Bluestime Vol.3

TSV 1860 München, FC St Pauli, MSV Duisburg .... traditionele clubs, stevig verankerd lokaal, met een trouwe aanhang! Geen van deze clubs wordt in de nabije toekomst Duitse kampioen, wat niet afdoet aan passie en enthousiasme.

TSV 1860 Muenchen - trouwe fans © 2014 saabblog.net
TSV 1860 Muenchen - trouwe fans © 2014 saabblog.net

De clubs hebben hun eigen fancultuur ontwikkeld; meestal raak je besmet met moedermelk en houd je eraan. Hoe briljant ook. 1. FC Bayern München laat een Italiaanse tegenstander zinken - de echte fan zal nooit kwetsbaar zijn voor een andere club.

Voetbalpassie is een van de meest serieuze trivialiteiten ter wereld, even serieus als het enthousiasme voor een automerk. Saab, om zo te zeggen, de drama's en passie voor de 60er, St Pauli en de Duisburg zijn samengevat in slechts vier letters. Wat we allemaal samen meer dan 3 jaren hebben meegemaakt met het merk en Saab blog is zowel dramatisch als verbindend. Tot nu toe was de Saab-fancultuur in orde en stond op verschillende solide pilaren.

Saabsunited - blogger verkeerd

Tot nu toe omdat één pijler dramatisch verzwakt en op het verkeerde spoor zit. Ik heb het over Saabsunited, waar steeds meer over BMW wordt geschreven en waar auteurs hun Saabs verkopen en vanuit München overschakelen naar het merk. Natuurlijk - alles is in beweging in onze wereld, niets duurt eeuwig, en iedereen die wil veranderen, moet dat doen. Ik heb daar geen probleem mee. Maar waar ik een probleem mee heb, is de aanwezigheid van het Beierse merk op een blog, een belangrijke pijler van de gemeenschap.

Michèl heeft de onze vandaag Positie geschreven en ik zou nog een paar woorden willen zeggen over het Beierse merk. Ik weet niet zeker hoe ik BMW in Zweden moet classificeren. Een vriend zei dat het de goedkope leasetarieven waren die BMW interessant maakten, maar ik ken de Midden-Europese kijk op dingen. Iedereen in Duitsland die in het verleden voor een nieuwe Saab-auto heeft gekozen, deed dat bewust. En hij koos voor een premium provider uit eigen land. Om vele redenen ! Misschien omdat hij het beeld niet mooi vond, omdat hij niet in de massa wilde verdwalen, of omdat hij het op prijs stelde sociaal compatibel te zijn met een understatement-merk.

BMW als een alternatief voor de Saab-filosofie.

De situatie is vergelijkbaar met onze Europese buren. Saab is zo populair in de Benelux omdat het merk niet uit Duitsland komt. Ook in Zwitserland. Er zijn, vooral voor oudere kopers van auto's, historische redenen, maar het is ook de afbakening van de grote buurman. BMW bouwt interessante auto's en we hadden al een 320d en een 525d in de vloot, dus ik heb geen bedenkingen bij het merk. Op het moment dat een BMW herhaaldelijk wordt gevierd op een Saab-blog, verandert het in een beding en contrapunt van alles wat Saab ooit heeft gedaan. Vooral als je een M4 presenteert. Een voertuigtype dat lichamelijk ongemak kan veroorzaken in samenwerking met de betreffende cliënteel.

Let wel, dat is mijn Zuid-Duitse kijk op de dingen. Misschien wordt het merk in Zweden anders ervaren. Wat acuut ontbreekt bij Saabsunited is de gevoeligheid voor de lezer. De Saab-gemeenschap maakt moeilijke tijden door. Na Spyker is NEVS een onveilige voorraad gebleken. Wat we nu nodig hebben, is geen verdeeldheid, maar samenhang. Hiervoor zijn primair de SU-bloggers verantwoordelijk. Je hebt het"Unitedbeweren de mondiale gemeenschap te kunnen leiden en zijn in de voetsporen getreden van bloglegende Swade. Dat is een verantwoordelijkheid en een belofte voor veel fans. Maar misschien zijn de voetafdrukken van de oprichter van de blog te krachtig voor zijn opvolgers...

