Saab succesboodschappen

NEVS is ongewoon actief ... het begin van een succesverhaal? Het kan voorbarig zijn om een ​​mening te vormen. Bij ons is de situatie duidelijker fundraiser, Het gaat om het financieren van het blogwerk volgend jaar, en er is de mogelijkheid van een Saab-projectauto in de kamer. Op maandag komt de huidige donatiestatus. Eén ding kan ik al onthullen: de oproep is al een succesverhaal! En andere donaties zijn van harte welkom. Meer succesverhalen van de Saab-omgeving in een snel overzicht.

Saab 9x Concept. Blik in de Saab Design Workshop
Saab 9x Concept. Blik in de Saab Design Workshop

Succesverhaal: Ex-Saab-ontwerper vóór carrièresprong.

Michael Maurer is sinds jaar 2000 Executive Director Design bij Saab voor 4. De Saab 9x-studie komt uit zijn pen, de 9-3 II-serie en vooral de Saab 9-3-sportkleding werd ontworpen door Maurer. In samenwerking met Anthony Lo, beïnvloedde hij Saab Design tot ver buiten zijn tijd in Trollhättan.

De doorlopende LED-lichtstrip aan de achterkant - deze werd eerst getoond op de 9x, later op de Aero X. Net als het ontwerp van een vliegtuigcockpit, voor het eerst gezien in de 9x Concept, werden de ideeën voor de Saab 9-5 NG in serie gerealiseerd. Michael Maurer lijkt in Trollhättan niet echt gelukkig te zijn geweest. Na zijn afscheid maakte hij in interviews duidelijk dat Saab het onderwerp design en de betekenis ervan voor de toekomst van het merk niet serieus genoeg had genomen.

Schwaben kwam naar Zweden, de Porsche Panamera was het eerste werk van Michael Mauer voor het beroemde sportwagenmerk. Nu staat hij voor een grote carrièresprong. In de toekomst zal Maurer verantwoordelijk zijn voor het ontwerp van de Volkswagen-groep. Hij volgt in grote voetstappen. Zijn voorganger, Walter de Silva, heeft ooit de Alfa 156 ontworpen. Hij is nog steeds een icoon vandaag, destijds beschouwd als de mooiste verleiding van Italië.

Succes bericht: De lezers bekers zijn weg!

Veel triviaaler dan het succes van een voormalige Saab-ontwerper is het verhaal van onze Saab-lezers bekers. Toen er in de zomer een grote doos met heel speciale, zeer zure kopjes op mijn bureau stond, twijfelde ik. Kunnen we genoeg Saab-fans vinden om hun verhaal met ons te delen voor een van onze exclusieve cups?

Saab-lezer 2015. En ze is weg ...
Saab reader cup 2015. En het is weg ...

We hebben ze gevonden, de kopjes zijn allemaal weg. Super! Omdat er speciale, beperkte collectors items zijn, is er geen nieuwe editie. Geen reden tot verdriet! Onze ere-ontwerper werkt aan nieuwe ideeën waar ik nu al naar uitkijk (d.w.z.Ik hoop dat hij met me leest).

Volgend jaar hebben we twee speciale Saab-thema's. Er zal ook een beperkt verzamelverhaal zijn, dat je met een goed Saab-verhaal mee naar huis kunt nemen.

Succesbericht: positieve druk

Wat deze week gewoon ongelofelijk was, is de Saab-pers. We hadden deze week, en voor het eerst sinds we de blog schrijven, denk ik alleen maar positieve pers! De ontwikkeling in Trollhättan gaat de wereld over, en het wordt als prettig ervaren.

Daar was ik vooral blij mee Auto-Motor-Sport, waar je werd gelinkt aan de "collega's van saabblog.net". Bedankt daarvoor, het scheelt mij de dag!

Wat is de volgende stap? Ik heb geen neiging. Maar het kan positief zijn. En ik zou eraan kunnen wennen!

