Saab-gevoel

Onze 2011er 9-3 vereist een inspectie! In de tussentijd heeft hij 80.000-kilometers op de teller en een paar weken geleden was er een onvrijwillige halte in de werkplaats. Nu drijft het hem terug de pits in, maar de service-indicator is onmiskenbaar. Het past dus goed dat een samenzweerderige vergadering van de Saab Blogger in Bamberg in de organisator zit. Op naar Oberfranken!

Saab 900 Turbo 1984
Saab 900 Turbo 1984

de Saab centrum Bamberg en Ralf Muckelbauer behoren tot de Duitse Saab-veteranen. Saab wordt al geleefd door de tweede generatie, en terecht. In de testbaan is een prachtige 900 Cabriolet, werf en werkplaats vol met Saabs. Saab 9-5 worden gebruikt als vervangende auto's voor klanten. Het is niet beter.

Natuurlijk is er in de loop der jaren veel veranderd bij Muckelbauers. De zaken met de nieuwe auto's worden nu gedaan door Subaru, de vierwielige Japanner met de boxermotoren bezet de showroom. Een dappere Saab 96 verdedigt de eer en bakent het Zweedse terrein af tegen de superioriteit van Nippon. Als het op service aankomt, domineert Saab. Wat gisteren in de tuin was, is puur Saab-gevoel en laat mijn hart sneller kloppen.

Twee Saab 900 Gradschnautzer, een van hen een ongelooflijke Vollturbo van 84, staat voor de hal. Waar was de laatste keer dat je dit zag? De turbo heeft een interieur in de meest zondige rode ooit. Schuin of verliefd worden? Absoluut het enige bouwjaar met een rood dashboard. Een Saab classic Coupé van de mooiste variëteit in een funky kleurencombinatie. Precies mijn ding, want ik heb een zwak voor de kleuren van de 80er en de vroege 90er. Kan Blogger voorbijgaan? Nee, ik moet naar binnen kijken.

Het interieur ruikt naar leer, de analoge instrumenten zijn van de oude Saab-stijl. De 84er 900 Turbo is een droom uit Zweden. Daar tegenover staat een 900i Cabriolet, een 99 Turbo, een 900i sedan rolstoelgebruiker. Saab-klassiekersbijeenkomst in Muckelbauer. Een reis door de tijd en een puur Saab-gevoel. Meer indrukken van Bamberg zijn in onze Facebook-groep.

Terwijl ik me overgeef aan Saab-nostalgie, krijgt onze 9-3 zijn inspectie. De Saab-winkel in Bamberg is een mix van service voor alledaagse voertuigen en de restauratie en conservering van klassieke stoffen. Saab-rijders investeren graag in rollend cultureel bezit, en niet alleen in klassiekers. De vraag naar accessoires is ook groot voor de laatste generatie voertuigen. Hirsch-uitlaatsystemen voor de 9-5 NG zijn opnieuw uitgegeven, het Saab Center Bamberg heeft er nogal wat besteld.

Beyond Saab Feeling and Hobby, onze 9-3 is een alledaagse auto. Het moet, als het nuchter wordt geacht, betrouwbaar zijn. De onderhoudskosten moeten kloppen. Is een Saab 9-3 duur om te onderhouden?

Er zijn seizoensgebonden aanbiedingen van Orio Duitsland en er is een speciale loyaliteitsaanbieding voor de Bamberg Saab-klanten. Muckelbauers Loyaliteitsaanbod, een herfstservice met olie- en oliefilterverandering, omvat alle punten die onze Saab nodig heeft. De vaste prijs van 149,00 € is bijzonder eerlijk, er is ook een andere Saab-stempel in het serviceboekje. En een gewetensvolle controle van onze auto, die wordt gevonden door de kritische opvattingen van Ralf Muckelbauer als goed en foutloos.