In moeilijke tijden en op ruwe zee komt de goede kapitein opdagen en ik heb de indruk dat je het moeilijk hebt om verantwoord met nieuws en de fans om te gaan. Nu, van alle tijden, wanneer fans enthousiasme, loyaliteit aan het merk en een stevige basis nodig hebben, lijkt de focus te liggen op hoge toegangscijfers en op sensatie. Een van de laatste artikelen spreekt ervoor. Aangenomen wordt dat de fabriek een logistiek centrum zou kunnen worden. De rapportages op deze dateren uit 2011 en 12. Hier is momenteel geen basis voor.

Misschien was de herhaalde reis naar de BMW Welt een uiting van frustratie over de situatie in Trollhättan, misschien voelde iemand bij NEVS zich dienovereenkomstig niet gewaardeerd. Misschien is het gewoon het enthousiasme voor een nieuwe auto, die nu in de garage staat. Ik zou deze redenen kunnen begrijpen. Maar zoals ik al zei, is er de verantwoordelijkheid waar u voor staat. SU's bloggers moeten terugkeren naar hun Saab-roots. Rijd BMW, ja. Toegestaan ​​is wat bevalt en gelukkig maakt. Maar de blog is alleen pure Saab. Dank je wel.

46 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Saabfan
Saabfan
9 jaar eerder

Daarom vind ik DEZE blog zo leuk: hier worden de wortels aangepakt en met veel passie! Wat SU doet is natuurlijk nogal belachelijk .. of zelfs inconsistent: er wordt zelfs niet meer over Volvo geschreven. Alles wordt overboord gegooid ... Nog een bevestiging dat we nog steeds saabblog.net nodig hebben !!

Grote duimen omhoog en ga zo door!

Saab Vs. Audi
Saab Vs. Audi
9 jaar eerder

Precies, we kunnen afzien van al die stomme moderne dingen die we ABS en ESP of Head-up displays hebben; alles is gebroken!
Au weia.
Dat is wat ik bedoelde met "romantisch"! Dus ik geef de nederlaag toe.
Zo lang ...

900S16V
900S16V
9 jaar eerder

Mensen, je kunt nog steeds zoveel goede dingen schrijven over je nieuwe aanwinsten van Audi (elke Raudi rijdt in een Audi) of BMW (Bayerischer Mist Wagen). Eén ding wil je me niet ontnemen: de indruk die ik kreeg van een splinternieuwe Audi A4 in de gratis werkplaats van een vriend, zoals bijna de hele voorkant voor het vervangen van een defecte koplamp! moest ontmantelen. In mijn 900 uit 1991 viel de H4-lamp van de linker koplamp in maart van dit jaar uit voor het dimlicht. Ik heb het zelf in 5 minuten! veranderd…. Met ongeveer 20 minuten voor het verwijderen van de koplampen incl. Actuator / ruitenwissermotoren en stangen per kant op een 900 in het autokerkhof, zou ik goed zijn als een niet-monteur ...

Zirkoski
Zirkoski
9 jaar eerder
Antwoord aan  900S16V

Grote. Onderweg zonder ABS, airbag, xenonlicht. De geweldige oude 900 met zijn H4 Funzel, al het andere was geen echte SAAB meer. Ik kan het niet meer horen, deze eeuwige verhalen gisteren. Waarom is SAAB niet meer? Denken kan helpen.

Gallix
Gallix
9 jaar eerder
Antwoord aan  Zirkoski

Zeker niet, want er zijn fans van de oude SAAB 900.
Alleen omdat er enthousiaste 300SL Gullwing-rijders zijn, is Mercedes ook niet failliet gegaan.
Wat bouw je soms voor verbindingen?

