'Je weet dat het mijn auto was ... ..'

Saab is turbo, maar moet het altijd turbo zijn? Zelfs zonder turbo kun je gelukkig zijn, zegt Jan-Frederik. Het gaat over een Saab 900, sedan, 2 deuren. Het kan bijna niet zeldzamer zijn ...

Saab 900 Sedan, 2-deuren. Zeer zeldzaam en gelukkig!
Saab 900 Sedan, 2-deuren. Zeer zeldzaam en gelukkig!

Dus ik weet niet meer precies wanneer mijn SAAB-passie daadwerkelijk is begonnen. Gemarkeerd door talloze vakanties in Denemarken in mijn kindertijd, kon ik de enigszins bizarre auto's uit Zweden gewoon niet uit mijn hoofd krijgen. Ik herinnerde me met name een foto van een oud Deens echtpaar in een geroeste SAAB 90.

Dus rond het jaar 2006 werd het verlangen naar hun eigen SAAB ondraaglijk. Vanwege verschillende financiële knelpunten, moet de aankoop enkele jaren worden uitgesteld. Ten slotte vertelde mijn vriend me dat alleen dromen over SAAB geen oplossing zou zijn.

Tijdens een ziekteverlof na een zware tandheelkundige ingreep nam ik de tijd om het object van verlangen via internet te benaderen. In de relevante portals vond ik eindelijk de "bijpassende" auto. Eigenlijk zou het een SAAB 90 moeten zijn, alleen ik kende mezelf niet met carburateurs. Ik heb uiteindelijk gekozen voor een XAB 900 sedan-tweedeurs 116 PS-injector van 1983 in zilver.

De auto heeft geen turbo, geen airconditioning, geen centrale vergrendeling en geen elektrisch schuifdak; maar dan premium pluche fauteuil in lichtblauw!

Ik kocht de auto voor de fors exorbitante prijs van € 1500, - bij een ietwat louche dealer in een dorp bij Osnabrück en bracht hem zelf over naar Hamburg. Destijds oordeelde een SAAB-workshop in Hamburg: "De prijzen breken echt, het is hoogstens 800, - €… waard. Ik had ook aanzienlijke twijfels over de nieuwe TÜV-sticker, omdat het remeffect op het punt stond te rijden.

De eerste redders in nood waren toen Tüddel en vreemd genoeg de Volvo-maniakken van de honingfabriek. Maar zelfs een SAAB 900 Sedan 8-klep blijft een complexe auto. Op een gegeven moment heeft alleen deskundig advies geholpen. SAAB's in Hamburg waren toen al "in" en dus gedroegen de lokale tophonden zich behoorlijk negatief bij het zien van mijn auto. Op basis van de oude documenten en de kentekenplaathouder, heb ik uiteindelijk onderzoek gedaan naar de werkplaats die destijds de auto had afgeleverd: "De vriendelijke SAAB-workshop Gaworski. "

Ik vond snel mijn weg daarheen. Toen ik tussen alle 'top-service' klantenauto's op het kronkelende terrein stapte, keek de meester me een beetje verbaasd aan en zei: 'Je weet dat dit ooit mijn auto was ...!'

Het is relatief moeilijk om zo'n oude 900er rijklaar te houden en te gebruiken in het dagelijks leven. Het bedrijf Gaworski vond altijd een oplossing in de noodsituatie en elimineerde gevolgschade van een andere "werkplaats" als voorbeeld. Ook in deze SAAB-voorstelling klopt het SAAB-hart erg hard. Dus ik hoorde over het bedrijf Gaworski ook Götz von TRIBORON weten. Sindsdien hebben de producten een zeer positief effect gehad op de rijvaardigheid van de sedan, nu gedoopt "SILVERFISKEN".

Tegenwoordig ziet het er in zijn goede staat niet zo verloren uit tussen de goed onderhouden turbo's en cabrio's van andere klanten. Als de meester wat tijd heeft, vertelt hij me over de avonturen die hij ooit met hem heeft beleefd. Grote dank aan deze geweldige workshop en aan de gemeenschap: "Je kunt gelukkig zijn zonder turbo!"

7 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
GP362
GP362
9 jaar eerder

Ik ben eigenlijk geen fan van deze carrosserievariant, maar als tweedeurs ziet hij er niet zo ruig uit en de prachtige SAAB-lijn komt er prachtig uit - geweldige zeldzame auto met veel stijl. Hij heeft geen turbo nodig, hij leeft van zijn vorm!

Ziehmy
Ziehmy
9 jaar eerder

Leuk verhaal!
En aangezien u Götz nu kent, wordt u goed verzorgd in termen van SAAB 🙂

Max
Max
9 jaar eerder

Geweldig verhaal, gefeliciteerd!
Saabische groeten uit het zuiden!
Max

900S16V
900S16V
9 jaar eerder

Bewaar het zo lang mogelijk! Verzorg het met FF of Mike Sander vet- en lakverzorgingsproducten ala B2000. Er zijn niet veel sedans meer….

Gerald
Gerald
9 jaar eerder

Een 8V-injectie is iets leuks. Ik had er twee ... Beide vierdeurs sedans.
Een in prachtig blauw metallic en een optisch nogal saai zilver met automaat. Met schuifdak (zeer zeldzaam in Oostenrijk) en circa 120tKm op de teller. Misschien wel de enige Saab in mijn lange Saab-geschiedenis die ik nooit had mogen verkopen ...
Een paar jaar later kocht ik een bundel Saab-typecertificaten (= voertuigdocumenten). En hij was daar ... voor altijd een schande 🙁 ...

Michael
Michael
9 jaar eerder

Erg leuk geschreven 🙂
Ik hoop dat ik een goede Sedan ga doen (met 2- of 4-deuren).
En je hebt echt geen turbo nodig om gelukkig te zijn met een SAAB.
Mijn 86iger Coupe heeft geen synoniem en maakt nog steeds plezier.

saab900II
saab900II
9 jaar eerder

Turbo is leuk, maar niet nodig.
beide hebben hun charme.