Saab-veiligheid - aanbeveling van IIHS

Beginners zijn niet alleen, maar ook in Noord-Amerika met gebruikte voertuigen op de weg. Zodat de aankoop van gebruikte auto's geen risico is, heeft de IIHS een aanbevelingslijst gemaakt met voertuigen uit vorige eigendom. Precies op de voorgrond: ons favoriete Zweedse merk.

Zeer veilig - SAAB 9-5 NG © 2014 saabblog.net
Zeer veilig - SAAB 9-5 NG © 2014 saabblog.net

Dat is geen verrassing voor ons, maar een bevestiging van de uitstekende veiligheid van onze auto's. Maar dat wisten we altijd! In de luxe voertuigklasse naar 20.000 US-dollars, dus voor beginnende bestuurders met de iets betere gevulde tas, de nieuwe Saab 9-5 generatie van 2010 aanbevolen. In de SUV-modellen, ook in de ambitieuzere prijsklasse, raadt de IIHS de Saab 9-4x, Maar hij wordt zelden gebruikt als een gebruikte auto in Noord-Amerika en zal waarschijnlijk ook een droom zijn voor Amerikanen.

De aanbeveling in de goedkopere instapklasse tot $ 10.000 heeft meer met de werkelijkheid te maken. De Saab 9-3, vanaf bouwjaar 2005, heeft zijn weg gevonden naar de lijst en is goedkoper dan een 9-4x of een 9-5 NG voor de massa nieuwe chauffeurs. De Saab 2005-9 uit 3 is verkrijgbaar als sedan vanaf $ 5.000. Saab-beveiliging en individualiteit voor een redelijke prijs. Veiligheid is betaalbaar voor beginnende automobilisten, en niet alleen in de VS.

Tekst en afbeelding: tom@saabblog.net

9 gedachten over 'Saab-veiligheid - aanbeveling van IIHS"

  • Jij bent een van die jonge mensen van jouw leeftijd die in een Saab rijden die ik ken. 2 rijden eerste generatie 900s en 1s rijden een 9000 met hatchback door heel Duitsland….

  • Mijn huidige 900 heeft er geen, hoewel MY91 ...

  • Hallo Saab90016V!
    Als ik de beslissing aan mijn hart zou laten, zou de zaak duidelijk zijn: 900 van de eerste generatie.

    Uw rapport maakt deel uit van wat Saab maakt! Wanneer je Saab-bestuurders ontmoet, vertellen ze vaak hoe Saab hun leven heeft gered.

    Zonder Saab had ik nog nooit ontmoet de volgende personen: Mijn Vader (zijwaarts botsing 9000 Turbo), mijn opa (frontale sonnet) Mijn grootmoeder (frontale 900 16V Turbo Aero).

    Ik ben 20 jaar oud, heb jarenlang gereden voor 2 en hoop nooit een ongeluk te krijgen. En als dat zo is: ik hoop tot dan mijn eigen Saab te rijden!

  • Zolang je 900 geen airbag heeft, is alles in orde. De airbags van de eerste generatie zijn gevaarlijker dan de verkeerde bestuurders.

  • Luk denk er eens over na: wat vind je belangrijker? Veiligheid en een beetje rijcomfort (eerste 900 serie, 9000 serie) met wat ABS en airbag of veiligheid en groot rijcomfort met ABS, ESP, GPS etc. (9-3)? Toen ik 52 was, besloot ik de oude 900 te kopen die ik kende toen ik 1 jaar geleden een auto wilde kopen. Ik werd me bewust van de veiligheid uit de eerste hand met mijn laatste Saab 900. Zijn enorme kreukelzone heeft mijn leven gered in 1991 toen een Audi Coupe de voorkant van mijn staande 100 raakte met bijna 900 km / u ... De 900/9000 heeft een echte bumper die zijn naam verdient, heeft voorste zijdelen Motor en in de deuren (bescherming tegen aanrijdingen van opzij) en (althans bij de CombiCoupe) een enorme kofferbak die tegenwoordig alleen in stationwagons of bestelwagens te vinden is. En niet te vergeten een (voor mij) van de mooiste cabrio's ter wereld die ooit is gebouwd, gebouwd als een 900 uit de sedan tot 1994!

  • Dat is de reden waarom mijn dochter 9-3 I rijdt en ik ben helemaal ontspannen wanneer ze op pad is.
    Dat zou niet het geval zijn met een kleine Kasperbude.

  • Dat is nieuws, het hart blijft maar doorgaan!
    En nu gebruik ik de 9-3 tot het einde ... behalve in Trollhättan wordt de "goede" richting ingeslagen!

  • Bedankt, vandaag geen elektrische auto, maar echte SAAB`s! Als ik dat lees, heb ik het goede gevoel in de juiste auto te zitten

  • waarom heb ik leren rijden in een Saab?

Reacties zijn gesloten.