Is Volvo het Saab-alternatief?

Het zou duidelijk zijn geweest - na het verdwijnen van Saab uit de nieuwe autobranche - dat Volvo het marktaandeel in Zweden zou veroveren. Ten minste een aanzienlijk deel ervan had Göteborg kunnen veroveren met een thuisvoordeel. Men denkt en vermoedt ... Fout! De succesvolle piratengroep kwam niet uit Zweden ...

Volvo als alternatief voor Saab
Volvo als alternatief voor Saab

De zegevierende boekaniers komen uit Nedersaksen. Geweldig, maar volgens een onderzoek door Ynnor feit. Bijna op zijn eentje heeft het in Wolfsburg gevestigde kernmerk het marktaandeel van Saab op de Zweedse markt veroverd. Vanaf het jaar 2010 VW zou het marktaandeel van oorspronkelijk 12% met bijna 19% kunnen toenemen. De andere Duitse leveranciers zoals BMW, Mercedes en Audi stegen ook in deze periode, maar niet zo sterk als Volkswagen.

De succesvolle piraterij van de Saab-marktaandelen door de piratengroep van VW, volgens Ynnor, het volledige falen van de verkoopafdeling van Volvo in het achterhoofd. Hoewel het begrijpelijk is dat Saab mensen zou besturen die een verhuizing naar Volvo zouden weigeren (!), Was het vooral het volume voor het wagenpark en contracten voor bedrijfswagens. Voor zover het onderzoek.

Het marktaandeel van Volvo stagneert in Zweden bij 19 tot 20%; Het populairste model is de V70, die binnenkort zal worden vervangen. De Volkswagen Group heeft nu meer dan een kwart van de markt in handen met zijn Audi-, Seat-, Porsche- en VW-merken. Lange geschiedenis is de tijd van een Volvo 240, waarbij bijna elke tweede auto in Zweden afkomstig was van de fabriek in Hisingen.

Waarschijnlijk zou de meerderheid van de lezers, zoals ik, hebben gegokt op een overdracht van het Saab-volume naar Volvo - althans in hun thuisland. We zouden allemaal ongelijk hebben gehad. Volgens niet-representatieve enquêtes van de blog is de situatie vergelijkbaar in Duitsland. In de eerste golf, met de wisseling van bedrijfswagenbestuurders en kilometerkoningen, leek Volvo de motorkap vooraan te hebben. Sommige lezers met affiniteit voor Zweden verhuisden in 2011 en 12 naar Göteborg en schreven - net als zoveel anderen - een afscheidsmail aan de blog.

Op de lange termijn lijken de Duitse merken echter ook duidelijk vooruit te lopen. Op de viltstoot BMW, gevolgd door Ingolstadt en Wolfsburg.

Het is mij slechts gedeeltelijk duidelijk waarom Volvo de Saab-renners nauwelijks kan verslaan. Oké, de filosofie van Saab is altijd anders geweest dan die van de grote buurman. Bovendien ontbreekt waarschijnlijk het juiste Saab-stuurprogramma dat compatibel is met het stuurprogramma. De praktische en sympathieke V70 is te oud voor mij, de 60er-serie met stationwagon, sedan en SUV verpakken het niet op mijn radar. De nieuwe XC90 is tenslotte interessant en een opwindende opmaat naar de vernieuwing van het aanbod.

Het kan zijn dat de situatie binnenkort fundamenteel verandert. Wachten op NEVS is zinloos gezien de huidige feiten; Wonderen zijn waarschijnlijker. Volvo heeft daarentegen een plan en er werken veel voormalige Saab-ingenieurs bij Volvo. In de komende 4 jaar wordt het volledige assortiment modellen vernieuwd, komt er wellicht een nieuwe release die u bevalt en die een van onze Saabs als dagelijkse auto zou kunnen vervangen.

De blog zal het onderwerp in het najaar benaderen. Een Saab-Volvo-verhaal is in voorbereiding, en op een heel speciale manier (met veel Saab in het hart) we durven dit experiment aan.

Hoe zien de lezers het onderwerp? Is Volvo het Zweedse alternatief voor Saab, of toch niet? Saab tot het bittere einde, zolang er ergens een rollend voetstuk van Trollhättan is, of Saab als een hobby en een Volvo in het dagelijks leven? Ik kijk uit naar de meningen en het resultaat van de stemming.

