Ren Gladje!

Eerder deze week Trollhättan, samen met een delegatie van SAAB-club Stockholm. We hadden deze reis al geruime tijd gepland (sinds 2011 om precies te zijn!) En de verwachtingen waren behoorlijk hoog toen we op weg gingen naar "SAAB-stad". Met een agenda voor bezoeken aan NEVS, het SAAB-museum en Orio, kon de reis er maar kort zijn ren glädje ("Pure vreugde") ...

De SAAB-club Stockholm delegatie met hun auto's aan de voorzijde van het SAAB-museum in Trollhättan
De SAAB-club Stockholm delegatie met hun auto's aan de voorzijde van het SAAB-museum in Trollhättan

Totale make-over bij Orio
We zijn dinsdagochtend vroeg op pad gegaan. Het verkeer was licht en voordat ik Nyköping had bereikt, de thuisbasis van Orio.

De nieuwe look & feel van het Orio HQ in Nyköping
De nieuwe look & feel van het Orio HQ in Nyköping
Vergane glorie op de gevel van de Orio-faciliteiten in Nyköping
Vergane glorie op de gevel van de Orio-faciliteiten in Nyköping

We namen een snelle omweg om te slingeren. Het is nu al een tijdje geleden dat we SAAB Parts hebben bezocht (zoals Orio toen nog heette). Nou ja, dat was zo: het logo van Orio was prominent aanwezig, maar helaas waren alle SAAB-logo's verdwenen. Hoewel het jammer is dat de bushalte de SAAB-naam draagt!

Trollhättan
Terug in Trollhättan gaf een paar 4,5 uren later echt een thuiskomen gevoel, Stockholm, het keek nog steeds naar de buitenkant van mijn huis 9-4X Wat een prachtige plek om in Stockholm te zijn!

Mijn kristalrode 9-4X Aero bij de fabriekshal.
Mijn kristalrode 9-4X Aero bij de fabriekshal. Gemaakt in Ramos Arizpe, Mexico maar nog steeds thuis!

Een van de dingen die we aan de voorkant van het station zagen, is die van de XAB-9.

Alleen in Trollhattan: drie 9-3-taxi's op een rij!
Alleen in Trollhattan: drie 9-3-taxi's op een rij!

NEVS: ruim boven verwachting
09: 00, onze woensdag begon eerder dan de dag ervoor met 07: 30. Iedereen is enthousiast over de drukke SAAB-dag die voor ons ligt en op goede Zweedse manier vertrokken we ruim op tijd om bij de NEVS-hoofdingang bij Saabvägen 5 te komen.

Aarzelend in afwachting van de start van het programma bij NEVS.
Aarzelend in afwachting van de start van het programma bij NEVS.

Mikael Östlund (directeur Communicatie en Public Affairs) en Hans-Martin Düringhof (Director Powertrain Integration & Chassis) voor een zeer inzichtelijke presentatie over de huidige en toekomstige toestand van NEVS (ik heb dit in meer detail besproken in een eerdere bericht).

De presentatie "SAAB vandaag en morgen" bleek een dry-run voor de NEVS-schuldeisers die de dag erna bijeenkwamen.
De presentatie "SAAB vandaag en morgen" bleek een dry-run voor de NEVS-schuldeisers die de dag erna bijeenkwamen.

MY14 9-3's waren klaar om onze groep mee te nemen voor een rondleiding door de fabriek, of meer specifiek, door de pers en carrosserie.

Welkom bij de fabriekswinkshop
Welkom bij de fabriekspers en carrosseriebedrijf
In de NEVS carrosserie-winkel
In de NEVS carrosserie-winkel
Een van de vele persen in de body shop.
Een van de vele persen in de body shop.
Ooit afgevraagd hoe de motor 9-3 zijn vorm kreeg?
Ooit afgevraagd hoe de motor 9-3 zijn vorm kreeg?
Een 9-3 Sport Sedan body op de assemblagelijn
Een 9-3 Sport Sedan body op de assemblagelijn

Ik ben eerder in een ander deel van de fabriek geweest, maar deze faciliteit is nog indrukwekkender, vooral gezien de gigantische proporties. Orio, de klant voor deze batch. Bovendien werd ons verteld dat NEVS onlangs voor verschillende klanten heeft geproduceerd, waaronder een voertuigfabrikant uit Göteborg ...

Ren glädje op het SAAB-testparcours!
Tijdens de planningsfase van deze reis bespraken we de opties voor de ontwikkelingen van de NEVS en elektrisch voertuig (EV) in het echte leven. Dus toen we bevestigden dat we inderdaad in staat zouden zijn om een ​​van de 9-3EV's onze fabrieksrondleiding te volgen, waren we allemaal erg enthousiast. De adrenalineniveaus schoten omhoog toen we ons realiseerden dat we er even naar gingen kijken, maar we gingen er gewoon naar kijken.

Op weg naar het fabriekstestnummer!
Op weg naar het fabriekstestnummer!
IMG_2793
Twee 9-3EV's (die links op de foto) en een bemanning van NEVS stonden ons op te wachten.

120 km / u betrokken bij de testtrack zelf, wat al dan niet noodzakelijk kan zijn.

