Foto's van Trollhättan & Saab-pers

Saab-fans uit Hamburg bezochten Trollhättan in het weekend. Een bezoek aan de fabriek is verplicht voor souvenirfoto's bij het mooiste vroege lenteweer. Het wordt echt spannend als je een ontwikkelingsingenieur van NEVS ontmoet ...

Saab-fabriek in de winterzon
Saab-fabriek in de winterzon

Wie reist met een van de laatste 138-voertuigen om een ​​goede reden, maar wil geen foto van zijn Saab op de blog zien. Omdat de uitrusting van de China-voertuigen verschilt van de Europese versies, is de conversie van de sedans nog steeds actief.

Zijn boodschap voor ons is duidelijk - en positief. Gevraagd naar het Fröberg-artikel over dit onderwerp Saab / Mahindra hij raadt aan dit te vergeten. In duidelijkere bewoordingen dan wat ik op de blog schrijf. Hij ziet de huidige situatie van NEVS rustig optimistisch en beter dan in de media wordt geportretteerd. De boodschap uit de eerste hand is optimisme over de huidige situatie. Vrijdag vastgelegd voor het hoofdportaal van Saab ... Ik geef het door zonder evaluatie.

De foto's, gemaakt bij het beste weer in Zweden, geven een beeld van normaliteit. Saab-prototypes en preproductievoertuigen bevinden zich nog steeds op één locatie bij ANA; Een Aero uit 2014 is te zien in het perscentrum. Als je de huidige situatie niet kende, zou je kunnen denken dat alles in orde zou komen. Desalniettemin zijn de foto's prachtig - en balsem voor onze Saab-zielen. Dus we laten indrukken van Saab City op de blog zien.

Omdat we net het onderwerp van de pers hadden en er zorgvuldig mee omgingen - nog twee publicaties over het Saab-onderwerp.

Saab 900 Cabriolet in Playboy

Saab 900 in Playboy.
Saab 900 in Playboy.

De Playboy heeft ontdekt dat de Saab 900-cabriolet, Matthias en Raimund mij de informatie hebben gemaild. Het huidige verhaal is onderwerp in maart, de eigenaar van de Cabriolet is ontwikkelingsingenieur bij het automerk Ingolstadt. Hij toont sympathiek goede automotive smaak met zijn liefde voor Saab.

Saab marktanalyse

De Autobild Classic heeft de stagnerende prestaties rond de Saab-klassiekers geanalyseerd. Het draait allemaal om de 900, waarvan de vlucht voorlopig is beëindigd.

Marktanalyse in de Autobild Klassik.
Marktanalyse in de Autobild Klassik.

In principe is wat de auteur schrijft correct. We zijn echter dichter bij de actie met onze blogs, dus er zijn een paar opmerkingen over het onderwerp om aan te vullen. Onze analyse van de huidige situatie, met de ervaringen van Saab-partners en fans, komt deze week op onze Saab Youngtimer & Classic Blog.

26 gedachten over 'Foto's van Trollhättan & Saab-pers"

  • blanco

    Zijn er stoere honden? Komt zeker uit de winter. Er moet zoiets zijn als een "diepe Saab", zoals de diepe staat, waar je gewoon door blijft gaan. Misschien desnoods hobbymatig, of er is iets met de oude aansluitingen geschroeft, of zoiets. Is het op de een of andere manier ook logisch, of heeft een van jullie foto's gezien van suïcidale Saab-arbeiders, of foto's van monteurs die nu kolen aan het graven zijn (hoewel ze waarschijnlijk bestaan)? En zelfs als u bij Volvo werkt, kunt u ... in uw vrije tijd.

    Dus de mensen zijn er nog steeds, en eens Saab (ianer), altijd Saab (ianer) :-))

  • blanco

    Nu ben ik niet zo goed geïnformeerd over Saab. Wie is ANA en waarom zijn er nog steeds 9-5 NG rond?

  • blanco

    Zoeken naar Saab 9-5 Aero Kombi Bj 2/2006 de hertenvelgen aluminium 18 ″ velgen op 225/40/18.

  • blanco

    Denk niet dat de normale NEVS-medewerker zoveel details van de onderhandelingen kent ...

  • blanco

    Het is interessant. De mensen in Trolltown zouden moeten trillen voor hun baan en op zoek moeten naar een andere werkgever. Maak nog steeds positief. Dus kan niet zooo hopeloos zijn.

  • blanco

    De ontwikkelingsingenieur is loyaal aan zijn werkgever. Hij onthult niet meer. Het is ook goed.
    Waarom ik NU positief mag denken, komt niet voor mij open, want de productie rust zeker 🙁 en de 1. NEVS openbaarmaking in de schikking is.
    SAAB maakt me ook z. "Probleem" op dit moment: Deeltjesfilter wil graag veranderd worden en de transmissie meldt .... :-(
    In vergelijking met Trollhättan zijn dit "beheersbare" € die voor mij van eigenaar veranderen!

  • blanco

    Wel, dat klinkt positief, maar ik weet echt niet of ik geloof wat de Nevs-man daar is of niet

  • blanco

    "(...) met een goede reden, maar wil geen foto van zijn Saab op de blog zien. Omdat de uitrusting van de Chinese voertuigen (...) "

    Dat is gemeen. Je wordt heel erg nieuwsgierig en het stimuleert de verbeelding ...

