Saab 9-3 1.8t sportpak

Iets meer dan drie jaar geleden kwam de Saab 9-3 1.8t Sportcombinatie in onze vloot. draaien in december 2010 in Trollhättan van de band hij is onze voorlopig laatste nieuwe auto's van Saab. Sindsdien draait "Saabine", zoals de stationwagen in de familie wordt genoemd, zonder problemen en zonder problemen in het dagelijks leven.

Saab 9 3 1.8t, MY 2011, Griffin Grill. © 2014 saabblog.net
Saab 9 3 1.8t, MY 2011, Griffin Grill. © 2014 saabblog.net

Als de blog een afdrukmedium was, kon je een lege pagina publiceren met een dikke postzegel 'zonder bevindingen'. Klaar! Dit zou de toestand van de Saab verduidelijken. Omdat er niets te vertellen is. 56.000-kilometers zijn nu op het aanrecht, de inspecties zijn regelmatig binnen Bamberg uitgevoerd.

Er waren geen storingen te melden; zelfs het feit dat er geen follow-upregeling was na het einde van de garantie had geen effect. De Hamburg Saab-dealer, waar we Saabine als een nieuwe auto hebben opgehaald, in tegenstelling tot andere partners, had niet de mogelijkheid gebruikt om de garantie op eigen kosten uit te breiden. De Saab reed vanaf nu onbeschermd door het leven.

Gebeurde, zoals ik al zei, nog steeds niets! Passagiers die niet veel kan doen met het merk Saab zijn altijd aangenaam verrast toen ze in Saab 9-3 1.8t gast. "Het kunnen niet de auto's zijn dat Saab niet meer bestaat". Deze zin hoor mijn vrouw en ik voor drie jaar, en ja, de bevinding heeft nog steeds geldig. Het lederen dashboard bevalt, geeft Saabine een stijlvolle touch en maakt ook de medereizigers indruk. We verbergen echter dat dit geen serie is, maar achteraf is ingebouwd. De lederen dashboards en handvatten worden nog steeds gebruikt kaufen, ze upgraden de Saab en worden sterk aanbevolen.

In de afgelopen drie jaar heeft Saabine enkele verbeteringen aangebracht. De Griffin-grille met een soberder Saab-logo, een motorblokverwarming, het Saab-sportstuur van de Turbo X, de Hirsch Power-upgrade, 18 "-turbine-velgen. Dit alles past niet in de serie, maar heeft de Saab verbeterd en maakt de dagelijkse bediening van het voertuig aangenamer. Daarnaast was er een uitgebreide roestbeschermingsbehandeling in het Saab Zentrum Bamberg. Het bruine gevaar zal nooit zo'n bedreiging vormen voor het compacte sportpak.

Slijtage is niet merkbaar. De lichte lederen stoelen zijn, ondanks de aanvankelijke angst, bestand tegen vervuiling en slijtage. De verf schijnt na elke wasbeurt als vers van de fabriek, hoewel het vanwege tijdgebrek meestal door de wasstraat gaat. De 18 "turbinewielen, waarop de Saab in de zomer onderweg is, laten het comfortabele Vector-chassis wat steviger achter op de weg en zijn comfortabel om te rijden. Bovendien zijn dit misschien de mooiste velgen voor de 9-3.

Zelfs anders presenteert de Saab 9 3 1.8t na drie jaar als een snelle nieuwe auto en als een aangename, stille reisgenoot. Geen olieverbruik, een brandstofverbruik dat ergens schommelt tussen 8 en 9 liter - met relatief veel stadsverkeer absoluut prima. Normaal gesproken zouden we uiterlijk na drie jaar overstappen op een nieuwe auto. Maar normaal is niets in de Saab-wereld voor een lange tijd, en we zien op dit moment geen alternatief voor Saabine.

Een vervanging voor een voertuig dat is zo elegant, tijdloos en maatschappelijk verantwoorde wijze, op hetzelfde moment aangenaam om te rijden, dat is moeilijk te vinden. Niet dat we niet zo nu en dan buiten de doos zouden kijken. Veel van wat kan worden gekocht, komt aldus, "ogenschijnlijk nouveau riche" heeft te veel bling-bling. Dat zijn we niet! U hoeft niet noodzakelijk de elektronische overloop in uw auto te hebben; Saabine is aangenaam ingetogen.

Dus de verbinding met de Saab 9 3 1.8t in het vierde jaar. Een andere extensie is niet uitgesloten als Saabine haar langetermijnkwaliteiten blijft bewijzen.

11-gedachten ook "Saab 9-3 1.8t sportpak"

  • Een geweldige auto, nog steeds. Ook bij ons is de 9-3 elke dag uiterst betrouwbaar en hopelijk zal hij ons nog lang vergezellen!

  • Een gloednieuwe, iets grotere SportCombi - 9-5 (uiteraard zonder bling-bling) - zou meer geschikt voor ons zijn. Momenteel om de bekende redenen, maar helaas niet haalbaar - wat terug zou zijn in de staat van zaken in Trollhättan.

    Is er iets te melden vanaf de "voorkant"? Een goede 3-week NEVS liet weten dat het contract met Dongfeng binnen de komende 3-weken zou moeten worden voltooid - was dit slechts een voorbarige aanname door NEVS of is er slechts een kleine vertraging hier?

    • De situatie aan de "voorkant" is destructief en ik moet mezelf motiveren om erover te schrijven.

  • Erg leuk, hoewel ik durf te betwijfelen dat de auto na reguliere carwash er zo uitziet,)

    • Nee, dat was niet één keer een gewone wasbeurt.

  • Hij ziet er echt als nieuw uit
    Als je er om de een of andere reden van af wilt komen, neem ik het graag

    Welke Hamburg Saab-dealer heb je dat? Van Dello?

    • Natuurlijk heeft Saabine al een paar kleine tekenen van slijtage. Momenteel is het niet te koop ;-). In die tijd kwam ze van Lensch & Bleck.

  • Super review, ik heb een 2-9-sportfiets gereden voor 3-jaren en kan ook bevestigen dat het een zeer betrouwbare auto is.

  • Kan ik alleen maar bevestigen - rijd inclusief 2010er 9 3 SC Aero TTID zonder problemen met nu 137000 km. Sinds de Hirsch Tuning maakt de auto nog meer vreugde - elke dag opnieuw. Wat betreft de antiroestbehandeling, zou ik graag willen weten wat voor soort product het is en hoe het is gedaan. Is er zoiets in de omgeving van Stuttgart?

    • De roestbescherming heeft het Saab-centrum Bamberg gemaakt. Bel gewoon Ralf Muckelbauer (erg aardig) die definitieve informatie zal geven.

  • Ik ben ook de trotse eigenaar van een 93 SC 1.9 TiD, hij is zeer betrouwbaar sinds 201.000 km. Normale slijtage uitgesloten. En het is precies wat je zei, tijdloos mooi en sociaal aanvaardbaar, vrij van jaloezie en dat bevalt me ​​heel goed. Ik ben alleen geïrriteerd dat ik de chiptuning toen niet heb gedaan (gekocht met 8.000 km)! Nu met 209.000km durf ik niet meer, ik wil hem nog een paar jaar rijden.

Reacties zijn gesloten.