Bertram Schwiddessen
9 jaar eerder

SAAB is en blijft passie = emotie. Soms zijn er golven. Om ontspannen te zijn! – Vroeger waren mensen enthousiast over “hun paard” en tegenwoordig over “hun auto” of “hun brommer”, sommigen zelfs over “hun paard”.
Natuurlijk zijn er belangrijkere dingen in het leven dan een auto. Maar je zou een ‘kleine niche’ voor emoties moeten kunnen stillen. Een beetje luxe zou dat wel moeten zijn. 🙂
Ik heb ook een paar jaar “buitenlands” gereden. Tot dan toe zei een vriend (die-hard BMW-chauffeur) tijdens een lange rit naar Dresden dat je SAAB's nog steeds auto's waren. Zit er niets meer voor je bij? Drie maanden later had ik er nog één. Dit jaar mocht hij (de vriend) SAAB weer naar Dresden rijden. Hij heeft er naar uitgekeken. –
Ik weet nog hoe ik ‘toen’ altijd de 96 van mijn zus bewonderde. Hiervoor had ze mij haar Kever gegeven. Twee jaar later had ik het geld om mijn eigen 96 te kopen. Het was een van de laatste die gebouwd werd.
Een beetje emotie moet zijn, zelfs als je erover nagedacht hebt. Het belangrijkste is dat het zicht op het heden niet verloren gaat.

Markus 99LE
Markus 99LE
9 jaar eerder

Sorry, maar ongelooflijk wat voor deels kinderachtige berichten er te lezen zijn van zogenaamde "Saab-fans". Degenen die ‘BMW/Audi’-getint zijn, moeten inderdaad zo snel mogelijk overstappen naar BMW/Audi. Het is grappig dat deze commentatoren hetzelfde schrijven in de BMW Blog Duitsland. Echte Saab-freaks (zoals wij) maken het niet uit hoe een Audi of BMW rijdt. Dit zijn transportmiddelen, personenrijtuigen, linkerchauffeurs, duwwagens, enz., meer niet, ze zijn elke ziel. Saab is een sekte, alleen bedoeld voor soulmates. Saab heeft geschiedenis, Saab heeft een ongeëvenaarde status bereikt. De mensen aan de kant van de weg draaien zich dan om omdat ze bijzonder zijn, omdat ze zeldzaam zijn, omdat ze Saab zijn. Saab-enthousiastelingen blijven bij elkaar, begin niet te zeuren alleen omdat Saab misschien niet meer produceert. Je blijft bij elkaar. Beleef de Saab-spirit op een heel speciale manier. Tom, het spijt me voor de ongelooflijke reacties die je moet lezen. Maar dergelijke 'kinderrapporten' laten ons verstokte, gemotiveerde en samenhangende Saab-zielen koud. Hartelijke groeten uit Zürich.

Cooper One
Cooper One
9 jaar eerder
Antwoord aan  Markus 99LE

Bravo!

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder
Antwoord aan  Markus 99LE

Het is geweldig dat we nu een lijst met criteria hebben voor wat een "echte" SAAB-fan is. Dus nu kunnen we voor onszelf blijven en de echte wereld buitensluiten.

Saab Vs. Audi
Saab Vs. Audi
9 jaar eerder

Ok, ik ben waarschijnlijk een show, maakt plaats ook echt gevoel dat anoniem op een blog. Ook zou ik blij zijn zou er weer Saabs als een nieuwe auto in het veld 9.5, zou ik onmiddellijk. Net zoals ik ook 9.5 NG blind besteld in Frankfurt na de presentatie op de IAA en kreeg vervolgens gaf hem bijna een jaar later in augustus 2010. En de 4 nieuwe auto's vóór (TID 9.3, 9.5 SC TID, 9.5 Limo Aero, Aero 9.5 NG) Ik heb min of meer blind besteld, maar dat was waarschijnlijk Angeber manier. Heel goed.
Een beetje meer tolerantie zou de wereld goed doen. En nadenken over andere auto's mag ook. Een gebruikte auto als "nieuwe aankoop" die ouder is dan 5 jaar of een kilometerstand heeft van meer dan 100.000 km is voor mij als langeafstandsrijder gewoonweg niet acceptabel. Mijn 9.5 NG heeft bijna 40.000 maanden in de werkplaats gestaan ​​bij 3 km; Defecte spanners en glijrails en Saab kon het juiste onderdeel niet opsturen.
Overigens deel ik de mening van sommige lezers over SU sinds het vertrek van Swade, het niveau is gestaag gedaald. Omdat de Saabblog een echt alternatief is, heel erg bedankt!

