CEO van Panda New Energy spreekt zich uit

Nog maar vier dagen tot het nieuwe jaar 2016 aanbreekt ... Tenminste, als je in een deel van de wereld leeft dat de Gregoriaanse kalender gebruikt ... In China zal de start van hun nieuwe jaar zijn op “onze” 8 februari. Hetzelfde concept, maar met verschillende regels en definities.
Vorige week meldden verschillende media dat Panda New Energy Co. Ltd., het bedrijf achter de mega-order voor 150,000 SAAB 9-3 gebaseerde EV's zou "nep" kunnen zijn. Panda's nieuwe CEO Sun Wei sprak in een interview met de Zweedse radio op vrijdag, NEVS-president Mattias Bergman. Wie is Panda New Energy en waarom hebben ze NEVS gekozen?

Sun Wei, CEO van Panda New Energy Photo: Hanna Sahlberg / Sveriges Radio

Grootste deal ooit: NEVS weer op het goede spoor
Aanzienlijke internationale media-aandacht gevolgd door de € 10B-deal die dat was aangekondigd alleen 10 dagen geleden (en de hoogtepunten van het nieuwe businessplan, slechts een paar dagen eerder). Zweedse jaarlijkse defensiebegroting, deze aankondiging is een van de grootste industriële deals -ever. Met in het achterhoofd heeft de huidige leider in de EV markt (Tesla) heeft alleen geproduceerd rond 92,500 + auto's sinds theywere opgericht in 2003, de 150,000 + 100,000 EV's in opdracht van Panda New Energy zet nevs in een andere positie volledig Bel, liefde vooral wanneer men bedenkt dass sterven business plan is gebaseerd op veel meer klanten, auto's en landen.
Dus, behoorlijk indrukwekkend nieuws dat heel breed was. Een enorm gejuich van vreugde op het kerstontbijt op de boxen bij de NEVS-medewerkers op de ochtend van de aankondiging. Zweedse minister van Economische Zaken Mikael Damberg ging op record om zijn steun te uiten, en dat gold ook voor de Chinees-Zweedse handelsraad, de toonaangevende auto-industrie productie-experts, en nog veel, veel meer.

Verkeerd adres = nep?
De eerste na de aankondiging verscheen het eerste sceptische artikel in de media. Misschien is 'sceptisch' niet de meest geschikte term om hier te gebruiken. "Verdacht", "negatief", "ontkennen" of zelfs "beschuldigen" passen mogelijk beter. Sommige auteurs begonnen hun eigen samenzweringstheorie door te suggereren heeft de oprichter van nevs, Karl-Johan Jiang dus wat Panda Nieuwe Energie achter, iets deed wat later expliciet ontkend Saabblog.net door nevs PR directeur Mikael Östlund. Panda wees naar een adres in Beijing en Panda wees naar een tegenstander in Beijing. beide Mattias Bergman of Panda's Sun Wei herbevestigd nu het bedrijf echt is en in feite wordt gesteund door moedermaatschappij Huaxin (een grote Chinese investeringsmaatschappij opgericht in 2001, met aanzienlijke belangen in verschillende beursgenoteerde bedrijven en partnerschappen met bedrijven zoals Morgan Stanley, Nokia en Alcatel-Lucent).

Sterke basis
Van de journalisten in de auto-industrie en in het Zweeds / Chinese bedrijfsleven wordt verwacht dat ze dat doen. Ik was echter heel gefascineerd hoe snel we werden getrokken: "het feit dat het bedrijf pas zeer recent werd geregistreerd, gecombineerd met een verkeerd adres en heel weinig informatie op internet, gewoon moest bedoel dat het allemaal oplichterij was ”- volgens sommige media. Een nogal overhaaste en onjuiste conclusie zoals die nu lijkt: het bedrijf bestaat, is legitiem en heeft een sterke financiële basis. Ik kan tot op zekere hoogte sympathiseren met de sceptici, aangezien de dingen aanvankelijk niet zo duidelijk en coherent werden gepresenteerd als ze nu beginnen te worden. En ja, wij do bewijs van daadwerkelijke levering op beloften is dus heel welkom, maar wat ik zou vragen om ruimdenkend te blijven en anders te denken. Wat in Europa of in de VS als normaal wordt beschouwd, kan in China heel verschillend zijn, maar het blijft een goede zaak.
Gelukkig Nieuwjaar!