Is Volvo het Saab-alternatief?

  • Een alternatief in ieder geval! (47%, 258 Stemmen)
  • Eens Saab, altijd Saab. Wie heeft het over Volvo? (31%, 174 Stemmen)
  • Geen idee. Ik ben onbeslist ... (13%, 72 Stemmen)
  • De alternatieven komen niet uit Zweden! (9%, 50 Stemmen)

Totaal stemmen: 554

Bezig met laden ... Bezig met laden ...
51 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
mountain saab
mountain saab
8 jaar eerder

Hoi,

Urlaubbedimngt Ik ben iets om te lezen.

Wat de registratiecijfers betreft, sliep GM het meest van alles, aangezien ze de adressen van de Laesingnehmer via hun GMC-bank hebben. Voor die mensen was het makkelijk om de Laesing-vloten te vullen met Opel of zoiets.

Er zijn niet echt alternatieven omdat geen ander merk zo'n cool, niet-voor-niets verschil in het verkeer mogelijk maakt. Maar ik heb nog steeds wat tijd met de 9-5NG! 🙂

saabvandale
saabvandale
8 jaar eerder

Voor mij in april vroeg 2012 professioneel wat het zou moeten zijn na Saab. Audi, VW, Mercedes, BMW? Tijdens het bezoek van de handelaars zijn ze nu vertrokken. In elk geval om verschillende redenen, meestal een mix van niet-ervaren verkopers en deels emotieloze, kwalitatief twijfelachtige producten.
De shortlist werd gewonnen door Opel Insignia en Volvo V70.
Natuurlijk, de 2012 V70 was een ouder model, maar het had me gedaan en was het proberen waard.
In januari was 2015 niet langer de vraag na 180.000km wat nu. In de goede 2,5-jaren had ik geen probleem met het voertuig, ik veranderde gewoon een gloeilamp en een aktzetbaar verbruik.
Het was weer een V70 als BE met de nieuwe D4-motor. Hier kon ik nu een echte kwantumsprong vinden door de modelzorg. De motor gebruikt alleen 6,4l / 100km, chassis is veel beter zetels eindelijk boven en lange afstand geschikt voor, verkeersborden erkenning werkt zonder problemen, etc. Alleen de middenconsole in zelfdragende ontwerp zou ver weg zijn.
Maar na al deze lof heb ik een groot nadeel - helaas is het niet Saab.

Daniel
Daniel
8 jaar eerder

De verschillende meningen zijn interessant. Van “Volvo=helemaal geen alternatief” tot “Volvo=heel erg een alternatief” alles is vertegenwoordigd. Ik denk dat het ook afhangt van de eisen van een voertuig. Volvo was voor mij dan ook het enige alternatief. Onze 9-5 moet weg omdat er een diesel nodig was vanwege de jaarlijkse kilometers. Op dat moment was het duidelijk dat het geen Saab kon zijn. Saab en diesel...dat kunnen anderen beter. De oude Opel-diesels in de 9-3 en 9-5 zijn zeker robuust maar luid, irritant en zonder prestaties. Het is niet nodig om woorden te verspillen aan de 3.0TID Isuzu-onzin en de nieuwere TID's waren naar mijn zin
"nieuwe" auto's. De 5cyl. De D5 in de Volvo is van een heel andere klasse: robuust, degelijke prestaties, zuinig en een geweldig geluid. Als ik de MY02 S60 vergelijk met mijn MY01 9-3I, is de Volvo duidelijk superieur. Het voelt bijna als een voertuigklasse hoger. De vergelijking is zeker oneerlijk aangezien de 9-3I min of meer een ontwikkeling is uit de jaren 90.
Wat het ontwerp betreft, is dit zeker een kwestie van smaak. Iets minder ‘grijs’ in het interieur had de Volvo zeker goed gedaan. Waarbij bijvoorbeeld een accountant 9-5I in het interieur niet echt "spannend" is.
De mate waarin er alternatieven zijn, hangt ook af van marketing. Waarom Saab "geboren is uit jets" of waarom er echo's zijn van vliegtuigconstructie, is mij niet echt duidelijk. Ja, misschien een nachtpaneel, maar verder heeft een Saab net zo weinig met een straaljager te maken als een Peugeot met pepermolens. Bij Top Gear was dat volgens mij ook goed belicht. Het was gewoon heel doordachte en gepaste marketing. Een straalmotor zou de logische evolutie zijn geweest bij Saab na de turbo 😉

Claas
Claas
8 jaar eerder

Ik rijd nu een jaar Volvo en heb geen spijt gehad van de "verandering"!
Waarbij ik mijn 9000 niet zal geven!