Steffen Geiger
Steffen Geiger
9 jaar eerder

Iedereen moet rijden wat hij wil. BMW bouwt auto's die een heel ander design en technologie hebben dan Saab. Er is geen elegantie en geen comfort herkenbaar. Ik zat onlangs als passagier in een huidige 5-serie en was blij toen ik daar wegkwam. Of auto's nu net in Troll waren gebouwd of niet - ik zou mijn 9-3 voor geen enkele BMW ter wereld inruilen.

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder

Dat is precies het dilemma - helaas is er lange tijd niets van SAAB tegengekomen.

Gallix
Gallix
9 jaar eerder
Antwoord aan  9-5 Aero

Van de GFUI Vui zvui (genoeg gevoel)
Anders zou niemand van ons elkaar hier ontmoeten, opgewonden raken, opgewonden raken en ellendig lijden.

Gallix
Gallix
9 jaar eerder

Welnu, als deze passie geen schade aanricht.
We lijden allemaal - elk op zijn eigen manier.
Er is één ding dat ons huidige alternatief niet bereikt - namelijk PASSIE!
En ze is nog steeds zo groot, modern en binnen.
Niets komt over - geen emotie.

Thomas Selzle
Thomas Selzle
9 jaar eerder

Brulde heel goed, leeuw! En het is nog niet de hele avond - zowel voor de leeuwen als voor Saab.

Phibo
Phibo
9 jaar eerder

Mijn mening…

... over het onderwerp BMW: de leasetarieven zijn niet zo goedkoop, tenzij je een flinke aanbetaling doet waarvoor je minstens twee goede, gebruikte, oudere SAAB's kunt kopen :). In de zomer mocht ik een 428i een weekend uitproberen en heb ik plezier gehad, maar het greep me niet echt. Smaakvol, best nobel, maar ergens ook een beetje flauw.

... over SAABS United: daar werd ik me bewust van deze blog, maar wat me daar ergert (nog erger dan de BMW-rapportage) is hoe er met verschillende meningen wordt omgegaan. Verbied commentatoren, beledigingen... een procedure à la "defaitisten [NEVS-tegenstanders] worden neergeschoten" - hadden we dat niet eerder?

Bertram Schwiddessen
Bertram Schwiddessen
9 jaar eerder
Antwoord aan  Phibo

"Mijn" voordeel is dat ik een servicepartner bijna voor de deur heb, dus ik hoef me "vandaag" (nog) geen zorgen te maken over een SAAB-alternatief. Bovendien had ik in voorgaande jaren altijd “gefraudeerd” en andere merken geprobeerd of moest proberen omdat het bedrijfswagens waren. NG's zijn nog steeds op de markt en vanuit het oogpunt van reserveonderdelen maak ik me op dit moment geen zorgen.

Overigens is een "SAAB Blog" een "SAAB Blog" en geen advertentieplatform voor andere merken. Maar ik blijf pleiten voor de vrijheid om ons te laten lezen wanneer anderen naar een ander merk overstappen en wat hun beslissingscriteria zijn. Dit is geen branding, het is “gepassioneerd met jou”.