NEVS på rätt spår


Interview Zweedse radio met Panda New Energy (vertaling van de originele artikel publiceerde 26 Dec 2015)

Panda New Energy streeft naar eerste pilot elektrische voertuigen (EV's) van NEVS in Trollhattan op de weg in China in 2016. Panda New Energy is vandaag in een exclusief interview met Ekot.

Sun Wei is de CEO van Panda New Energy. De opvolger van SAAB, NEVS, is een van haar leveranciers van elektrische auto's. - Er is een tijdvenster, een paar dingen waar we op kunnen wachten, maar met andere dingen kunnen we niet zeggen Sun Wei, CEO Panda New Energy.

De EV's willen auto's en chauffeursdiensten leveren aan de nieuwe IT-gebaseerde belasting- en transportmarkt.

De CEO van het bedrijf is Huaxin. Huaxin is nu bevestigd terug te zijn op de markt voor 150,000 EV's die op 17 december werd aangekondigd.

De EV-markt zal naar verwachting profiteren van gunstige voorwaarden en subsidies van de centrale Chinese overheid. Panda is van plan zich te vestigen in de steden in China, waar de lokale autoriteiten al gunstige voorwaarden bieden.

De reden waarom NEVS werd geselecteerd volgens de CEO van Panda, is dat ze vertrouwen op de reputatie van SAAB als een veilige auto, in vergelijking met andere autobedrijven in China. Hij beschrijft de samenwerking met NEVS als intiem en streeft ernaar de kosten laag te houden.

- Het is echt belangrijk dat met deze partnerschapsrechten kostenbeheersing kan worden verkregen, zegt Sun Wei.

Hij toont een ontvangstbewijs van de aanbetaling, gelijk aan het bedrag van SEK 100M, dat al vóór de eerste EV-leveringen aan NEVS is betaald.

-Een of twee miljard is echt geen probleem voor Panda en Huaxin, zegt Sun Wei, terwijl de rest van de hoofdstad afkomstig is van partners en beleggingsfondsen.

Het tapijt op de vloer van het kantoor van de Huaxin is zacht en groene planten zijn goed onderhouden. Het feit dat Panda de opmerkelijke SEK 100B heeft ondertekend met een gedeeld adres in een voorstad van Beijing, wordt verklaard door Panda's CEO dat er weinig tijd was om het te krijgen ,

- We hebben dit besproken met de mensen die dit niet willen, zei Sun Wei, de CEO van Panda New Energy.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6334023

12 gedachten over 'CEO van Panda New Energy spreekt zich uit"

  • Ok bedankt.
    Maar een korte massage zou helpen.

  • Dat denk ik ook. Maar in Europa hebben we niet zulke megasteden als in China. Ik vermoed dat geld en belastingvoordelen de verandering in Europa zullen stimuleren. Kijk bijvoorbeeld naar Noorwegen. Als de prijs voor olie en normale auto's stijgt, zijn EV's interessanter voor normale mensen.

  • Graag gedaan, en bedankt voor de feedback, Olaf.
    Bedankt ook voor het toevoegen van het punt van de huidige enorme vervuiling die tot aanzienlijke veranderingen leidt (lees: vraag naar EV's) in China. Ik ben van mening dat we in de nabije toekomst soortgelijke dingen mogen verwachten in andere landen.