Essentiële instructies over de testbaan in de fabriek voordat je de weg oprijdt
Essentiële veiligheidsinstructies
Uniek zicht onder de motorkap van dit 9-3EV-prototype.
Uniek zicht onder de motorkap van dit 9-3EV-prototype.
De binnenkant van het SAAB 9-3EV-prototype
De binnenkant van het SAAB 9-3EV-prototype

9-3 die we allemaal kennen en waar we van houden, met enkele opmerkelijke verschillen, waaronder de transmissieknoppen, het verbeterde entertainmentsysteem en de verschillende meters op het instrumentenpaneel, dit is een ander kind van dier ...
Ik zette de auto aan en ik hoorde niets. Geen motorgeluid - niets. OK, een paar klikken hier en daar, maar geen brullende turbo en geen uitlaatgeluiden, slechts een vriendelijke bevestiging van de auto dat hij klaar is om te vertrekken. Ik zette mijn voet op het gaspedaal, duwde het en duwde het harder om de kruissnelheid van 120 km / h zeer snel te bereiken. Ik had eerder een van de EV's gereden door een bekende concurrent uit San Francisco, en terwijl die sneller was en meer toeters en bellen, werd hij niet onder de indruk van de versnelling, zachtheid en algehele wegligging van de 9 -3EV.

De SAAB 9-3EV op het fabriekstestspoor
De SAAB 9-3EV op het fabriekstestspoor
Screenshot van een artikel op het NEVS-intranet voor ons bezoek
Screenshot van een artikel op het NEVS-intranet voor ons bezoek

Een andere positieve verrassing was het feit dat het een goed idee was om iemand anders bij je te hebben. Sterker nog, ik ontving later op de dag een screenshot van hun intranet met een citaat van Mikael Östlund dat ik hier wilde delen: "SAAB-enthousiastelingen om ons heen bevinden zich nog steeds in onze huidige uitdagende en onzekere tijden waarin we werken. En niet alleen in Zweden. We ontvangen constant beide vragen en gelukswensen voor de toekomst. Over trollhättan Het is leuk om op onze site te zijn."

"Ren Gladje"Is de tagline die NEVS gebruikt om hun EV's te beschrijven en ik kan alleen maar bevestigen dat dit"pure vreugde"CO2-emissies en plezier!" Is inderdaad een ongekende combinatie van nul.

SAAB Museum gaat sterk
Na een zeer snelle lunch snelden we naar het SAAB Museum, een echte Moet zien voor iedereen die Trollhattan bezoekt. We werden geleid door de directeur van het museum, Peter Bäckström.

Peter Bäckström verwelkomt de SAAB-club Stockholm-delegatie in het museum
Peter Bäckström verwelkomt de SAAB-club Stockholm-delegatie in het museum
UrSaaben, het middenstuk in het SAAB-museum
UrSaaben, het middenstuk in het SAAB-museum
In het SAAB-museum
In het SAAB-museum


SAAB Academy

Het door SAAB erkende servicecentrum, SAAB Academy (zie ook mijn eerdere bericht over Orio).

Orio's Pontus Lundin presenteert de SAAB Academy
Orio's Pontus Lundin presenteert de SAAB Academy
Orio's Pontus Lundin presenteert de SAAB Academy
Orio's Pontus Lundin presenteert de SAAB Academy

We komen terug!
Wat een geweldig bezoek was het geweest. SAAB-club Stockholm-leden die overweldigd zijn door de gastvrijheid, de openheid, de innovaties en vooral de passie voor SAAB. Dit was echt pure vreugde / ren glädje!
Hartelijk dank voor allen bij NEVS, het SAAB-museum en Orio die deze week bij de zaak waren betrokken en we hebben de gelegenheid gehad elkaar te ontmoeten. Ik weet zeker dat we terugkomen ... als er iets voor de SAAB-festival begin juni, maar iets zegt me dat ik nog sneller in Trollhättan zal zijn

10-gedachten ook "Ren Gladje!"

  • Fantastisch schrijven, geweldige foto's opnieuw! Thx Michèl!

  • Je hebt misschien iets gehoord dat je niet kunt verbeteren, denk ik.
    Maar als de reconstructie goed is, moet je halverwege april naar Thn gaan, toch?

    • Wel, dat zou inderdaad een hele goede reden kunnen zijn om terug te gaan naar Trollhättan, maar dat was niet wat ik in gedachten had met de opmerking. Het is meer een persoonlijk iets, maar blijf op de hoogte voor meer details

    • Hoe dan ook, ik zal het dicht in de buurt houden de grond.

  • Bedankt Michél voor een geweldig artikel. Het geeft ons hoop voor de toekomst.
    / Edwin

  • Bedankt! De EV ziet er beter uit in het navigatiesysteem ...
    Heb ik het verkeerd of moeten we hier vandaag iets doen? Elk groot nieuws ...

    • Het display in de 9-3EV maakt de auto inderdaad meer up-to-date!
      Wat betreft een update over het reorganisatieproces van NEVS: de deadline voor de schuldeisers om te reageren op het voorstel voor de samenstelling. Dus er zou meer nieuws kunnen zijn over wat% is overeengekomen, maar het kan beter zijn later in de week. De extensie van 3 maanden volgt waarschijnlijk kort daarna.

  • Heel erg bedankt voor dit artikel en de beschrijving voor wat er gebeurt.
    De las-tijd dat ik niet geloofde in het doen van constructives door NEVS.
    ik denk dat ik om verontschuldiging moet vragen.
    Ik ben positief gestemd over constructief werk, wat er ook uitkomt.

  • DANKJE!
    Geweldige reportage!
    Heb je andere modellen dan 9-3 in de productielijn gezien?
    Ze willen in de toekomst nieuwe 4-modellen laten zien!

    • Heel erg bedankt. Ik ben bang dat ik andere modellen heb gezien dan de 9-3. NEVS heeft inderdaad aangegeven dat ze de ambitie hebben om in de toekomst vier verschillende modellen vrij te geven. Het Phoenix-platform zou de basis zijn voor deze nieuwe lijn, maar ik begrijp dat de feitelijke ontwikkeling van de verschillende aanvullende modellen zich in een embryonale fase bevindt.

Reacties zijn gesloten.