Saab Vs. Audi
Saab Vs. Audi
9 jaar eerder

..tja, wat is de optie voor een auto na het leven van SAAB. Ik heb mogelijk geprobeerd na de leasing einde van mijn 9.5 2.8 NG Aero Hirsch alles tot Jaguar over Mercedes en BMW en hebben uiteindelijk landde op Range Rover bij Audi. Het is sinds augustus 2013 7 een S. Natuurlijk is duidelijk superieur aan een ongelooflijke auto en de Saab in termen van prestaties. Niet veel drinken vreugdevolle dan de V6 (ongeveer 40.000 km Ø 13 l moe Ø 12,4 l ongeveer 80.000 km in Saab. Eigenlijk heb WOLTE de grote diesel, die S was te nemen, maar in het leasen van zeer betaalbaar en is overigens helemaal op gelijke voet met de Saab, ondanks € 35.000 hogere bruto prijslijst! Navi, telefoon, verkeersbord erkenning, etc. perfect werken, de suspensie ook een droom, maar slechts marginaal beter dan die van 9.5. de betrouwbaarheid is beter dan de Saab, de workshop kosten kan ik wg. van een volledige leasing (€ 84 netto per maand voor onderhoud en dragen!). zijn zorg na bijna 15 jaar Saab dus aangekomen bij Audi? Nah. Zelfs wg uiterlijk. (net voor Proll) en de gewoonte van Audis ik liever terug Saab rijden Maar er is niet meer. In iets meer dan een jaar is weer de lease ten einde loopt, dan? bij Audi verblijf (A5?) om Jaguar (nieuw XF?), een Lexus hybride SUV, dus wat te doen?

Kochje
9 jaar eerder
Antwoord aan  Saab Vs. Audi

Jaquar XE in plaats van XF :)?

Saab Vs. Audi
Saab Vs. Audi
9 jaar eerder
Antwoord aan  Kochje

... ik heb er al over nagedacht, de 3,0 met compressor komt straks ook als vierwielaandrijving. Er is nog wat tijd over. Gelukkig. Overigens zou ik het ook toejuichen als mensen die een auto zakelijk gebruiken en hem dus elke 36M (moeten) inruilen niet afgedaan worden als vervuilend het nest, maar ook als enthousiastelingen worden gezien. Er zijn nu te veel Saab-romantici aan het begin. Dat brengt ons nergens.

Heiko
Heiko
9 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Je kunt ook om een ​​andere reden een ander merk besturen. Maar waarom moet je het op die manier exploiteren? Het minst geïnteresseerd is hier wat een S7 verbruikt of hoe de remslijtage op de M4 is.
Degenen die iets schrijven op zoek naar een bevestiging van wat ze hebben gekocht, maar voor geweldige auto's.
Het onderwerp is hier SAAB en niet de acquisitie van nieuwe merken door nieuwe bedrijven.

Gigi
Gigi
9 jaar eerder
Antwoord aan  Saab Vs. Audi

Wat zegt een man genaamd Ove over Audi? ,,Hij (de Audi) heeft golvende koplampen. Zodat zelfs in het donker niemand ontkomt aan het feit dat er een echte idioot in zijn auto rijdt." Verander dus van merk, maar niet naar BMW, Reallt, Citroën of zelfs Hyundai. Omdat Ove daar niet in gelooft. Zelfs niet naar Volvo. Want daar denkt Ove ook niet veel aan.

Gigi
Gigi
9 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Sorry voor dubbele posten. Ja, dat vraag ik mezelf ook af. Gelukkig zal mijn Saab nog een tijdje draaien. Maar waar rijdt een man of een man als ik daarna achteraan? Op dit moment zou ik zeggen dat een stoere Fiat 500 in blu celeste (hemelsblauw) werkt. En voor langere reizen huur je gewoon een auto. Betaalt beter. Alfa Romeo zou ook een optie zijn, maar er moet iets nieuws komen. Waarbij Ove zeker geen Alfa zou rijden. Dan toch een Volvo stoppen? Met alles erop en eraan en een gekleurde achteruitkijkcamera die de rijrichting aangeeft, zoals mijn laatste huurauto in Noorwegen? In ieder geval achteruit reed hij beter dan mijn Saabrio!