  • Bedankt Michèl voor deze verduidelijking! Toen ik vorige week de eerste aankondiging over de megadeal las, vroeg ik me af wat Panda wil doen met 150.000 of 250.000 elektrische voertuigen. Dit was mijn eerste indruk. Ik denk dat dit vanuit Europees oogpunt moeilijk te begrijpen is.
    Als je probeert je in een Chinees perspectief te plaatsen en op schaal te brengen, is deze deal logisch. De luchtvervuiling tijdens mijn laatste bezoek aan Peking in de winter van 2009 was ongelooflijk hoog. Het is zo moeilijk om te ademen en als je na een dag in een tissue blaast, wordt het zwart geverfd door al het stof en vuil in je neus. Eigenlijk wordt in de plakkerige zomertijd alles nog erger, zeiden ze.
    Na het lezen van enkele artikelen over luchtvervuiling in China en koppen als deze: "Peking verbood 5 miljoen auto's gedurende twee weken - 08/2015 te rijden", wordt het idee van Panda duidelijker.
    Wanneer traditionele auto's uit de steden worden geweerd, mogen EV's altijd rijden.
    Panda kan een unieke auto- en leasingdienst aanbieden. En gelukkig wordt dit gemaakt met 9-3EV's.

  • Bedankt Michel voor deze reactie.
    Sommige vragen zijn gesteld en enkele vragen zijn gesteld.
    Leuk om je informatie te zien die hierin een aantal positieve aspecten laat zien.
    2016 vanaf nu. Dat wil het beste cadeau zijn voor het gebied van Trollhattan.

  • dat klinkt nu veel beter dan de eerste aankondiging van vorige week!

  • Bedankt voor de feedback en de goede vraag - wat heeft dit allemaal te maken met SAAB?
    Ik heb geprobeerd dit eerder te beantwoorden https://saabblog.net/2015/10/20/the-nevs-masterplan-for-saab/
    Dat artikel werd geschreven voordat de megabestelling van Panda New Energy voor 150,000 op SAAB 9-3 gebaseerde EV's werd aangekondigd. Dus als je dat punt toevoegt, heeft het simpele feit dat dankzij Panda het SAAB 9-3-platform nog meer leeft (de eerdere TÜBITAK-aankondiging is hier ook mee gerelateerd) op zichzelf “heeft te maken” met SAAB.
    NEVS uitvoeren op hun bedrijfsplan (een ander perspectief)https://saabblog.net/2015/12/11/first-nevs-ev-in-2017-additional-4-new-models-to-be-launched-in-2018/). Voordat u reageert "maar ze hebben niet de rechten om het SAAB-merk te gebruiken" - de jury is er nog niet over uit en er is op dit moment geen definitieve beslissing van beide partijen.
    Ervan uitgaande dat NEVS het SAAB-merk in de toekomst zo wil kunnen gebruiken, lijkt de relevantie van dit artikel nog duidelijker. Maar zelfs als NEVS in de toekomst een andere naam zou gebruiken, is de Panda-aankondiging zowel relevant als belangrijk. Het maakt niet uit hoe je het bekijkt, door de overname van Saab Automobile AB belangrijkste activa (bijvoorbeeld Trollhättan fabriek, intellectuele eigendom en belangrijke mensen), nevs is de bewaarder van de SAAB Cars erfenis.
    Er zijn ook veel andere aspecten aan de vraag, maar ik hoop dat dit helpt.

  • Bedankt voor het wijzen op de typfout in de zin die verwijst naar Tesla. Ik wilde 90,000 schrijven maar heb nu gecorrigeerd naar 92,250 + (Model S + Roadster). Tesla is nogal geheimzinnig over de exacte productie- en verkoopcijfers, maar dat lijkt het wel https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors#Production is een goede gast.

  • Hier is een vrij eenvoudig antwoord op: Tom en ik waren het er eerder over eens dat ik nieuws zou behandelen dat uit Zweden kwam, waaronder NEVS. Aangezien mijn Duitse taalvaardigheid enigszins beperkt is, ben ik bang dat dit dekking in het Engels betekent ...

  • Ik ben altijd blij als ik hoor van investeerders die geld gaan uitgeven dat banen zal besparen. Geen twijfel mogelijk. Maar om eerlijk te zijn: wat hebben al deze aankondigingen te maken met SAAB?

  • Leuk, benieuwd hoe het verhaal verder gaat. Slechts een kleine correctie. Tesla produceert dit jaar 50 auto's. In totaal hebben ze tot nu toe ongeveer 000 auto's geproduceerd.

  • Zijn alle nevs in het Engels?
    Waarom eig?

Reacties zijn gesloten.