Ren Gladje!

Eerder deze week Ik had het voorrecht om Trollhättan te bezoeken, samen met een delegatie van de SAAB-club Stockholm. We waren deze reis al geruime tijd aan het plannen (sinds 2011 om precies te zijn!) En de verwachtingen waren behoorlijk hoog toen we op weg waren naar "SAAB-stad". Met een agenda bestaande uit bezoeken aan NEVS, het SAAB-museum en Orio, kon de reis niets minder zijn dan ren glädje ("Pure blijheid") ...

De SAAB-club Stockholm delegatie met hun auto's aan de voorzijde van het SAAB-museum in Trollhättan
De SAAB-club Stockholm delegatie met hun auto's aan de voorzijde van het SAAB-museum in Trollhättan

Totale make-over bij Orio
We zijn dinsdagochtend vroeg op pad gegaan. Het verkeer was licht en voordat ik Nyköping had bereikt, de thuisbasis van Orio.

De nieuwe look & feel van het Orio HQ in Nyköping
De nieuwe look & feel van het Orio HQ in Nyköping
Vergane glorie op de gevel van de Orio-faciliteiten in Nyköping
Vergane glorie op de gevel van de Orio-faciliteiten in Nyköping

We namen een snelle omweg om langs hun kantoren te slingeren om een ​​paar foto's te maken. Het was ongeveer anderhalf jaar geleden sinds we SAAB Parts bezochten (zoals Orio toen nog heette) en ik was benieuwd of er zichtbare veranderingen waren. Welnu, er waren: het Orio-logo was prominent aanwezig, maar helaas waren alle SAAB-logo's verdwenen. Hoewel dat jammer is, draagt ​​de bushalte buiten de hoofdingang nog steeds de SAAB-naam!

Trollhättan
Terug in Trollhättan gaf een paar 4,5 uren later echt een thuiskomen gevoel. De reis was probleemloos verlopen en hoewel de buitenkant van mijn 9-4X niet meer zo schoon was als hij Stockholm had verlaten, zag hij er nog steeds behoorlijk fotogeniek uit voor de poort van de fabriek!

Mijn kristalrode 9-4X Aero bij de fabriekshal.
Mijn kristalrode 9-4X Aero bij de fabriekshal. Gemaakt in Ramos Arizpe, Mexico maar nog steeds thuis!

Een van de dingen die ik altijd fascinerend vind, is het enorme aantal SAAB's van alle leeftijden en standen die in en rond de stad te zien zijn, zoals de 9-3 taxi's die we voor het treinstation geparkeerd zagen staan ​​...

Alleen in Trollhattan: drie 9-3-taxi's op een rij!
Alleen in Trollhättan: drie 9-3 taxi's op rij!

NEVS: ruim boven verwachting
09: 00, onze woensdag begon eerder dan de dag ervoor met 07: 30. Iedereen is enthousiast over de drukke SAAB-dag die voor ons ligt en op goede Zweedse manier vertrokken we ruim op tijd om bij de NEVS-hoofdingang bij Saabvägen 5 te komen.

Aarzelend in afwachting van de start van het programma bij NEVS.
Aarzelend in afwachting van de start van het programma bij NEVS.

We werden hartelijk verwelkomd door Mikael Östlund (Directeur Communicatie en Public Affairs) en Hans-Martin Düringhof (Directeur Powertrain Integration & Chassis) voor een zeer verhelderende presentatie over de huidige en toekomstige toestand bij NEVS (ik heb dit in meer detail besproken in een eerdere bericht).

De presentatie van "SAAB vandaag en morgen" bleek een droge proef voor de NEVS-schuldeisers die de dag erna bijeenkwamen.
De presentatie "SAAB vandaag en morgen" bleek een droge run te zijn voor de NEVS-crediteurenvergadering de dag erna.

Vervolgens werden we uitgenodigd om plaats te nemen in een van de MY14 9-3's die klaar stonden om onze groep mee te nemen voor een rondleiding door de fabriek, of meer specifiek, naar de pers- en carrosseriewinkel.

