Cruciale
Beheerder Lars-Eric Gustafsson werd geïnterviewd door de Zweedse radio P4 Väst vandaag over de voortgang met het reorganisatieproces van NEVS. Alleen 12-dagen om naar de huidige deadline van de rechtbank in Vänersborg te gaan, dus tijd om de status van dit kritieke proces te begrijpen. Blijkbaar bevinden de onderhandelingen zich opnieuw in een "cruciale" fase. Om een eventuele verlenging mogelijk te maken, is een schikking met de schuldeisers vereist om een deel van de schuld kwijt te schelden en moet dit akkoord worden ingevoerd door de 29th deze maand.
Plan B wint aan kracht
Volgens Gustafsson zijn de gesprekken met de twee Aziatische OEM-fabrikanten (naar verluidt Mahindra en Dongfeng) geïntensiveerd. Een gespecialiseerd adviesbureau gespecialiseerd in fusies en overnames genaamd Lenner & Partners (ook betrokken bij de recente overname van de Zweedse vrachtwagenfabrikant (en voormalig lid van de SAAB-Scania-groep) door de Duitse Volkswagen-groep) zou betrokken zijn om te adviseren over de commercials en specifieke problemen met IE-rechten.
Tegelijkertijd "Plan B"Om nevs transformeren naar" nevs Industrial Services "(en een contract fabrikant voor andere automerken worden) is stil in het spel is en steeds tractie. Maar ... geen contracten nog getekend voor deze ... Ofwel
Verrassing, verrassing ...
Brieven zijn vandaag verzonden naar alle schuldeisers om de situatie uit te leggen en hen uit te nodigen voor een dialoog met het doel om een schikking te komen. Zoals ik in een eerdere dit artikel over het reorganisatieproces, het bereiken van een regeling is een voorwaarde voor voortzetting van het proces, dus geen verrassing. Wat is ze zijn beloofd op de crediteurenvergadering op oktober 8th, Of er al dan niet langer behoefte is aan financiering van het reorganisatieproces en daarmee aan de roep om hulp aan de leveranciers.
Cruciale
We zitten dus niet alleen in een cruciale fase als het gaat om de onderhandelingen voor Plan A, B of mogelijk C ..., maar nu ook met de leveranciers. Als ze akkoord gaan met de schikking, komen de volgende crediteuren bijeen op de 29th zal een formaliteit worden en de rechtbank zal dan in het voordeel zijn van een verlenging van het reorganisatieproces met nog eens drie maanden. NEVS wil faillissement aanvragen. dus cruciaal het is…
De crediteurencommissie komt vandaag (donderdag 20 november) bijeen en bespreekt de situatie. Om de gevraagde verlenging van de reorganisatiefase goed te keuren, dient er een schikking te worden getroffen met de schuldeisers die samen minimaal 60% van het totale vorderingsbedrag in handen hebben. Dit akkoord is nog niet bereikt. Fredrik Sidahl, Managing Director van Component Groups (de vereniging van Scandinavian Automotive Suppliers) heeft naar verluidt gezegd dat hij de eerdere strategie van NEVS zeer op prijs stelde, waarbij ze veel vertrouwen hadden opgebouwd bij hun leveranciers, maar dat de huidige gedwongen schikking dat waarschijnlijk op brute wijze zal vernietigen weer vertrouwen gewonnen.
Onmogelijk aangezien de leveranciers nu stront krijgen ... Kotz ...
Ze zijn allemaal ziek. Dat is slecht. Ik heb vaak gezegd dat ze oude klassieke auto's moesten gaan produceren, bijvoorbeeld de Saab 900 eerste generaties. Ze konden zo de tijd winnen die nodig was om de productie van EV-auto’s op te starten. Elke belegger houdt ervan om de geldstormloop mogelijk te maken. Saab is stervende omdat ze niet aan de gemakkelijkste voorwaarden kunnen voldoen. Het spijt me, maar zo is het.
Michael, er is geen grote vraag naar nieuw geproduceerde 900's. Zelfs de tweedehands auto's kosten niet meer dan € 10K, dus helemaal geen winstgevend plan.
Zelfs de 9 5 die NEVS bouwt, is geen echt succes; Er zijn nog steeds auto's op hun terrein.
Als je zou zeggen dat GM NEV moet toestaan om de 9-5 NG te produceren; dat had nieuwe klanten kunnen aantrekken.
Het hangt nu af van de beslissing die de schuldeisers zullen nemen.
Natuurlijk bedoelde ik dat de 9-3 NEVS heeft gebouwd, niet 9-5
2016? Van ??? Zeker niet van NEVS.
Hopelijk kunnen we voor kerst bij Saab EV kopen