Marcus Schleidt
Marcus Schleidt
8 jaar eerder

eigenlijk hebben mensen alleen VW Golf nodig. Ik heb het ook, Variant-versie, zeer zuinig, 12 jaar oud. Maar eigenlijk alleen om de onderdelen te krijgen die mijn SAAB nu dringend nodig heeft. Eigenlijk triest maar waar, voor mij is er nauwelijks een alternatief.
Ik moet het lichaam weer roestvrij krijgen. Niet onschuldig
een verklaring van een geweldige Saabist uit Wr, Neudorf die bij me blijft
: In de Saab 9000 zijn dingen binnen, de
u kunt niet meer met geld betalen. En in de nieuwe auto's zijn er dingen die ik niet wil bezitten! Dus ik dacht erover na en besloot voor mezelf: hij moet voortleven! Ik moet hem redden!

Greif08
Greif08
8 jaar eerder

Saab is iets speciaals, er is niets. Ik heb er "slechts" één en hoor waarschijnlijk helemaal niet thuis in de kring van echte fans. Maar daar heb ik in eerste instantie geen last van, ik geniet er toch van. Wat mij fascineert is niet alleen rijden, hij doet het nog steeds geweldig, maar vele, vele andere auto's en merken kunnen het tegenwoordig net zo goed, zo niet beter. Maar zelfs na 8 jaar en 230 TSD-kilometers (net ingereden) vind ik het nog steeds heerlijk om deze auto te zien en er naar toe te lopen en te genieten van de weg ernaartoe op een manier die ik met geen enkele andere auto heb meegemaakt. En dat maakt Saab zo speciaal voor mij. Alleen moet er een keer iets nieuws op de oprit staan, niet meteen maar op een gegeven moment. En ik hou erg van Volvo qua imago en oriëntatie. Ik vind het spannend waar ze stonden en wat er de komende tijd op de markt komt. Duidelijk geen Saab, maar ook geen VW, Mercedes, Audi of BMW, de auto's zijn allemaal geweldig, misschien zelfs de beste die er is (technisch), maar ook met een imago dat ik niet wil hebben. Wel, Volvo heeft er ook een, maar dat vind ik prima. Dus ik zou het geweldig vinden als Volvo hier een plekje zou vinden en er eindelijk iets te lezen zou zijn over nieuwe auto's en nieuwe technologieën.

Greif08
Greif08
8 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Waarschijnlijk !! 🙂

Gallix
Gallix
8 jaar eerder

U kunt doen wat u wilt - een echte SAAB-driver gaat verloren bij het zoeken naar een alternatief.
Wie die alte Lederjacke, die dir deine Frau schon werweißoft in den Beutel für´s Rote Kreuz gesteckt hat – es wird dir nix passen – du holst sie immer wieder heraus.
Na mijn 96er kwam een ​​OPEL (Irmscher Tuning)
Dan een 900er sedan (ik zou kunnen bijten waar ik hem gaf)
Een Chrysler Voyager (gereputeerd voor de plaats)
De redding - een 9/3 afgestemd door Rinspeed.
Terugval naar een jaguar (de helft van mijn haar was de prijs)
Eindelijk een 9/5 in scarabee groen - een droom die uitkomt.
Hingemeuchelt drie jaar geleden.
Vier SAAB-dealers die te dom waren om me een vervanging aan te bieden.
Geland op een 350er C-Klasse plastic auto (met grappige knalt en knettergeluiden)
Ik voel me niet lekker - ook al is het de modernere auto.
Is het aan mij om te doen?
Of is er iets verloren voor ons?
Ik ben bang dat niet alleen de auto's.