11 gedachten over 'Saab succesboodschappen"

  • Er was enig inzicht in Stockholm, we hebben erover bericht. Ik denk dat dat het was voor 2015.

  • Hoe zit het met het gedetailleerde businessplan van NEVS? Willen ze ze morgen niet presenteren?

  • Op de 9-3 Sport-Combi kon Michael Mauer alleen een bewerking uitvoeren op een bestaand ontwerp. Dat was hard nodig! Zonder spoiler ontbrak elke dynamiek. Hij heeft de auto tot een blikvanger gemaakt. De voertuigen in de auto-klinieken hadden niet de doorslaggevende eigenschappen aan de achterzijde. Ze waren een teleurstelling.

  • Bedankt, er is niets toe te voegen. Ik had het nauwelijks in een notendop kunnen zetten.

  • Maar: aangezien de Silva in de positie was met Volkswagen, heeft hij zich waarschijnlijk niet aangetrokken en ik voelde dat als een verspilling. De enige verbetering in zijn aegis was de kever naar mijn smaak. Laten we hopen dat Maurer niet toeslaat in de bestuurlijke realiteit.

  • Van Walter de Silva komt ook de Audi A5 en verschillende zitplaatsen. Om precies te zijn vond ik de auto's het eerst, en toen leerde ik dat ze allemaal van dezelfde persoon afkomstig waren. Dat is gek!

    Mauer's ontwerpen bij Saab pasten mij niet zo goed. De achterkant van de 9-3 stationwagon is misvormd door de spoiler en de andere prototypen zijn te nuchter voor mij.

    Maar misschien kwam dat door Saab, omdat hij veel bij Porsche heeft gedaan, vooral de huidige 911 is heel fraai.

  • Voor de mensen in Trollhättan zou het fijn zijn als NEVS eindelijk in de weg zat. Maar na alles wat gebeurd is, vertrouw ik ze niet. Bovendien hebben ze tot nu toe nog niet voor de oude Saab-trailers gezorgd en zullen dat niet blijven doen met hun China- en EV-focus. NEVS is een nieuw bedrijf dat niets met Saab te maken heeft behalve het pand. Hou van Saab AB, geef deze mensen alstublieft niet de beschadigde naam meer de kans om de naam Saab te gebruiken. Nevs zoals ik al zei is een nieuw ander bedrijf, waarom zou dat mogelijk een oude naam te gebruiken met een traditie die niets te maken te hebben en willen lijken niets te maken met deze traditie, met uitzondering van de effectiviteit van reclame te wijten hebben. Zie Borgward, een goede naam is al een lange tijd geen goed product.

  • Ik zou ook een goedgemaakte elektrische auto van Trollhättan kopen als het woord SAAB niet op het voertuig te vinden was.

    De vrijgave van de naamgevingsrechten aan NEVS zou natuurlijk zorgen voor een snellere groei en dus voor een betere situatie in en rond Trollhättan. Laten we eens kijken hoe de zaken zich ontwikkelen - niet in de laatste plaats voor SAAB AB zouden goed gemaakte voertuigen onder auspiciën van NEVS een enorme imago-winst opleveren als ze ook het juiste embleem hadden. Misschien zie je het nu op dezelfde manier met SAAB AB.

  • Tom is geen perswoordvoerder voor NEVS.

    Laten we wachten, het klinkt heel goed.

    Maar deze keer moeten de toezeggingen gerespecteerd worden.

  • Ik zou graag willen weten hoe reel de geweldige NEVS-aankondigingen werkelijk zijn. 150.000-auto's, het kon niet kleiner zijn geweest. Nog een strovuur en waarom schrijft Tom er niet over?

  • Maurer's 9-3 is nog steeds een perfect ontwerp vandaag! Het ontwerp is 13 jaar oud, maar ziet er fris uit als de eerste dag. Gewoon prachtig

Reacties zijn gesloten.