Geboren uit Jets

Saab-auto's en -vliegtuigen, dat is traditie. De oorsprong van de fabriek ligt in de vliegtuigbouw, het eerste testlaboratorium voor motorontwikkeling was in de voormalige toren thuis.

Geboren uit Jets, Saab 9-5 NG.
Geboren uit Jets, Saab 9-5 NG.

De vroege Saabs profiteerden van de kennis van de vliegtuigontwerpers, de grenzen tussen de afdelingen waren vloeiend. Dit is erg leuk om te zien op de Saab 95. De stationwagon toont ook openlijk op zijn C-stijl ook voor leken dat een lichtgewicht constructie en ingenieuze ideeën uit de vliegtuigproductie in de auto-constructie stroomden.

De ergonomie in een Saab, de cockpit in 9000, al was dat in ruil voor vliegtuigbouwers, die nooit helemaal de draad had gesneden in de Stallbacka manier. Het Saab Nightpanel, te vinden in elke moderne Saab, is daar een voorbeeld van.

Met de Saab 9-5 NG werd het idee "Born from Jets" nieuw leven ingeblazen, de cockpit werd meer een vliegtuig dan ooit. In de laatste Saab kwam het stukje extravagantie terug dat we in de loop der jaren hadden gemist. Een dashboard dat zo dicht bij de Aero X-studie staat, zou niemand behalve Saab hebben gedurfd. Men kan dit nemen voor traditiebehoud of marketing. De waarheid zal er tussenin zitten.

Maar er is een Saab 9-5 NG die inderdaad in de lucht was. Een behoorlijke afstand zelfs... over de Noord-Atlantische Oceaan, om precies te zijn. Zijn unieke verhaal, dat zich afspeelt op twee continenten en in drie landen, wordt maandag verteld op de blog. "Born from Jets" krijgt dan een nieuwe betekenis.

In de tussentijd zullen de Saab Youngtimer en Classic Blog het verhaal vertellen van een prachtige Saab Monte Carlo. Alle lezers een leuke zondag!

5 gedachten over 'Geboren uit Jets"

  • Bevestigen de drie vastgebonden mannen hoeveel levens in de vluchtsimulator die ik nog heb?

  • Ik hou van de kunstmatige horizon, typisch SAAB. Ik heb de kleine jet daar nog nooit gezien, geweldig.

    • De snelheidsmeter is al SUPER, zelfs voor grote stappen tot 140, dan klein -> dit is een SUPER oplossing in het stadsverkeer, want in tegenstelling tot mini-snelheidsmeters van VW + POPEL + Co, zie je hem gemakkelijk in je ooghoek ... het nachtpaneel is ook legendarisch ... SAAB: praktisch en goed doordacht, maar mogelijk te topzwaar voor de mainstream 🙂 - nogmaals complimenten voor Tom en de anderen! Bedankt voor alle informatie - ga zo door!

    • Het is inderdaad echt gaaf. De "kunstmatige horizon" beweegt naarmate de snelheid toeneemt / afneemt en is te vinden in alle 9-5NG- en 9-4X-modellen. Het kleine vliegtuiglogo is echter iets unieks voor sommige van de MY12 9-5NG's. Mijn eigen SportCombi heeft het, maar ik ken anderen die dat niet hebben. In ieder geval een mooie verwijzing naar het vliegtuigerfgoed van SAAB!

  • Zou mijn 95NG TiD kunnen zijn! Ik heb nu zo'n 23500 km op de teller staan, uiteraard met de "kunstmatige horizon" ingeschakeld! Ik ben nog steeds enthousiast over de 95NG, hij loopt heerlijk en heeft tot nu toe geen problemen veroorzaakt! Nou, met de paar km's, geen bijzondere prestatie.
    Pre-Christmas-begroeting van een natte grijze CH, Hans

Reacties zijn gesloten.