Orio: toegewijd aan SAAB

Wanneer SAAB Automobile AB in december failliet wordt verklaard, 2011, SAAB Automobile Parts AB. Feitelijk is 'onafhankelijk' waarschijnlijk de verkeerde term om te gebruiken, omdat de onderdelenafdeling feitelijk een jaar later 100% is geworden van de Zweedse staat.

Fast forward naar november 2014, "Orio" -zoals het bedrijf nu opgevraagde boekte een omzet van meer dan SEK 1B (ong. EUR 100M) in 2013 en 350 heeft een aantal medewerkers en vestigingen in 9 belangrijkste markten en de verkoop en distributie in 60 landen. bedroeg Ondanks populair, Orio is het maken van winst en het nastreven van ambitieuze groeidoelstellingen.

IMG_2143

Nieuwe CEO, nieuwe uitdagingen
Ik sprak met Jonas Tegström, die in 2014 bij Orio kwam werken als hun nieuwe CEO. SAAB Parts leed aan aanzienlijke uitdagingen in de nasleep van het faillissement van haar vorige 2011 moederbedrijf. "We verloren meer dan 30% van onze omzet 's nachts als mensen vermoedelijk thatthis wat het einde van alle SAAB-gerelateerde business. Gelukkig hebben we in staat om geleidelijk herstellen verkoop geweest en ons netwerk hebben uitgebreid tot meer dan 1400 workshops en verkooppunten over de hele wereld, eigenlijk 200 meer dan voorafgaand aan het faillissement. Dus hebben we aanzienlijk geïnvesteerd in de herlancering van SAAB Academy dus wilden onze service partners kunnen blijven voeren geavanceerde opleiding in het onderhoud van alle modellen SAAB ".

Jonas Tegström © Orio
Jonas Tegström © Orio

Geen onderdelen beschikbaar?
SAAB zal onbruikbaar worden "zijn uitspraken die nog af en toe op de markt verschijnen. Interessant genoeg is min of meer het tegenovergestelde waar. "90% aanvankelijk, ben ik erg blij om dat 99% op dit moment te zeggen. Dus klanten van SAAB moeten erop kunnen vertrouwen dat ze hun auto nog vele jaren kunnen leveren.'Tegström zei.

Orio is een afdeling Special Parts gestart. "Ik kan niet garanderen dat we in staat zijn om deed het aanbod letterlijk alles en dingen maken het langer duren dan normaal, maar het houden van Hun SAAB in perfecte conditie is belangrijk voor onze klanten, dit initiatief is echt sleutel voor ons."

Het magazijn van Orio in Nyköping

Nieuwe service om oudere SAAB's aan te pakken
In feite zijn de zogenaamde SAAB-servicecentra. Voorheen produceerden de SAW's de ongeveer 1 miljoen auto's die nog steeds onderweg zijn en die ouder worden. "Los eventuele problemen sneller en effectiever op."Tegström voegde eraan toe dat Orio toegewijde technici wil zijn om deze nieuwe service uit te voeren.

Nevs
Toen ik Jonas begon te vragen over NEVS, was hij het meteen met mij eens dat de huidige situatie alle belanghebbenden schaadt, waaronder Orio. "Of we het nu leuk vinden of niet, nieuws - positief of negatief - over NEVS en SAAB heeft ook invloed op ons. Maar wat is de kennis, expertise en kennis van SAAB die in Trollhättan kan worden bewaard. Al het andere zou een totale schande en een vernietiging van kapitaal en dit prachtige automerk zijn. We kijken altijd in de toekomst een groot aantal tools overgenomen om SAAB-onderdelen van NEVS te produceren om de levering voor onze klanten verder te beveiligen. We zullen blijven zoeken naar manieren om potentiële nieuwe eigenaren te helpen'.
Orio werkte eigenlijk nauw samen met NEVS op de MY14 9-3 en ontwikkelde daarvoor de diagnostische systemen. Hoewel slechts een paar honderd auto's de fabriek van Stallbacka hebben verlaten, zorgt Orio voor de onderdelen en serviceprogramma's voor deze unieke 9-3.