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 jaar eerder

De hoofdauteurs van SU leken mij altijd een beetje onvolwassen en onervaren - deze beoordeling is nu volledig bevestigd.

Echte SAAB-enthousiastelingen zullen geen aandacht meer schenken aan de SU-blog en met de blog die ik schrijf, is men al enige tijd het betere alternatief bij de hand!

Wat echt ontbreekt, is een nauwere band met de huidige acteurs rond SAAB in Trollhättan. Waarbij de echt slechte informatiestroom naar de SAAB-gemeenschap natuurlijk alleen terug te voeren is op het gedrag van de NEVS-mensen. Hopelijk worden de teugels binnenkort overgedragen aan Mahindra of een andere geschikte eigenaar - het public relations-werk zou dan zeker ook een acceptabel niveau bereiken.

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder
Antwoord aan  Detlef Rudolf

Wie beslist wat een echte SAAB-fan is en wie niet?

Het lijkt erop dat sommige auteurs van DEZE blog op een zorgwekkend laag niveau zijn beland. Ik vind het ondergronds en bekrompen dat mensen worden afgeschilderd als Nestbeschmutzer die in de huidige situatie kijken naar alternatieven voor SAAB. (Moeten)

Ik heb beide artikelen gelezen en zie dat beide auteurs SAAB-bestuurders zijn die lang hebben gewoond en een alternatief hebben gekocht vanwege een gebrek aan aanbod van SAAB.

Moeten de SAAB-blogs echt vuil op elkaar werpen? Is er niets anders te melden? Precies zulke reacties laten zien, op welk dieptepunt het merkteken is.

Het is volkomen logisch dat steeds meer over alternatieven wordt gesproken. Leasecontracten vervallen en SAAB-voertuigen lijden aan ongelukken of stoppen met gebruik om andere redenen. Er zijn ook SAAB-fans die een auto willen hebben voor dagelijks gebruik en niet de passie van een verzamelaar hebben naast het dagelijkse voertuig naast oud metaal in de garage.

Wat dit te maken heeft met gebrek aan volwassenheid, komt niet voor mij open.

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Juist, Tom. Ik bedoelde niet de auteurs van commentatoren.

En - ondanks alle emoties: het gaat om auto's en niet om echt belangrijke dingen in het leven. Mensen die zichzelf als volwassen willen omschrijven, zouden eigenlijk het verschil moeten kunnen zien.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 jaar eerder
Antwoord aan  9-5 Aero

We mogen niet vergeten dat NEVS zich in de wederopbouwfase bevindt en dat het nog steeds volledig onduidelijk is hoe SAAB zal doorgaan.

In deze fase is het op de een of andere manier ongepast om "stiekem reclame" te maken voor andere merken (en dan ook voor voertuigen van Quandt van alle dingen) - dit is niet voldoende voor een groot SAAB-blog.

Iedereen (inclusief een voormalige SAAB-coureur) kan natuurlijk een geweldige BMW kopen, maar indirect adverteren op een SAAB-blog is niet alleen onvolwassen, maar ook bijna schizofreen!

Gallix
Gallix
9 jaar eerder

... en als er zoveel geweldige Mercedes-Benzes in de garage staan. (Bekende redenen)
Eens SAAB altijd SAAB - tenminste waar het GFUI is.
(voor Zuid-Zweden: waar het gevoel is gebaseerd)

mac9-5
mac9-5
9 jaar eerder

Hmmm…. en ik vraag me gewoon af of een saabige nieuwe aanwinst (en de verkoop van het huidige pakpaard) nog steeds de moeite waard is ...!?!?