Welkom bij de fabriekswinkshop
Welkom bij de fabriekspers en carrosseriebedrijf
In de NEVS carrosserie-winkel
In de NEVS carrosserie-winkel
Een van de vele persen in de body shop.
Een van de vele persen in de body shop.
Ooit afgevraagd hoe de motor 9-3 zijn vorm kreeg?
Ooit afgevraagd hoe de motor 9-3 zijn vorm kreeg?
Een 9-3 Sport Sedan body op de assemblagelijn
Een 9-3 Sport Sedan body op de assemblagelijn

Ik was eerder in een ander deel van de fabriek geweest, maar deze faciliteit was nog indrukwekkender, vooral gezien de gigantische afmetingen. De pers- en carrosseriewerkplaats was de dagen ervoor in bedrijf geweest en het personeel verpakte de verschillende onderdelen die in dozen werden geproduceerd om naar Orio, de klant voor deze batch, te worden verzonden. Als een kanttekening werd ons verteld dat NEVS recentelijk voor verschillende klanten produceerde, waaronder een autofabrikant uit Göteborg ...

Ren glädje op het SAAB-testparcours!
Tijdens de planningsfase van deze reis hadden we verschillende opties voor het programma bij NEVS besproken en getuige zijn van de ontwikkelingen in het elektrische voertuig (EV) in het echte leven stond hoog op onze agenda. Dus toen we de bevestiging kregen dat we inderdaad een van de 9-3 EV's konden zien na onze fabrieksrondleiding, waren we allemaal erg opgewonden. De adrenaline niveaus schoten omhoog toen we ons realiseerden dat we niet alleen een kijkje gingen nemen, maar dat we naar de normaal zeer gesloten en geheimzinnige fabriekstestbaan werden gebracht en er zelf een zouden kunnen rijden!

Op weg naar het fabriekstestnummer!
Op weg naar het fabriekstestnummer!
IMG_2793
Twee 9-3EV's (die links op de foto) en een crew van NEVS stonden op ons te wachten.

We werden naar een kleine vergaderruimte geleid waar we veiligheidsinstructies kregen over hoe we op de testbaan zelf moesten rijden, wat misschien onnodig klinkt, maar toch best nuttig was gezien de speciale vorm en de snelheden (120 km / u) die ermee gemoeid waren.

Essentiële instructies over de testbaan in de fabriek voordat je de weg oprijdt
Essentiële veiligheidsinstructies
Uniek zicht onder de motorkap van dit 9-3EV-prototype.
Uniek zicht onder de motorkap van dit 9-3EV-prototype.
De binnenkant van het SAAB 9-3EV-prototype
De binnenkant van het SAAB 9-3EV-prototype

We konden dan zelf een ritje maken met de auto's ... Toen ik in de auto stapte, voelde het heel erg als een 9-3 die we allemaal kennen en waar we van houden, met enkele opmerkelijke verschillen, waaronder de transmissieknoppen, het verbeterde entertainmentsysteem en de verschillende meters op het instrumentenpaneel, wat duidelijk aangeeft dat dit een ander soort dier was ...
Ik zette de auto aan en hoorde niets. Geen motorgeluid - niets. Oké, hier en daar een paar klikken, maar geen brullende turbo en geen uitlaatgeluiden, gewoon een zachte bevestiging van de auto dat hij klaar was om te gaan. Ik kreeg mijn voet op het "gas" pedaal, duwde het en duwde het harder om de kruissnelheid van (minstens) 120 km / u heel snel te bereiken. Ik had eerder in een van de EV's gereden die door een bekende concurrent uit San Francisco werd geproduceerd, en hoewel die sneller is en meer toeters en bellen heeft, was het moeilijk om niet onder de indruk te raken van de acceleratie, soepelheid en algehele wegligging van de 9e -3EV.

De SAAB 9-3EV op het fabriekstestspoor
De SAAB 9-3EV op het fabriekstestspoor
Screenshot van een artikel op het NEVS-intranet voor ons bezoek
Screenshot van een artikel op het NEVS-intranet voor ons bezoek

Een andere positieve verrassing was het feit dat ik niet de enige was die van plan was om dit bezoek te dekken met een online artikel: NEVS had ook een eigen interne PR-persoon ter plaatse! Sterker nog, ik ontving later op de dag al een screenshot van hun intranet met een quote van Mikael Östlund die ik hier wilde delen: "SAAB-enthousiastelingen om ons heen bevinden zich nog steeds in onze huidige uitdagende en onzekere tijden waarin we werken. En niet alleen in Zweden. We ontvangen constant beide vragen en gelukswensen voor de toekomst. Over trollhättan Het is leuk om op onze site te zijn."

"Ren Gladje"Is de slogan die NEVS gebruikt om hun EV's te beschrijven en ik kan alleen maar bevestigen dat dit"pure vreugde“Is inderdaad een ongekende combinatie van nul CO2-uitstoot en plezier!