IMG_8077

Toekomst
SAAB-gerelateerde activiteiten vertegenwoordigen ongeveer 95% van Orio's inkomen vandaag en volgens Tegström. Hoe wil Orio hun strategische doelen bereiken?
Een deel van het antwoord is te lezen in de nieuwe diensten die eerder werden genoemd. Orio gelooft dat ze aanzienlijk kunnen groeien. "We onderzoeken hoe we dichter bij onze kanaalpartners en onze eindklanten kunnen komen. Verbetering van de 1: 1-communicatie, positionering van de waarde van echte SAAB-onderdelen, verschillende upgradeopties en meer."

Over 6 maanden geleden, in de VS gevestigde onderneming Protech1 De positie van SAAB Part op de Noord-Amerikaanse markt. Met het online platform van Protech1 in combinatie met hun infrastructuur kunnen SAAB-bezitters rechtstreeks bestellen, iets wat Orio ook begint te experimenteren met de Noordse landen via onze SAAB webshop. "Onze webshop in de Scandinavische landen heeft de verwachtingen echt verslaan. Het houden van een sterke klantenbetrokkenheid is de sleutel tot onze toekomst en we onderzoeken nog meer manieren om dit effectief te doen'Tegström concludeerde.

11-gedachten ook "Orio: toegewijd aan SAAB"

  • Voor Saab zijn geen onderdelen meer beschikbaar? Ik begrijp de tekst niet goed vanwege mijn kleine beetje Engels.

    • Nee, eerder het tegenovergestelde, Benito. Orio is vastbesloten om SAAB onderdelen te leveren voor vele jaren te komen. Zij melden het aantal verschillende onderdelen te zijn gestegen op voorraad (van 90% tot% 99) en daarnaast Ze kochten een aantal instrumenten om te kunnen delen in de toekomst te leveren. Goed nieuws dus.

  • Bedankt voor het uitstekende schrijven en het goede nieuws!

  • Erg blije dingen komen goed uit voor hen ... en voor ons!

  • Geeft een echt goed gevoel terwijl we allemaal onze Saab-auto's willen voortzetten. Blij dat Orio zo vastbesloten is.

  • Ik wil je blijven vragen om zoveel mogelijk upgrade-opties voor de bestaande auto's te bedenken. Sommige dingen voor de 9-5 die ik kon bedenken zijn:
    -Een lichaamskit voor de 9-5, om de luchtweerstandscoëfficiënt te verbeteren.
    -Een geluiddempende kit voor de 1.9 TiD
    -Gevloeide achtergrondverlichting, zoals in de BioPower-auto in het Saab-museum
    - Een Apple CarPlay / Google Compatible head-unit met volledige bedrading (vermijd de kabelbaas die nu onvermijdelijk is).
    -Dagverlichting, of zelfs een compleet opnieuw ontworpen koplampunit met LED's.

    • Geweldige suggesties en ik weet zeker dat er nog veel meer zullen zijn!

  • Onderdelen voor oudere Saab zoals 9000, 901 en 902 zouden ook geweldig zijn. Er zijn sommige delen die niet beschikbaar zijn in de wereld ...

    • Bedankt, Martin. Welnu, een "omgekeerde overname" van NEVS door Orio lijkt heel onwaarschijnlijk, maar ik zie waar je vandaan komt ...
      Wat betreft de 9-3 u aangeduid met in de link, als ik het me goed herinner is het prototype deed wat Vermeld in het plan voor de wederopbouw van Saab Automobile AB terug in de late 2011.
      Dit ontwerp die zogenaamd redelijk gevorderd in de ontwikkeling ervan al zo afhankelijk van wie eigenaar is van de IE-rechten om het ontwerp van vandaag en de richting deed nevs 'de huidige en toekomstige eigenaren kunnen hebben, wie weet als deze auto de ene dag productielijn kan roll off ...

Reacties zijn gesloten.