GP362
GP362
8 jaar eerder
Antwoord aan  Gallix

Je zet het mooi voor mij.
Voor mij zijn de collega's nu gedaald stil in ontzag, omdat ze veel-veel lease auto's in de tijd besteed en vaak waren niet tevreden.

Ik kocht 2,5 jaar geleden een 9000CS als reserveonderdelenwinkel (Joe). Vanwege zijn goede conditie was hij toen "Daily Driver". Voor persoonlijk welzijn heb ik hem stap voor stap omgebouwd naar de CSE, airconditioning en het geweldige SAAB-stereosysteem waren al aan boord. Afgelopen voorjaar kwam er een "Bridge of Weir" lederen suite, nu is alles in orde (leren jas zegt hallo). Met de vele uren werk en schroeven, die ook erg leuk waren, nam ik het net zo ter harte als mijn andere twee SAAB's. Ik ruil hem zeker niet in voor een zielloze moderne doos.

Als ik kijk hoe de dagelijkse auto van het bedrijf op de snelweg racet, voel ik meer medelijden, ik geniet van mijn tour 🙂.

swizzy
swizzy
8 jaar eerder
Antwoord aan  GP362

Voor mij was het hetzelfde met een 9000CS ... hij is ondertussen gemuteerd van een LPT naar een volle turbo en is fantastisch om over lange afstanden te rijden. Dankzij een zorgvuldige voorbereiding en slechts 90 TKm is hij zo goed als nieuw en blijft hij voor altijd in de vloot :-),
Helaas heeft hij geen leer, maar "velours" aan boord. Dus kun je me meer vertellen over "Bridge of Weir" (handling/kosten installatie)?

GP362
GP362
8 jaar eerder
Antwoord aan  swizzy

Moin Swizzy, schrijf op g-pitschmann@t-online.de , dan zijn er enkele foto's.
Groet Gerd

GP362
GP362
8 jaar eerder
Antwoord aan  GP362

PS: En de informatie natuurlijk.

Saabfan
Saabfan
8 jaar eerder

PhiBo heeft het in een notendop gezegd: de Volvo-modellen zijn zeer synthetisch en vreemd smakeloos. Vooral de nieuwe Volvo XC90 in het wit, bijna triest, lijkt het voertuig.

Voor mij is er geen bepaald ander merk dat ik overspoel. Maar er is hier en daar een favoriet in elke voertuigklasse. En men moet de Duitse fabrikanten, zelfs VW, laten merken dat het interieur en exterieur niet zo vreemd neutraal is als Volvo.

Niettemin: een nieuwe Saab 9-3 Aero-auto zou van mij zijn geweest ...

Phibo
Phibo
8 jaar eerder
Antwoord aan  Saabfan

VW kan Volvo qua ontwerp voldoende water geven, vanaf de top. Misschien zijn de lagere Saksen de betere Zweden, om zo te zeggen, en lopen ze daarom de rang van Volvo.

Maar dat zegt ook wel iets, want wat was het gezegde ook alweer? "Als je auto saai en saai is, staat er VW Passat op de achterkant" 🙂

Gallix
Gallix
8 jaar eerder

Nee - ik bedoel degene met een strooien hoed en de gehaakte toiletrol.
Waar denk je dat ik als militante SAAB-coureur al tientallen jaren naar moet luisteren met zo'n karretje.
Ik word zelfs geprezen - vanwege het (late) inzicht. Verschrikkelijk!
Maar je hebt al gelijk: als je er een passie voor hebt, kan een JAG binnenkort meer een optie zijn.

Gallix
Gallix
8 jaar eerder

Schaut mal was “OVE” von Volvo hält.
Zoals hij BMW-rijders of zelfs degenen met de "golvende koplampen" noemt - vrij duidelijk!
Ik huiver elke dag bij Daimler - we noemen HEM gewoon "de Wamsler".
SAAB - zonder pareil!

Markus
Markus
8 jaar eerder
Antwoord aan  Gallix

Halloli Gallix, ik hoop dat je Stern-Daimler bedoelt en niet Jag-Fauch-Daimler. Fauch-Daimler is echt pittig en prachtig, zonder afschuw, eerder Fauch, hahaha

Markus
Markus
8 jaar eerder

Grüezi Saabgemeinde. Dus ik rijd alleen Saab sinds 1988.

