Saabig… KW38 / 15 - 9000 & Platformverbinding

Het Saab Bil Museum geeft inzicht in de geschiedenis van de Saab 9000. Van het eerste testvoertuig tot de laatste 9000 geproduceerde bezoekers kunnen bezoekers een reis door de geschiedenis maken. Dit alles zal ook een artikel op de blog waard zijn, de productie loopt al. Bovendien is de race voor de meest capabele ingenieurs tussen Göteborg en Trollhättan begonnen.

Saab 9000 SC in Trollhattan. Draai naar Bil Museum of naar Saab fabriek ...
Saab 9000 SC in Trollhattan. Ga naar het Bil Museum of richting de Saab-fabriek ...

Trollhättan I

Zweden is mooi in de herfst, de Saab Bil Museum een bezoek waard. Het is rustiger in Trollhättan dan in de zomermaanden, bezoekers kunnen de historische Saab-collectie op hun gemak verkennen en de veelal vrijwillige medewerkers hebben voldoende tijd om over hun werk bij Saab Automobile te praten.

Saab 9000 Talladega in het Saab Bil Museum
Saab 9000 Talladega in het Saab Bil Museum

Thorsten is Saab 9000-fan, in zijn garage is een 91 2.3 Turbo en hij reiste de laatste dagen in Zweden. Het beeld van de 9000 Talladega, voertuignummer 2, komt uit de huidige tentoonstelling. Bedankt voor dat!

Trollhättan II

Trollhättan is een klein stadje, maar van het Saab Bil Museum naar het treinstation, het is een pad door de gemeenschap. Waar bussen en treinen in de vroege ochtend naar Göteborg vertrekken, ontmoeten voormalige Saab-medewerkers elkaar. Ze gaan naar Hisingen, in de Volvo-fabriek. Of rechtstreeks naar Gothenburg in Gata 9 van Theres Svensson, waar CEVT, als ontwikkelaar van Geely en Volvo, kantoren heeft.

De wachttijd voor het transport naar Göteborg zal de komende dagen medewerkers van NEVS worden ingekort. Stallbacka is op zoek naar ingenieurs die zeer gegeerd zijn op de Zweedse arbeidsmarkt. CEVT Net als NEVS, heeft een lange lijst met vacatures die rekruteren voor de beste hersens. De opkomst van Volvo werd alleen mogelijk gemaakt door de verdwijning van Saab en de release van veel capabele ontwikkelaars ... die NEVS nu terug wil hebben.

CEO Bergman sprak van een tweede kans voor NEVS na de reconstructie een paar dagen geleden. Of het bedrijf het ook echt snapt, beslist ook over het platform en het busstation in Trollhättan.

Deer prestaties

Van Hirsch Performance waren er zeer aan te bevelen uitlaatsystemen voor verschillende Saab-modellen. Uitverkocht voor een lange tijd komt nu een beperkte oplage. Opnieuw geproduceerd door specialist Sebring; de kwaliteit van de reproductie zal onberispelijk zijn.

Een sportief, subtiel geluid, duurzame kwaliteit spreken voor de producten. Eigenaren van een Saab 9-3 II, Saab 9-5 OG en Saab 9-5 NG kunnen nu vooraf bestellen bij Card Performance bij Hirsch Performance.

Saab 9 3 Aero 2014, NEVS
Saab 9 3 Aero 2014, NEVS

Griffin omhoog ...

De 9-3 is een geweldig voertuig - en als je wilt, kun je je Saab een kleine make-over geven. Bij Stefan Individual je vindt de Saab 9-3 Griffin-grill, de achterbalk, motorkapemblemen en wielnaafafdekkingen van de modellen uit 2014. U kunt uw Saab aanpassen aan uw smaak - wat u maar wilt, is toegestaan.

Wat doen lezers in het weekend? Mark en ik zijn zondag in Saksen. De herfstuitgang van de Saab vrienden Saksen vindt plaats rond Bautzen. We zijn blij hier te zijn!

We zullen volgende week opnieuw lezen. Allen Saab piloten een geweldig weekend!

11 gedachten over 'Saabig… KW38 / 15 - 9000 & Platformverbinding"

  • Beste Anddeu, helaas weet ik dat niet. Een e-mail naar het museum zou een suggestie zijn.

  • Hoe lang is de speciale tentoonstelling van 9000?

  • Hallo lieve Saab-chauffeur, net een boek aan het lezen waarover de Hamburger Morgenpost zegt: als je niet van dit boek houdt, hoef je eigenlijk niet meer te lezen. Het eerste hoofdstuk begint: Ove is 59. Hij drijft Saab. Titel van het boek: A man named Ove by FREDRIK BACKMANN. Niet echt geschikt voor Audi-rijders. Gerd. Hij rijdt Saab.

  • Stag was altijd van topkwaliteit! Ik denk dat het geweldig zou zijn als we een nieuwe productie voor de 9-3 I zouden kunnen doen.
    Tussen haakjes: ik heb nu de naam Lars II, waarna er hier een Lars is

  • De mooie herfstuitgang bij Bautzen. Omdat ik er zo naar uitkijk en nu is mijn 9³ ziek. Dat is jammer. Nou ja, misschien de volgende keer, hopelijk.

    Met vriendelijke groet en veel plezier. Ik kijk uit naar een verslag en enkele foto's hier.
    Allemaal een saabigesweekend.

  • Hallo - Ik heb al 3 geïnteresseerde partijen voor de middelste pot (Saab 9-3 tot 2002) die op de hertendemper moet passen. Laat het ons weten als er nog steeds iemand geïnteresseerd is. Ik ben ook op zoek naar een hertendemper voor de SAAB 9-3 Turbo tot 2002

  • Bedankt, Tom, dat geeft ons een beetje hoop!
    Vanwege de verschillende diameters kan mijn werkplaats hier in Bremen helaas op de een of andere manier de hertenpot niet aan de standaard middendemper bevestigen ...

  • Leuk dat de blog leuk vindt! Als we naar Eulowitz komen, weet ik de route niet en laat ik me verbazen, laten we dan eens kijken

  • De vraag is hoe hoog de minimumcirculatie moet zijn voor Hirsch / Sebring om het product opnieuw uit te geven. Tot Drescher de initiator achter het verhaal is, ga ik hem vragen er achter te komen.
    Als het haalbaar is, komt er een oproep op de blog!

  • Een beetje hoop flitste in me toen ik "Hirsch Performance" en "Exhaust Systems" las - helaas, als de SAAB 9-3 I Bestzer, staan ​​we weer met lege handen 🙁 Ik ben nog steeds dringend op zoek naar een Hirsch-middendemper voor mijn Aero Cabriolet . Zou het niet mogelijk zijn om een ​​paar mensen bij elkaar te krijgen op deze geweldige blog om uitlaatsystemen (midden- en achterdempers) te laten maken voor de 9-3 I?

  • Hallo Tom, Allereerst hartelijk dank voor je geweldige verslaggeving. Ik heb de blog al geruime tijd regelmatig gelezen.
    Dan ben je in de buurt van het weekend onderweg. In Eulowitz (klein dorpje bij Bautzen) staat bij SAAB Service Klaubert een witte 9000 in de achtertuin. Helaas op het eerste gezicht in een niet zo mooie staat. Misschien komt de tijd om te kijken. Veel plezier bij de uitgang.

Reacties zijn gesloten.