SAAB Museum gaat sterk
Na een zeer snelle lunch snelden we naar het SAAB Museum, een echte Moet zien voor iedereen die Trollhättan bezoekt. De meesten van ons waren eerder in het museum geweest, maar deze keer kregen we een extra speciaal tintje omdat we werden geleid door de museumdirecteur Peter Bäckström.

Peter Bäckström verwelkomt de SAAB-club Stockholm-delegatie in het museum
Peter Bäckström verwelkomt de SAAB-club Stockholm-delegatie in het museum
UrSaaben, het middenstuk in het SAAB-museum
UrSaaben, het middenstuk in het SAAB-museum
In het SAAB-museum
In het SAAB-museum


SAAB Academy

De kers op de taart van de dag was de presentatie van Orio's Pontus Lundin die ons door het onderwijsprogramma leidde voor geautoriseerde SAAB-servicecentra, SAAB Academy (zie ook mijn eerdere bericht over Orio).

Orio's Pontus Lundin presenteert de SAAB Academy
Orio's Pontus Lundin presenteert SAAB Academy
Orio's Pontus Lundin presenteert de SAAB Academy
Orio's Pontus Lundin presenteert SAAB Academy

We komen terug!
Wat een geweldig bezoek was het geweest. Ik weet dat ik namens alle aanwezige SAAB-club Stockholm-leden kan spreken dat we overweldigd zijn door de gastvrijheid, de openheid, de innovaties maar vooral de passie voor SAAB. Dit was echt pure vreugde / ren glädje!
Hartelijk dank aan iedereen bij NEVS, het SAAB-museum en Orio die deze week betrokken waren en we kregen de gelegenheid om elkaar te ontmoeten. Ik weet zeker dat we terugkomen ... als er iets is voor de SAAB-festival begin juni, maar iets zegt me dat ik nog eerder terug zal zijn in Trollhättan 🙂

10 gedachten over 'Ren Gladje!"

  • DANKJE!
    Geweldige reportage!
    Heb je andere modellen dan 9-3 in de productielijn gezien?
    Ze willen in de toekomst nieuwe 4-modellen laten zien!

    • Heel erg bedankt. Ik ben bang dat ik geen andere modellen heb gezien dan de 9-3. NEVS heeft inderdaad aangegeven de ambitie te hebben om in de toekomst vier verschillende modellen uit te brengen. Het Phoenix-platform zou de basis zijn voor deze nieuwe lijn, maar zoals ik het begrijp bevindt de feitelijke ontwikkeling van de verschillende aanvullende modellen zich in een embryonaal stadium.

  • Heel erg bedankt voor dit artikel en de beschrijving voor wat er gebeurt.
    De las-tijd dat ik niet geloofde in het doen van constructives door NEVS.
    ik denk dat ik om verontschuldiging moet vragen.
    Ik ben positief gestemd over constructief werk, wat er ook uitkomt.

  • Bedankt! De EV ziet er best beter uit met het ingebouwde navigatiesysteem ...
    Heb ik het mis of moeten we vandaag iets zeggen? Elk groot nieuws ...

    • Het display in de 9-3EV maakt de auto inderdaad meer up-to-date!
      Wat betreft een update over het reorganisatieproces van NEVS: de deadline voor de schuldeisers om te reageren op het voorstel voor de samenstelling. Dus er zou meer nieuws kunnen zijn over wat% is overeengekomen, maar het kan beter zijn later in de week. De extensie van 3 maanden volgt waarschijnlijk kort daarna.

  • Bedankt Michél voor een geweldig artikel. Het geeft ons hoop voor de toekomst.
    / Edwin

  • Je hebt misschien iets gehoord dat je niet weet, denk ik.
    Maar als de wederopbouwjurist gelijk heeft, "moet" je half april naar thn, toch?

    • Nou, dat zou inderdaad ook een heel goede reden kunnen zijn om terug te gaan naar Trollhättan, maar dat was niet wat ik in gedachten had met de opmerking. Het is meer iets persoonlijks, maar blijf op de hoogte voor meer details 🙂

    • Kijkend naar de verschillende tijdsbestekken die werden besproken, zou april inderdaad logisch klinken in dat scenario, maar er kunnen nog veel dingen gebeuren, hetzij om het proces te vertragen of zelfs te versnellen. Hoe dan ook, ik zal goed luisteren naar de grond.

  • Fantastisch schrijven, geweldige foto's opnieuw! Thx Michèl!

Reacties zijn gesloten.