Ok, om te genieten van een 95 Jaguar Daimler XJ300 12er, gewoon omdat hij zo compleet anders is dan de andere.

Volvo is geen alternatief voor mij, waarom? Alleen omdat ze uit Scheden komt?

Ik ben geboren in 1967, mijn vader kocht destijds een Saab 99 omdat het anders is, omdat het bijzonder is, omdat het eigenzinnig is, omdat het Saab is, omdat het vreselijk geel was, omdat het accenten zet zoals de absoluut mooie Citroën DS, de godin. Dit werd gevolgd door 99 LE, 3 keer, daarna 900-1, een waanzinnig grappige, mooie auto, met het gevoel een piloot te zijn boven de wolken, waar vrijheid grenzeloos is. Vervolgens 2 9000, CD, CS. dan de laatste echte pure Saab, de 9-5 (goed serie 1)

Wow. Hé, vergeet al die moderne I-phone-auto's, met 72-airbags en 34-parkeerassistenten, rijstrookassistenten, ESP enzovoort.

Saab zal er altijd zijn, jong, oud, oud, Veternan. Ongeacht. Je wordt gekoesterd en verzorgd. Mijn vader reed altijd 400 km en meer met elk van hen. Roest? Nooit als je een stevige Saab-dokterswerkplaats hebt die nog steeds echte service biedt. Ik ben besmet, Saab besmet .. Uiii, ik moet daarna rond het Meer van Zürich rijden, voor mijn eigen bestwil.

Alternatieven? Ja, gebruikte Saabs. Ik Zwitserland heeft nog steeds echte parels.

Het hoeft niet altijd een nieuwe auto te zijn. Saab bouwde zulke goede zweefvliegtuigen, die lang, heel lang meegaan met de juiste zorg.

Voordat ik vergeet te schrijven, ben ik besmet, Saab-geïnfecteerd.

Nevs? Een bedrijf als elk ander, u begrijpt niet wat passie voor een Saab eigenlijk betekent.

Dus, leun achterover, run ABBA, bedankt voor het luisteren naar de muziek en geniet ervan

Altijd goede reis en vriendelijke groeten uit Zürich

Markus

GP362
GP362
8 jaar eerder

Tom, je hebt een wespennest gestoken - het was absoluut de bedoeling 🙂.
Ik voel me het meest hier. Wanneer ik in een andere auto rij, kijk ik er altijd naar uit om weer in een van mijn SAAB's te zitten. Ik denk dat ik in de toekomst een goedkope werktool zal kopen / leasen, omdat er niet zo'n verbinding is als met ons merk.
Ik heb ook om Volvo heen gekeken, maar het sprak me gewoon niet aan. Ik vond de beschikbare ruimte in sommige modellen niet alleen weelderig voor de voertuigmaten en prijzen die werden opgetild.
Laatst was ik bij de Engelsen en ik heb eens naar de nieuwe XE gekeken, die ik interessanter vond, maar helaas geen hatchback in zicht, zelfs geen stationwagon. Heel goed Ik denk dat de XE, dat je niet het volledige pakket aan twijfelachtige assistent übergebraten krijgt, die gedeeltelijk in de lijst met speciale uitrustingen staat.
Anders kan ik niet echt iets bedenken dat me echt zou kunnen interesseren. Ik hoop dat wat er in de garage staat lang meegaat….

nordlandscale43
nordlandscale43
8 jaar eerder

Ik rijd nu 1,5 jaar in een Volvo S60, als er de komende 1,5 jaar geen nieuwe SAAB beschikbaar is, zijn er maar 2 alternatieven voor mij. 1.) Jaguar XE of 2.) Op zoek naar een SAAB 9-5 II met een lage kilometerstand, mogelijk ook uit de USA en een goedkope bedrijfswagen ...

afdruk
afdruk
8 jaar eerder

Het probleem met etl. dt Bedrijven die hun MA bedrijfswagens aanbieden dienen er rekening mee te houden dat de modelkeuze vaak beperkt is tot "lokale" producten. Waardoor vaak ook groepsmerken mogelijk zijn, in het geval van VW bijvoorbeeld Seat of Skoda...