Drijft iemand ze tegen deze prijzen in een gratis workshop? Er is geen reden voor. De prijzen zijn correct, Saab-competentie is inbegrepen. En ook het Saab-gevoel.

13 gedachten over 'Saab-gevoel"

  • Onze eerste 9000 Jg. 86 had dezelfde kleur apparatuur. Zeer consistent en een van de redenen om te kopen.

  • Hallo Götz, ja, ik ben zuinig op mijn sieraad. Hoe meer ik erover te weten kom, hoe meer ik weet hoe uniek de 900 turbo is en wat een koopje ik heb gekregen (niet qua prijs, maar simpelweg “mentaal”). Zoals reeds gewaarschuwd door de voorzitter, wordt de 900er zeer lenig bewogen totdat de groene markering van de temperatuur is bereikt. Pas dan denk je aan de turbo ... en vanaf 3000 toeren ... * leckslcheck *. Ik ben al bezig met het onderzoeken van de overeenkomstige zeldzame onderdelen. Ik deel mijn appartement al met de delen van mijn liefje ... momenteel 1/3 tot 2/3 ... toch ;-). Benz-onderdelen, auditonderdelen, Volvo-onderdelen en Saab-onderdelen ... De hal in het land loopt al vol ...

  • Bronskleurige beglazing werd geïntroduceerd op de 900 in modeljaar 1983. Voordat deze groen getint was, was de cabriolet alleen leverbaar met groene beglazing. Ik heb nog een Volvo 240 van het laatste bouwjaar M 93, donkerrood metallic, zwart leer en groene ramen. Ook een aantrekkelijke combinatie. De Amerikaanse versies van de 96 en 99 hadden in de jaren 70 altijd groen glas. Uw 84 heeft dus bronskleurig glas. Je rode A-stijlen en de rode matten zijn ook geweldig. Coherente persoonlijke identificatie ... perfect.
    Helaas heeft uw bouwjaar nog eenvoudige remschijven, de inwendig geventileerde exemplaren zijn pas in modeljaar 85 geïntroduceerd. Rijden op de autobahn is verstandig, maar dat ga je sowieso zeker doen met dit sieraad.
    Goede reis met al je schatten!

  • Dank je 🙂 Ik zou moeten zien welke kleur de ramen van de mijne hebben. Ik krijg de indruk dat ze getint brons zijn. De ruiten van de 9 en 2 Volvo zijn groen getint, ook die van de Audi 100 Type 43. De Benz heeft zeer heldere ruiten. Dat is in de zomer soms wat hinderlijk, maar ik wil het zo authentiek mogelijk houden.

  • Colorado is de officiële Saab-aanduiding, dat klopt.
    Oxblood belt mijn vrienden uit de Zweedse Saabclub deze kleur. Ik hou van deze tint, het gaat goed samen met de groene segmenten van oudere 900. Bezit een witte 88-cabriolet met alleen deze rode binnenkant. Wens je veel plezier met je zilveren 900!

  • Hmm, Ralf Muckelbauer zei dat de kleur van het lederen interieur Colorado rood zou heten ...

  • En dan de dashboardbovenkant in rood! In de tussentijd is de combinatie zeldzaam. Oxblood, de Zweden zeggen ossebloed in die schaduw die past.

  • Het is ook een prachtige Saab, ik kon het niet laten

  • Huil niet, Heiko, je snapt het!

  • Had liever een Saab 96 als klantenservicevoertuig. Ik geef mijn 900 Turbo niet voor die * hoest *

  • Een 9-5 als vervangwagen in gebruik. Strooi altijd zout in de wond.

  • Ja, goed dat mijn 900er zo mooi is opgevoerd 🙂

    Groeten aan de Saab-bloggers, Martin Rudolph, Bamberg

    PS: de Saab staat nog niet aan mijn kant, het weer is niet goed genoeg geweest ...

  • Typisch Muckelbauer, Saab puur. Een echte aanrader, de langste reis is de moeite waard!

Reacties zijn gesloten.