Mijn Saab-verhaal

Om eerlijk te zijn, ik heb nooit iets te maken gehad met het merk Saab. Om nog eerlijker te zijn, mijn enige contact met een Saab 900 I in 1994 was eigenlijk vrij negatief, omdat ik het ontwerp nogal achterlijk vond en niet kon begrijpen waarom mijn vriend dit model koos en niet de nieuwe 900 II had besloten. Ik wist niet dat….

Saab-verhaal van Markus
Saab-verhaal van Markus

11 jaar later had deze ervaring nog steeds impact. Op dat moment kreeg ik van mijn toenmalige werkgever de opdracht om 2x twee weken als trainer te werken voor collega's van onze Engelse vestiging nabij Londen. De eerste twee weken had ik als huurauto de keuze tussen een Saab 9-5 en een Rover 75. Ik heb voor de Rover gekozen omdat ik dit keer ook niet onder de indruk was van het design van de 9-5, die onze secretaris in Slough zei nog twee keer als een sceptisch verzoek en erkende alleen met een hoofdschudden. Voor het eerste weekend van ons verblijf ging ik met mijn collega op reis naar Stonehenge. We reden met “zijn” Saab 9-5, die hij natuurlijk maar al te graag meenam. Na de eerste stop wisselden we van plaats en reed ik voor het eerst in een eerder afgekeurde Saab….

Na een halftijds vakantieverblijf werd mij opnieuw gevraagd welke huurauto ik zou willen en dit keer liet ik mijn collega nauwelijks zeggen: "De Saab natuurlijk!".
"Nou, zeker!" zei ze "Maar welke?" “Ze staan ​​buiten op de parkeerplaats! Kijk gewoon even!". Ik ging naar buiten en zag een Saab 9-5 Aero uit 2005 naast de eerder afgewezen maar toen blijvend indrukwekkende 9-3. Wauw!

Ik weet dat dit inwijdingsverhaal atypisch is, vooral voor tijdgenoten die duurzaam Saabified zijn. Maar deze ontmoeting heeft een blijvende indruk op mij gemaakt. Ik had nog niet eerder in zo'n auto gereden. Zweeds design, subtiel en stijlvol supercooled en deze ongelooflijke druk, ondanks de automaat ..., wauw! Op de laatste dag van mijn verblijf moest ik, afgezien van alle zorgen over de Britse boetes, weten dat ik deze ongelooflijke auto moest accelereren! Een blijvende ervaring! Ik had hem graag mee naar huis genomen!

Thuis werd ik opnieuw opgewacht door de thuiskoks van het Duitse veldpersoneel. Op een dag, aan het einde van het jaar 2008, zag ik een 1-9 Sportcombi op de A3 bij Kamener Kreuz. Plotseling kwamen de herinneringen van drie jaar geleden weer uit. En deze achterlichten, zou het moeten zijn!

Maar tot dan, twee Duitse bedrijfswagens, een baan die was beëindigd en drie jaar zouden verstrijken. In 2011 besloot mijn werkgever zichzelf te liquideren, waardoor ik ineens een goedkope vervanging nodig had zonder rolstoel. Mijn keuze viel op één, en dat is eigenlijk het tweede uitsluitingscriterium voor een typisch Saab-verhaal, Saab 900 II V6. Ik hou nog steeds van deze auto (en ook al is hij niet klaar om te rijden), ook al probeerde hij me met alle macht van het tegenovergestelde te overtuigen; en ik zal het op een gegeven moment weer op de weg krijgen (of een van zijn nu zeldzame broers ...).

Mijn eerste manier een week na de aankoop leidde me rechtstreeks naar een Saab Guru in Kamen om de langverwachte vervanging van de distributieriem te laten goedmaken. Helaas raakte ik, opgewekt, verwikkeld in een acceleratieduel met een BMW 44-serie op de weg daarheen op de A3, die ik ogenschijnlijk als eerste won, maar een waarschuwingslampje dat plotseling ging branden, met betrekking tot de koelvloeistof en het overtuigende display van de huidige koelvloeistoftemperatuur, overtuigde me om het geheel af te breken en zo snel mogelijk de autobahn te verlaten. Helaas was er geen waarschuwingslampje "Er is helemaal geen koelvloeistof meer", waardoor de motor profylactisch stopte met werken bij het verlaten van de snelweg.