Saab was GM en GM had Opel, ze waren Duits en daarom kon je Saab besturen.
Volvo was vroeger Ford en Ford bouwde in Duitsland en daarom kon je een Volvo besturen.

Nu is Saab geschiedenis en behoort Volvo toe aan de Chinezen en dus niet aan het aanbod van leasingauto's.

Maar dat zou niet de enige reden moeten zijn. Volkswagen Leasing biedt zulke goede leasevoorwaarden dat u niet anders kunt dan een auto als deze te nemen. VW beheert waarschijnlijk een groot deel van de zogenaamde representatieve voertuigen (wie er ook in rijdt, of het nu Golf- of Passat-klasse is) via deze lease-aanbiedingen. Als de wagons na 2,3,4 jaar ook voor de gewone consument betaalbaar zijn, volgt het tweede gebruik.

Heiko
Heiko
8 jaar eerder

Für mich hat Volvo den Charme eines praktischen Familienkombis. Nicht mehr und nicht weniger. Irgendwie fehlt mir da die Sportlichkeit und die Flugzeuggene. Dann würde ich eher wieder zu dem Deutschen Hersteller mit den 3 Buchstaben zurück wechseln. Aber ich hab da noch jede menge Zeit. Vielleicht tut sich ja bis dahin was in Saabcity.

grote Otto
grote Otto
8 jaar eerder
Antwoord aan  Heiko

Dat slaat de spijker op de kop - ik rijd niet met Saab vanwege Zweden, maar omdat ik jaren geleden gewoon de testresultaten van de vakpers in Stuttgart negeerde en mezelf trakteerde op een gedenkwaardige testrit met een 901. En dat opende me voor een wereld voorbij alle meetbare criteria die nog steeds bestaat. Volvo bouwt en bouwt ongetwijfeld goede auto's, maar geen van hen heeft me tot nu toe deze impuls "hebben dat en precies dat en net zo graag dat" gegeven - net zo min als de verschillende huurauto's die ik onvermijdelijk keer op keer gebruik. En als Saab het op een gegeven moment niet meer gebruikt, nou dan kijk ik wel welke alternatieven er zijn - en dan kan het me niet zoveel schelen waar ze vandaan komen, maar helaas zal het waarschijnlijk maar een rekenvoorbeeld zijn: hoeveel kost het kosten voor de leaseperiode echt...

Juerg_U
8 jaar eerder

Ik veranderde naar Tesla en ik moet zeggen dat de auto van een andere ster is! Maar Saab zal altijd een belangrijk onderdeel van mijn passie voor de auto zijn.

andys
andys
8 jaar eerder
Antwoord aan  Juerg_U

Waar zoekt Tesla naar? Inderdaad. Of je hebt een tweede voertuig met vloeibare brandstof of je rijdt een beetje. Wat in godsnaam doet Tesla 1000 km hardlopen per dag?

9,3 SportCombi
9,3 SportCombi
8 jaar eerder

Alternatief alleen om een ​​auto uit Zweden te besturen ???? Ik weet het niet? of Volvo de afgelopen jaren volledig is veranderd. is geen SAAB. Ik (jij) hoef niet altijd het nieuwste model van zijn merk te rijden, zolang er nog onderdelen zijn wordt de Saab gereden en mocht de 9,3 SportCombi uit 2005 net zo lang meegaan als mijn oude 900 zonder zorgen ongeveer 500000 km bij mij helaas moest ik hem inleveren dan heb ik geen nieuwe SAAB meer nodig van de oude

9-5 Aero
9-5 Aero
8 jaar eerder

Volvo maakt zeker goede auto's. Desalniettemin lopen de 5-serie BMW en Tesla voor mij op dit moment voorop - als er een verandering komt.
Het is verbazingwekkend dat, wanneer we naar de kou kijken, onze SAAB nog steeds redelijk goed meegaat met de huidige voertuigen van andere fabrikanten.
Rijden op de SAAB is daarom een ​​optie.

Juerg_U
8 jaar eerder
Antwoord aan  9-5 Aero

Neem de Tesla! Ik ben ook veranderd en de auto is geweldig!

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
8 jaar eerder
Antwoord aan  9-5 Aero

Tesla ja - BMW nee (ik heb problemen met het gedrag van een bepaalde Quandt-familie).

