Klaar voor het opstijgen!

SAAB staat voor uniciteit. Eigenzinnigheid. Anders zijn.
Voor ons SAAB-fans zijn de auto's zelf duidelijk heel onderscheidend, maar zouden ze niet beter zijn? Zou het mogelijk zijn om het displaybericht op het dashboard te personaliseren?

WP_20140622_15_57_31_Pro

esid
Nou ... ja! Eigenlijk is veel meer mogelijk met de "extended SAAB Information Display" een module die past in de OBD-connector van de MY07 en nieuwere 9-3's.
In de 9-3 TurboX. De eSID gaat echter verder en biedt u de mogelijkheid vrijwel elke welkomsttekst te programmeren, en meer.

eSID-maker Henrik G in zijn MY85 900 Aero
eSID-maker Henrik G in zijn MY85 900 Aero

Een diepe SAAB-verbinding
eSID-maker Henrik G groeide op in een echte SAAB-familie. Opa had een 900 MY81 en een SAAB tweetakt met een “rallymotor”. Helaas voor Henrik crashte zijn vader de laatste, dus hij heeft er nooit zelf in gereden. Hij heeft de MY88 9000 wel meegemaakt dat zijn vader splinternieuw kocht en een indrukwekkende 470,000 km (met een min of meer ongewijzigde motor en aandrijflijn) leefde voordat hij werd verkocht.

Henrik's MY88 900 Aero
Henrik's MY88 900 Aero

Henrik's eigen SAAB Turbo arriveerde in 2004. Een 900 T8 speciaal die sindsdien in perfecte staat is gehouden. Enige tijd later begon hij een renovatieproject: The MY85 900 Aero met een T16-engine. Dit project is nog steeds aan de gang en krijgt nog meer concurrentie in 2011 wanneer hij er nog een aanschaft Aero 900. Dit keer een MY88 maar in bijna perfecte staat (ondanks het feit dat het een testauto was en de motor zo'n 80,000 km had afgelegd in de SAAB-emissielabs en nog eens 42,000 km op de weg)! Hij is nog steeds in geweldige staat, waarbij bijvoorbeeld de bouten waarmee de trekhaak vastzit nog steeds hun originele chromen details hebben.

eSID v1
eSID v1

De weg naar eSID
Verscheidene kleinere projecten maakte de weg vrij voor eSID: al in 2005 ontwierp en verkocht Henrik de zogenaamde "TurboDisplay", een kleine eenheid voor de 900 die de turbodruk kon weergeven. Enkele jaren later bouwde hij wat de voorganger van eSID zou kunnen worden genoemd: het "SaabCANDisplay", met onder meer koppel, acceleratie, brandstofverbruik en meer. Dit was een eenmalige speciaal gebouwd voor Henrik's eigen 9-3 MY04, maar een echte inspiratie voor de eerste versie van het "uitgebreide SAAB-informatiedisplay".

Essentiële functionaliteit
Een van de dingen die ik persoonlijk altijd vervelend vond in de 9-3 is het feit dat het knipperlicht volledig handmatig is, dat wil zeggen dat je de hendel vast moet houden zolang het signaal nodig is. In recentere SAAB's (bijv. De 9-5NG en de 9-4X) activeert een zachte druk op de hendel eigenlijk automatisch drie keer knipperen. eSID biedt deze aantoonbaar essentiële functionaliteit nu ook voor de 9-3!

Naast de knipperfunctie en de personalisatie van de welkomsttekst, biedt de nieuwste versie van eSID veel meer essentiële functies die de rijervaring aanzienlijk kunnen verbeteren, waaronder:

  • Programmeerbaar wisserinterval
  • Bandenspanning (voor auto's met TPMS geïnstalleerd)
  • Brandstofverbruik (huidig, gemiddeld, totaal)
  • Koppel
  • Turbodruk
  • Ethanolmengsel (voor BioPower-motoren)
  • Olietemperatuur versnellingsbak
  • XWD olie- en koppelingstemperaturen
  • Rijtijd
  • Versnelling (verleidelijk om dit als een spel te gebruiken tijdens het rijden!)
  • Auto mistlamp

Een volledige lijst met functies, configuratiehandleidingen, video's en bestelinstructies is te vinden op de site van Henrik: www.esid.se

Ik kocht eSID v1 in de lente van dit jaar en ik kan alleen maar zeggen dat ik er erg blij mee ben. Als er iets is, "Klaar om op te stijgen, Michel" tovert elke keer een glimlach op mijn gezicht als ik de motor start!

 

10 gedachten over 'Klaar voor het opstijgen!"

  • blanco

    Geweldig, zoiets heb ik ook nodig ... Misschien moet hij het doen via een kroonfinancieringsplatform, zodat het aantal stukken sneller kan komen, aangezien het voorgefinancierd is?

    • blanco

      Interessant idee! Ik zal Henrik laten weten. Ik vrees echter dat het echte probleem waarmee hij worstelt tijd is, aangezien eSID slechts een van zijn hobby's is 🙂

  • blanco

    Het is waarschijnlijk te veel gevraagd om een ​​9-5 I-versie, aangezien die gebaseerd is op een ouder platform, toch?

    • blanco

      Oke, "open SID" gevonden, maar dat is alleen voor de T7 trionic, en je echt dom moest een diesel kopen, net voordat in Duitsland een verlenging van de belastingverlaging voor LPG werd aangekondigd. Ik kan dus geen open SID gebruiken.

    • blanco

      Henrik heeft momenteel zijn handen vol aan eSID voor de 9-3 en voor zover ik weet zit er helaas niets in de pijplijn voor de 9-5OG.

  • blanco

    Yeah. Ik wil ook zo'n deel hebben. Is dit een Duitse versie?

    • blanco

      Wat ik van Henrik begreep, is dat op dit moment alleen een Engelstalige versie beschikbaar zal zijn. Maar ... zoals je misschien in de video hebt gezien, werkt het perfect in 9-3's waarvoor een andere taal is geselecteerd.

    • blanco

      Nee, alleen Engels is mogelijk voor esid1 en 2

  • blanco

    Geweldig idee en implementatie!
    Hoop dat een "DFS" zal opspringen en de service van individuele afwerking zal aanbieden ... ..! 🙂

  • blanco

    Ik heb al besteld. wilde oorspronkelijk ook een eSID1, maar die is niet beschikbaar. blijkbaar zijn de levertijden vrij lang. de website zegt iets uit februari. Ik ben benieuwd wanneer Henrik gaat bezorgen ...

Reacties zijn gesloten.