Om een ​​lang verhaal kort te maken: de opgebouwde onderhoudsachterstand en de technische onbekwaamheid van de vorige eigenaar hadden mijn “Sven” de rust gegeven. Naast een gesprongen koelvloeistofslang was er sprake van een doorgebrande cilinderkoppakking en, dankzij voor aluminium koppen ongeschikte koelvloeistof, flinke corrosie van de cilinderkoppen, die alleen door moedig lassen en plannen verholpen kon worden.

Verschillende pogingen en veel geld om de auto weer op de been te krijgen, kwamen daarna voor een nieuwe baan zonder bedrijfswagen. En nu zou het eindelijk tijd moeten zijn. Een gedetailleerd internetonderzoek werd gevolgd door een reis naar Bonn om twee 9-3 (een sedan een Sportcombi) te bezoeken.
Eerst de sedan: een ietwat slordig, zogenaamd "premium auto" -dealer in een buitenwijk van Bonn. Hier stond een witte 9-3 sedan op ons te wachten. Wat al snel bleek, een grot!, voormalige huurauto in Roemenië (!), met een lege tank en lege drankflessen met Roemeense opschriften achter de stoelen in de zogenaamd "premium" showroom. De vraag over een proefrit werd beantwoord met: "Helaas is de accu leeg, we laden hem op, maar we moeten nog een jerrycan brandstof halen bij het tankstation.". We bedankten hem en probeerden ons te verzekeren dat we zo terug zouden komen...

De verdere weg leidde ons naar Automobile Kunert in Bonn. Er was "zij". Mijn Svenja! Bouwjaar 2008, 1.9TTid sportcombi, vers gepoetst, grijs metallic, terug van lease, zomervelgen van Brock in carrosseriekleur, nog geen 60 km en een meer dan passende prijs, etc, etc,...

Korte proefrit, ondanks diesel, het bekende "Saab-gevoel" begon meteen. De beslissing was snel genomen! Toen we terug het erf op rolden, greep de volgende geïnteresseerde partij al de buitenste deurklink vast. Toen ik hem bevestigend vroeg of hij ook interesse had in deze auto, moest ik hem helaas een merkbaar teleurstellend antwoord geven: "Het spijt me, je hoeft geen proefrit meer te maken, ik koop hem nu! ". Ik zie nog steeds de wanhopige blik op zijn gezicht en ik wou dat hij ook zijn Saab vond!

We hebben onze Svenja nu vier jaar en één ding is duidelijk, mocht ze ooit moeten wijken, dan alleen voor een andere Saab. Helaas kan ik niet beslissen of het een 900 I, een 900 II V6, een Sonett of de Turbo-X is ...

En dan is er ook nog Sven, die wil weer rijden….

Of is het een 99 ...?

Saab-lezer 2015
Saab-lezer 2015

Met dank aan Markus voor zijn Saab-verhaal! Heb je ook iets te vertellen over Saab?

Het verhaal van een onvergetelijke vakantie, een restauratie, het eerste contact met het merk uit Trollhättan of waarom Saab deel uitmaakt van het autoleven. Wat het ook is, schrijf ons. We belonen elke publicatie op de blog met een exclusieve Saab-lezer!

7 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Higgens-69
Higgens-69
8 jaar eerder

Een mooi verhaal en op de foto's zie je vliegtuigen met Soest kentekenplaten - heel erg sterk!
Groeten uit het bedevaartsoord van het district

Markus
Markus
8 jaar eerder
Antwoord aan  Higgens-69

Bedankt en vriendelijke groeten terug van Bad Rentnercity

GP362
GP362
8 jaar eerder

Geweldig verhaal. En zorg dat de 900 II weer klaar is, ze zullen echt zeldzaam zijn.

Markus
Markus
8 jaar eerder
Antwoord aan  GP362

Bedankt voor de aanmoediging! Op dit moment staat hij droog te wachten tot ik tijd voor hem vind ... 🙂

Jaap van der Weele
Jaap van der Weele
8 jaar eerder

Neeltje Jans / Oosterschelde / NED? Groeten uit Zeeland

Markus
Markus
8 jaar eerder
Antwoord aan  Jaap van der Weele

Ja, dat is aan!
Zijn er weer in de eerste week van oktober (Den Osse).

Jaap van der Weele
Jaap van der Weele
8 jaar eerder
Antwoord aan  Markus

Heel goed! Zeeland is de place to be