Ik kan ook zien dat een 9-5 nog steeds vergelijkbare andere auto's kan bijhouden - dus blijf rijden totdat een wijziging van de NEVS-Elektro-SAAB mogelijk is. Als dit te lang duurt of Bergman & Co. kan niets volgens plan A beheren, blijft Tesla bestaan ​​- hoe meer voertuigen ik elke dag van hen zie in Hamburg en Sleeswijk-Holstein, hoe meer ik vooral van het ontwerp houd.

Matthias
Matthias
8 jaar eerder

Mogelijke alteranive. Laten we thuis een oudere V40 T4 besturen en een XC90 D5 aan het werk.
Ik voel me echter als onze blogschrijver, ik hou niet van SUV's, de nieuwe 40 is te klein, alleen V60 T ... (of Polestar) en V70 kunnen een alternatief zijn.
Duitse auto's liever niet, hoewel ik de Skoda Octavia RS best goed vind.
Zelfs de Japanse kam in kwestie. (Subaru, Mazda of Honda)

Matthias

saabist
saabist
8 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

V760-motoren zijn verleden tijd bij Volvo sinds de Volvo 6…. Te beginnen met de Volvo 960, zijn de geïnstalleerde 6 cilinder motoren in serie 😉 gerangschikt

Saabist
Saabist
8 jaar eerder

Het is spannend, vooral de opmerkingen van bepaalde mensen ...
Als bestuurder van beide merken kan ik maar één ding zeggen ... een Volvo is op geen enkele manier ondergeschikt aan een Saab ... En waarom de filosofie zo anders zou moeten zijn, is mij ook een raadsel ..... beide bedrijven zijn altijd geweest voor veilig, milieuvriendelijk en duurzame voertuigen bekend.
Naar mijn mening is SAAB altijd de actievere auto geweest, de Volvo's zijn meestal comfortabeler….
Waarom een ​​huidige V70 te oud zou moeten zijn, onthult mij persoonlijk ook niet… .. de laatste 9-3 zijn gebaseerd op een auto die in 2002/3 werd uitgebracht…. en bijna alle fans klappen in hun handen als ze je zien 😉

Greif08
Greif08
8 jaar eerder
Antwoord aan  Saabist

Die ik kan alleen maar mee eens!

9000cd
9000cd
8 jaar eerder

Soms zijn er nog gebruikte auto's met een lage kilometerstand ... het zijn geen nieuwe auto's, maar het is altijd beter dan Duitse uniformiteit.
Persoonlijk vind ik het jammer dat Acura (Honda's premium merk) niet op de Europese markt verkrijgbaar is ... dat zou voor mij toch een acceptabel alternatief zijn ... in ieder geval hebben ze een heel prettig design

Anddeu
8 jaar eerder

Met Volvo mis ik altijd het laatste beetje, de impuls die slaat. Gedeeltelijk gehoorzaam, soms saai, soms kan ik niets doen met het ontwerp. Een vervoermiddel niet meer, niet minder. De modellen die ik had bekeken waren vaak ambitieus geprijsd en ik was het geld niet waard (in tegenstelling tot een ander bekend Zweeds bedrijf). Je zult van goede kwaliteit zijn, maar het spreekt mij niet aan.

Phibo
Phibo
8 jaar eerder

Ik heb ook enige tijd met Volvo doorgebracht, maar ik vind de modellen die daar worden afgeleverd erg synthetisch en vreemd smakeloos. Bovendien komt men op de juiste prijs, bijvoorbeeld, BMW is er eigenlijk niet minderwaardig in.

Op dit moment ben ik ook dol op verandering of op zijn minst om de vloot aan te vullen, en het voorkeursalternatief voor mij komt uit Frankrijk. Gelukkig eindigde Peugeot het Jérôme Gallix-experiment en vond uiteindelijk een waardige opvolger van Gérard Welter bij Gilles Vidal, en na een korte reis in het voorjaar is de 508 op dit moment de duidelijke favoriet voor mij.

En hoe gaat SAAB verder? Nou ... houd de huidige, stop hem in het grote servicepak en laat hem zondag in de garage staan. Of, als de gelegenheid zich voordoet, ruil voor een nieuwe 9-5 of 9-3 cabriolet. Maar dat moet worden gevonden.