Bij SU heb ik de laatste tijd vaak de indruk gehad van "zwanenzang" (wat op de een of andere manier subliminaal of onbewust als "contra" werd genoteerd in mijn huidige besluitvormingsproces). 🙁

Hoe dan ook, ik denk niet dat het huidige gedrag 'naast de deur' behoorlijk .O. is. – het is tenslotte een pure ‘merkblog’ en geen algemene blog.
Berichten over "alternatieven" voor Saab interesseren mij en zijn ook volkomen terecht.
Maar als je een ‘BMW-blog’ wilt worden of ‘langzaam’ afscheid wilt nemen van Saab, moet je dat openlijk communiceren.

mac9-5
mac9-5
9 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

... je zegt dat zo gemakkelijk ... 😉 😉

Aan de andere kant spreekt voor mij onder andere het chronische onderaanbod van competente "Saab-workshops" hier in het gebied of de afstand tot de volgende "gekwalificeerde" en de gedeeltelijke woede en ergernis met lokale gratis workshops.

Nou ja, we weten allemaal wat daarvoor spreekt (net weer “genoten” bij WoEn op A7/A23) … 😉

Hoe dan ook, op de een of andere manier:
Waarschijnlijk wordt er deze week of volgende week een beslissing genomen... en dan óf even bij de dealer langsgaan óf gewoon een werkplaats voor "verfraaiing" bezoeken....

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder
Antwoord aan  mac9-5

Met mechanische problemen zie ik weinig problemen met SAAB, omdat veel monteurs ermee bekend zijn. Minder met elektronica. Ik rijd een 9-5 Aero SC uit 2007, die inmiddels 250 km heeft gereden. Het voertuig ziet er helemaal niet versleten uit, rijdt geweldig en is tot op de dag van vandaag altijd door dezelfde monteurs onderhouden. Ik vertrouw het voertuig zeker nog eens 000 km.

Helaas verbrak het ingebouwde navigatiesysteem enige tijd geleden de dvd-lezer. Omdat er geen kaartupdates meer waren en er geen interface met de I-Pod beschikbaar was, heb ik de GPS met een professional vervangen door een Alpine INE-W925R.

Sindsdien is de cruise control uitgevallen en is de brandstofmeter onbruikbaar en afhankelijk van het weer.
De vriendelijke heeft een eerlijke poging gedaan en de voetschakelaar van de cruise control en de schakelaar op het stuur getest en vervangen.
Bovendien heeft men de vlotter in de tank en de tank zelf vervangen. Ik ontving de tank van de importeur op speciale voorwaarden.

De elektricien heeft het oude navigatiesysteem opnieuw geïnstalleerd en het BUS-systeem van zijn kant getest.

De fout is hetzelfde gebleven. Ik kon nu allebei pesten en verwerken, maar ik heb er geen tijd noch verlangen naar.

De bekendste SAAB-soort in onze regio zei op aanvraag dat hij het probleem niet kende en niet wist of hij het kon oplossen. Hij heeft echter al een 1-tag overhead geschat (op 159.- / h) om naar het probleem te kijken. Hij wees me erop dat ik de afspraak meteen in 4-weken moest maken, anders was hij weg.

Je kunt je voorstellen dat ik zijn diensten heb opgezegd en ervan heb afgezien.

Het blijft nu, zoals het is, het voertuig rijdt en de Alpine doet zijn werk weer.

Als iemand de 9-5-elektronica echt kent, ben ik dankbaar voor tips.

Wolli
Wolli
9 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Precies!
SAAB nieuwe aanwinsten zijn altijd goed! Daarom heb ik vandaag mijn "nieuwe" SAAB 9-5 NG TiD Vector opgehaald in Bamberg bij Auto Muckelbauer (naar mijn mening een absoluut gekwalificeerde werkplaats!)! Voor mij een absolute droomauto! En nu is er nog eentje in Luxemburg… 😉

Wene
Wene
9 jaar eerder

Super Tom!

Eens leeuw, altijd leeuw !!

Eens Saab, altijd Saab !!