    Misschien is de Chinese versie één, bij het zien van zichzelf Europeanen teennagels zo oprollen, die direct zich afkeert van nevs en luid roept op tot een vroegtijdig einde aan de wederopbouw, zodat SAAB nog steeds kan een vonk van de resterende waardigheid in het graf te behouden?

    Ik hoop het niet, maar zoals ik al zei, de passage prikkelt de verbeelding (en verhoogt de angst).

    • blanco

      Over het algemeen mag men niet teveel van NEVS verwachten. De verklaring van de NEVS-ingenieur moet ook met de nodige voorzichtigheid worden bekeken. Praat je slecht over je eigen werkgever? - Dat doe je niet in het openbaar. Ik denk dat de tijd al heeft aangetoond dat je de verwachtingen met betrekking tot NEVS erg laag moet houden. Op de een of andere manier merk je de buitensporige eisen op.

    • blanco

      Ja, echt gemeen. 🙂 Het is waarschijnlijk de ingebouwde functie voor Asia Navi, die u niet op een foto wilt zien. Wat NEVS daarin heeft ingebouwd, is ons geen geheim, maar als je niet wilt dat we erover praten, respecteren we dat.

      • blanco

        Oh, zoals die speakerphone? Of heb je het navigatiesysteem op het dashboard geschroefd met Fischer-pluggen ... eh ... pluggen?

        • blanco

          Voor China zijn naamloze deuvels genoeg, ze hoeven niet van Fischer te zijn.

        • blanco

          Dat was niet eerlijk nu. Is al een echte NAVI en aan de Chinese kant van NEVS om naar te kijken.

          • blanco

            Dat klopt - het ziet er goed uit op de website. De beschrijvingen en commentaren wekten de angst voor erger. Ik moet terug roeien ...

      • blanco

        Navi? Dat is niet spectaculair!

        Maar ook heel geruststellend om te weten. Bedankt voor de verlichting.

        Ik dacht al aan rode stoelen met gouden draken, enorme spoilers, gouden grill en deurklinken. Je hebt veel van dat soort dingen en erger gezien op Chinese autoshows ...

  • blanco

    De 9-5 is gewoon geweldig. Voor het eerst gebouwd in 2010 (het ontwerp is waarschijnlijk ongeveer 4 jaar ouder) en het ziet er nog steeds geweldig uit. Scandinavisch, eenvoudig, tijdloos design met een vleugje moderniteit. Voor mij persoonlijk is het een beetje te groot, zou graag de volgende 9-3 hebben genomen ...

    • blanco

      Ik moet het ermee eens zijn (niet alleen moeten, kunnen en zelfs willen). Niets aan de auto lijkt in het minst uit de mode - voor het feit dat hij in 2009 (!) Werd geïntroduceerd en dat je minimaal 3 jaar ontwikkelingstijd kunt aftrekken.

      Ik heb onlangs een ritje gemaakt - ook van binnen ziet alles eruit alsof het uit één stuk is gemaakt, gewoon klassiek chic.

  • blanco

    Ik denk dat een foto een van de 2 9-5NG hatchbacks toont. Dat zou een waardige opvolger zijn geweest van de 9-3 I en zeker een van mijn favorieten.

    • blanco

      Dat is het niet. Er zijn meer foto's (nog op de blog) omdat die duidelijk zichtbaar zijn. Helaas.

  • blanco

    de 9-5 hij ziet er ... op de een of andere manier anders uit dan de verhoudingen.
    Of een verbeelding?

    • blanco

      Ja, verbeelding! Trollhättan heeft de afgelopen dagen onder een fantastische winterzon gestaan, alles ziet er positief uit en we hebben besloten om deze sfeer mee naar huis te nemen. De 9-5 is M 2011 en "full hut" zoals ze zeggen, dus van alle gemakken voorzien. Voor ons is er geen reis naar Trollhättan in een VW of BMW. Waarom ook!

  • blanco

    Met andere woorden, de heer Fröberg schreef in dit geval perfecte onzin. Eigenlijk liever met Mr. Fröberg anders niet het geval, toch?

    • blanco

      Ik denk dat er in dit geval niet één waarheid is maar meerdere. Afhankelijk van de interessegroep worden op de pers, blogs en werknemers informatie verstrekt. De echte waarheid is waarschijnlijk de kruising van dit alles.

      • blanco

        Wat op zichzelf een eed van openbaarmaking is in termen van informatiewerk - om elke groep te vertellen wat ze graag horen. De kruising tussen "Mahindra is uit" en "Mahindra is niet uit" is redelijk beheersbaar. Of is het gewoon de veel geciteerde Zweedse kalmte en stoïcijnsheid erachter?

        • blanco

          Dit is het resultaat van geheimhouding, zoals we altijd hebben geweten van NEVS. Laten we het onderwerp motoren niet vergeten. We hebben een leverancier - maar vertel niemand wie het is. En zo gaat het verder. OEM A en B, contractfabrikanten A en B ... Speculaties worden positief aangewakkerd.
          De vraag is of Mahindra ooit gelijk had in hoe diep en bindend de gesprekken waren / waren. Met onze Zweedse rust (we hebben ook, of 😉) laten we de 23.03 ontspannen en wat er daarna komt.

Reacties zijn gesloten.