Zirkoski
Zirkoski
8 jaar eerder

Gevoelig onderwerp, eigenlijk wil ik een nieuwe SAAB. Maar het vertrouwen in NEVS is lager dan 0, dus u zoekt onvermijdelijk naar alternatieven. VOLVO heeft niets dat mij aanspreekt, de nieuwe XC90 is te omvangrijk. Gewoon een doos op wielen ...
De hoop is in de richting van ALFA, misschien komt er eindelijk een comeback. Er zijn altijd betere kansen dan bij NEVS ...

mac9-5
mac9-5
8 jaar eerder

Moin samen.

Dus de stationwagons van Volvo zijn eigenlijk altijd aangenaam voor me geweest van buitenaf.
(darf man so etwas als “überzeugter” Saab-Fahrer eigentlich öffentlich sagen!?) 😉

En Volvo had altijd een paar speciale modellen, wat ik ook leuk vond.
(P1600, 262c Bertone, C30, V40, einige SUVs, etc.)

Een van "mijn voormalige "Saab-werkplaatsen" is ook Volvo-dealer.
En dus bleef ik tijdens het wachten naar de "concurrentie" kijken.

Zoals ik al zei - van buiten optisch best chic.
Maar wat ik altijd en wreed vond in de meer recente modellen, was de middenconsole!
Zelfs de nieuwe XC90 vind ik niet leuk.
En dat alleen al zou een knock-outcriterium voor mij zijn geweest.

Denn auch gerade die “eigenwillige” Mittelkonsole des Saabs mochte ich immer – auch im Vergleich zu deutschen Herstellern. Das zählte und zählt für mich sogar zu einem der wichtigeren Kriterien beim Autokauf, denn schließlich hat man diesen Bereich immer imBlick und muss sich beim “Bedienen” auch wohlfühlen und zurechtfinden! 😉

Zsolt
Zsolt
8 jaar eerder
Antwoord aan  mac9-5

Absoluut oké, vooral als het gaat om de middenconsoles!

mac9-5
mac9-5
8 jaar eerder
Antwoord aan  Zsolt

Ik ben blij!
Ik dacht dat ik de enige ‘gekke’ persoon was met nogal eigenzinnige en atypische (om niet te zeggen ‘enigszins excentrieke’) redenen om te besluiten een auto te kopen! 😉

Omdat ik (eigenlijk doe je dat eigenlijk) meestal in de auto zit, zijn zaken als middenconsole, stoelen, ruimte, instrumentbediening en zelfs het type instrumentverlichting voor mij bijna net iets belangrijker dan de gebruikelijke criteria zoals pk's, verplaatsing, details qua uiterlijk, topsnelheid en sprintsnelheid etc. En de middenconsole heeft daar een zeer centraal element! 🙂

Saabist
Saabist
8 jaar eerder
Antwoord aan  Zsolt

Ja, ik verlies altijd mijn schoenen als ik naar de middenconsole van mijn SAAB 9-3 I Cabriolet kijk… .. Vooral de waarde… .. Hij ziet er veel beter uit met onze 740 Turbo en onze 240 Classic Sedan.
Maar ik moet heel duidelijk zeggen dat het dashboard van de 901 geweldig is…. Het dashboard / middenconsole van mijn voormalige 9-5 Aero uit 2003 was absoluut topklasse!

Franc Troll
Franc Troll
8 jaar eerder

Spannende vraag. Ik zie Volvo helemaal niet. Vermoedelijk, vanwege zakelijke en rationele redenen, zal hier binnenkort een Passat zijn debuut maken. Saab blijft voor de mooie momenten in het leven 😉

andys
andys
8 jaar eerder

Geen SAAB - geen rit.

Pg
Pg
8 jaar eerder
Antwoord aan  andys

Saab Ev wil de beste optie zijn!

Lars
Lars
8 jaar eerder
Antwoord aan  Pg

Maar het zal nooit komen 🙁

Leonardo
Leonardo
8 jaar eerder
Antwoord aan  Lars
Lars
Lars
8 jaar eerder
Antwoord aan  Leonardo

Gewoon woorden…. Wachten op feiten!