoegen van het punt van de huidige massale verandering van vervuiling (EV) in China. Ik geloof dat we verwachten dat er dingen zullen gebeuren in andere landen, maar ook in de nabije toekomst.

      • Ik denk het ook. Maar in Europa hebben we deze megasteden zoals in China niet. Mijn gok is dat geld en belastingvoordelen de verandering in Europa stimuleren. Kijk bijvoorbeeld naar Noorwegen. EV's zijn interessanter voor normale mensen.

Reacties zijn gesloten.