Kochje
9 jaar eerder

Ja Tom; we moeten verenigd blijven. Volgens mij; Geen probleem

Bertram Schwiddessen
9 jaar eerder

Nee, maar een klein begrazingslicht zoals.
Een blog voor een specifiek onderwerp moet een ‘topic block’ blijven. Anders bedient hij zijn doelgroep niet. Als u een "SAAB Blog" beheert, moet u zich concentreren op SAAB. Anders miste hij het punt. Er wordt niet voldaan aan het ‘onderwerp’ van gelijkgestemde mensen.

Ja, maar ook het omgaan met het aspect van welke auto's ik kies als ik geen SAAB meer kan kopen, is interessant voor mij. Maar ik ben geen voorstander van het promoten van een bepaald merk, wat het ook is. De promotie is hier niet op zijn plaats. Ik ben gewoon geïnteresseerd in de pijn van de keuze op de "dag erna": waar gaan de SAAB-individualisten heen?! Dit is een zijlicht.

Thorsten Ziehm
9 jaar eerder

Ik vind de huidige gebeurtenissen op SU erg, heel triest.
Als je plotseling geen interesse hebt in SAAB, moet je de blog gewoon rustig in slaap vallen en goed laten.
Maar van een gevestigde SAAB-blog, die zeer algemeen bekend is, nu om een ​​blog van een ander merk te maken, vind ik absoluut ondergronds!
Zeker, iedereen is vrij om te kiezen aan welk merk hij hulde brengt, maar niet op deze manier. Start dan beter een nieuwe blog!

En als je je in een crisis afwendt, kan dat er ook diep uitzien: echte fans zijn zelfs in een dergelijke crisis met hun merk.
Als SAAB op een gegeven moment niet meer als fabrikant bestaat, en dat kan zelfs gebeuren in niet zo verre tijden, zal ik mijn laatste SAAB's niet in paniek verkopen!
Het kan toch zeker gebeuren dat dat professioneel als een alledaagse auto dan maar dan een ander merk bij gebrek aan jong gebruikte SAAB's om de hoek zal zijn, maar de passie, de hobby rond SAAB zal daar niet aan ten onder gaan!
Integendeel: er wordt nog steeds voor de snoepjes van Sonett & Co. gezorgd!

Dus waarschijnlijk zullen alle echte merkfans denken!
Daarom moet ik de makers van SU ervan beschuldigen dat ze maar halfslachtig waren over de kwestie ...

SAABige groeten met uitzicht op dingen uit Noord-Duitsland….

Thilo
9 jaar eerder
Antwoord aan  Thorsten Ziehm

> Het is beter om een ​​nieuwe blog te beginnen!

Ze hebben dat al gesticht: bmwb.se

Naar mijn mening was Saabsunited goed zolang Swade daar aan het schrijven was, maar toen werd het helaas steeds oninteressanter voor mij. De ernst had zwaar geleden en elke onbeduidende nieuwigheid werd verkocht als "breaking news"... Maar naar mijn mening is het gewoon het beste te negeren.

Cooper One
Cooper One
9 jaar eerder

BMW werkt helemaal niet, dit slechte imago, nee nee nee... (breng me werkplaats)
Audi, dure bouwpakketauto's van het VW-systeem, met de vier uienringen (elke Raudi NEN Audi)
Mercedes, grotendeels verzadigde jaren zestig

wat rest er nog meer? Frans? Italianen? Nou, Alfa Romeo is nog steeds, maar zijn nog steeds alleen Fiats in andere plaatwerk.

Volvo, als Saab niet meer werkt? Of de Saab-replica's uit China, waar we alles uit China kopen….

We willen voor onze Saabs zorgen en rijden totdat ze uit elkaar vallen.

Grüßle
Cooper One

marco9-5aero
marco9-5aero
9 jaar eerder

Nu kan iedereen op zijn blog schrijven wat hij wil.
Alleen de naam van de blog moet ook op de inhoud passen.
Dit is de mening van iemand die niets te maken heeft met bloggen en de voorkeur geeft aan autorijden, en misschien binnenkort iets anders dan Saab in de hal zal zetten.
Iedereen die houdt van, kan en wil zolang het op zijn eigen speelterrein is.